越南地下道有多少米

⑴ 長距離地下道路長度

長距離地下道路長度7.5公里。根據查詢相關資料顯示，地下道路採用干線性城市主幹道標准，設計時速50公里/時，雙向六車道。地面道路採用生活性主幹道標准。

⑵ 地下通道距路面多少米

地下通道距路面9.5m。
地下通道的平面布置、梯道走向、出口位置、施工方法、建成後的管理等設計應本著"以人為本"的設計理念，並按以下原則進行設計：

1、整體布置合理、通行順暢舒適、功能完備。

2、路口道路人行道範圍內市政管線較多，地下通道出口應盡量避開管線，以保持人行道、綠化帶的完整，減少管線遷改。

3、沿包河大道的梯道縱坡應考慮推行自行車的需要。

4、地下通道內設水泵房，出口雨水匯集至集水井後抽排至地面市政管網。

5、地下通道內設一般照明和應急照明。

6、地下通道內進行必要的裝修，通道口不設雨棚，保持路口范圍通視良好。

7、地下通道凈寬5M，凈高3.5M，隧道基礎墊層300mm，隧道底離地面9.5m。

⑶ 越南入口只有1米的「神秘」隧道底下有什麼神秘景觀

⑷ 越南「地下城」被發現，入口僅僅1米，地下卻是個繁華的城市，到底怎麼回事

越南地下城被發現了，但是人們通常在地表活動，地表由於其富含氧氣和充足的陽光，人們在地面上活躍，人們在地面上形成各種種族和人群，但實際上越南有一個地下城市，入口僅一米。這個入口很小但全部內部在地下的城市到底是什麼？

建造地牢時，沒有鋼筋混凝土，因此它們都是地面岩石結構。如果有炸彈或武器，它們將很快在戰爭中與越南作戰而被摧毀。人們從地下發現了這個地下城並使用了有毒氣體，但是地下城的設計者並沒有忽略這個問題，因為考慮到這個問題，他們很早就在每條道路的前叉上安裝了這種防護門，以此來規避掉很多的有毒氣體，越南人的智慧不小,盡管時間長了，這座地下城市仍然保存完好，設計也很出色。

⑸ 森林發現「井蓋口」，底下竟是25萬米隧道，這都是怎麼回事

森林發現「井蓋口」，是大自然的鬼斧神工還是人為的建築？如果說底下是25萬米隧道，可以直接說明這並非大自然的鬼斧神工，考慮是曾經戰爭時候挖出來的地下隧道。還記得我們國家的紅色電影《地道戰》嗎？也是講在一個不起眼的洞裡面挖出來一條隧道來戰爭！

這地下25萬米隧道是屬於越南的「地下城」，經歷過多年的洗禮後還是如以前般讓人深刻。

⑹ 越南又火了！就因這個「地洞」，究竟是啥

這個洞裡面有各種各樣的動植物，還有湖泊河流，以及各種天然形成的景觀。這個山洞就是處於越南的韓松洞，在這個洞裡面一共有三百多個洞穴。這是目前為止發現的世界最大的一個洞穴，並且也是世界最大的一個洞穴通道了。
在韓松洞的走廊一共長達八千多米，高度則是到達了兩百米，也就相當於四十層樓那麼高。據說這個洞穴經過了幾百萬年的流水侵蝕而來的，因為裡面的石塊塌陷下來，所以出現了如此巨大的洞穴。在這個山洞裡面有非常多的獨立小洞，並且形成了各種奇特的景觀。
這個洞穴的具體面積目前還是未知的，人們還在探索著。而除了有這個大洞穴之外，裡面還有不少的結構都是天然形成的，大自然的鬼斧神工更是讓人驚嘆。很多人在來到這個地方進行探索的時候，都被這里的景象所震撼到了，那種天然形成的氣勢是我們難以打造出來的。而這些神奇的構造也不知道是經過了多少歲月，才會有如此奇特的形成。

⑺ 越南入口只有1米的古芝隧道底下有什麼神秘景觀

對於隧道的存在，很多人只是聽說過，卻並未真正的見過。我們對於它的了解，也只是在一些影視劇當中看到的相關描述情節。其實，在古代，隧道的用途特別多，隧道可以用來隱蔽，保證居民的安全，也可以保存很多有用的物資，從而保證人們的糧草補給。不僅在中國，在越南也是有隧道存在的。

所以，對於這些隧道生活，有的一些朋友表示非常的有意思，願意來體驗一番。朋友們，你對於隧道知識有了解多少，除了知道這條越南的隧道，那麼，中國的隧道有了解哪些呢？或者是否去過嗎！對於未知的景點，人們抱有極大的好奇心，想去看看，想要探尋。所以，朋友們，快來互動對古芝隧道的印象吧。

旅遊地點：從胡志明市往西北約35公里，離古芝約30公里遠的地方就是舉世聞名的古芝隧道。

越南古芝隧道：入口不足一米，卻藏著一個「繁華大世界」

⑻ 越南地下城被發現，裡面藏了一個什麼樣的世界

世界之大，無奇不有，越南地下城被發掘，入口又深又窄，從外表來看就像一個正方形大石塊，隱蔽性非常好，但就是這個小小的一方之下，卻隱藏著另外一個世界，它叫做古芝隧道，是二戰時期越南人民為了抵抗美軍建造而成，並且這里還是越共對抗美軍的總部。 其構成和形成原委非常類似中國歷史上的地道戰，但卻於地道戰有一定的區別，下面我們就來領略一下這個地下之城的神秘吧。

（越南地下城，圖片來源：網路圖片）

如圖所示，現在越來越多的旅客前往地下城景點拍攝照片，有一種身臨其境的感覺，除了感受到歷史的滄桑外，也很敬重在戰爭中犧牲的士兵。越南地下城儼然成了越南人民心中的重要之地，戰爭時期保衛著國家，和平時期陪伴著國民，它靜默地在越南人心中，是一個不朽的豐碑。

⑼ 如果你挖穿地球跳進去，將會發生什麼看得我直冒冷汗

日常生活中，在形容一個人狂妄無知時， 我們往往會說：「真是不知道天高地厚！」那麼問題來了，我們知不知道天有多高地有多厚呢？ 這里指的是物理意義上的天高地厚。古往今來，人類對於未知領域有著無限的 探索 精神，1969年7月20日，阿姆斯特朗成功登上月球，在月球上留下了人類的足跡，從此「天有多高」不斷被人類丈量。

如今，人類在發展航天事業的同時，也開始把好奇的目光投向地球內部，那麼地球的內部是什麼樣的？如果從地表往下挖地球會被挖穿嗎？

某天，看著腳下的土地，我突發奇想，想知道地下除了土還有什麼，於是我找來鐵鍬，開始往下挖。

沒用多長時間，就挖到了一隻蜘蛛的巢穴 ，這種蜘蛛叫穴居狼蛛，有劇毒，生活在約地下0.4米的洞穴里，如不慎被咬傷請立刻就醫。

繼續往下挖，坑的深度已經有1米，如果想要測量地表溫度，那麼這就是標准深度。

又挖了兩個小時之後，我用盡了全部力氣，站在坑底已經看不到地面了， 此時坑的深度達到了2米 ， 奧運會游泳池的標准深度就是2米，傳統土葬的深度也是2米 。雖然現在更加提倡火葬，但是在講究入土為安的說法中，兩米的墓坑深度可以有效避免瘟疫發生，這也是先人的智慧。

再往下我就挖不動了，但是為了滿足自己的好奇心，多才多藝的我開來一輛挖掘機，在挖掘機的幫助下繼續往下開拓。 沒過多久，坑裡出現了一窩螞蟻，原來是挖到了螞蟻的洞穴 ， 螞蟻通常把洞穴建在地下3米左右的位置。

欣賞了一會螞蟻洞穴的構造之後，我繼續挖掘工作， 挖到地下4米 ， 想起埃及法老圖坦卡蒙的陵墓就在地下4米深處 ， 據說他的陵墓上有一行墓誌銘：誰要是膽敢驚擾法老的安寧，死亡就會降臨到他的身上 ，還好我沒去埃及挖。

話不多說繼續往下挖， 地下5米 ， 剛好是渤海印鈔廠舊址的深度 。渤海印鈔廠屬於北海銀行， 在抗戰初期被建立，先後經歷了抗日戰爭與解放戰爭兩個艱難困苦的 歷史 階段 ， 在那個戰火紛飛的歲月，要建成建成一個如此大規模的地下印鈔廠，其中的困難可以想像 。

再往下挖， 就是地下6米的深度 ， 約等於秦始皇陵兵馬俑埋葬的深度。 兵馬俑是世界第八大奇跡 ，1974在陝西省西安市被發掘， 1987年被列入《世界遺產名錄》，先後有超過200位外國元首和政府首腦來此參觀訪問 ，如今兵馬俑已經是一張 歷史 的名片，向世人講述著中國古代輝煌的 歷史 。

感嘆過兵馬俑的神奇之後，我挖到了 地下7米深的地方 ，再往下挖掘機也無能為力了。這時我想起了另一樣工具， 《盜墓筆記》一書中出現過的洛陽鏟，洛陽鏟最早用於盜墓，後來逐漸成為考古作業中常用的鑽探工具。

藉助這種工具的幫助，挖到了地下8米深的地方， 我們的兵工團在檢測地下埋藏的地雷時，所用的金屬探測儀可以探測的最大地下深度就是8米。

地下9米，這是興義遺址被發現的深度。

地下10米，是越南地下長城的深度 ， 也是洛陽鏟所能挖到的最深距離 ，再往下挖就超出我的能力范圍了，所以下面的景象，我們可以從參考資料里窺見。

地下12米，尼羅鱷洞穴的深度 ， 尼羅鱷是非洲最大的爬行動物，為了躲避炎熱的侵襲，它們可以徒爪挖到地下12米深，是目前已知動物挖掘洞穴中最深的。

地下15米，埋著愛因斯坦寫給5000年後人類的信 。1938年8月愛因斯坦接到了時任美國總統的羅斯福的電話，在電話里羅斯福請求愛因斯坦寫一封信給5000年後的人類，信 寫好後，美國政府將其與電話、剃須刀等35件日常用品一起埋入了地下15米深的「時間膠囊」里。

地下18米，是北京四九城地下城的深度。

地下20米，是巴黎著名的藏骨堂——巴黎地下墓穴的深度 。 巴黎墓穴由地下採石場改造而來，裡面有600萬具屍骨， 如今已經被當做博物館使用，部分墓穴對外開放，可供遊客前來參觀。

地下35米，是秦始皇陵地宮的深度 ，因為 皇陵整體構造復雜，地下有水道 ，所以考古學家不敢貿然開挖，擔心毀壞地宮，隨意至今地宮里的景象仍是未知之謎。

地下40米，是代林庫尤地下城的深度 ，該 地下城在公元7世紀被建造 ，總共有18—20層，目前有8層對外開放，是卡帕多西亞所有地下城中最深的。

地下102米，八達嶺長城站最大深埋處的深度 ， 八達嶺長城站地址在北京市延慶區，是京張客運專線的車站之一。

地下105.5米，有著世界上最深的地鐵站 —— 烏克蘭首都基輔市中心地鐵站 。這個地鐵站在被改造以前是烏克蘭的兵工廠， 現在每天有超過2.6萬名旅客使用該地鐵站，是目前全世界客流量最大的地鐵站之一。

地下122米 ，在這個深度你還能看到 樹根 很不可思議吧， 在南非奧里斯達德附近，有一棵神奇的無花果樹，它的根深深扎在地下，足有122米長。

地下155米，是世界上最深的地下洞穴酒店薩拉銀礦酒店的深度 ， 前身是一個銀礦，後來銀礦停產廢棄，便被改造成了礦井套房 ，即使一晚房價4000人民幣，也有很多人慕名前去體驗。

地下212米，有一條目前已知最深的馬拉松賽道。

地下240米，是日本青函海底隧道的深度 ， 該隧道總長53.85公里，於1988年3月13日正式投入使用。

地下332米，目前人類有裝備潛水所能到達的極限深度 ，這一記錄由 埃及男子阿梅德·加布爾創造。

地下500米，埋藏著核廢料 。

地下525米，米爾內鑽石礦的深度 。位於俄羅斯的 米爾內鑽石礦坑 是 世界上最大的露天鑽石礦坑之一，整個礦場呈旋渦狀，入口直徑有1200米 ，因為礦坑過深，如果有小型飛機從上空飛過，可能會被礦坑內部產生的強力氣流吸進去。

地下700米，是智利聖何塞銅金礦的深度 。2010年8月5日， 因為塌方事故33名曠工被困在700米深的地下 ，還好當時被困曠工正好在食物儲藏室， 經過69天的緊急救援之後，這33名曠工終於得以重見天日，創造了生命的奇跡。

地下1000米，為了研究宇宙中的微子，日本人在這里儲存了5萬噸的純凈水。

地下1001米，是開鑿於清代道光三年的燊海井的深度， 燊海井佔地面積約3畝，建造歷時13年 ，既產鹵，又產氣，2018年3月，燊海井正式被升級為國家4A級 旅遊 景區。

地下1100米，冥王蜈蚣的家， 怕蟲的朋友沒想到吧，這么深的地下都逃不開它們。

地下1160米，有世界上最深的蝙蝠洞穴。

地下1410米，芬蘭人曾經在這里舉辦了一場音樂會 ，看來音樂不僅無國界，還無地界。

地下1642米，世界上最深的湖泊的深度 ， 在中世紀被稱作貝加爾海，後來由於地殼變動成為內陸湖。

地下2197米，是全球已知最深的洞穴 ——庫魯伯亞拉自然洞穴的深度。

地下2340米，2005年加拿大在這里舉行了一場現場廣播， 堪稱世界上最深的廣播 。

地下2400米，中國四川錦屏極深暗物質探測實驗室位於這里 。 困擾科學界的一大難題就是尋找暗物質，這個深度可以屏蔽無關射線 ，如果實驗室的探測器發生反應，就證明暗物質被找到了。

地下3600米，惡魔蠕蟲生活在這里 ， 即使在高溫高壓、真空的極端條件下，這種蠕蟲也可以繼續生存 ，怕蟲的朋友再次沒想到吧。因為惡魔蠕蟲頑強的生命力，科學家們在理論上推測，如果身處其他星球，這種蠕蟲依舊可以存活。

地下3902米，是南非陶托納金礦的深度 ， 也是人類目前所能到達的最深深度 。

地下12263米，是世界上最深的洞 ， 由俄羅斯所挖，據說在挖到這個深度時，裡面傳出了一段「地獄的聲音」，最終這個洞被永久封死了。

地下33000米—800000米，是地球的上地幔 ，由於地下壓力過大，上地幔的岩石開始發光發熱，一片光亮。 值得一提的是，地幔里全是各種各樣的寶石 。

地下280萬米—480萬米，火熱的鐵水在這里涌動 ，但目前推測地球的核心液體正在慢慢變成固體，地核不斷變大， 如果有一天液體完全消失，那麼地球上的生物將會面臨死亡威脅。

我結語

截止目前，人類對腳下大地的了解程度僅僅才0.2%，有人說恐懼來源於未知，但與此同時，好奇也來源於未知 。我們對這顆賴以生存的藍色星球的 探索 ，既是為了滿足我們的好奇心，也是為了更好地與自然和諧相處，相信有一天，地球一定會為我們揭下神秘的面紗。

⑽ 越南人的智慧不容小覷，竟挖出一個地下城，現在成為世界遺產

古芝地道是由胡志明市古芝縣民兵自1946年至1968年期間使用簡陋而富有創意的工具挖掘的，其對抗美戰爭的勝利做出重大貢獻。目前，古芝地道 歷史 遺跡群是吸引大量國內外遊客前來觀光的 旅遊 景點。

古芝地道位於新富中鄉和福永安鄉。當初，這里只是各條短短的隧道，結構構造十分簡單，供各村躲避敵人，隱藏資料和武器，藏兵，通訊聯絡等。其後，由於各鄉村之間通訊需求增加，人們已將各條隧道連接起來，形成了連環的地道系統。到1965年，已成功挖掘200公里地道及其周圍500公里的交通壕溝。地道共有3層，上層距離地面約3米，中層距離地面約6米，下層深度為8-12米，由許多大小不一的隧道組成，緊急出口通往西貢河，裡面設有通風系統，全部都得到科學的偽裝防護。

古芝地道是在粘土與紅土混合之地挖掘的，因此十分堅固耐用，可以承受重型武器的破壞力。三層之間的上下通道布置秘密的 隧道蓋板，通往地面的隧道蓋板採用草木謹慎地覆蓋著。地道里的各條通道大小不一，一般情況下人們只能彎腰行走。

為了挖成這么完整的地道，古芝縣數萬名戰士和人民已不顧敵人的頻繁突襲，晝夜開鑿地下秘密的隧道，僅靠人力和鋤頭、鏟頭等簡陋工具,通過巧妙的偽裝將大量的泥土運出來。多段隧道因被敵人炸彈摧毀而要多次重挖。

古巴文化部長阿曼多·阿特·達瓦洛斯（Armando Hart Davalos）1995年參觀古芝地道時對當地人民具備的強大勇氣和豐富的想像力以及越南文化給予稱贊，將古芝地道譽為一個神聖的地方以及當代世界最偉大的傳奇之一。

古芝地道已對1968年戊申新春大捷和1975年春季大捷等多場戰爭的勝利做出不小的貢獻。

由於古芝地道建築上具有獨特的價值、 歷史 上具有重大意義，胡志明市人民委員會正建立古芝地道 歷史 遺跡申遺檔案，從而提交聯合國教科文組織審批將其列為世界遺產。

1975年之後，古芝地道得到有效保護和修繕，成為一處革命 歷史 遺跡並已開門迎客。古芝 歷史 遺跡區管理委員會透露，目前平均每年到訪遊客量達約150萬人次，其中有許多國家高層領導和各國軍隊。

除了以隧道為主要看點之外，這里還專門再現了1960-1975年階段古芝解放區，打造微型的南部鄉村，充分再現當地人民的日常生活；

與此同時還設置戰勝武器展區等。

此外，遊客們還有機會體驗農業生產、捕魚、實彈射擊等活動，品嘗古芝縣的各種土特產，尤其是木薯—古芝縣戰爭時期的傳統菜餚。