越南出口市場什麼時候能開放

⑴ 越南會不會成為像日本那樣的世界大國

會，具體來說就是會個錘子！

作為我們最熟悉的陌生人，越南一直都是我們難以迴避的存在，從937年脫離南漢自立門戶至今，越南和我們的關系經歷了內屬、藩屬、兄弟、仇敵再到陌鄰的過程，可謂跌宕起伏、峰迴路轉。

雖然今日兩國的關系依然不溫不火、若即若離，但因為山水相連的區位、高度相似的發展道路等因素，越南依然吸引著我們的注意。

而近年來越南大刀闊斧的改革，更是令很多人嘆為觀止，並情不自禁地認為越南的明天必定越來越美好，前途也必定越來越光明。

而鑒於越南和日本在國土面積和人口等方面較為接近，所以很多人認為越南一定會成為日本這樣的世界大國，甚至有過之而無不及。

那麼，越南真的會成為下一個日本嗎？靜夜史認為根本就沒有可能，因為無論日本還是越南都是唯一的，迥異的國情註定了兩國的南轅北轍，而這種國情上的差異表現為：

1、區位差

作為彈丸小國的日本之所以被稱為世界大國，除了強大的經濟實力，更因為日本作為島國，有著面積巨大的領海面積和專屬經濟區，其總面積達到了恐怖的400多萬平方公里。

相比之下，越南除了33萬平方公里的陸地國土，海洋上的國土則相形見絀，九段線的存在早已將越南領海寬度安排得明明白白，即便越南非法侵佔了多座島礁，其海洋國土的局促也難有改變。

海洋國土的廣闊，除了在工業前時代提供大量的海產品，工業時代後還提供了大量的優良港口。毫無疑問，瀕臨太平洋的日本得天獨厚，北海道漁場以及星羅棋布的深水港，是日本在近代率先起步的重要因素。

可以說，海洋國土的狹小註定了越南在理論上永遠也無法成為日本這樣的大國。雖然越南在地理位置上遠離板塊交界處，不會頻繁遭受火山與地震災害的困擾，但境內多山地的特點也時常令越南欲罷不能。

而更令越南絕望的是，即便越南能夠向西擴張版圖，也不會改變平原不足的尷尬。當然，北方鄰居是絕不允許越南在中南半島膨脹的。要知道，雖然我們對隔海相望的日本影響力長期有限，但自北向南碾壓越南從來都是分分鍾搞定。

可以說，令人絕望的區位已經為越南的崛起設置了難以逾越的天花板。

2、地位高

作為一個直到90年代才真正硝煙散盡的國家，越南是名副其實的戰斗民族，打破了「熱帶無強國」的 歷史 定律。而且因為在明面上接連打敗了日本、法國和美國侵略者。越南即便作為小國也享有較高的國際地位，昔日「第三軍事強國」就是最好的證明。

但在這個弱肉強食的世界，小國的單打獨斗從來都是舉步維艱的，這其中既有安全上的提心吊膽，更有經濟上的捉襟見肘。

相比之下，其他小國尤其是大國身邊的小國，則因為美國等西方國家的大力扶持而紛紛過上了吃香喝辣的富足生活。

日本作為二戰戰敗國，在戰後被美國單獨佔領，雖然失去了國家主權，時至今日依然不是真正意義上的主權國家，但日本卻享受到了美國父親般的關懷，一場朝鮮戰爭為日本送來了海量的軍火訂單，日本經濟由此東山再起。

同樣「幸運」的還有韓國，作為同樣沒有尊嚴的殖民國家，韓國則搭上了越南戰爭的快車，締造了令世界矚目的漢江奇跡。

而越南，從「打敗」美國的那一刻開始，在地位上就是和美國平起平坐的，這註定了越南即便是抱美國大腿也不可能像日韓那樣親密，想要得到美國的特殊照顧何其難哉。

所謂的高地位，對於越南而言是真正的盛名之下其實難副，越南也將在高不成低不就的尷尬中不上不下、進退兩難。

3、機遇少

作為近代史上亞洲唯一的列強和發達國家，日本的機遇可謂得天獨厚。

縱觀千百年來日本崛起的軌跡，但凡東亞大陸，也就是我們積貧積弱或者四分五裂，理論上就是日本「彎道超車」的重要契機，甲午海戰、抗日戰爭等無不說明了這一點。

通過對我們的掠奪，日本不僅獲得了海量的資本，更獲得了大量的土地，為日本異軍突起，攫取更大利益提供了可能。

而在二戰期間被反法西斯同盟徹底打回原形之後，因為原子彈的作用，美國成為日本的唯一主人。二戰結束後，伴隨著第三次工業革命的方興未艾，美國等資本主義強國紛紛開始了傳統產業的外遷，與美國關系密切的日本等國則首先受益。可以說，日本就是靠著美國的產業轉移，加上軍火訂單的推動，才能在短短23年時間里，一躍成為資本主義世界僅次於美國的二號經濟強國。

而當日本實現了東山再起，也加入到了產業外溢的大潮後，韓國、新加坡等國家開始崛起，成就了舉世矚目的亞洲四小龍。

亞洲四小龍之後，我們作為亞洲最大的國家開始厚積薄發，而此時的越南依然硝煙彌漫。

相比於日本、韓國、新加坡這樣的國家，我們最獨特的一點就是體量巨大，且有著世界上最完備的工業體系，這使得我們能承接幾乎所有的外來產業。同時，這也意味著我們幾乎讓後來的國家尤其是小國幾乎無路可走，越南毫無疑問就屬於此類。

再加上越南因起步太晚，基礎設施薄弱，使得越南存在著國內市場狹小，國內技術人才不足、勞動力勤勞度不高等一系列不足；再加上越南統一後，南北對抗的局面始終沒有明顯改善，這更為越南的崛起埋下了禍根。

所以，越南難以成為日本，是一系列因素共同作用的結果。

多有疏漏，煩請斧正。

越南拼盡全力的發展也很難成為第二個韓國，想要比肩日本，幾乎完全不可能，日本經濟總量世界第三，人均GDP同樣處於世界前列，如果不是全世界摁住日本，日本的軍事實力至少處於世界前四位，互聯網時代，日本似乎「銷聲匿跡」，但是強大的 科技 實力讓日本躲在幕後賺錢。

日本半導體產業位居世界前列，全世界共有58家大型半導體公司，日本有21家，日本設備占電子束描畫市場的93%、塗布/顯影設備佔98%、清洗設備佔70%、劃片機佔比97%、成型機佔比54%，所以在互聯網時代，日本雖然隱身在幕後，但是卻扼住了全世界的 科技 命脈，在高 科技 領域，唯一能夠全面超過日本的，只有美國。

為什麼看好越南？

許多人越來越看好越南，因為越南開始了一系列改革，其中包括公務員改為聘用制，國內實行三權分立，進一步掃除了阻礙經濟發展的因素，加上越南優越的地理位置，經濟似乎可以快速騰飛，但是越南今天的改革，日本早在第二次世界大戰結束後不久就已經完成了，越南已經被日本遠遠甩開。

夾道歡迎諾貝爾獎得主回國

日本重視教育，每年都可以獲得諾貝爾獎，日本在21世紀初期定下了目標：50年內獲得30枚諾貝爾獎牌。截止2019年，日本已經獲得了19枚諾貝爾獎牌，幾乎全都是物理化學獎，含金量極高，越南的教育水平還很難與日本相提並論，全民教育水平達到日本程度的，恐怕也就只有以色列。

越南的開放會招來全世界的跨國公司，誰都想在越南分一杯羹，在實力強勁的跨國公司面前，越南本土公司十分脆弱，很難與之競爭，加上越南市場很小，生存空間優先。越南的開放有利於越南經濟快速發展，但是卻也很難保護本土產業。

未來競爭的關鍵是高 科技 產業

高 科技 產業能夠創造巨額財富，迅速提高GDP，如果是 科技 壟斷行業，利潤難以想像，美國蘋果公司憑借技術優勢，產品獲得全世界的青睞，市值超過一萬億美元，想要獲得技術優勢，高額研發經費的投入不可或缺。

2018年全世界科研經費投入前50名的公司當中，美國有22家公司，德國有9家，日本有6家，越是尖端領域，壟斷和競爭越激烈，除了頂尖高 科技 企業，其他公司基本上都在為高 科技 公司打工。

越南很有潛力，但是發展緩慢，即使全力發展，跟日本也根本不是一個等級的，甚至不可能達到韓國的發展程度，畢竟韓國也是發達國家。

一切都有可能，四五十年代，美國成就了亞洲四小龍，現今也能成就越南。

越南和日本沒有可比性。

無論是 歷史 ，還是現實，或者發展經濟的方式，以及與西方的關系都完全不同。

換句話說，越南是不可能成為下一個日本的，更不可能成為世界大國。

越南要和日本比拼的話，要有3個條件：

第一，首先要工業化。

越南如今基本上還是一個農業國，該國工業基礎比較薄弱。

前幾周出現了新聞，說越南弄出了自己的5G，該國電信集團是全球第六個弄出5G的企業，其實這就是噱頭，本質上是買了愛立信的相關技術，和人家合作進行5G的部署。

這基本上和越南的技術沒什麼關系。

越南官方對此其實是有認知的。

該國的相關文件顯示，到2030年初步實現工業化。2040年完全實現工業化。

所謂的工業化就是自己能生產基本的工農業生產所需要的產品，特別是戰略物資。比如鋼產量、煤炭產量、煉油技術、發動機等都有相關指標。

日本什麼時候實現工業化的？大概在100年前。二戰後日本的發展都不止是工業化問題了，而是 科技 化了。

這一個數據就能看出越南和日本的段位差距。

第二，要成為發達國家。

越南還是一個新興國家，不是發達國家，人均收入距離很多新興市場國家都有很大差距。

2019年越南的人均GDP只有2600美元，換算成人民幣是每個月1500塊錢。

日本是多少？2019年人均GDP接近4萬美元，相當於一個月2.3萬人民幣。

從這個人均GDP的數字對比，看得非常直觀了吧！

就知道越南要想成為想日本一樣的發達國家，該有多麼困難。

或者說，越南要花費多麼大的氣力，和多麼長的時間！

第三，要有日本的整體實力。

日本的整體實力不只是經濟，軍事其實也厲害。

越南這些年經濟和軍事都有發展，但是獨立研發能力很差。

不久前媒體傳出越南要弄自己的五代機。其實這和越南弄5G一樣，也是噱頭。

越南目前只有三代機，連像樣的四代機自己都不能研發，何況具有隱身性能的五代機？

因此越南的整體實力要提升是一件很困難的事情，需要政治經濟軍事等各個方面來配合。

軍事上越南差距和日本比，至少20年吧！

越南比日本更具區位優勢，人民勤奮，現經濟發展速度比日本快，只要執政者在戰略上深謀遠慮，政策正確，將來一定會成像日本那樣的大國，而不是可能，湘人不打狂語。

越南能不能成為象日本那樣的世界大國，近幾十年或上百年肯定不行，但並非永遠不可能，必竟這個世界什麼事都可能發生，從科學角度說世界沒有絕對的事情。為什麼說越南近代不可能成為世界大國呢？從越南現在的教育水平，工業基礎，人員素質，經濟規模都不具備象日本那樣的實力，日本能成為全球大國，並非一崛而就，他們是通過幾百年的奮斗，幾百年的努力儲備力量，武士道精神的教育和變革，才達到今天的成就，越南跟日本比，各方面都有天壤之別，想成就 歷史 性的轉變，豈是一日之功。

客觀來講得益於比較深入的全方位改革，越南近些年來的經濟發展確實比較亮眼，2019年越南經濟總量為2660億美元，人均年收入突破了3000美元，而經濟增速也達到 7.02%，進出口貿易額更是超過5100億美元。

根據以上數據說越南經濟發展風頭正勁一點也不為過，但是看到增長的同時也要認識到不足。

近年來越南雖然吸引了大量的跨國公司投資入駐，僅2019年新注冊的公司數量就有近14萬家，但要知道越南大多數工廠還停留在電子裝配廠、服裝廠等勞動密集型和資源密集型產業上，本土的技術創新型產業是鳳毛麟角，沒有核心技術和管理經驗。

國外的資金只是流水，一旦越南的人力成本上升到一定程度，跨國公司就會毫不猶豫地將生產線轉移到成本更低的非洲等地，屆時資金抽離自己又沒有做好產業升級轉型，經濟發展必然會嚴重受挫。
越南工廠

而日本作為世界經濟強國，只要是家裡通網的都知道日本有多發達，無需贅言。

豐田、本田、索尼、松下、佳能、日立、三菱以及它們旗下的其他世界名牌不勝枚舉，而越南現在一個世界知名品牌都沒有，這還只是一方面。

日本從上世紀六十年代經濟迅速崛起，到九十年代都能跟老大美國掰掰手腕了，而看看現在的越南，不要說跟美日相提並論，就是跟韓國比都差了一大截(2019年韓國經濟總量為8138.52億美元)，值得一提的是越南人特別青睞韓國產品，韓流盛行，並且大力效仿之。
日本東京夜景

不可否認越南的經濟、政治體制改革為其快速發展提供了強大的動力，但以越南現有的發展水平來看想要比肩日本成為世界大國幾乎不可能，但是就東南亞來說越南很有潛力成為最有影響力的地區大國。

大家好，我是國際領域的優質作者，如果大家有關於國際方面的問題，歡迎和我交流。

雖然越南近幾年的發展確實不錯，但要成為像日本那樣的世界大國還是不太現實的。首先，越南雖然農業發達，但信息技術水平卻是遠遠趕不上其他發達國家，在信息技術方面只能亦步亦趨的跟著發達國家走。

這在目前 科技 水平如此發達的現代，如果一個國家 科技 和信息水平不發達，即使他在努力也很難成為世界大國。其次，越南 歷史 上一直是個戰爭頻發的國家，在 歷史 上越南也是一直處於戰爭中，一直到八十年代才消停。

即使現在的越南已經不在經常處於炮火戰爭之中，但越南國內的派系斗爭非常嚴重，南方的胡志明市和北方的河內，長期對立。政治環境不穩定，越南也很難成長成世界大國。最後，越南至今為止都沒有一個百分之百的工業體系，製造業尚可，創造業便遠遠落後於日本等發達國家。

不過越南自身也是非常努力的，截止到今天為止，越南的大米已經是世界出口量第一了，這也源於越南人們的勤懇。而且越南的地理位置十分優越，如今更是與許多國家紛紛交好，成了國際上了寵兒，即使是曾經與美國有過矛盾，關系如今也已經完全緩和變友好了。

並且我們從越南近些年的做法來看，可以發現越南在學習中國的發展路線發展，先讓一部分人富起來，再讓富起來的人帶動窮人，越南政府也通過同意土地私有化而帶動經濟，而且越南近幾年也通過發展 旅遊 業帶動了本國的經濟發展，未來越南的經濟實力也是不容小覷的，不過想要成為世界大國需要考慮的不僅僅只有經濟方面，還有軍事實力，越南的軍事實力跟世界大國比起來還是有一定差距的。

想來經過越南長久以來的努力，將來成為一個中型經濟的國家也不是不可能的。不過如果說越南想成為像日本一樣的世界大國還是不太現實的，畢竟日本經濟發達，工業體系完善， 科技 水平也遠超越南，所以越南是很難成為像日本一樣的世界大國的。

以上就是我的回答，大家是否有不同的看法，歡迎評論區留下自己的觀點。

不可能!他們沒神?

越南至少在30年以內，不會成為像日本那樣的世界大國。成為世界大國，不是僅僅建設大批工廠，GDP能夠快速增長就能夠成為世界大國了。世界大國必須至少必須在經濟，軍事， 科技 等領域領先於世界，才是有可能的。日本成為世界大國，並不是一朝一夕的事情，他是從明治維新開始，經過了長時間的積累，在第二次世界大戰的時候，日本的軍事、教育、 科技 就已經在世界領先地位。而越南現在能夠快速地發展經濟，是向中國改革開放之初一樣，靠的是人口紅利，勞動力成本優勢，基本上都是從事的一些勞動密集型產業的生產、加工。今後不排除越南會在 科技 、軍事領域會有快速發展，在軍事 科技 領域的領先不會像經濟領域那樣迅速，這需要 歷史 的積累，至少30年之內是不可能的。

⑵ 東興口岸2022年4月能通關嗎

已恢復通關。
據「越通社」報道，受疫情影響被關閉兩個月之久的中越東興（北侖河二橋）-芒街口岸已於4月26日正式恢復通關。
據悉，北侖河二橋口岸的出入境活動在保障新冠肺炎疫情防控安全的前提下進行。4月24日下午，芒街市政府和東興市政府就建立安全「綠區」和恢復貨物通關活動的解決方案等問題舉行了工作會談。雙方一致同意於4月26日在北侖河二橋口岸恢復通關。

越南芒街市人民委員會表示，北侖河二橋口岸的貨物通關將分四個階段進行，逐步恢復正常通關。首先處理監管區滯留貨物和車輛，然後允許中越雙方滯留空車返回，其次恢復非冷鏈貨物通關，最後恢復正常通關。目前冷鏈貨物和水果尚未恢復通關，具體時間尚未確定。

邊境口岸的職能力量允許正在芒街滯留的中國無貨運車輛辦理通關手續。中越兩國職能部門將為兩國企業此前滯留在中國東興和越南芒街的數百輛車輛辦理出入境手續。

芒街已為口岸檢測非陽性健康工作人員構建閉環食宿和工作場所，所有進入邊境口岸地區的個人均須嚴格遵守進行快速測試的規定。

此前，愛店-峙馬（Chi Ma）口岸已經於4月20日恢復通關，只是通關效率較低。統計顯示，4月以來友誼國際口岸每日平均進出口貨車數量約70輛，浦寨-新清（Tan Thanh）口岸每天進出口貨車數量約120輛，同登站（Dong Dang）國際口岸每天通關貨物不低於100車廂。

另據統計，4月前半月，新清口岸出口農產品近1.5萬噸，較2022年3月同期增長138%。Tan Thanh 海關分局副局長表示，由於中國加強疫情的控制，2022 年前三月，越南通過新清邊境口岸出口的農產品產量同比下降了 77% 以上。為促進農產品通過口岸出口，該口岸簡化並縮短了農產品實際檢驗時間。

越南諒山海關副署長表示，目前，各類貨物普遍出口，其中，「優先」為農產品盡快出關創造有利條件。除了支持企業辦理農產品手續和盡量減少實物檢驗外，3個公路口岸的海關分局仍在實施解決方案，優先辦理出口手續、清關3輛運載農產品的貨車，再辦理1輛運載其他貨物的貨車清關手續。

廣西方面表示，將出台相關政策措施，支持東興市民生保障和復工復產復貿。在做好疫情防控的基礎上，有序開放、逐步恢復口岸貿易，更好助力穩外資、穩外貿、穩增長。

⑶ 不可輕視的越南，夾在中美歐之間，正悶聲發大財

6月29日，越南公布了一系列經濟數據，結果顯示，越南在第一季度的經濟表現比預期中要好得多。

越南第一季度GDP(年率) 前值實際達到了0.36%，遠遠好過預期中的-0.75%，上半年GDP同比增長1.81%。雖然遠不能和最近30年來GDP年均增長7%矚目數據相比，越南也是在2020年第一季度少數幾個能保持經濟正增長的經濟體之一。

其中，越南 6月原油產量 同比下降17.3%，至77.66萬噸， 上半年 同比下降13.9%，至496萬噸；越南 上半年原油出口 同比增長 24.6%，達到 254萬 噸；越南 上半年原油進口 同比增長 46%，達到 635 萬噸。越南上半年平均消費價格同比上漲4.19%。截至6月19日，越南貨幣供應量為4.59%，同比增長6.05%。

整體看來，越南的經濟指數表現穩定，雖然 1-6月商業關閉同比增長38.2%，至29200家， 但越南開放的市場，因其兼容性極高、勞動力強勁、 社會 穩定、預算無赤字等客觀因素，在疫情引發全球經濟衰退後，這樣的表現已經難能可貴了。

​而且，在6月，越南剛剛批准了 《越南-歐盟自由貿易協定》（EVFTA）和《越南-歐盟投資保護協定》(EVIPA) ，規定10年內取消二者之間近99%的關稅。

這意味著，越南在避過了疫情之禍，美國的關稅威脅後，成功搭上了歐盟這一艘大船，成為高 科技 術組裝新工廠。越南的產業與歐美的產業互補性非常強，進口歐美的高 科技 產品，出口中低端製造業產品，因此越南不需要通過高關稅保護自己的產業，全方位的開放市場可以獲得最大的利益，對於歐美來說，這個邏輯同樣成立，對越南零關稅和低關稅可以獲得低成本的工業產品，同時大國貿易爭端短期難以解決，對越南實行優惠政策也可以讓美國多一個靠得住的供應渠道。

2019年電子產品、設備和計算機裝備的產值已經占越南出口總額的47.2%，總額達到1436億美元，還是英特爾和三星集團主要的組裝基地之一。

可以預見的是，越南在2020年將快速走上復甦之路。據越南官方主導並發布的《2020年越南經濟年度報告》研討會預計，在樂觀的情況下2020年越南經濟增長率或為5.3%，成為亞太地區經濟增長最強勁的國家。

⑷ 中越2021幾月恢復通關

1.中國駐越南大使館剛剛宣布暫停中越陸地邊境互市口岸（中國龍邦-越南茶陵口岸），所有進出口清關；
2.運輸車輛和人員暫時不能通過該口岸進出，暫停時間預計截至2021年年底，具體開放時間有待進一步通知。
【拓展資料】
越南全國共有91,500名中籍人士在當地工作，當中至少4成中籍員工在農歷春節期間返回中國。 也就是說，還有3萬多中國員工沒有回越上班。 越南2月25日表示，截至目前，已有7791名中國人返回越南工作，其中包括14人疑似感染新冠肺炎。 關於中國人返越工作，越南勞動榮軍與社會部已經向各地和單位下發了一份有關應對新冠肺炎疫情解決方案。
越中許多邊境通道恢復通關。 越通社河內 ——受新冠肺炎疫情影響，諒山省邊境通道、邊民互市點經過一段時間的關閉之後已於27日恢復通關。 具體的是，諒山省地方口岸新青-浦寨（Po Chai）邊民貨運通道27日恢復通關，實施每人每日可免稅交易價值8000元人民幣貨物的優惠政策。
疫情給線下銷售都帶來很大的壓力和麻煩，但也給線上、線下的進一步融合提供了更好的契機，給予企業磨煉和提升，可謂「危」中現「機」。
此前有消息發布稱，廣寧省芒街市海安坊Km 34和中國廣西壯族自治區東興市邊境通道和互市交易已恢復正常。廣寧省平遼縣橫模-中國廣西峒中口岸貨物通關活動自2月26日起正式恢復，中國雲南省已恢復了與越南河江省的邊貿活動，越南與中國口岸通關活動開始恢復，但通關速度較為緩慢，仍有數百輛貨物車輛在口岸滯留等待通關。

⑸ 越南出口訂單「越來越高」趕超深圳，專家對這一現象是如何解讀的

越南出口訂單“越來越高”趕超深圳，專家聲稱這種現象是正常現象，而且越南的出口額在早前就已經高於深圳的出口額，越南的出口和深圳的關系是互補關系而不是競爭關系。

隨著越南出口訂單的金額成績耀眼，不少的人都覺得越南的訂單已經趕超深圳，但大家卻忽略了兩者之間的關系。越南主要做的是人口密集型勞動和組裝勞動產業，而深圳目前主要做的是出口貿易，產業兩者的產業完全不同，自然也就不會存在所謂的競爭關系，這也是經過專家確認的。

⑹ 越南旅遊簽證什麼時候開放

中越旅遊簽證11月開放。
普通旅遊簽證分為一個月單次往返(約220元人民幣)和一個月內多次往返，三個月單次往返和三個月多次往返。如果不經常去越南，只需簽單月單次往返即可，也就是說在一個月(30天)的有效期內，可以隨時進出越南。
目前越南對中國開放了落地簽證，但手續繁瑣。我建議個人遊客可以通過有資質的國內旅行社辦理

⑺ 越南對中國開放多久了

其中在接待中國遊客最多好境外游上，東南亞國家遙遙領先，占據了境外游的市場；

可唯獨免簽名單沒有中國，他們也表示非常不理解。不過他們表示雖然沒有列入名單，但仍然歡迎中國遊客多多到越南旅遊。

⑻ 2020越南簽證什麼時候開放和出入境最新消息

越南簽證什麼時候開放和出入境最新消息 如何辦理越南簽證

馬上小編就要告訴大家一個好消息，那就是越南簽證和出入境馬上就要對外開放了，大家是可以去這里的，那麼究竟什麼時候開放，開發的區域有哪些呢?這些都是大家需要了解的信息的，這篇文章就可以為大家整理的!

越南簽證什麼時候開放和出入境最新消息

據越南媒體zingnews新聞網5月26日晚間消息，越南自2020年7月1日起對80個國家逐步開通簽證申請及恢復出入境!

從7月1日起，越南重新開放了一系列的空中，陸地和海上邊界大門。

除了向80個國家的公民發放電子簽證外，政府還決定重新開放一系列的航空，公路和鐵路大門。允許外國人通過電子簽證進出的國際邊界閘口清單包括：8個航空邊界閘口，16個陸地邊界閘口和13個海洋邊界閘口。

8個航空邊境關口包括：內排，新山一帶，金蘭，峴港，貓鼻，芹T，富國島和富拜。

16個公路邊防閘：Tay Trang(Dien Bien); 旺財(廣寧); Huu Nghi(Lang Son); 老街(Lao Cai); Na Meo(清化); 南坎(Nghe An); 考特雷(河廷)和查羅(匡平); La Lay，Lao Bao(Quang Tri); Bo Y(Kon Tum); Moc Bai和Xa Mat(泰寧); Tinh Bien和Song Tien(安江); 下田(堅江)。

如何辦理越南簽證

由於越南並不是發達國家，所以辦理越南簽證很簡單，旅遊和商務簽證只需要護照即可辦理，所以想去越南很容易。只要你擁有一本護照即可，護照中華人民共和國護照是中華人民共和國公民出入國境和在國外證明國籍和身份的證件。如果你還沒有護照，就可以到當地出入境管理局辦理，目前全國聯網，無需到護照所在地即可辦理，一般10個工作日可辦理成功，費用200元，有效期10年。

越南各類簽證辦理流程及所需材料

旅遊和商務考察簽證，辦理途徑：

1、自己攜帶個人護照和兩張照片到越南領事館申請，目前越南在南寧、北京、廣州、上海、昆明、香港五個城市有領事館。

工作和投資簽證：

除以材料，工作簽證需要提供經越南出入境和勞務部門合法的工作證，投資簽證則需要提供在越南投資的證明，比如營業執照法人或投資股權證明。

五年探親簽證：

越南五年探親簽每次可以停留180天，辦理條件必須是中越聯姻。需要提供結婚證掃、男女雙方身份證正反面、男女雙方的護照首頁，手機拍照即可;如果是子女，需要另加孩子的出生證明和護照，也是手機拍照。

越南簽證多少錢

1、旅遊簽證：一個月單次206元，三個月單次366元，三個月多次566元。

2、商務簽證：三個月單次518元，三個月多次718元;

3、工作簽證：一年260美元，需要越南工作證;

4、投資簽證：一年多次260美元，越南公司法人或者投資人;

5、越南五年探親簽證，有效期5年多次往返，每次停留180天，860元;

6、落地簽批文，手機拍照護照內頁，確定行程日期，列印批文，並提前准備好2張2寸免冠白底彩照，和25美金;持批文出境抵達越南，在機場VOA櫃台辦理手續並繳納費用，領取另紙簽證，即可入境。

馬上越南的簽證和出入境就要對大家開放了，但是大家還是要時刻的謹記，疫情還沒有結束的，大家一定要好好的保護自己，然後再去決定是不是可以去別的地方出門的!

⑼ 越南能成為下一個世界工廠嗎

零 導讀

2020年越南曾以防疫「優等生」而著稱，在2021年卻經歷了德爾塔疫情的重大挫折，但自去年年末以來，越南經濟逐漸走出了疫情陰霾，開始復甦。

據中國駐胡志明市總領館經商處，越南《海關在線》近日援引越南海關總局公共的數據顯示，今年第一季度，越南進出口總額達到1760億美元，同比增長14.4%，出口達到891億美元，進口876.4美元，同比分別增長13.4%和15.2%。3月份，越南進出口額達到創記錄的673.7億美元，環比增長38.1%，其中出口347.1億美元。越南三月份出口額超過了深圳，還引發網路熱議。

他說，在這十幾年間，越南的發展並沒有影響到中國的就業，中國的出口外貿依然高速增長。相反的是，產業鏈重構促進了中國和越南之間的貿易關系發展。越南從中國大量進口原料或零部件，進行組裝出口。

據中國海關統計，2021年中越雙邊貿易額首次突破2000億美元，達2302億美元，按美元計同比增長19.7%，按人民幣計同比增長12%。中國對越順差在450億美元左右。中國保持為越南第一大貿易夥伴和第二大出口市場，越南也保持中國在東盟的第一大貿易夥伴地位。

陳經表示，越南外貿當前還處於組裝出口的模式，附加值很低，價值依然掌握在外國廠商手中，本土企業實力弱小，未來能否升級，還有待觀察。他指出，產業升級需要長期的規劃，並不是水到渠成那麼簡單。

肆 中國供應鏈的「外溢」

外交學院世界政治研究中心主任施展在其2020年出版的著作《溢出》中指出，制造業向越南的所謂「轉移」，實際上是中國供應鏈的「溢出」，在可預見的未來，這一事實不會發生實質性變化。

「在越南和珠三角的調研告訴我們，從中國向越南轉移的，並不是某些行業中的整個產業，而是該產業生產流程中的某些特定環節，主要是對供應鏈需求較低、人工成本佔比較高的環節，通常是最終的組裝環節。其他環節很難轉移出去，仍然留在中國的供應鏈網路中。」施展在書中寫道。

一位在珠三角從事三十多年加工製造業的工廠老闆表示：「前些年是有些廠轉去了越南，但後面又有部分轉回來了，因為還是珠三角這邊的供應鏈成熟、完備。」

越南的優劣勢都顯而易見，近億人口，有大規模的年輕勞動力供應，而且他們也屬於儒家文化圈，能吃苦耐勞，願意加班養家。不過，越南勞動力的受教育程度整體上跟中國沒法比，科研院校對經濟的支持遠不如中國。這意味著越南的產業鏈向中上游攀升，還需要時間。

金心異表示，「深莞惠」地區的ICT產業鏈經過二三十年的積累已經成熟了，上中下游相對齊全，而不僅僅是終端代工。但可以想像，隨著終端集成、低端裝配這些大規模遷去越南之後，它的核心零部件也會慢慢跟著過去，產業鏈就會漸漸健全起來。想想20年前的『深莞惠』，對吧？」

⑽ 2022年3月31日起，越南全面開放國際旅遊活動，迎接國際遊客到訪

春節剛過，越南新冠疫情連續3天日新增突破2萬大關。然而無畏的越南文化 體育 與 旅遊 部提出，2月8日起至2022年3月30日，在成功實施 旅遊 試點第一階段的基礎上，繼續實施《試點接待國際遊客到訪越南計劃》第二階段，專注於增加遊客人數和擴大客源市場；靈活實施新冠肺炎病毒檢測措施，遊客可在目的地進行檢測；擴大 旅遊 景點等內容。

2022年3月31日起，越南全面開放國際旅遊活動，迎接國際遊客到訪越南，同時通過各國際口岸將越南遊客出境 旅遊 。