越南沉船有哪些

⑴ 世界上的神秘沉船，成了遺忘海底的盛景，除了泰坦尼克號你還知道哪些

提及世界上神秘的沉船，除了泰坦尼克號，最深刻的應該是瑪麗玫瑰號以及阿托卡夫人號的沉船了，都屬於很震撼人心的沉船。因為一句「尋找阿托卡」而讓我了解到阿托卡夫人號獨特的歷史，而瑪麗玫瑰號的打撈則讓我記得了曾經它的存在。

世界上神秘沉船很多，還有哪些你最深刻的？

⑵ 霸氣一撞，中方海監船濱海285號船將越南挑釁的海警船撞成敞篷，最後沉沒

糗百看到的東西不能當真的

⑶ 外國海上發生一起沉船事故，有失蹤人口，具體情況如何

一、事故發生後，柬國防部警察總署以及西省全力開展救援工作，又成功救起一名落水人員，同時打撈起1具遇難人員屍體。郭強調目前搜救工作仍在繼續為動員社會力量參與救援，西省向附近海域漁民發布懸賞通告，王文天大使已率員前往西港協調現場救援工作。緬甸和柬埔寨經濟落後，軍閥和地方保護勢力強大詐騙犯在這里如魚得水，與當地黑勢力勾結後騙國內同胞過去能賺錢，又不會遭受打擊。柬埔寨副總理兼內政部長蘇慶透露，有30人從中國偷渡到西港被捕。

五、國內有些騙子，專門騙說國人，到柬埔寨上班，可以拿很高的工資，月收入過萬，還包來回的路費，所以，這些年總有人被騙騙前往。
在這里特別提醒，不要信那麼發大財的鬼話，偷渡是極其危險的，對個人不利對國家安全不利，
稍不小心就被蛇頭騙，騙過去，不是發財，而是做苦力，甚至是奴隸。重點是2名涉事柬籍船員被逮捕，為什麼會被逮捕，這41個中國人到底到柬埔寨干什麼？
其實不言而喻，這就是偷渡。為什麼偷渡？
能賺大錢！ 就是因為能夠賺大錢，都不惜冒偷渡違法的風險而鋌而走險。

截至發稿前，據不同渠道的消息披露這是一艘疑似從中國廣州偷渡到柬埔寨的船隻。也就是是到的船到了西哈努克港海域發生設備故障之後，開船的柬籍船員溜了，只留下偷渡客，後來船沉沒。他們覺得能偷渡成功的信心來源於不 少早已成功先輩們，正在東南亞某棟大樓里向他們「傳授」成功經驗，並且還有專業的蛇頭安排切事宜 大部分偷渡者在國內並不是真的窮到活不下去 也不是在國內找不到工作 沒 在國內好好做份工，踏踏實實掙錢工作生活畢竟，咱們國家比柬埔寨發達。

⑷ 世界六大沉船事件 近5000人葬身海底(留在海底的寶藏)

歷史上發生過很多大型的沉船事件，除了大家熟知的泰坦尼克號之外，還有哪些震驚世界的沉船事件呢？這些沉船事件大概造成了近5000人命沉大海，另外這些船都是載滿寶物的，人類近百年來最大的財富就這樣沉入海底。下面跟隨我來了解一下這世界六大沉船吧！

世界六大沉船： 瑪麗.羅斯號、泰坦尼克號、路西塔尼亞號、俾斯麥號、貝爾格拉諾號、阿托卡夫人號沉船

沉沒時間：1545年

受難人數：約700人

瑪麗.羅斯號被稱為“世界六大著名沉船”之一，於1509-1511年建造而成，是第一批可做到舷炮齊射的船隻並得到亨利八世國王的偏愛，被形容為“海洋上一朵最美的花”。這艘船舶的誕生標志著英國海軍已由中世紀時“漂浮的城堡”轉變為伊麗莎白一世 的海軍艦隊。

1545年7月19日，亨利八世國王在南海城 (Southsea) 檢閱他令人驕傲的艦隊出海迎擊法國入侵者。然而，他卻目睹了一場災難滿載的瑪麗羅斯號在一陣風浪里顛簸並迅速傾覆，海水灌進了下面的炮門，當時它的甲板上有90多門炮，大約有700名船員，據說只有不到40人得以倖存。

在這艘偉大的戰艦沉沒的當年，人們就開始了打撈工作，有些槍炮、帆桁和船帆被打撈了上來，但是打撈工作於1550年中止了。瑪麗羅斯號已經有一部分陷入了淤泥，並在未來的幾個世紀里得到了這些淤泥的天然保護。

沉沒時間：1912年

受難人數：約1500人

泰坦尼克號是一艘奧林匹克級郵輪，於1912年4月處女航時撞上冰山後沉沒。泰坦尼克號由位於愛爾蘭島貝爾法斯特的哈蘭德與沃爾夫造船廠興建，是當時最大的客運輪船，被稱為“世界工業史上的奇跡”。在她的處女航中，泰坦尼克號從英國南安普敦出發，途經法國瑟堡-奧克特維爾以及愛爾蘭昆士敦，計劃中的目的地為美國紐約，途中沉沒。

其實，對於泰坦尼克號是否撞上了冰山，科學家們一直到現在也沒有結果，泰坦尼克號當時號稱是世界上最大的不沉之船。 對於泰坦尼克號的沉沿有著各種不同的說法，還有人說是受到了亞曼拉公主的詛咒等等.

⑸ 柬埔寨載41名中國人的船隻沉沒了，救援工作有什麼最新進展呢

柬埔寨載41名中國人的船隻沉沒了，救援工作有什麼最新進展呢？這個問題的答案大概是：

1，多人獲救 ，3人離世

眾所周知，海難很讓人痛心，9月23日，柬埔寨靠近越南海域一艘，載有41名中國公民的船隻，遭遇傾覆。而柬埔寨西哈努克省統一指揮委員會稱，截至24日下午1時30分，此次沉船事故中已有30人獲救、3人遇難，另有8人下落不明。所以截至24日，也就是事故發生近一日，在我們外交人員，以及相關人員的戮力救援下，此次事故已經有多人獲救，但是此次事故，依然傷亡很大。

盡管西哈努克省警方以證實，2名涉事柬籍船員被逮捕。但是這個兩個知道數錢，出事就跑路的，宵小之徒。對於已經逝去的三個生命來說，就實在讓人感到莫名的憤慨。而那個來接人的快艇，不顧遊客死活的行為，也是他日他們免不了牢獄之災的重要原因。所以，看到這里，我們理由相信，盡管上有八人失職，這些柬籍人的刑事責任，已經開始追究了。

⑹ 中方海監船濱海285號船將越南挑釁的海警船撞成敞篷，最後沉沒

干擾不是說打起來就是干擾，在釣魚島巡航期間，比如日方艦船在前面畫S型彎，兩側夾擊或者碰撞，或者用炮瞄雷達照射我船，或者對我船喊話，在我海域內停留都叫干擾(上述事件已經發生很多次)

突然到中方艦船附近，這時候你會請示上級，同時日本將監聽我船發出的請示信號並解密，把你的戰術信號和密語全部解密。
如果被炮瞄雷達照射了，對方只需要按動點鈕既可進行攻擊，被照射的船會自動報警，警報響了，就可判斷了，這都不叫干擾了，這都是挑釁了，很容易誤判打起來，第二點就是無害通過，海洋法規定當本國艦船駛入或接近對方海域不得停留，必須快速通過，而日本顯然不是無害通過，在國際法上，這就算挑釁了，還有高壓水槍什麼的，這都是很惡劣的了。
如果對方不是干擾，他不可能做上述動作，這就是判斷，也是各國海軍的基本戰術動作。

⑺ 地球上已經沉沒的泛古陸陸地

在泛古陸解體後，有的陸地已經沉沒，它們現在已變成海中高地，在海底靜靜地沉默。它們有哪些呢？

1、渤海、黃海與東海沖繩海槽以西的淺水區

它們曾是泛古陸和後來的亞歐大陸的一部分，人們也已在東海的海底發現了被河流沖刷的痕跡。約在60萬到1萬年前，東海的一大半還在海平面以上，馬來群島也與亞歐大陸分離。長江便在當時成為世界第1長河，取代了黑龍江。黑龍江在約4千萬到60萬年前，是世界最長河，正源還在祁連山，全長超過7千米，後來在60萬年前的造山運動中，長江南流段消失，黑龍江從居延海處斷流。而長江的長度曾是世界第一，也與東海這片陸地的存在息息相關。

2、彼得大帝灣與若狹灣之間存在過的陸地

這片陸地現今為日本海的水上高地，面積與浙江省差不多大。日本群島從亞歐大陸分離後，這片陸地地殼拉伸變薄，因而逐漸沉沒，現在在水下150多米處。日本群島由於多山未全沉沒，但也導致瀨戶內海及其眾多島嶼的形成。

3、以查戈斯群島為頂點北到孟買的三角形地帶

它曾是印度次大陸的一部分，在向北漂移的過程中，這片地區因地殼變薄而沉沒，僅有西側的山區留下拉克沙和馬爾地夫兩大群島。

4、北部灣與海南島沿海

在菲律賓還沒有離開大陸以前，越南東北部沿海與海南島是連在一起的，也就是說，當時北部灣還是陸地。菲律賓離開大陸後，南海擴張，地殼的拉伸與變薄讓北部灣與海南島漸漸下沉。更新世時海南島與大陸徹底斷開，獨立成島。

5、波斯灣和紅海

泛古陸時世界上不存在波斯灣與紅海。當泛古陸分裂成兩個大陸時，北非和西亞便在不斷地相互作用。非洲大陸先是繞了一圈就一頭撞上了西亞，後又反彈回來，中間的地帶被拉伸，地殼下沉，形成波斯灣與美索不達米亞平原。非洲的南移受阻，由於這條帶上今敘利亞與伊拉克北部阻力大，波斯灣處阻力小，非洲大陸轉而又在以西奈半島為中心進行順時針旋轉。此時紅海受地殼張裂形成。

6、波羅的海

它在第四紀冰期以前不存在，是世界上最年輕的海域之一，年齡只有1.2萬年。它是由第四紀冰川侵蝕、擠壓使地殼變薄、下陷形成。在此之前，波羅的海還是陸地。它由於形成晚，且位於中高緯度，夏季不炎熱，蒸發量少，與大西洋之間又有很多島嶼相隔，故其含鹽量很低，別人都是3％以上，它卻是0.7％，鹹度讓人可以接受。

7、西蘭大陸

這是在澳大利亞旁邊、理論上存在過的第7個大陸，面積與印度差不多大，現在成為珊瑚海與塔斯曼海的東側淺水區。它曾是泛大陸與後來的岡瓦納古陸的一部分，在東移過程中，它的地殼在不斷地被澳大利亞大陸剝蝕，到達現今的位置時，它的地殼僅有25千米厚。在內部岩漿環流的作用下西蘭大陸開始沉沒，現今還剩下紐西蘭及新喀里多尼亞、諾福克島等島嶼，這是它的山地，「平原」在水下800多米深處。

以上就是世界上存在過的7塊陸地，有的是沉下去的完整的陸地，有的曾是大陸的一部分。除了西蘭大陸與印度那片三角形地帶沉在大洋靠近中心的地方，剩下的都沉沒在或成為海灣或海域。如果你們還知道哪些已沉沒的陸地，歡迎在這分享，咱們下期再見！

⑻ 世界史上最大的沉船事件有哪些

地球上面的陸地面積只有29%，而海洋則有71%，隨著輪船技術的發展，無數的游輪和貨輪航行在大海中，而大海中的船隻如果發生沉船事件，基本上都是死傷慘重。細數沉船事件有哪些?讓我們為受難者默哀!

世界史上最大的沉船事件有哪些?

1、世界上最慘痛的十大沉船事件：泰坦尼克號

1912年04月15日凌晨，在撞上冰山差不多兩小時後，這艘當時世界上最大、最豪華、據稱最安全的郵輪在處女航途中，船體裂成兩半沉入大西洋。由於船上沒有準備足夠的救生艇，超過1500人在事故中遇難。泰坦尼克號失事，是史上最著名的海難，也是和平時期死傷人數最慘重的海難之一。

2、世界上最慘痛的十大沉船事件：威廉古斯特洛夫號

1945年01月30日，行駛在波羅的海域的威廉古斯特洛夫號被蘇聯潛艇魚雷擊中後沉沒。當時船上擠滿了德國難民，總共約有10582 人，有9343人在這場災難中失去生命。僅僅過了62分鍾，這艘船就完全沉沒了，被認為是航海史上最嚴重的海難。

3、世界上最慘痛的十大沉船事件：愛爾蘭皇後號

1914年05月29日，魁北克境內的聖勞倫斯河上，行駛在濃霧中的愛爾蘭皇後號與一艘較小的船大都會號相撞後沉沒。碰撞十分鍾後，愛爾蘭皇後號就完全傾覆，因此僅有極個別救生艇成功下水，同時輪船內的手動水密門無法關閉，十多分鍾後，這艘船就完全沉沒了，船上1477人中，有1012人遇難。

4、世界上最慘痛的十大沉船事件：杜納巴茲號

1987年12月20日，杜納巴茲號渡輪在菲律賓海域與一艘油輪碰撞後沉沒，僅有24名渡輪乘客和13名油輪船員從碰撞引發的大火中成功逃脫。由於渡輪超載，共有4341人被這場災難奪去了生命，使其成為航海史上發生在和平時期的最嚴重的海難。據報道，碰撞發生時渡輪船長正在喝啤酒看電視。

5、世界上最慘痛的十大沉船事件：煙台大舜號海難

1999年11月24日，山東煙大輪船輪渡有限公司大舜號滾裝船，由煙台地方港出發赴大連，途中遇風浪於15時30分返航。調整航向時船舶橫風橫浪行駛，船體大角度橫搖。由於船載61輛車輛系固不良，產生移位、碰撞，致使甲板起火，船機失靈，經多方施救無效，於23時38分翻沉。船上共有旅客船員312人，290人死亡，生還者僅為22人，直接經濟損失約9000萬元人民幣。

6、世界上最慘痛的十大沉船事件：哈利法克斯港大爆炸

1917年12月06日清晨，一艘法籍船舶勃朗峰號和一艘挪威籍船舶伊莫號在加拿大新斯科舍省哈利法克斯港相撞，勃朗峰號很快起火，船長隨即下令棄船。空船繼續燃燒並漂向其中一個碼頭，人群開始聚集，圍觀這艘燃燒著的船，但他們不知道，勃朗峰號上載有2300噸干濕苦味酸、200噸TNT炸葯、10噸火棉和35噸苯。勃朗峰號發生大爆炸，附近區域的1900多人遇難，城中 12000座房屋瞬間被毀。

7、世界上最慘痛的十大沉船事件：盧西塔尼亞號

盧西塔尼亞號是一戰時期少數維持運營的橫渡大西洋班輪之一，人們認為其速度足以保證它躲避德國潛艇的襲擊。它是當時世界上最快的橫渡大洋班船之一，僅次於它的姊妹船茅利塔尼亞號。1915年5月1日早晨，美國的報紙就刊登了德國大使館的警告，但盧西塔尼亞號仍於當日從紐約港起航。5月7日，一枚德國魚雷擊中該船接著又不可思議的發生了二次爆炸。18分鍾後，該船完全沉沒，船上1959人中，有1195人遇難。

8、世界上最慘痛的十大沉船事件：蘇丹娜號

1865年04月27日，蘇丹娜號沉沒於孟菲斯以北七英里處的密西西比河。船上四台鍋爐中的三台在當日凌晨兩點爆炸，是造成這場悲劇的罪魁禍首。事故發生時，船上共載有2300名剛獲釋的聯邦戰犯，其中1700人遇難，而蘇丹娜號核載應為376人。由於當時內戰已接近尾聲，不久前林肯又遇刺身亡，所以新聞界選擇忽視這場災難。

9、世界上最慘痛的十大沉船事件：歌詩達協和號

2012年01月13日，載有四千多名乘客的歌詩達協和號在義大利海岸擱淺，大量海水隨即湧入船體，導致郵輪側傾。協和號是在駛離羅馬附近港口奇維塔韋基亞僅幾小時後發生事故的。剛上船的新乘客還沒來得及接受救生艇逃難訓練，五人遇難，多位乘客下落不明，船上4234名乘客中的絕大部分安全獲救。雖然船上救生艇足夠全體乘客使用，但由於船身嚴重傾斜救生艇無法順利下水，只能用直升機疏散部分乘客。一位倖存者這樣描述當時的混亂場面：我們還在吃晚飯呢，突然燈都滅了，我們聽到一聲巨響和機器的呻吟聲，餐具都掉到了地板上。

10、世界上最慘痛的十大沉船事件：韓國“歲月”號客輪沉沒

2014年04月16日，載有476人的韓國“歲月”號客輪在韓國全羅南道珍島郡屏風島以北海域沉沒，有295人遇難。經過調查，韓國大檢察廳認為“歲月”號所屬船務公司為擴大載重量而改裝船體，破壞船體的穩定性。在通過急流時，操作不熟練的舵手進行了急轉彎，致使船體左傾，船舶失穩最終沉沒。

⑼ 歷史上有哪些重大的沉船事故

1、威廉·古斯特洛夫號

1945年1月30日，一艘滿載德國難民的德國豪華游輪「威廉?古斯特洛夫」 (Wilhelm Gustloff)號在波羅的海被蘇聯紅軍潛艇發射的魚雷擊沉，死亡人數超過9000人，其中絕大多數是婦女和兒童，估計死亡的兒童數量是4000多人。這是世界歷史上死亡人數最多也最慘的海難。事後統計，在這場災難中，只有1239人脫險，另外9343人葬身冰冷的海底。「古斯特洛夫」號沉船後，代碼為"哈尼巴爾"的德國撤離行動繼續進行，數十萬德國軍民仍然冒著被蘇聯潛艇擊中的危險，乘船從哥德哈芬港離開即將陷落的東普魯士。


2、泰坦尼克號

泰坦尼克號是當時世界上體積最龐大、內部設施最豪華的客運輪船，有「永不沉沒」的美譽 。然而不幸的是，在她的處女航中，泰坦尼克號便遭厄運，1912年4月14日23時40分左右，泰坦尼克號與一座冰山相撞，造成右舷船艏至船中部破裂，五間水密艙進水。次日凌晨2時20分左右，泰坦尼克船體斷裂成兩截後沉入大西洋底3700米處。2224名船員及乘客中，逾1500人喪生，其中僅333具罹難者遺體被尋回。


3、世越號

當地時間2014年4月17日，韓國沉船事故現場眾多船隻參與救援。2014年4月16日上午，「SEWOL號」客輪在韓國全羅南道珍島郡觀梅島西南方向約3公裏海上沉沒。由於沉船船體的部分性崩塌和障礙，導致搜索幾乎無法進行，失蹤者家屬們同意切割「世越號」（原譯為「歲月號」）船體的一部分。2015年4月6日，韓國首爾，世越號沉船遇難者家屬在水產部大樓外示威抗議，遭警方逮捕，另有家屬在沖突中暈倒，被抬上救護車。2015年11月12日，韓國大法院終審判決「世越號」船長無期徒刑，殺人罪成立。

4、科斯塔·康科迪亞號

2012年1月13日（星期五）在義大利海岸歌詩達協和號觸礁擱淺。當時該船有4232名乘客，其中至少有32人死亡，包括4名乘客和一名船員。歌詩達協和號災難中船長安全生還。1月15日，船長謝蒂諾和大副以疏忽、誤殺和在乘客完全疏散前就棄船等罪名被逮捕。


5、盧西塔尼亞號

盧西塔尼亞號事件，第一次世界大戰期間德國潛艇擊沉英國郵輪的事件。第一次世界大戰爆發後，德國針對英國的海上封鎖政策，採取襲擊一切與協約國往來船隻的無限制潛艇戰。1915年5月7日，德國潛水艇U—20號在愛爾蘭海面擊沉從美國駛往英國的英國「盧西塔尼亞」號(Lusitania)郵輪，船上一千九百五十九名乘客中有一千一百九十八人遇難，其中美國人一百一十五名。盧西塔尼亞號的沉沒在大西洋兩岸引起了極度的震驚。美國和英國紛紛指責這是一場殘酷的謀殺。


6、印第安納波利斯號

1945年7月30日，印第安納波利斯號重型巡洋艦遭日本帝國海軍伊-58號潛水艇的襲擊，船上1200名美軍僅有317名死裡逃生，從而造成了800多人喪生的慘劇，成為美國海軍史上最大的一次海上災難。2017年8月19日，印第安納波利斯號重型巡洋艦的殘骸在太平洋海底被找到。

7、貝爾格拉諾號

貝爾格拉諾號，原名「鳳凰城」號屬布魯克林級巡洋艦，在二戰中不但多次被炸傷，而且中過魚雷，吃過炮彈，甚至被日本的神風特攻隊光顧過，卻如同其名字的「鳳凰」一般，像不死鳥一樣挺了過來。1982年5月2日在馬島戰爭中被英國皇家海軍核動力潛艇「征服者號」以魚雷擊沉，導致323人喪生。


8、瑪麗.羅斯號

於1509-1511年建造而成的瑪麗.羅斯號是第一批可做到舷炮齊射的船隻，並得到亨利八世國王的偏愛，被形容為「海洋上一朵最美的花」。這艘船舶的誕生標志著英國海軍已由中世紀時「漂浮的城堡」轉變為伊麗莎白一世 (Elizabeth I) 的海軍艦隊。然而，在第一次參戰時，「瑪麗·羅斯」號就被擊沉，全艦700多名船員中只有不到40人得以倖存。

9、阿托卡夫人號

1622年8月，阿托卡夫人號所在的，由29艘船組成的船隊載滿財寶從南美返回西班牙。由於是護衛船，大家把最貴重、最多的財寶放在阿托卡夫人號上，遺憾的是阿托卡夫人號的大炮對颶風沒有什麼威懾力。當船隊航行到哈瓦那和古巴之間海域時，颶風席捲了船隊中落在最後的5艘船。阿托卡夫人號由於載重太大，航行速度最慢，成為首當其沖的襲擊目標。


10、俾斯麥號

俾斯麥號 俾斯麥號戰列艦是二戰時期著名的戰列艦之一。於1936年7月開工，1939年2月14日下水，1940年8月建成服役，是當時德國噸位最大、技術最先進的戰列艦。1941年5月26日，俾斯麥號遭到英國皇家方舟號航空母艦起飛的劍魚攻擊機的空襲，遭魚雷擊傷舵機後被英軍以優勢兵力擊沉。

⑽ 因為全球變暖在沉沒的國家

南太平洋上的美麗島國吐瓦魯很可能成為首個「沉沒」的國家
1.吐瓦魯：最先沉沒

南太平洋上的美麗島國吐瓦魯很可能成為首個「沉沒」的國家。該國氣象局推算，50年之後，海平面將上升37.6厘米，這意味著吐瓦魯至少將有60%的國土徹底沉入海中。這對吐瓦魯意味著滅亡，因為漲潮時吐瓦魯將不會有任何一塊土地能露在海面上。
2.馬爾地夫：升溫兩度就滅國

馬爾地夫，這個島國也面臨著海平面上升的威脅。其總統納希德說：「如果氣溫再升高兩度，我的國家將面臨滅亡。作為總統，我無法接受；作為一個人，我也無法接受。」
3.吉里巴斯：高出海平面僅1.8米

吉里巴斯是地球上最早迎接日出的地方，也是世界上唯一一個橫跨南北兩半球和東西兩半球的國家。目前，吉里巴斯已有兩座島嶼被海水吞噬，最高的地方僅高出海平面6英尺(約1.8米)。
4.坦尚尼亞：最早的氣候難民

坦尚尼亞的人民也將成為地球村裡最早一批承受氣候變暖惡果的「村民」。該國環境部長稱：「氣候變化所帶來的影響越來越明顯，乞力馬扎羅山80%的冰川在過去的50年內消失掉了。」
5.巴貝多：颶風+珊瑚白化

拉丁美洲國家巴貝多位於東加勒比海。強颶風、珊瑚白化、岸灘侵蝕、水資源緊張……溫度上升給這個島國帶來了太多的困擾。
6.孟加拉：4000萬人失去家園

孟加拉外長說：「到2050年，將會有2000萬孟加拉人迫於氣候影響選擇背井離鄉。如果海平面上升一米，該國將有30%地域被海水淹沒，4000萬人失去家園。」
7.尼泊爾：冰川融化泥石流多

尼泊爾環境部長說：「近年來，尼泊爾面臨很多環境問題，如冰川融化，藍湖很可能決堤而引發洪水，洪水暴發越來越頻繁，泥石流時常發生，雨型改變等。盡管我們不是氣候變化的始作俑者，但我們卻深受其害。」
8.越南：洪水乾旱頻繁

越南自然資源和環境副部長談到他的國家時說：「洪水、台風、乾旱等災害越來越頻發，越來越嚴重。從這個角度來看，氣候變化也影響到了越南。」
9.肯亞：全國缺水缺電

肯亞負責水力和灌溉的部長說：「由於長期的乾旱，我們的國家遭受到嚴重的水資源短缺，在首都內羅畢要施行水配給制。肯亞70%電力來自於水力發電，因此，在全國實施供電配給。」
10.不丹：山洪威脅山地國家

不丹環境委員會主席說：「對於像不丹這樣的山地國家來說，河湖決堤很可能隨時引起洪水暴發。」
11.盧安達：疾病大肆蔓延

氣候的逐年變暖和雨量的不斷增加加速了病菌的滋生。盧安達2000年的瘧疾發病率比1995年猛增了3倍多。