為什麼越南的汽油比中國便宜

A. 為什麼國外煤油很便宜

舊中國是個「貧油國」，那時候中國不產油。無論是煤油也好，汽油也罷，都要從國外進口。當年從北平到上海，從天津到廣州，所有城市售賣的油料那可都是外國牌子，用輪船從外國運過來然後用鉛皮桶分裝，論斤或者論加侖出售。


這種單方面的賣方市場，造成了油料昂貴和短缺。當時不僅汽油價格昂貴，使擁有汽車成為了富豪才能有的奢侈行為，就連晚上點燈用的煤油，那也是普通老百姓很大的一塊負擔。這幾天小編要說的，就是這「洋油」的供應情況和價格變遷。

一、外國人用低價傾銷佔領中國的照明市場

在煤油燈進入中國以前，我們的傳統照明主要使用植物油，然後再加上棉線捻成的燈芯。這種燈亮度很差，即所謂的「一燈如豆」。而且使用時需要經常剪去燒焦的燈芯，用起來比較麻煩。


1861年第二次鴉片戰爭以後，中國被迫開放五口通商，煤油燈迅速進入中國，當時是專供租界照明。其後洋人採用傾銷的辦法，迅速搶佔了中國的夜間照明用油市場。那時候的洋煤油非常便宜，1879年在漢口，茶油每擔5兩6錢，大麻油每擔5兩4錢，而洋煤油每擔僅為2兩8錢，一擔國產油能買兩擔洋油。又有記載說當年菜籽油的價格大約是120文一斤，而煤油只要65文一斤，洋人用國產油一半的價格向中國傾銷。

而且為了更方便地向中國老百姓推銷煤油，美孚石油公司還開發了一種帶有玻璃燈罩的罐式煤油燈，任何人只要購買他家的煤油，就免費配送一盞高檔玻璃罩煤油燈——這種低價銷售甚至贈送機器，然後讓你買他的消耗品的套路，是不是非常熟悉呢？


於是這洋行就通過層層代理，將銷售網路一直鋪到中國鄉村的每一個角落。而洋行的服務，那也是一等一的，在亞細亞集團當時內部發行的《石油手冊》中規定：只要是能帶來生意的客人，哪怕是窮鄉僻壤的火燭小店，洋行也要求自己的雇員降尊紆貴，「了解他們喜歡什麼，不喜歡什麼，以免有傷他們的感情」。

而這種溫情脈脈的低價傾銷、再加上贈送煤油燈的組合拳，根本不是清末老百姓能接得住的。不久以後，洋煤油就把中國傳統植物油打出了市場。在1863年，煤油輸入量為2100加侖（1加侖等於3.7854升），1886年增長為2300萬加侖，1893年就達到1億加侖，到了辛亥革命的1911年，進口量更是高達2.36億加侖，洋油完全統治了中國市場。

在1882—1883年鎮江的商務報告里曾經提到：「在各條約口岸周圍相當大的區域內已經普遍使用煤油了……每個村莊都有廉價的煤油燈」。1886年的商務報告中更是說到：「過去天黑就停工的行業現在有許多在夜間也工作了，窮苦的讀書人也能在夜間燃點煤油燈……鞋匠、磨工、裁縫和木匠，在夜間全都使用油燈。」

通過洋人不遺餘力的推銷，煤油燈和煤油爐逐步普及到全中國，成為生產生活的必需品。

B. 誰知道越南、寮國、泰國93號汽油價格

只知道寮國的，寮國的汽油沒有標號，是國際進口的紅色汽油（和香港的一樣）開起來感覺是93-95左右。每個地區的價格不一樣，萬象是1090基普一升，琅勃拉邦是9090一升

C. 為什麼中東石化比中國石化油價便宜很多

原油品質是一方面，更重要的另一方面是煉油的品質。
汽油是從石油中分餾提取出來的。所以煉油技術也決定了汽油油品的好壞
我國現在的原油大多數還是依靠中東進口，但是我國的煉油技術水平相對落後，再加上某些政（河蟹）府企業的壟（河蟹）斷行為，為了降低生產成本，多賺老百姓錢，導致中國的汽油品質十分低下，而老百姓不買還不行，因為就中石化和中石油2家大公司，老百姓只能硬著頭皮用著。
美國也從中東進口石油，但是人家的石油公司為了競爭，爭相從提煉技術上下功夫，來提高油品質量，應得客戶，所以燃油市場形成良性競爭，油品那是相當的出色。
不信可以去問問老外，他們的汽油，基本都是透明色的，雜質很少。而我們國家的汽油，焦黃的..雜質很多。

油品的好壞當然影響發動機。好的汽油，會讓發動機處在最出色的狀態。較低的轉速，會獲得較高的動力性，發動機的壽命也會延長。而用油品差的汽油，非但沒有動力可言，甚至會使油路堵塞，形成積碳，輕者使動力變弱，重者使發動機癱瘓。

D. 為什麼中石油、中石化出口到國外的汽油那麼便宜，只要2塊多人民幣一升

一桶=159升是70美元
1升=0.44美元 *6.7=2.9元人民幣
這是輕質石油期貨的價格 ，比成品油柴油的價格低一點點，一般長期訂貨要比期貨低很多，大約是期貨價格的50-70%，而且不隨市場價格波動，每升汽油的成本不會超過1.9元，出口的汽油沒有養路費的價格，所以很低。另外石油屬於壟斷經營，誰也不怕錢咬手。美國、加拿大等國的汽油價格每升大約5元人民幣。

E. 30000000越南盾在越南能買啥

在越南鄉下，能買個二手房，娶個老婆，還有餘。

F. 南北方油價為什麼差那麼多

柴油全國各省市的價格相差並不大，北方價格便宜很大一定程度上在於北方的油田較多，很多地方煉油企業，可以保證市場資源的充裕，並且有一大一部分資源可以外流至南方，出廠價格加上運輸利潤空間後，價格自然就高，南方煉油資源少，市場流通的價格自然就要高一點。另外，因為北方市場的私營煉油企業的質量之前受到原料的問題，質量不如中石油中石化兩大主營單位的油品品質，價格也有一定的差距。再次，北方的各種品質的油較多，非標柴油，地煉國標，調和國標，價格都因原料問題通過技術人員的調和在指標方面滿足用戶需求，但成本要低於主營煉廠的加工成本（並不是支持兩大的虧損論，而是兩大的人工成本，經營成本等都太高）。汽油更有國二，國三，國四等不同標準的資源，選擇面也廣，價格都相對主營要便宜一點。歸根到底，四個字，「供給關系」造成的南北差價。

G. 為什麼汽油價格一漲再漲，出口價為什麼比國內賣的還要便宜那麼多

目前全球60%的原油貿易的定價基準參考倫敦ICE交易所上市的Brent原油期貨價格，國內也不例外（雖然18年推出了上海INE的SC原油期貨，但SC合約尚未形成獨立的定價機制，依然參考Brent和WTI）。汽油、柴油等成品油是由原油提煉而來的，國內煉廠以原油為原材料，成本通常是鎖定了之前一段時間的原油期貨價格，不會因為國際原油價格變動而立刻調整。國內汽油價格是中石化、中石油等國企依據生產核算成本制定，加油站的報價是終端消費價格，需考慮運輸成本，並且受國家發改委嚴格規定。汽油等成品油出口是以成本計價，而不是消費者終端價格，自然會比加油站價格低。

H. 為什麼民企和外資的油價要便宜

我來告訴樓主為什麼民企的油和外資的油便宜，中國有兩種煉廠，一種是中實化和中石油的煉廠，工藝過關，汽油的各種成分穩定，含硫含蠟都嚴格符合國家標准，並且他們的加油站（直營站）沒有缺斤短兩。另一種煉廠是外地的小煉廠，他們是由私人企業、地方小企業組成，汽油提煉工藝落後，汽油的有效成分不穩定（97號汽油可能就是95號），各種雜質（硫，蠟）含量高，因此地方小煉廠的汽油成本低，但質量差。私營加油站為了降低運行成本，一般都是從地方小煉廠進油，合資企業一部分油品來自於中實話和中石油，但這兩家巨頭汽油柴油產量有限，優先供給自己的直營加油站，合資企業被迫從地方小煉廠進油。因此，私營加油站和合資加油站的油便宜，但質量不穩定，您要是開個低檔車，那裡便宜就那裡加，您要是開個好點的車，您就自己看著辦吧

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I. 為什麼進口石油、煤炭、糧食、豬肉比國內便宜

中國主要的石油出口地是中國香港地區、東盟、巴拿馬等地區和國家，東盟是缺少原油且是貿易一體化的重點區域，巴拿馬是中國進出口航運的主要運輸渠道，出於未來經濟發展戰略的考慮，中國有必要向這些地區出口石油。並且，中國石油需要填谷削峰，生產量增加意味著在經濟下降周期出口量的上升，進口某些品種的石油、出口某些品種的石油是生產所需。

中國石油出口價的博弈不可能脫離國際油價的大背景，僅按照出口量與出口額是無法計算出確切的石油出口價的。中國絕大多數石油通過保稅區出口，還有出口下單時的博弈，情況十分復雜。

中國進口的是石油，出口的石油比進口便宜的是成品油（汽油，柴油）

中石化的理由有三個。先說第一個。即「按海關統計的金額和數量計算的價格為不含稅價，而國內銷售成品油價格包含了增值稅、消費稅以及城建稅和教育費附加，兩者不具有可比性。」如果中石化所言屬實，那麼這就表明——我國的稅費太高了。

我認為 這就是壟斷的錯。如果沒有壟斷，中石化會干出這種事嗎？

J. 大揭秘，國內油價為什麼會比國際油價貴

除了由於技術和資源等方面因素，目前中國生產成品油成本較高以外，最主要的原因在於到達終端消費者的油價不僅包含原油價格，還有煉油、輸油、加油站等各個環節的成本和利潤，最後還需要加上燃油稅。

國內成品汽油價中，31%~34%是稅費。

成品油價中包含了較多的稅費。其中消費稅本次調整後為1.12元/升；增值稅相當於成品油價格和消費稅之和的17%，在0.9~0.98元/升之間；城建稅和教育費附加則以消費稅和增值稅為稅基，分別為稅基的7%與3%（各地計算公式有所差異）。

目前，我國已經成為石油消費大國。2013年，我國石油和原油表觀消費量分別達4.98億噸和4.87億噸，同比分別增長1.7%和2.8％；全年累計進口原油2.82億噸，同比增長4.03%。隨著我國經濟的快速發展，石油對外依存也將增大，2013年已達到58.1%。

(10)為什麼越南的汽油比中國便宜擴展閱讀

在中國，成品油實際消費價和稅是混合在一起的，而不是價稅分離。按照我國的成品油價格結構，油價中48%為各種稅費。

因為汽油的稅費在中國大約要收46個百分點的稅費，消費稅、增值稅、教育稅、養路等等的收稅項目，導致了國內的汽油價格較高的原因，如果不收稅，那麼國內的汽油價格也是比較便宜的。

還有就是因為我們國家對於石油的需求比較大，而且我們國家的石油產出也是比較少的，這個時候就需要從別的國家進口石油了。