① 越南周邊游:占族博物館,五行山,龍橋,會安古鎮
占族博物館
占族博物館位於市區韓江岸邊龍橋西頭,距峴港教堂較近,是在法國遠東研究院支援下建成於1915年。占族 歷史 上曾在越南中部建立了強大的王國,後來逐漸衰敗並遷到了如今越南南部的兩個省,目前只有五萬多人,是越南少數民族之一。該館為占族石雕藝術博物館,也收藏了全國各地的占族文物,被稱為峴港的一塊瑰玉。館內展覽了七至十五世紀的石人、石獸和各種占族建築石雕。這間博物館的造型仿用了占婆塔式的建築風格,古色古香,黃色的外牆使其在鬧市中顯得頗為顯眼。
五行山
地處於峴港市東南向大約10公里處,這里有五座分別稱為金峰、木峰、水峰、火峰、土峰的小山丘,故名五行山。石雕工藝是越南著名的手工藝,五行山的山體主要是大理石,當地人所造的石雕均采自這里,所以也稱之為大理石山。山中天然的溶洞成為印度教和佛教聖地。五行山中以水峰(海拔 108米)最大最美,水峰的洞窯里大多數都安置有佛像,終年都有信徒前來膜拜。
龍橋
龍橋橫跨於韓江之上,這座世界上最大的龍形大橋氣勢宏偉,儼然已經成為峴港的標志性景觀之一。尤其是晚上,橋身在燈光渲染下變換著各種色彩,十分亮麗。每周六、周日晚上的九點,龍頭的口中還會噴出火舌和水霧,持續時間15分鍾左右,屆時會引來眾多市民和遊客駐足觀看。
會安古鎮
會安古鎮距離峴港市區約35公里,已被聯合國教科文組織列入《世界遺產名錄》。 歷史 上的會安曾是一座港口。大約到十六世紀,會安已發展成一個東南亞最重要的貿易中心,在會安經商的中國人及日本人很多,因此,在會安隨處可見中式、日式建築,而且保存得也比較完整。在這里既能看到17世紀的古街古屋、中國會館、日本人建造的廊橋等,又能感受到濃郁的地域氣息。會安古鎮是越南華人聚居地之一,這里的中國元素可謂隨處可見,感覺就是特別中國,彷彿置身於中國的某個古鎮。代表性景點有:馮興古宅、福建會館及廣肇會館等。來遠橋又名日本橋,是座日本風格的廊橋,距今已有四百餘年的 歷史 ,是會安的標志性古建築。橋西頭有兩尊狗的雕像、東頭有兩尊猴子雕像,橋中央一側建寺供奉北帝鎮武。會安是一個世界 歷史 文化遺產地,古城古韻吸引了大量遊客來此度假,古鎮街道上布滿了出售土各種特產的小店,大街小巷的店鋪都可以看到精美的木雕工藝品。河邊鱗次櫛比的酒吧里更是坐滿了膚色各異的外國人。會安是越南最大的燈籠製作中心,燈籠一條街整條街都是賣燈籠的,各色燈籠一個挨一個地掛起。晚上才是會安最美的時候,幾百盞燈籠被點亮,紅色、白色、綠色、黃色……透出的燈光很柔和,給人暖暖的感覺,而且每一張燈籠都是不同的花式。會安最著名的景觀就是晚上會亮起很多的燈籠,十分迷人。據說會安還有越南最好的裁縫,走在會安街頭,你會發現這里有很多服裝店,在這里量身定做一件越南國服奧黛是不錯的選擇。
② 越南花1500萬造的大橋還沒剪綵就塌了,造成此坍塌的原因是什麼
越南的這座大橋之所以會坍塌,就是因為造橋工藝不過關、造橋用料過於糟糕以及越南當地部門貪污腐敗問題過於嚴重。
越南當地一座花費了1500萬人民幣建造的大橋,在沒有正式使用的情況下就轟然倒塌,只在越南當地引起了相當大的輿論爭議。如果這座大橋不是存在著明顯質量問題,那麼根本就不會出現如此大的意外事故發生。
雖然越南這些年的經濟水平迎來了飛速提升,但是在基礎設施建造水平上,越南依然處於工藝不過關的水平。然而就算明知越南國內沒有造橋工藝過關的公司,越南有關部門還是選擇了越南本地的造橋公司來建造大橋,最終由於造橋工藝嚴重不過關,導致大橋在沒有使用的情況下,就出現了徹底坍塌的情況。
③ 越南峴港的"佛手橋"是一個怎樣的景點呢
在經濟的不斷發展下,大家都有出國遊玩的想法,而越南作為我們出國旅遊的第一站,它很多的地方都是特別值得我們前去遊玩。今天系小編就給大家介紹個越南最近很火的一座建築,因特別的外觀吸引了很多遊客前來拍照,一起來看看這是哪裡吧!
很多去過緬甸的小夥伴應該都知道這里值得旅遊的景點真的是特別的多,而且各種佛教寺院也是數不勝數,而這里也被很多網友戲稱為"如來神掌",那麼你對這座奇特的橋梁有什麼看法呢?歡迎前來評論!
④ 越南投資707億建286米大橋,剪綵之前轟然垮塌,是什麼原因導致的
如果提到基建,很多人都會想到中國,因為中國的基建力量是非常好的。中國不僅能夠在自己的國家內建地鐵或者公路,還能夠幫助其他的朋友修建基礎建築。但是別的國家的基建實力就比較的差勁,比如說越南投資707億建286米長大橋,但這個大橋卻在剪綵之前忽然倒塌。那倒塌的原因是什麼呢?
總結
所以在修橋的時候,我們一定要多花一點錢,這樣才能夠買到真材實料的建築用品,才能把這個橋給修好。如果材料太差勁,那麼橋就會倒塌。
⑤ 你知道越南有座快坍塌卻還在通火車的橋,有多麼破爛嗎
在越南河內紅河之上,以前兩岸的居民出行非常不便,為了連接兩岸,建築了一座鐵橋以方便兩岸的居民往來。當時的越南整個製造工業都不發達,包括現在都沒有一家自主知識產權的重型汽車產業,可想而知在那個年代,建造一座鐵橋是多麼艱辛的一項工程,故而在當時,就邀請了法國埃菲爾鐵塔建造師亞歷山大•居斯塔夫•埃菲爾設計了這么座大橋。
不得不堪稱這座橋為越南最神奇的一座大橋,也是最破爛快坍塌,卻仍在使用的一座大橋。
⑥ 越南3000億大橋一夜坍塌,民眾卻要中國賠付背鍋!原因是為何
因為越南方面提供的材料太差了,導致橋梁承重有限,所以最後直接坍塌了。這件事情其實對於中國人來說,是一件非常冤枉的事情。最早是越南方面想要造一座橋,剛開始找的中國公司,預算定為3000億,當然這三千億是越南盾不是人民幣,而且之後中國公司也答應與越南方面簽約了,當時中國公司已經派遣員工去越南當地定點考察了。
據悉,日本方面為越南造出的這道橋路面看起來就非常不平整,不僅如此,橋梁本身的承重柱也存在著許多問題。
由於這座橋對於越南方面的意義巨大,所以在後來的日子裡,為了能夠彌補損失,越南方面也決定重新找回中國,並對這座大橋進行新一輪的修繕。然而,由於在建造的過程當中,越南方面屢屢插手中國建造隊的行動,不僅拒絕使用質量更好的建造材料,還不願意延長工期。就這樣,這座橋在建造完成之後,也存在著許多質量上的問題。