越南第一款車是什麼車

『壹』 越南汽車開始發力，本土銷量超凱美瑞，網友：走出國門試試

VinFastLUXA2.0如果出口到國外，不管是橫向對比還是單向對比，都沒什麼優勢，就算動力、配置、價格等都有優勢，也會在品牌上輸給競爭對手，誰會花那麼多錢買一輛不知名的品牌？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 捷途是什麼品牌

捷途是什麼品牌
捷途Jetour是奇瑞集團公司在2018年1月推出的全新升級品牌汽車。捷途車型關鍵對於「旅遊 」市場細分，包含SUV（X60、X70/S、X90、X95）及其MPV（V60、V70、V90）車型。捷途第一款推出的車型是七座SUV捷途X70。

捷途的「捷」源自「工作捷成」，源於《荀子 捷途質量和奇瑞一樣嗎

許多朋友們都不清楚捷途和奇瑞什麼關系，捷途（JETOUR）是奇瑞集團旗下的品牌汽車，於2018年1月發布。集團旗下的設備涉及了捷途X70、捷途X70Coupe、捷途X70PLUS、捷途X70M、捷途X70S、捷途X70SEV、捷途X90、捷途X95等車系，均為SUV。

捷途品質和奇瑞一樣嗎

捷途的三大件包含汽車發動機、變速器、汽車底盤全是與奇瑞同用的，品質自然一致。譬如說捷途X70PLUS配用的1.5T汽車發動機就與瑞虎8的1.5T汽車發動機同樣，全是156大馬力和230N·m扭距，並且配對的均是6擋雙離合器變速器。汽車底盤一部分大夥兒全是前麥佛遜後連桿式的構造。

僅僅捷途X70PLUS和瑞虎8同檔次的車系，在硬體配置層面捷途會更為豐富多彩，例如捷途X70PLUS的1.5TDCT山5座版（10.90萬）和瑞虎8的230TCI全自動時尚潮流版（10.99萬），價錢類似，但捷途氣襄大量、輔助駕駛系統軟體更為豐富多彩、 多媒體 系統作用大量。

捷途的問世有哪些實際意義

捷途這一個知名品牌實際上是奇瑞為了更好地保持現代化而推行的，除開在中國市場銷售以外，還會繼續出口到東南亞地區、東亞、南美洲等地域。在其中越南便是奇瑞擴展東南亞地區市場的第一站，車子已KD的方式出口至越南，隨後在越南進行最終拼裝。不但為奇瑞擴寬了銷售市場，還拉動了地方的社會經濟的發展。

捷途是什麼品牌 @2019

『叄』 越南有錢人騎什麼摩托車

本田。越南有錢人騎本田摩托車。本田在越南摩托車銷量中的人氣,份額最高，排名第一。 包括本田，比亞喬，鈴木，SYM和雅馬哈在內的五個摩托車品牌共同構成了摩托車市場的約95%。本田摩托車擁有近77%的市場份額。

『肆』 越南的國產車品牌是什麼

越南目前保有汽車100萬輛，越南沒有自己的汽車工業（現在有一家越南國產汽車即將上市），進口汽車可能比中國還便宜，豐田7座商務車辦好牌照上路只要24萬。滿街都是豐田商務車、豐田15座麵包車、豐田越野車，還有豐田轎車；福特在越南主要是皮卡、越野車和10多座的象南京依維柯的商務車；賓士在越南有組裝工廠，街上隨處可見15座的賓士麵包，好像新車也就20多萬，我看見一輛蠻新的賓士麵包才13萬，賓士轎車在越南主要生產抵擋的C200型的；韓國大宇好起亞也有些車在路上跑；隨著新貴階層的增多，新款寶馬等高檔車也慢慢可以見到了；越南公文用車比例比中國少多了，比如胡志明的類似我們街道的派出所，一般就兩三間房，一部敞棚吉普車。我問過一個第六郡公安，他們相當於我們一個區公安分局就四五十人，沒幾部車，公安出來都是騎摩托車。 貨車就基本是韓國車的天下，大型貨車和重型工程車我看大慨70-80%是韓國現代，中型貨車基本是現代和起亞占絕對主流；還有一些是日本三菱、五十鈴，貨車好像也不是很貴，韓國起亞1.25噸的新車9萬，同型日本車10多萬；微型貨車基本是日本鈴木，以前包括現在還在運營的公交線路是用這種鈴木微型車跑客運（不過現在新增公交線路都是用賓士大客在跑），越南有我曾經包了一輛這種微型公交車晚上用，據說他這輛車已經跑了20年的客運（不知有沒有吹牛），到期報廢了，但車況還不錯，賣到鄉下去繼續跑客運，居然還賣了2萬，這在中國簡直就是神話了。正因為有這樣的神話，所以越南人寧願買貴的日本車，現在中國現在很多貨車慢慢進入越南（據說是在越南組裝的），但越南人有了摩托車的教訓，還是不太敢買中國車，雖然中國車很便宜，1噸的福田柴油車5.5萬、1噸力帆柴油車4.7萬，越南組裝的長安微型車不到3萬，0.9噸的解放4萬1.2噸的金杯不到5萬多，我本來想買一輛中國的微型車，但不敢買，在中國沒關系，因為維修方便，而越南目前的汽車維修網點太少了，而且配件貴。路上極少看到中國車，力帆在越南生產的1.3和1.4L的家用轎車（11萬-12萬）很早就看到擺在專賣店，但路上沒見有。

『伍』 越南首款國產純電汽車開始交付，獲得超2.5萬輛的預訂單

日經中文網12月28日報道， 越南綜合企業Vingroup旗下的VinFast宣布開始銷售首款越南國產純電動 汽車 （EV）。

此次上市的SUV型純電動 汽車 的售價為6.9億越南盾（約合人民幣19.4萬元），充滿電時的最長續航距離約為300公里。計劃12月內向客戶交付約100輛，2022年1月交付約2000輛。據稱，在提前預訂期間，接單2.5萬輛以上。

『陸』 又一豪車崛起了，越南汽車聽說過嗎Vinfast LUX A2.0了解一下

今天要給大家帶來的就是一個越南的汽車品牌—Vinfast，聽到這個汽車品牌大家可能是一頭霧水，難道越南還可以生產車嗎？其實是可以的，它就是LUXA2.0。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『柒』 越南自主品牌豪華車，由超跑設計師操刀，亮點頗多

這是一款由越南車企打造的經典車型——VINFAST LUX A2.0，而且是重點向中國推出的一款豪車，看看它到底有什麼出彩的地方。越南自主品牌豪華車，由超跑設計師操刀，亮點頗多
外觀
前臉採用LED鍍鉻飾條大燈，點亮後發出很亮眼的光度。線條運用得非常犀利，有飽滿的運動感，腰線直接從前引擎蓋一直滑到後尾翼，整個車身表現出來很大的氣勢，可以達到讓人一眼就能定情的效果，後尾燈和前大燈相呼應，點亮那一刻美輪美奐。
內飾
打開車門看到第一眼就很期待，有一點像一隻正在飛翔的燕子。配置也很充足：電子擋把、一鍵啟動、無鑰匙進入和數字液晶儀表盤。對於它的級別來說表達力很出眾。
動力
據說搭載了2.0T+8AT變速器，而且還是寶馬提供的。所以說實力還是挺強的。
如果它進入中國，能不能在我們國產品牌之中分到一杯羹呢？畢竟VINFAST在越南還是挺出名的，不過對於中國越來越好的國產品牌，應該很難生存吧，越南對中國並沒有研究得那麼透徹，只有我們中國人才懂中國人。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『捌』 越南自主汽車欲進中國市場，車標讓長安尷尬！能成有錢人玩物

人多力量大的中國，依靠著人口基數的優勢和蓬勃發展的經濟創造出的社會環境，已連續十年稱霸世界汽車總銷量榜，成為名副其實的全球汽車銷量第一大國。

開個玩笑啦！那麼問題來了，如果越南汽車品牌Vinfast真的打入中國市場，你們會選擇它嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『玖』 越南LUX SA汽車想要進入中國，你覺得它能火嗎

越南的汽車工業在這台車SUV推出以前基本空白，而這台車也體現不出技術，感覺就像是二三十年前的中國國產汽車的水平。外觀設計看似比較犀利，不過在傳統大燈位置設計日間行車燈不是越系的首創，而且黑色啞光撞色保險杠的設計多少有些廉價感；車身輪廓和尾燈等族的設計比較得體，這套由賓夕法利納提供的設計方案有一定吸引力。

『拾』 連推3款！越南新品牌推新SUV 網友：和中國品牌比差遠了

跨界造車已經不是什麼新鮮事了，像國內恆大汽車一口氣推出6款恆馳，橫跨A至D級全系列品牌；蘋果公司也將打造出最智能的自動駕駛汽車等等。

首先，要佩服的是，越南是一個汽車工業十分落後的國家，但是它能設計出如此高端的豪華自主品牌實屬不易。

其次，對於VF32和VF33兩款車型的赴美、歐、加拿大銷售一事，對銷量還是較為擔心。而國內引進的可能性個人覺得不會很大，畢竟國產新能源汽車幾乎也占據了很大的份額，加上特斯拉這一「外來物種」的越來越便宜，VinFast優勢很小。

還有一點是，這三款車都聲稱自己將搭載L4級別的自動駕駛，要知道特斯拉也才處於2.5L級別，所以這點個人還是保留著懷疑態度。若它真能實現量產，那將會是對智能駕駛的一個不小的沖擊。

最後，買買君會繼續關注VinFast的最新動態，雖然它引進國內希望不大，但是能從它身上看到許多大膽的嘗試和突破。謙虛地說，這是個不錯的學習和開拓視野的機會。

【本文來自易車號作者玩車教授，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】