越南輕軌什麼時候運營

A. 越南目前有地鐵嗎

越南目前還沒有地鐵，但是越南首條地鐵——1號線正在動工，預計將於2017年完工。

此條地鐵線由胡志明市邊城市場通往仙泉，全程19.7公里，其中2.6公里為地下線路，設有3站，另外17.1公里為地面輕軌，設有11站。

該地鐵線路是由日本住友公司和越南第6交通工程建設總公司負責施工。預計將於2017年完工，並於2018年投入運行。運行初期，預計每天載客量將達到16.2萬人，2020年將達到62萬人。預計該線路每天運營時間將為20個小時，車輛間隔時間為5－6分鍾。

參考新聞：http://gb.cri.cn/27824/2012/09/07/6651s3841377.htm

B. 輕軌時刻表

這都什麼時候的時刻表了？現在輕軌每天運營時間6：30－21：00。雙向對開，中山門發車間隔：早7點前15分鍾一班，7點至10點發車間隔5－8分鍾，10點－11點間隔8－12分鍾，11：00－18：00間隔15分鍾（16：00左右有高峰小間隔10分鍾左右），18：00－21：00間隔20分鍾。東海路發車間隔與中山門類似，只是高峰時段不同。

C. 輕軌發車時間

輕軌發車時間是早上6點50分。它能適應遠期單向最大高峰小時客流量1.5～3.0萬人次的成為輕軌鐵路。

若採用大載客量車廂，能適應遠期單向高峰小時客流量為3.0～6.0萬人次的統稱為地鐵。 或者以軸重來區分，軸重小於13噸為輕軌，軸重大於13噸為地鐵。

標准須知

按照國際標准，城市軌道交通列車可分為A、B、C三種型號，分別對應3米、2.8米、2.6米的列車寬度。凡是選用A型或B型列車的軌道交通線路稱為地鐵，採用5～8節編組列車。

選用C型列車的軌道交通線路稱為輕軌，採用2～4節編組列車，列車的車型和編組決定了車軸重量和站台長度。上海軌道交通3號線採用6節編組A型列車，有90%的線路都是在高架上，但是按照車型分類標准仍然屬於地鐵線路。

D. 曼谷地鐵和輕軌的運行時間

曼谷地鐵和輕軌的運行時間皆為：6:00-24:00.

曼谷現有軌道交通線路3條，分別由兩家公司運營，互相之間票務不相同。其中兩條線路為曼谷輕軌（Bangkok Mass Transit System，簡稱BTS），一條線路為曼谷地鐵（Mass Rapit Transit Authority of Thailand，簡稱MRT）。泰國捷運地圖上淺綠色與深綠色都是代表BTS空鐵系統。深藍色的部份就是MRT地鐵系統。

曼谷地鐵（MRT）相關信息
曼谷地鐵（MRT），目前只有一條線路，由華南蓬火車站到Kamphaeng Phet。
票價：成人15-39泰銖，90-120厘米高的兒童8-20泰銖，90厘米以下兒童免費。
通票：1日票120泰銖，3日票230泰銖，30日票900泰銖。使用儲值卡每次優惠2-6泰銖，儲值卡押金30泰銖。
地鐵主要站點：Hua Lamphong（華南蓬火車站）、Sam Yan、Si Lom（可換乘輕軌Silom線，但需重新購票）、Chatuchak Park（長途客運北站）。


曼谷輕軌（BTS）相關信息
曼谷的輕軌（BTS）通常被稱為「輕軌或天鐵（Sky Train）」，共兩條線路，可以站內換乘。乘坐輕軌觀賞曼谷城市風光是一種便宜、舒適又有趣的體驗。
單程票價：15-40泰銖。
通票：1日票120泰銖。30日有效的BTS Smart Card分20次440泰銖和30次600泰銖兩種，押金30泰銖；另有儲值卡按次扣款，每次乘車有2-4泰銖不等的優惠，押金30泰銖。

Silom Line輕軌主要站點：National Stadium（國立競技場）、Siam（市中心購物區，Sukhumvit Line換乘站）、Sala Daeng（可換乘地鐵MRT）、Saphan Taksin（遊船總站，輕軌BTS旅遊信息中心）。

Sukhumvit Line輕軌主要站點：Siem（市中心購物區，Silom Line換乘站）、Chit Lom（四面佛）、Nana、Asok（可換乘地鐵MRT）、On Nut（可乘坐開往廊曼國際機場的155路公共汽車）。

提示：BTS和MRT的單程票、通票均不通用，需分別購買。

大部分市區熱鬧商圈可逛之處都位於BTS沿線附近，相較之下搭乘MRT的機會就比較少，和BTS系統最不同的是搭乘MRT需要通過安檢門，MRT的地圖上就只有每站的英文與泰文名稱，可用來對照自動售票機上的泰文順利買票。

E. 請問吉隆坡的輕軌晚上幾點後結束運營，早上幾點開始運營

各條線的時間是不一樣的。如monorail 是 6：00-23：30 和6：00-23：50 （不同方向）。自己在網上查一下或到了那裡留意站台的通告。

F. 輕軌發車時間

輕軌運營時間6：30-21：00。
中山門發車時間：6：30、6：45、6：58、7：08、7：16-7：41間隔5分，7：49-10：00間隔8分，10：00-11：00間隔10分，11：00-18：00間隔15分，18：00-21：00間隔20分。
東海路發車時間與中山門相反，它在晚高峰17：00-17：30有5分間隔

G. 中企承建越南首條城市輕軌投入運行，這給當地居民的生活帶來了哪些便利

由中鐵六局EPC總承包建設的越南首條城市輕軌河內吉靈—河東線順利通過越南國家監察委員會驗收，即將投入運營。越南國家監察委員會一行乘坐輕軌列車，重點檢查了車站、綜合維修中心、控制中心，以及車輛、自動售檢票系統、人員操作等情況。

其中項目勘察設計、工程建設安裝、設備及機車車輛采購均已100%完成，培訓、聯調聯試、試運行工作已經完成，竣工資料已全部簽字齊全。11個單位工程、項目總體、消防、系統安全均已通過驗收。

吉靈—河東線是越南首條城市輕軌，由中鐵六局總承包建設，負責項目的技術設計、供應物資、建設安裝、人員培訓和工藝轉交等工作。線路全長約13公里，設12座高架車站和一座車輛段。河內輕軌項目對完善城市路網功能、緩解交通壓力、促進區域經濟發展有重要意義。

H. 越南新《鐵路法》力推准軌中越鐵路「車同軌」可期

1937年,國際鐵路協會做出規定：1435毫米軌距為國際通用標准軌距。受法國殖民統治時期影響，越南境內現有鐵路網主要建於法國殖民統治時間，以1米窄軌為主，「三條腿」鐵路（准軌、米軌兩用混合軌）、城市輕軌（准軌）次之。

2018年7月1日，越南施行2017年版新《鐵路法》，廢止2005年舊版《鐵路法》。越南新《鐵路法》規定：國家高速鐵路設計時速200公里以上，軌距1.435米，雙向，電氣化；國家鐵路或連接國家鐵路的專用鐵路軌距標准為准軌1.435米或窄軌1米；新建國家鐵路、城際鐵路採用1.435米軌距；採用其他特殊軌距的情況由政府總理決定。

I. 越南河內輕軌開啟全線模擬運行，越南的經濟發展怎麼樣

越南河內輕軌開啟全線模擬運行，這真的讓我們有些震驚，比較曾經的小弟現在也在飛速的發展，國內媒體對越南的報道較少，加上我們平時不怎麼關注所以忽略了這個正在飛速發展的小國家，但是它的發展速度現在確實讓很多人驚嘆於差異，下面跟著酷魚一起來看看越南的經濟發展情況吧。

認真的講，越南經濟的轉折點是1986年的革新開放，只是這兩年越南GDP在中美貿易戰的背景下顯得格外耀眼。正是革新開放這一點，讓越南經濟跟中國有了更多的相似性。既不平等，又不親密，這種合作關系能維持多久，自然讓人生疑。中國是越南避不開的鄰居。越南未來最大的機遇和挑戰都來自中國，但選擇還是在越南的手裡，希望越南能夠清晰的認識到未來還是需要仰仗中國這個老大哥。