越南直升機怎麼畫

A. 誰給介紹一下越南陸海空三軍的具體武器裝備情況

越南軍隊大裁員之後，越南現役部隊有60萬人，以陸、海、空軍為主。

（1）陸軍

陸軍是越南軍隊的主體和基礎，抗戰期間曾達100多萬，80年代末還有110萬之眾。現有主力部隊50萬人，組建8個軍區（轄34個師）、4個野戰軍，共計47個作戰師。其中4個野戰軍是陸軍中的王牌和主力。

第1軍下轄4個師，號稱"決勝兵團"，軍部駐寧平省寧平；第2軍下轄3個師，號稱"香江兵團"，駐河北省涼江縣；第3軍下轄3個師，號稱"西原兵團"，駐太原；第4軍下轄3個師，號稱"九龍兵團"，是侵柬的急先鋒。

陸軍裝備主要有：坦克：蘇制T－34／－54－55型1600輛，其他型號350輛。裝甲偵察車：BPдM－1／－2型80輛。步兵戰斗車：BMJI式120輛。裝甲運輸車：BTP－40／－50／－60／152等型1500輛。牽引火炮：130毫米200門，152毫米250門，以及100毫米、105毫米、122毫米、155毫米等若干門。自行炮：155毫米90門，以及100毫米、105毫米若干門。火箭炮：107毫米、122毫米、140毫米若干門。迫擊炮：81毫米、82毫米、120毫米、100毫米若干門。反坦克導彈：AT－3"耐火箱"式若干具。無坐力炮：57毫米、75毫米、82毫米、88毫米、90毫米、107毫米等若干門。高炮：14.5毫米、23毫米、30毫米、37毫米、57毫米、85毫米、100毫米等共8000門。地空導彈：SA－7若幹部。

（2）海軍

越南海軍劃分為4個沿海地區（柬埔寨磅遜和雲壤港為越海軍第五沿海地區），一個艦隊、艦艇旅、陸戰旅、運輸旅、航空團以及導彈、偵察、通信、雷達、工兵等部隊。據說已具備兩棲作戰能力。

護衛艦："范五老"（美製"巴奈加特"）1艘，"別佳"II級5艘，"陳慶余"（美製"薩維奇"級）1艘。

巡邏艇和小型快艇：蘇制"黃峰"II級導彈快艇8艘，蘇制"圖利亞"級水翼魚雷艇5艘，"大胡峰"級魚雷快艇16艘，美製"極眇"級2艘，蘇制SO－1級6艘，美製PGM－59／－71級10艘，小於100噸的近海巡邏艇15艇。

掃雷艦："尤爾卡"級2艘，"索尼亞"級沿海掃雷艦1艘，"葉夫根尼亞"近海獵雷艇2艘。

登陸艦：美製LST－511坦克登陸艦3艘，蘇制"北方"級中型登陸艦3艘，美LSM－1中型登陸艦1艘。小型登陸艇：24艘。此外還有上百艘武裝魚船編入海軍。

越南的主要軍港有：

海防港：較大型的艦般可以順利出入，以前蘇聯援助的導彈快艇及大部分配套設施均在此港。

峴港：越南重要的海軍、空軍基地，駐有越南海軍一個艦艇旅，裝備有護衛艦、掃雷艦和導彈快透過。峴港機場可容納數百架噴氣式飛機，駐有一個飛行團，其裝備主要為蘇－22殲轟機。

金蘭灣是越南最大的軍港，周圍被陸地和半島環抱，具有極好的隱蔽性。金蘭灣曾是蘇聯在海外的最大軍事基地。俄羅斯曾表示要從這里撤走駐軍。1992年7月俄羅斯又宣稱要保持這一基地，以彌補美國從菲律賓撤軍後的軍事真空。越軍在這里部署有一套完善的監聽設施和不確知的艦艇，設有機場，停駐著為數不少的轟炸機和戰斗機。現在，金蘭灣是越南革新以來僅存的一個拒絕開放，仍處於保密狀態的軍港。

歸仁灣位於越南東岸，歸仁港南口，可作海軍艦艇後備基地。

芽庄灣位於越南東南岸，為島嶼和丘陵地環抱，隱蔽性很好。

西貢港位於越南東海岸，港外海域寬闊。

（3）空軍

越南空軍約有1.2萬人。編有4個航空師，6個殲擊機團、3個運輸機團、1個直升機師（3個團）。作戰飛機394架，武裝直升機47架（另有多架儲備）。

攻擊戰斗機：米格－23BN型36架，蘇－7B型30架。蘇－20型40架，其他型70架。戰斗機米格－21比斯型206架。

武裝直升機：米－24型30架。海上偵察機：貝－12型12架。反潛直升機：卡－25型17架。

運輸機：安－2型12架，安－24型9架，安－26型50架，波音707型2架，C－130A／B型10架，伊爾－14型6架，伊爾－18型2架，里－2型20架，圖134型8架，雅克－40型11架。

直升機:－4型30架，米－6型20架，米－8型36架。

教練機：拉－29型、拉－39、米格－15型、米格－21型，雅克－11型、雅克－18型等共53架。

空對空導彈：AA2"環礁式"若干。

越南防空軍有10萬人。編有14個防空師，4個高炮旅，6個雷達旅。裝備有SA－2／－3型地對空導彈66部，雷達站100個，37毫米、57毫米、85毫米、100毫米、130毫米高炮若干門。

（4）准軍事部隊

越南准軍事部隊不下350萬人。其中人民地方武裝50萬人，地方部隊約250萬人（含民兵自衛隊、人民警察、青年突擊隊等），"戰術後防部隊"約50萬人。一旦戰爭需要，這些准軍事部隊只要按原制改編、換裝，配發必要的武器裝備和補充一定數量的現役骨幹人員，即可轉為現役部隊。

越南還有一支機構龐雜，觸角密布、行使警察等職能的公安部隊──人民安全部隊、人民武裝公安部隊、人民公安部隊，這支部隊的最高首腦機關就是權力廣泛的內務部。

越南內務部是1975年全國統一後由公安和安全兩個機關合並組建的。凡國內安全問題，從敵特偵破、反動組織、會道門的肅反，到清查內部貪污走私、執行法律、打擊犯罪、維護公共安全直至戶籍管理，交通管理等等，統統由它掌管，幾乎包羅萬象。

1982年，范雄出任內務部長。1986年，范雄當選政府總理，內務部長一職由梅志壽擔任。現任部長裴善悟是於1991年8月取代梅志壽而上任的。

越南人民安全部隊、人民武裝公安部隊和人民公安部隊都算得上執法機構，代行人民警察的職權、人民安全部隊的主要職責是"執行國家法律，維護公共秩序和安全，保護公共財產，保護人民的生命和財產，打擊犯罪分子"，有"逮捕、搜查（包括搜身、搜家、檢查郵件等）、辦理遷移、旅行證明"等權力。

人民武裝公安部隊權力更大，有檢查黨政軍幹部的任何犯罪行為，並負責高級幹部的安全保衛工作，它是一支准軍事力量，在各省會都有數營或數連的兵力，總計不下2萬人。

人民公安部隊是一支處理"敏感的安全威脅問題"的便衣警察，其成員遍布越南廣大農村，負責簽發路條（1993年底已取消）、通行證、身份證、登記管理農村戶口等。80年代，人民公安部隊職責進一步擴大，有取代人民武裝公安部隊職權之勢，但將二者統一的計劃一直未能付諸實施。

B. 戰地越南怎麼直升機掛鉤

游戲中可以吊運車輛、船隻及貨物的直升機有3種，分別是：CH-47(支努干)直升機、UH-1(休伊)直升機運輸型、UH-1(休伊)直升機攻擊型。 CH-47(支努干)直升機: UH-1(休伊)直升機運輸型: UH-1(休伊)直升機攻擊型: 吊運方法：當你駕駛這些直升機升空後，你按住滑鼠右鍵時（數字鍵盤區里的0鍵也可以），機體下方就會放下一條鏈子（但是游戲里看起來不是很像），然後你駕駛直升機將鏈子的下端盡量觸到要吊運的東西上，當你發現右下角的那個綠燈亮起來後，就表示已「抓住」了該東西，然後你松開滑鼠右鍵，這樣你就可以帶著這個東西走了！ 當你要放下該東西時，你只要再按一下滑鼠右鍵即可！ 最後，祝你玩得愉快！還有什麼問題可以來這里提：戰地越南＿網路貼吧來提。

C. 越南有武裝直升機嗎

首先要弄清武裝直升機的定義！
寬泛的講，只要直升機具有武力攻擊能力，就可以稱之為武裝直升機，這樣的話，越南肯定有，只需在直升機兩側裝備普通的火箭發射巢即可，或在登機口附近安裝機槍。
嚴格地講，武裝直升機是專門為對付地面或低空目標獨立設計的，比如美國為了對付前蘇聯強大的裝甲集團，針對的設計了阿帕奇武裝直升機。前蘇聯的米-24也是一款著名的專業武裝直升機。作為專業的武裝直升機，應該有一定的裝甲配備，多種打擊武器，如航炮，反坦克導彈，火箭彈等，更重要的是要有一套強大的武器控制系統，如目標捕捉，追蹤等。嚴格意義上的武裝直升機連中國現在多沒有裝備，中國只是買了法國的小羚羊攻擊直升機，且將山寨法國海豚直升機而國產化的直-9該裝成似驢非馬的怪物，稱之為武直-9，買自俄羅斯的米-17兩翼加裝火箭彈也構成了我軍「武裝直升機」成員之一，網上熱吵的武直-10倒看似很專業，估計有可能成為我軍首款武裝直升機！
至於越南專業的武直沒有裝備，應該在暗暗地研製吧！

D. 戰爭之人越南 如何開直升機

空格鍵發動引擎。Pageup鍵上升，Pagedown鍵下降。方向鍵控制飛機方向。

E. UH-1直升機的型號發展

由貝爾204發展的軍、民用各改型總數超過2500架，其中的UH-1軍用直升機約有以下幾種主要改型：
UH-1A 第一生產型，1961年開始使用，共生產74架。
UH-1B 越戰時曾使用過，常用於對地火力壓制，故可在機艙中臨時架設槍炮，也用於戰術空運、機降。
UH-1C B的改進型，使用門鉸鏈新旋翼。以上為陸軍型。
UH-1E 供海軍陸戰隊使用，生產到1968年止。
UH-1F 空軍用的改型，從B發展而來，主要為戰略導彈基地執行支援勤雜飛行任務，共146架。
以上諸改型均為雜用/運輸用途。
TH-1F UH-1F的教練型。
UH-1G：UH-1D/H的武裝直升機版本，柬埔寨軍隊命名為UH-1G
UH-1J：由日本富士重工合法生產的UH-1H改進版，日本命名為UH-1J。
HH-1K 海軍的海上救生機，共27架。
TH-1L 類似於UH-1E，海軍教練型.
UH-1L 從TH-1L改成，海軍的多用途型。
HU-1M 陸軍多用途型。
RH-2 從UH-1A改成3架，用來試驗新儀表和操縱系統。
由貝爾205發展的軍用直升機改型有：
UH-1D 陸軍型，發動機為1115軸馬力的T56-L-11型。油箱重新布置，座艙容積增至6.23立方米。可載14名士兵或6副擔架加1名醫護人員或1815千克貨物（飛行員2名不計在內），有效載重大大超過了貝爾204。成為越南戰場主力直升機，廣泛用於運兵、武裝巡邏及護航，並出口許多國家，1961年8月首飛，1963年8月服役，1972年停產。
UH-1H UH-1D的改進型，1967年9月服役，到1986年已生產4668架，後來又陸續小批生產過，直到80年代末。有幾個國家與地區（如中國的台灣）仿製過。美軍用於補給運輸、兵員運輸、指揮與控制、電子作戰，醫療救護、佈雷、機降等方面，並希望在下一世紀初仍保留2700架。UH-1H的加拿大使用型 號為CH-118。
HH-1H 空軍救生型，構造同UH-1H。
EH-1H 陸軍的電子對抗型，從UH-1H改來。裝有「第1階段迅速定位系統，」可截獲輻射目標方位並施加干擾（如對敵雷達進行對抗），可保證飛機「不受已知與可能的威脅。」
CUH-1H：加拿大軍隊對UH-1H通用直升機命名為CUH-1H，後來又改為CH-118
JUH-1H：五架加裝SOTAS戰場監視系統（假想敵部隊）的UH-1H，外型故意模仿俄羅斯的Mi-24。
TH-1H：美國空軍以UH-1H運兵直升機改裝，用於基本訓練用的教練機版本。
UH-1P：美國空軍用於特別行動（如心理戰、攻擊及隱蔽潛入/脫離任務）的UH-1F改裝版本。
UH-1U：一架用於反炮擊及反雷達干擾的測試型，在愛德華空軍基地測試時墜毀。
UH-1V 用UH-1H改裝的醫療救護機。
EH-1X：十架加裝AN/ALQ-151裝置，用於HF/VHF截聽、VHF干擾的版本HF/VHF的版本，後被EH-60A取代。UH-1Y Venom：UH-1N後期型升級改進版本。註：在美國，代號G、J、Q、R、T及Z亦有用於AH-1上，UH-1及AH-1皆屬於H-1系列。
UH-1Y：UH-1系列的最新雙引擎版本，2008年起服役。又稱「超級休伊」，「毒液」。
其他軍用型號貝爾204：貝爾直升機公司的官方命名，包括了UH-1A、UH-1B、UH-1C、UH-1E、UH-1F、HH-1K、UH-1L、UH-1P及UH-1。奧斯塔-貝爾AB 204：由義大利奧斯塔（Agusta）合法生產的通用運輸直升機。奧斯塔-貝爾AB 204AS：AB 204的反潛/水面作戰直升機版本。富士-貝爾204B-2：由日本富士重工合法生產的通用運輸直升機。被日本陸上自衛隊採用版本，命名為「鵲」。貝爾205：貝爾直升機公司對UH-1D及UH-1H的官方命名。貝爾205A-1：以UH-1H改進而成通用運輸直升機。貝爾205A-1A：以色列版本，裝有武器系統及軍用航電設備的205A-1。貝爾205：由義大利奧斯塔合法生產的通用運輸直升機。貝爾Huey II：UH-1H的重新設計版本，大量內部零件升級。 此外，貝爾公司還在60年代末從UH-1的基礎上發展出外形不變但改裝2台加拿大生產的PT6T-3渦輪軸發動機（單台1825軸馬力）的貝爾212直升機，貝爾212的軍用型叫UH-1N，加拿大型號CUH-1N。該機種在美國各軍兵種內都有少量訂貨。由於發動機台數倍增，功率大大提高，使飛行性能，特 別是安全系數大為改善，可外掛1814千克貨物或載14人。正在進行的新的升級計劃中UH-1N將分別被升級為UH-1Y
著名的戰地記者拉里·伯羅斯乘坐的」老爹13號「直升機是一架 UH-1」休伊「通用直升機，這種由美國貝爾直升機公司生產的軍用直升機在1959年首次服役，前後一共生產了1.6萬架，其中7000多架曾經在越南戰爭中服役。在整個越南戰爭中，美軍損失了各種型號的UH-1直升機2500架左右，大約有2200名直升機飛行員陣亡。

F. 越南戰爭的時候美軍的直升機名字叫什麼來著

越戰最著名的就是休伊直升機，

UH-1休伊(Huey)型通用直升機,是美軍在越戰時期最著名的航空器,由著名的貝爾(Bell)飛機公司生產,同系列機在一九六三年就已經出現在越南地區支援軍事任務,這種通用直升機,也是目前全世界使用國家最多的機型。
乘員1人，裝備T53-L-13渦軸式發動機，1X1400軸馬力。可裝載11-14名士兵，或1759公斤的貨物。

目前很多國家仍然在用這款直升機，雖然時間已經很久了，

不過，這種直升機的優良性能還是值得肯定的

給樓主一張越戰老照片

【有人說是「黑鷹直升機」，真是誤人子弟~~】

G. UH-1直升機的參戰歷史

UH-1幾乎參加過歷次局部戰爭，是60年代至90年代西方國家最常用的多用途軍用直升機。越戰當時美軍使用的兩種主力直升機分別是UH-1休伊通用直升機和AH-1眼鏡蛇攻擊直升機。在越南戰爭中，蝗蟲般漫天飛舞的UH-1，成了越戰的一個標志性符號。大規模使用各類直升機，配合地面部隊作戰，以克服越南的高山密林、溝谷水網。一旦發現游擊隊，就利用懸掛在艙門附近的M60機槍和機載的火箭彈進行閃電式的襲擊，或者閃電式的撤退。總之，越戰影片中沒有UH-1的身影就不能稱其為越戰影片。
UH-1在越南戰爭，第一次向人們證明了直升機在現代戰爭中的作用，也是直升機第一次大規模走向戰場。也是在越南戰場上，美國陸軍裝備的UH-1直升機展示了其卓越性能，並因此一戰成名，打開了世界市場，幾乎成了世界通用直升機的代名詞。而其表現最突出的一場戰斗，就是拉德龍谷地之戰。
在1965年11月的一場4日戰爭中，美國騎兵部隊同越南步兵部隊遭遇，雙方在Pielku附近的越南中心高地上展開了對峙，此後在高高的大象草叢里展開了近乎面對面的殘酷戰斗。戰爭持續了四天四夜，幾乎分不清白天黑夜。雙方距離如此之近，以致於步槍、手榴彈甚至匕首全都派上了用場，當然，美國陸軍還動用了直升機。
這次戰斗結束的標志，是被稱作「奧爾巴尼登陸」的突擊行動，這也是越戰中一次最為血腥的單一行動。也就是在這次戰斗之後，貝爾公司的UH-1「伊洛魁」直升機「休伊」（Huey）這個綽號開始成了越南戰場上響當當的名字，美國陸軍航空兵的一個空中突襲大隊在這次戰斗中幾乎被全殲。根據參加過這場戰斗的李?克米奇的回憶，「是『休伊』幫助他們扭轉了戰局」。
那場戰斗被稱作拉德龍谷地之戰，戰斗從1965年11月14日開始，持續了4天，於17日結束。美國陸軍的UH-1直升機在這次戰斗中多次出入於越南人的炮火之中，將人員和裝備成功運送到新開辟的兩個著陸帶，兩個著陸帶分別稱作XRay 和Albany（奧爾巴尼）。克米奇是一名1964年開始進入陸軍航空兵服役的新飛行員，在此之前，他曾在喬治亞州本寧堡步兵團服役。也正是在本寧堡，美國組建了陸軍第11空中突擊師，這在當時只是美國國防部嘗試大規模使用直升機的一項試驗，克米奇有幸加入了該師。在被送到戰場之前，該師的士兵開始配發新裝備並換上了新臂章，臂章為黃底黑邊，中間綉著一個馬頭。隨後，他們的部隊編號也改變了，從此有了一個神聖的名字：第1騎兵師。
當時美國陸軍第1騎兵師訓練時使用的都是UH-1A型直升機，該型直升機當時的口碑並不好，因為其發動機推力不足，不能滿足當時多種任務的需要。後來，本寧堡的訓練基地開始換裝UH-1B型直升機，許多飛行員都喜歡駕駛該機，但是該機發動機也有一個缺陷，那就是停車後需要花很長時間才能重新啟動。另外，當時該機的發動機沒有安裝空氣濾清器，所以訓練過程中通常會有雜物吸進發動機，並且當時該基地還缺少發動機配件，所以造成許多飛機被迫停飛。直到貝爾公司後來改進了發動機進氣口設計，並補充了大量配件之後，這個問題才得到解決。