A. 中國和越南的邊界河是什麼
中國和越南的陸地邊界線約長1350公里，連接中國廣西和雲南兩省與越南萊州、老街、河江、高平、諒山和廣寧6省，大大小小有很多河流可以稱作界河：整康河、楠莫非河、塔糯河（南那河、捕馬河（打羅匹馬河）、李仙江（黑水江）、小黑江（南辣河、南辣比河、折東河、哈羅倮巴、大頭倮巴、莫烏倮巴、納幫河、隔界河、打羅河、 南布河、小翁邦河、蕎菜坪河、南晏河、金水河、楠拉弗河、楠拉薪河、楠西露河、楠首河、楠柯莫河、楠哈使河、楠哈尼河、楠西龍 河、楠哈河、楠涅河、楠朗展河等等等等一大堆……
具體見：http://wenwen.soso.com/z/q181147983.htm
B. 廣西邊境有座特殊的口岸，與越南僅一河之隔，商場里都賣著越南貨
這里是小薯的旅行流浪館，跟我一起看世界。
如今因為疫情的特殊關系，國外一年半載是出不去了，而對於異國風情的嚮往有一直藏在我們心底，想要感受純正的異國風情，口岸城市或許是個不錯的選擇，因為毗鄰鄰國，城市裡的建築、文化和商品都帶著對岸國家的風情，而在廣西，就有那麼一個口岸，充滿了異域的越南風情，那就是東興口岸。
東興是廣西的邊境城市，而這里自然而然就誕生了東興國門景區，和越南芒街市隔河相望，這條河就是中越界河北侖河，站在河岸邊，從未感受過別的國家離自己這么近。東興是廣西及中國大西南通往東南亞最便捷的口岸城市，建於明而盛於清，至今已有400多年 歷史 ，因其興於北侖河東岸而得名。
在東興口岸能看到這種瘦長型的建築，頗有異國風情，其實這種建築是越南的典型建築，曾經在越南旅行時，經常能看到這樣瘦長型的建築。因為國土面積狹小人口眾多，所以越南的建築大部分都是向上建造的，外牆上也是塗著黃色，和中國的建築有很大不同，在東興漫步，彷彿有種來到了越南的感覺。
在東興口岸，景點豐富又集中，有東興口岸、大清國五號界碑、胡志明亭、中越友誼大橋、中越人民友誼公園、觀音寺、陳公館等景點，當然最受大家歡迎的，還是國際批發市場，在裡面，不僅能買到越南產的各種東西，還有很多東南亞出口到中國的東西，一些小東西和食物都非常有意思。
東興口岸是我國1958年建立的國家一類口岸，過去曾是我國援越物資的輸出通道，1978年關閉，1994年經國務院批准重新開放，所以在東興口岸有許多來自越南本土的商品，也因此誕生了這么條越南街。眼下雖然不能出國，卻能在東興的越南街上，感受到與眾不同的東南亞風情。
很多商店都賣著典型的西貢咖啡，這些是越南土特產里最大的特色，也是很多人從越南會帶回來的伴手禮，如今在東興就能買到，還是很方便的。
在口岸附近，有一塊大清國欽州界碑，也是景點之一，許多遊客的第一站都會到這里打卡留念。百年 歷史 的大清國五號界碑，碑高1.7米，寬不過0.7米，厚0.4米，是光緒年間欽州知州李受彤所立。
如果想要一覽河對岸的越南風光，也可以入住河邊的國門大酒店，站得高，就能望向遠方的越南風光。而如果是在岸邊的話，則會被高築的玻璃牆擋住，不能非常清晰地看到。而因為特殊時期，東興口岸也是關閉的，只能在橋下看看，而無法上橋看到對岸越南的國門。那麼你去過廣西的東興口岸嗎？你覺得國內哪座口岸最值得一去？歡迎留言並發表你的看法。
C. 廣西對面的河是哪個
廣西對面的河是鵝泉。根據查詢相關資料，位於廣西壯族自治區和越南交界的歸春河發源於廣西靖西縣的鵝泉。
D. 廣西與越南邊境是什麼
中國和越南的陸地邊界線約長1350公里，區隔中國廣西和雲南兩省與越南萊州、老街、河江、高平、諒山和廣寧6省
E. 廣西到越南是什麼河
廣西防城港市的東興與越南的芒街市相隔一條東興河。
F. 中國越南的界河
中國和越南的界河是位於廣西市東興的北倫河，還有一條小河從中國美麗的雲南流入越南，我家就在那河邊
G. 左江的源頭在哪裡 它的發源地在越南和廣西交界
說起左江這個名字，許多人應該都不知道，在古代之中，這條江河被稱為斤南水，左江的發源地是在越南與廣西兩個地方的交界處枯隆山上。左江河穿越著兩個國家，並且也是有著非常大的意義。在最後左江匯入到珠海之中。
左江是一條和右江相對的河流，它在地理意義之上，是西江河水的上游之中，最大的一條支流。這條江的上游是在越南境內奇窮河，並且從平而關進入我國境內之後，被成為平而河。在與水口河相匯合之後，之下的流域被成為了左江。左江的歷史悠久，在古代也有著重要的歷史意義。
左江全長539公里，並且河流的面積也是比較的大。因為降水量比較豐富，因此流量也是非常的豐富。在許多地方，左江的流域都有著一些被稱，例如在左江河段，進入到扶綏縣之後，在當地被稱為麗江。並且左江的流域經過的城市、鄉鎮非常的多。
左江所處於的位置，是比較濕潤的地帶，因此空氣潮濕，降水量也是比較的多。並且左江的流量也是非常的大，近幾年的流量平均天然流量可以達到174億立方米，為流域兩邊的城市提供充足的水源，用於生活、種植等一些。
左江的水系主要分為水口河、明江、還有黑水河等幾條河流，並且在許多地區之中，也是有著非常豐富的流域。因為降水區域比較多，因此支流水流的流量也是相對的比較豐富。現在依靠著地理優勢，在許多地方被作為一種可再生能源進行利用。
從古代開始，左江在許多地方被用來灌溉，和當地居民的生活用水。在現在左江流域之中，已經建立了多個水利發電站，因為地理的崎嶇不平，所產生的電能可以供許多地方的使用。並且現在左江的一些流域地區，不斷開發旅遊資源。
H. 廣西跟越南交界處是什麼地方
廣西跟越南交界處在德天瀑布。
德天瀑布位於廣西壯族自治區崇左市大新縣碩龍鎮德天村，中國與越南邊境處的歸春河上游，瀑布氣勢磅礴、蔚為壯觀，與緊鄰的越南板約瀑布相連，是亞洲第一、世界第四大跨國瀑布。
德天瀑布的跌水陡崖處地層為中泥盆統東崗嶺組白雲質灰岩，而瀑布的跌水底部為下泥盆統灰綠、黃綠、黃褐色等色的粉砂岩、泥質粉砂岩、頁岩等碎屑岩地層。粉砂岩、泥質粉砂岩、頁岩等碎屑岩抗侵蝕能力差，易被水流沖刷侵蝕，而白雲岩抗水流沖刷侵蝕能力很強，並且由厚層狀白雲岩組成的邊坡穩定，雖然白雲岩可被水溶蝕，但其溶蝕速度較慢，遠不如水流的沖刷侵蝕破壞性大，並且白雲岩的本身的可溶性也不是很強。
I. 清朝時期，廣西東興市與越南的邊境線是怎麼劃分的
廣西和越南劃分大致以北倉河為界（大致）
因為以前越南是中國的藩屬，沒有明顯的劃分。光緒十一年鎮南關大捷之後，清政府委派當時的欽州知事李守彤等一幫翰林重新勘定中越國界，並立界碑，大致以北侖河為界。
J. 廣西這6個中越口岸，你知道幾個其中水口口岸清朝年間就開放了
還有就是廣西很多地方也都是和越南相接壤的，其中中越兩國的人民更是往來不斷，而且邊境貿易的關系也一直在日益密切。目前廣西開放的國家級中越邊境口岸有很多。比如：
位於廣西防城港東興市南部，也就是廣西北侖河和越南哥龍河的交界處，東興市的西南部和越南的芒街僅一河之隔。
還有就是目前的東興口岸不僅是中國通往越南的交通要道，而且還是通往東南亞各個國家的重要通道之一。
該口岸是1958年建立的一個國家一類口岸，後來在1978年的時候關閉，直到1994年經過批准後才重新對外開放的。
目前東興口岸還提供了「自助通關」的快捷通道。也就是不管你是旅客，還是在口岸從事邊貿生意的人員，都是可以實現隨到隨走的便民服務。
對於東興口岸來說，因為在邊境從事貿易生意的人非常多,所以也導致了該口岸的出入境客流量也是廣西邊境口岸最多的。
該口岸的出入境客流量常年保持廣西同類口岸的榜首。在全國各大口岸中更是位列第十。 比如：在2019年的時候出入境的客流量就達到1229多萬人次。
位於廣西崇左憑祥市區的南區憑祥火車站內，該口岸與越南的諒山相對應，也是廣西的國家一類口岸。
憑祥口岸經過多年的發展，以及最近幾年的貨物和人口出入境流量的增加，逐漸成了目前全國最大的東盟水果進出口口岸。
比如：2016年，從廣西憑祥口岸進出口的水果數量就遠遠超過了200萬噸。
還有就是對於熱帶水果的進出口來說，基本都是貴在保鮮。所以交通線可謂是這些熱帶水果運輸的「生命線」。比如：山竹、菠蘿蜜、榴槤、龍眼等水果！
2018年，中越國際道路運輸開啟了試運行，而這也正式宣布了中越鐵路口岸真正意義地實現了直達運輸的道路模式之一了。
位於廣西崇左憑祥市的西南邊陲。因此對於友誼關來說，迄今為止已經有大約2000多年的 歷史 文化了。
而且該口岸還是國家一類口岸。 不僅是中國通往越南的重要口岸，而且還是東盟的各個國家中最大的陸路口岸。
該口岸在上個世紀80年代末的時候，友誼關下居然有著10多個雷場，以及數10萬枚的地雷，仍然在對我國邊關人民的生命造成著巨大的威脅。
然後在1993年的時候，正負承諾徹底清除該地方的地雷，為此先後進行了兩次大規模的排雷，共計清除了友誼關30多平方千米的雷區。
還有就是友誼關口岸處於中越交通的要道。 比如說我們從友誼關口岸出發，經過越南、寮國、泰國就可直接到達馬來西亞。
位於廣西龍州縣西端的水口鎮，屬於國家一類口岸，而且該口岸與越南馱隆口岸僅一河之隔，口岸建設於1792年。
也就是在清朝乾隆五十七年的時候，該口岸就已經對外開放了。 後來在1978年的時候，因為中越邊境的關系緊張導致了該口岸的關閉。
然後直到1992年中越國際關系恢復正常化以後，水口口岸才1993年的時候正式恢復對外開通。
水口口岸恢復開通以來，進出口貿易在逐年增長，而人員出入境的流量也在逐年增加。因此經過長期的發展，水口口岸也逐漸地成為了中越邊境的物流中心了。
並且水口口岸在目前中國和越南的交往史上，也是佔有非常重要的邊境交往地位的。 而且現如今該口岸還成為我國與越南，以及東南亞國家進行經濟、文化、 旅遊 交流的一個重要口岸。
除此之外，水口口岸的所在地地處喀斯特地貌，不僅擁有好看的自然景觀，而且河水還清澈盪漾。
位於廣西百色靖西市的南部，屬於是國家一類口岸，與越南雄國口岸相對應。更是中國通往越南和東南亞國家的重要通道。
因為該口岸地處雲貴高原的邊緣， 所以對於龍邦口岸來說，目前已經成為了廣西海拔最高的邊境口岸了。
1954年的時候靖西設立了龍邦邊境工作站，後來到了1996的時候龍邦邊境工作站作為是二類口岸正式開通運營。
然後直到2003年，國家批准了龍邦口岸升級為國家一類口岸。同時還為該口岸配備了基本的設施建設，然後直接由當地相關部門直接驗收和管理。
目前為止，龍邦口岸設有海關、檢疫、邊檢等口岸多個部門，更有對進出口貨物、人員，以及車輛進行相應監督管理的專業人員。
還有就是該口岸從1999年起，就開始從越南大批量的進口鐵礦了。 經過十多年的不斷發展，目前的龍邦口岸已經發展成為了廣西進口越南鐵礦量最大的陸路邊境口岸了。
位於廣西崇左寧明縣愛店鎮境內，地處中越邊境廣西東路1223號界碑，與越南峙馬口岸相對應。
從2015年起，自從國家對愛店公路口岸進行對外開放以來，該口岸也從公路二類口岸漸漸地升級到了一類口岸。
因此近幾年來，寧明縣也在大力發展口岸經濟，而且還取得非常顯著的成效。特別是這里的中葯材貿易十分的紅火。
目前在口岸經營葯材的商家已經高達100多家了。還有就是從這里銷售出去的中葯材基本都是銷往到了東盟的各個國家，為此還受到了越南、柬埔寨等國家的歡迎。
其主要經營的葯材品種有：麥冬、伏苓、當歸、丹參等80多個。 平均每天的葯材出口量都在100噸以上，因此愛店口岸也慢慢成為了全國最大的葯材集散地。
而且經過多年的發展，該口岸已經成為了規模最大、品種最多的中葯材邊境口岸了。也就是說除了中葯材以外，還有海產品和其他的農副產品等1000多種交易的品種。
當然了，廣西除了以上這「6個之最」的中越邊境口岸之外，其實還有很多的一些口岸。比如：「峒中口岸、平孟口岸、浦寨口岸、里火口岸」等等！
其中：峒中口岸，通過最近幾年的發展，目前已經升級為國家一類口岸了；還有平孟口岸，於2016年正式開通以來，就一直在不斷地進步和努力，以至於現如今被人們稱為是「後起之秀」的廣西口岸！
所以我們根據以上內容來看的話，對於邊境城市建立口岸來說，我認為完全是一個正確的選擇和向前發展的目標！