去越南的高速公路怎麼收費

1. 高速公路收費標準是多少

【法律分析】
1、按里程計費，精確到分
原來的高速通行費是按照二舍八入、三七作五的規則進行計費的，改為按里程收費，一般私家車按每公里0.4-0.5元左右計費，ETC車輛計費精確到分，非ETC車輛計費精確到元。
2、全國取消省界收費站，改ETC繳費
全國29個聯網省份的487個省界收費站全部取消，需要注意的是，取消省界收費站並不等同於取消省界收費，車輛高速跨省時仍需按省份支付高速通行費，只是收費方式改為不停車快捷交費，即ETC繳費。
3、8座9座客車從二類客車調整為一類客車
從2020年1月1日起，8座和9 座客車從二類客車調整為一類客車，並統一按照1類客車收取車輛通行費，車輛需安裝、更換ETC車載裝置或者調整車型分類。
【法律依據】
《中華人民共和國收費公路管理條例》 車輛通行費的收費標准，應當根據公路的技術等級、投資總額、當地物價指數、償還貸款或者有償集資款的期限和收回投資的期限以及交通量等因素計算提出。
取消高速公路省界收費站，不涉及客車計費方式、計費標準的調整工作，客車應交的通行費金額總體看也不會發生變化。但目前出現的部分客車實交的通行費金額發生一些小額變化，主要是由於計費精度提高造成的。
取消省界收費站前，通行費收費大多按照5元的倍數取整。取消省界收費站後，人工收費精確到「元」，ETC收費精確到「分」。例如某段路收費標准為0.5元/公里，行駛19公里和21公里的應交通行費金額分別為9.5元和10.5元。取消省界站前，取整後的實交金額均為10元，使用ETC打95折後為9.5元；取消省界站收費站後，實交金額分別為9.5元和10.5元，使用ETC打95折後分別為9.03元和9.98元；比取消省界收費站前有升也有降，體現了「多用路者多付費，少用路者少付費」的公平原則。此外，取消省界收費站後，車長6米以下的8座和9座小型客車，統一由二類下調為一類，應交通行費有較大幅度下降。
貨車由於從計重收費調整為按車（軸）型收費，涉及到收費標準的調整，但總的費額是不增加的。據統計，通過新一輪收費標准調整，各地高速公路貨車通行費收費標准進一步下調，在高速公路通行的輛次中，平均75.3%輛次的通行費額下降，其中二類至六類貨車平均受益頻次將分別達到65.6%、64.6%、66.7%、71.4%和82.4%，包括了大部分快遞、危險化學品運輸車輛。

2. 高速怎麼收費標准

答案：

法律分析：

由於我國各地經濟發展水平以及高速公路的修建成本不同，我國高速公路收費並沒有一個全國統一的標准，但是各地物價局會制定本省的高速公路收費標准，可以到本省物價局查詢具體的收費標准。

法律依據：

1、《收費公路管理條例》第十五條 車輛通行費的收費標准，應當依照價格法律、行政法規的規定進行聽證，並按照下列程序審查批准：

（一）政府還貸公路的收費標准，由省、自治區、直轄市人民政府交通主管部門會同同級價格主管部門、財政部門審核後，報本級人民政府審查批准。

（二）經營性公路的收費標准，由省、自治區、直轄市人民政府交通主管部門會同同級價格主管部門審核後，報本級人民政府審查批准。

2、《收費公路管理條例》第十六條 車輛通行費的收費標准，應當根據公路的技術等級、投資總額、當地物價指數、償還貸款或者有償集資款的期限和收回投資的期限以及交通量等因素計算確定。對在國家規定的綠色通道上運輸鮮活農產品的車輛，可以適當降低車輛通行費的收費標准或者免交車輛通行費。

修建與收費公路經營管理無關的設施、超標准修建的收費公路經營管理設施和服務設施，其費用不得作為確定收費標準的因素。

車輛通行費的收費標准需要調整的，應當依照本條例第十五條規定的程序辦理。

3、《收費公路管理條例》第十五條 車輛通行費的收費標准，應當依照價格法律、行政法規的規定進行聽證，並按照下列程序審查批准：

（一）政府還貸公路的收費標准，由省、自治區、直轄市人民政府交通主管部門會同同級價格主管部門、財政部門審核後，報本級人民政府審查批准。

（二）經營性公路的收費標准，由省、自治區、直轄市人民政府交通主管部門會同同級價格主管部門審核後，報本級人民政府審查批准。

3. 高速一去一回怎麼收費

你好，很高興為你解答，高速收費怎麼計算距離，如果想自己開車去很遠的地方，基本上要走高速公路。雖然走高速會縮短時間，但是涉及到高速費，高速費怎麼收？下面，為了幫助你更好地了解相關法律知識，小編整理了以下內容，希望對你有所幫助。
1.高速費怎麼算？
中國大部分高速公路都是按重量收費的。如果一輛車的平均時速是4到50公里，那麼過橋過隧道費等其他消費支出就要另算了。這只是一個估算，具體費用因地而異。如果是貨車，基本費率為0.08元/噸/公里。在不超載的情況下，10噸正常裝載部分為0.08元/噸/公里；10噸、40噸的正常裝載部分，由0.08元/噸公里直線下降到0.04元/噸公里。40噸的正常裝載部分超載按0.04元/噸公里計收，超限率30%按基本費率計收。0%至30%(含30%)超限率為100%的，超出30%的部分按基本費率的3至6倍線性收費。超限率為100%的，超過0%-30%(含30%)的部分按基本費率收取，超過30%的部分按基本費率的6倍收取。
第二，過路費。
指的是通過某個路段需要付費，一般用在國家收費站之類的地方。國家收取的通行費不是無限的。國家收回修路費用，收費站自然拆除。
以上內容為相關回答。如果要走高速，一定要做好高速收費標准，因為這個要看你自己，車的類型，上高速的時間。家庭用車使用高速公路的成本會相對較低。如果有其他法律問題，可以咨詢相關律師。高速怎麼收費的標准高速充電標准：1。
車輛總重：兩軸貨車17噸，四軸貨車25噸，五軸貨車35噸，六軸貨車43噸，六軸以上貨車49噸；2.計重收費的具體收費方式不得超過車輛收費方式。
總軸重5噸以下的車輛，總軸重5噸以上10噸以下(含10噸)的車輛按基本費率的1.25倍收費，總軸重10噸及以下的車輛按基本費率的1.1倍收費。
10噸至20噸重量部分，費率線性降為基本費率的5/6，20噸至40噸(含40噸)和10噸及以下車輛按基本費率收費；對於10噸至40噸的重量部分，費率將線性降低至基本費率的30%。
對於重量超過40噸的車輛，應按照重量為10噸或10噸以下的車輛計算基本費率。
超過10噸的部分按基本費率的30%收取；3.超限車輛收費方式：車輛總重量超限0%-30%(含30%)部分按基本費率的40%收費，車輛總重量超限50%-80%(含80%)部分按基本費率的40%收費，車輛總重量超限部分按基本費率的4倍收費。
高速公路和獨立特大橋基本費率計算如下：四車道高速公路基本費率為0.09元/噸公里，六車道高速公路基本費率為0.12元/噸公里。

4. 跨省高速收費 高速跨省怎麼收費流程

一般高速公路到了省界會有收費站，此時就需要繳費同時重新發卡，也有部分高速公路跨省界同屬同一運營公司管理收費，此種情況可以不需要換卡，直接在出口繳費即可。

不管走什麼路，只要是收費公路，在跨省時是必須交費的，然後會再領取一張新的卡。

若是辦理的ETC，車輛在通過高速收費站時，可以行駛在全國聯網ETC專用車道，享受快速通行服務，車上裝有ETC高速收費卡，上高速從ETC專用通道慢速開過，不需取卡，下高速時，錢自動重ETC高速收費卡里扣除。

(4)去越南的高速公路怎麼收費擴展閱讀：

2020年1月1日零時，取消高速公路省界收費站工程並網切換圓滿完成，全國29個聯網省份的487個省界收費站全部取消，完成了2019年《政府工作報告》提出的「兩年內基本取消高速公路省界收費站任務」並「力爭提前」的目標。

5. 高速公路是怎麼收費的

四毛錢一公里，到出口收費時電腦會四捨五入湊整數，通行費都是五的倍數

6. 琿烏高速怎麼收費

現金和線上支付。琿春—烏蘭浩特高速公路，簡稱琿烏高速，又稱琿烏高速公路，琿烏高速是連接琿春和烏蘭浩特的高速公路，經查詢琿烏高速官方說明得知，他的支付方式包括現金和線上支付。

7. 高速免費時間過了怎麼收費

超過免費時間下高速要收取車輛通行費，收費以出口時間為准。根據國務院關於批轉交通運輸部等部門重大節假日免收小型客車通行費實施方案的通知，重大節假日免收小型客車通行費的時間為：1、普通公路以車輛通過收費站收費車道的時間為准；2、高速公路以車輛駛離出口收費車道的時間為准。高速公路的通行費用是從免費通行結束的零點之前進入起始站開始算起，不是從零點開始按路程算，免收通行費時間以車輛駛離高速公路出口收費車道的時間為准。
1、春節、清明節、五一節、國慶節四個節假日高速免費，是以七座以下(含七座)小客車出高速道口時間為准。
2、在免費時段上高速、收費時段下高速收費
一般情況下，有兩種方式：
第一種：距離免費時間段結束的前2個小時左右開始發放紙質通行卡，如果車輛在免費時間段結束前下高速，是不需要交費的，如果過了免費時間段需要根據紙質通行卡來交費。
第二種方式：不發放紙質通行卡，目前基本上所有的收費站都以聯網，進收費站時有監控會拍下車牌號，免費時間段結束後，車輛下高速時收費站可以提取車牌號信息，然後計算出兩個收費站的距離交費。沒有卡就按照所走高速的省界收費站開始計算公里數。
1、高速超時費，主要是車輛在高速公路裡面有超過24個小時，或者是同一高速路段之中，行駛時間超過12個小時，這種情況下就需要支付超時的費用。
2、一般超出的時間，主要就是用出入口之間的里程，然後除以最低限速（每個小時60公里）來進行計算的出來的。
3、簡單一點來說，如果總共是120公里的路程，開車時間超過2個小時，這種情況下就算是超時，需要支付超時的費用，通常都是每個小時按照40元來收取。由於每個地方的收費標准都不同，因此具體的費用沒有明確的答案。
法律依據：根據《道路交通安全法》第六十二條裡面的規定，如果連續開車超過4小時沒有停車休息，或者停車休息少於20分鍾的情況下，很容易就會疲勞駕駛，引起交通事故。因此在高速行駛一段時間後，必須要停車休息的。

8. 高速公路怎麼收費每公里多少錢

高速公路收費有開放式收費和封閉式收費兩種，開放式收費是在上高速公路的收費站領取IC卡，到下高速公路的收費站，收費員刷卡按顯示費用收取通行費，一般見於線路較長的高速公路，我國大部分連接城市間的高速公路是這樣的收費方式。封閉式收費是指無論從該高速公路哪個站上哪個站下，都收取一樣的費用，有的在上高速公路時就收取，有的則是下高速公路時收取，一般見於線路較短出入口較少的高速公路如城市的繞城高速公路或機場高速公路之類。 高速公路每公里的費用由於地段不同、高速公路建設成本不等及車型不同有差異，一般要由省級物價及交通部門審核公布。例如廣東某新建高速公路執行標準是每公里一類車0.45元，二類車0.68元，三類車0.9元，四類車1.35元，五類車1.58元，並採取四捨五入按整5整10元倍數收費。

9. 高速公路收費多少錢一公里

法律分析：目前我國高速公路的收費標准，全國各地因為經濟水平和道路等級的差異，所以高速公路收費標准也不統一，目前，基本上是每個省份會有自己的一個標准。一公里大概0.6元左右。收費標准一般都從以下幾個方面綜合考慮：工程投資總額，其投資的組成情況；專業部門對該公路及中、長期和遠期交通流量的預測資料；擬批準的收費年限。國家和地區在收費期物價上漲的預測；資本市場的變化趨勢和銀行貸款利率變化的趨勢；地區經濟發展的水準，車主行駛高速公路得到的效益，社會承受能力等等。經營性收費公路收費年限，一般不超過30年。

法律依據：《收費公路管理條例》

第十條 縣級以上地方人民政府交通主管部門利用貸款或者向企業、個人有償集資建設的公路(以下簡稱政府還貸公路)，國內外經濟組織投資建設或者依照公路法的規定受讓政府還貸公路收費權的公路(以下簡稱經營性公路)，經依法批准後，方可收取車輛通行費。

第十一條 建設和管理政府還貸公路，應當按照政事分開的原則，依法設立專門的不以營利為目的的法人組織。省、自治區、直轄市人民政府交通主管部門對本行政區域內的政府還貸公路，可以實行統一管理、統一貸款、統一還款。經營性公路建設項目應當向社會公布，採用招標投標方式選擇投資者。經營性公路由依法成立的公路企業法人建設、經營和管理。

10. 高速公路收費多少錢一公里

一般四車道高速公路收費是0.4元/每公里，六車道到及以上的高速公路收費是0.6元/每公里。
不同類型的車型高速公路收費標准不一樣。
一類車如7座以下客車及2噸以下的貨車，一般收費是0.33元/公里—0.5元/公里。
二類車如8-19座客車，2-5噸貨車，一般收費是0.47元/公里—1元/公里。
三類車如20-39座客車，5-10噸貨車，一般收費是0.99元/公里—1.5元/公里。
四類車如40座以上客車，10-15噸貨車，一般收費是1.8元/公里—2元/公里。
五類車如15噸以上貨車，一般收費是2元/公里—2.5元/公里。
高速公路收費分為開放式收費和封閉式收費。
開放式收費一般是在上高速公路的收費站領取IC卡，然後到下高速公路的容收費站，收費員按卡的顯示費用收取通行費，所以收費的標准不一樣。一般開放式收費常見於線路較長的高速公路。
交通運輸部今日發布的高速公路差異化收費方案指出：
1、分路段差異化收費：在城市道路交通擁堵的路段、平行高速公路之間交通量差異較大的路段實施差異化收費。
2、分車型差異化收費：根據不同的車型實施車輛差異化收費。
3、分時段差異化收費：在不同時段執行差異化的收費標准。
4、分出入口差異化收費：針對鄰近港口和大型工礦企業的高速公路出入口實施差異化收費。
5、分方向差異化收費：對上行方向和下行方向實施差異化收費。
6、分支付方式差異化收費：推廣使用ETC電子支付優惠模式。