越南輕軌建在哪裡

『壹』 中國團隊接手越南輕軌修建後，為什麼越南九次延遲付款

隨著中國的不斷發展，中國在很多方面都有了長足的進步，比如說中國的基礎設施建設，在世界上也很有名氣，中國製造的名聲，已經不單單是指一些廉價的工業產品，在基建上，中國製造也代表著可以信賴的品牌。

本來這個工程在20年前就應該要開始動工，但是越南那時候的經濟形勢不太好，於是越南遲遲不肯動工，直到2014年，這條高鐵才開始正式動工，而越南本來有希望成為東南亞地區第一個擁有高鐵的國家，而現在卻因為拖延，日本方面現在連保證高鐵2045年建造成功都不能保證，而日本給越南提供的貸款，自然還沒有還款的意思。對於越南這種拖延付款的行為，你們是怎麼看的呢？歡迎在下方留言討論。

『貳』 象山輕軌什麼時候建成

象山輕軌2022年12月30日建成。根據寧波市軌道交通集團2022年工作任務安排，象山輕軌2022年12月30日建成，象山表示，將以最快速度、最高效率抓推進，確保2022年12月30日完成20萬平方米房屋，象山輕軌建成，這意味著到2027年，寧波市域鐵路象山線可實現通車運營。

『叄』 越南目前有地鐵嗎

越南目前還沒有地鐵，但是越南首條地鐵——1號線正在動工，預計將於2017年完工。

此條地鐵線由胡志明市邊城市場通往仙泉，全程19.7公里，其中2.6公里為地下線路，設有3站，另外17.1公里為地面輕軌，設有11站。

該地鐵線路是由日本住友公司和越南第6交通工程建設總公司負責施工。預計將於2017年完工，並於2018年投入運行。運行初期，預計每天載客量將達到16.2萬人，2020年將達到62萬人。預計該線路每天運營時間將為20個小時，車輛間隔時間為5－6分鍾。

參考新聞：http://gb.cri.cn/27824/2012/09/07/6651s3841377.htm

『肆』 越南新《鐵路法》力推准軌中越鐵路「車同軌」可期

1937年,國際鐵路協會做出規定：1435毫米軌距為國際通用標准軌距。受法國殖民統治時期影響，越南境內現有鐵路網主要建於法國殖民統治時間，以1米窄軌為主，「三條腿」鐵路（准軌、米軌兩用混合軌）、城市輕軌（准軌）次之。

2018年7月1日，越南施行2017年版新《鐵路法》，廢止2005年舊版《鐵路法》。越南新《鐵路法》規定：國家高速鐵路設計時速200公里以上，軌距1.435米，雙向，電氣化；國家鐵路或連接國家鐵路的專用鐵路軌距標准為准軌1.435米或窄軌1米；新建國家鐵路、城際鐵路採用1.435米軌距；採用其他特殊軌距的情況由政府總理決定。

『伍』 越南河內輕軌開啟全線模擬運行，越南的經濟發展怎麼樣

越南河內輕軌開啟全線模擬運行，這真的讓我們有些震驚，比較曾經的小弟現在也在飛速的發展，國內媒體對越南的報道較少，加上我們平時不怎麼關注所以忽略了這個正在飛速發展的小國家，但是它的發展速度現在確實讓很多人驚嘆於差異，下面跟著酷魚一起來看看越南的經濟發展情況吧。

認真的講，越南經濟的轉折點是1986年的革新開放，只是這兩年越南GDP在中美貿易戰的背景下顯得格外耀眼。正是革新開放這一點，讓越南經濟跟中國有了更多的相似性。既不平等，又不親密，這種合作關系能維持多久，自然讓人生疑。中國是越南避不開的鄰居。越南未來最大的機遇和挑戰都來自中國，但選擇還是在越南的手裡，希望越南能夠清晰的認識到未來還是需要仰仗中國這個老大哥。