越南航天工業怎麼樣

A. 越南5000公里射程的「胡志明5」洲際導彈何時服役戰力如何

5000公里是中程的，算不上洲際
越南沒有能力開發這種東西

B. 現在的航天科工集團還值得去

現在的航天科工集團值得去。航天科工集團薪資待遇很好，薪資由基本薪資，績效工資，多種專項獎勵，年終獎，季度獎，津補貼構成。公司崗位分成管理崗和非管理崗位。中國航天科工集團有限公司成立於1999年7月1日，是中央直接管理的國有特大型高科技企業，前身為1956年10月成立的國防部第五研究院，先後經歷了第七機械工業部（1981年9月第八機械工業部並入）、航天工業部、航空航天工業部、中國航天工業總公司的歷史沿革。

C. 越南和烏克蘭，哪個更發達

經濟上 烏克蘭處於蘇聯解體後的經濟轉型期，越南處於經濟開放起步時期，兩者差不多，經濟總量上烏克蘭要大於越南，而且烏克蘭經濟支柱是重工業，軍工和航天科技，醫學等。越南是輕工業發展的起家的，和中國很像。

人文社會上，烏克蘭也是超過越南的，蘇聯時期取得社會成就使得烏克蘭人口素質普遍較高，在公民意識，道德規范上比越南要好一些。

D. 越南武器研發能力為什麼遠遠比不上朝鮮

朝鮮的科技不是擺樣子的，他是世界十大航天強國之一，自己能製造衛星和運載火箭。他是世界十大核技術強國之一，自己能建設核電站，造原子彈。他是世界十大導彈強國之一，潛射導彈技術更是世界第六。他的機械製造、民用化工都不弱。外界只是大肆抹黑朝鮮而已。中國還進口朝鮮的工業設備呢，其中恩德粉煤技術就很不錯。
韓國的韓聯社造謠說朝鮮宣布要在太陽上登陸，我去，朝鮮的航天科技領先韓國幾十年，造這種謠言，難道不是自信缺失的表現嗎？
還有，朝鮮的竣工科技注重實效，韓國的k9自行火炮堪稱世界一流，但是延坪島炮戰卻活生生地輸給了朝鮮六七十年代生產的海岸炮………………

E. 請問緬甸和越南泰國菲律賓馬來西亞有製造像中國神舟飛船的技術嗎

不可能有的,他們連飛機導彈也造不出來,還造這個.再過50年也不可能的.除非他們聯合起來.
載人航天是人類駕駛和乘坐載人航天器在太空中從事各種探測、研究、試驗、生產和軍事應用的往返飛行活動。其目的在於突破地球大氣的屏障和克服地球引力，把人類的活動范圍從陸地、海洋和大氣層擴展到太空，更廣泛和更深入地認識整個宇宙，並充分利用太空和載人航天器的特殊環境進行各種研究和試驗活動，開發太空極其豐富的資源。
根據飛行和工作方式的不同，載人航天器可分為載人飛船、載人空間站和太空梭三類。載人飛船按乘坐人數分為單人式飛船和多人式飛船，按運行范圍分為衛星式載人飛船和登月載人飛船。載人空間站又稱為軌道站或航天站，可供多名航天員居住和工作。太空梭既可作為載人飛船和空間站進行載人航天活動，又是一種重復使用的運載器。
目前，世界上只有美國和俄羅斯掌握了載人航天技術。前蘇聯於1961年4月12日發射了人類第一艘載人飛船，航天員加加林乘坐飛船繞地球一周並安全返回地面。美國於1962年2月20日發射了第一艘載人飛船。這兩個國家在發射載人飛船之前，都進行過多次無人飛船發射試驗.
目前就是連日本,法國,英國這樣的強國都無法栽人航天,可見其技術含量有多高.
神舟飛船的技術幾乎涉及了當今世界所有的基礎科學和理論技術，需要最先進的理論、試驗、材料、工藝設備和尖端技術的支持,沒有一定的人才儲備和強大的綜合國力是不可能完成的.
我們為共和國在載人航天領域所取得的巨大成就倍感驕傲和自豪時，怎能忘記以毛澤東為代表的老一輩革命家和以錢學森為代表的老一代科學家，為創建、發展我國的載人航天事業所建立的不朽功勛！ 也感謝一代又一代的航天人作出的巨大貢獻!
這些東南亞國家第一經濟跟不上,第二人才儲備不豐富,第三估計也沒有造飛船的動機,所以說爾等小國不可能有中國神舟飛船的技術.當然我們幸福的同時也要再加把勁,把空間技術向更高更深的層次發展.

F. 誰了解越南的軍事工業實力，科普一下.– 鐵血網

越南是我們一衣帶水的鄰邦，歷史上跟中國的關系不淺，古代曾經是中國的一部分，到了近現代有在中國的支持下獲得了國家的獨立與統一，按理說這么一個跟中國感情極深的國家應該對中國懷有無限的感恩之心才對。

但是現實卻恰恰相反，79年因為挑事越南被我們收拾了一次，幾十年國過去了現在又開始不安穩了，那麼越南為何敢於屢次跟中國叫板，現在的越南軍事實力是個什麼樣？

1、越南海陸空三軍現役裝備的質量與數量概況。

越軍的裝備相當陳舊，總體停留在第三次印支戰爭甚至越南戰爭時期的水平上，沒有太大進步，只不過在此基礎上增添了一些殺手鐧式的先進裝備作為不對稱作戰的工具（主要進口自俄羅斯）。

以空軍為例，2015年終於淘汰了全部的MIG21，但其規模也縮小到了8個固定翼戰術航空兵團（每個團只有12架戰機），裝備36架SU22，11架SU27和35架SU30MK2。

越軍裝備不存在萬國牌問題，基本都是蘇俄制式，通用性比較好。

5、與美國的關系。

越南近幾年被美國武器解禁能從美國及其盟國進口致命性武器。

所以綜合來看以越南現在的水平如果和中國交手，想都不用想絕對還是79年的下場，因為越南還是那一年的越南，而中國早已不是當初的中國。

G. 印度、越南、菲律賓哪個國家的軍事水平較高

印度吧。印度基於它的經濟實力，國家在世界地理位置。都要求它要有一支強大的部隊。雖然它的製造重工業發展的落後，但是目前確實世界第一大軍火采購國。未來它的海軍裝備實力在全球要在前四名，甚至要高出中國半個層次。但是它的軟肋是這些先進武器基本是它自己購買的。而中國目前的高精端基本是自行研製的並有成套的製造系統。但是，關注下新聞也能看出近兩年印度也在積極發展自己的軍工業，從它的洲際導彈·衛星發射·自行建造戰機·航母都可以看出。它一直引以自豪以自己國家命名的印度洋。由於它所在的地理位置，也需要它擁有一隻強大的部隊，尤其是可以遠洋的海軍。印度像成為全球舉足輕重的大國之心可以很明顯看出。而菲律賓和越南，哪怕再加上馬來西亞·汶萊·新加坡全加起來所有的軍事裝備也不敵中國的三分之一，更不要說背後的製造業和研發了。而印度，卻完全可以和中國叫板，並且目前從印度的裝備來看他們的海軍裝備是完全優於中國海軍的。尤其是印度這幾十年的經濟也是在高度發展，有經濟基礎。而越南和菲律賓這些也只能拿南沙等那些島嶼來增加和中國談判的籌碼，成為歐美製衡中國來獲得更多歐美資源裝備支持的一個籌碼而已。如果沒有美國在背後給越南和菲律賓撐腰，中國不把他們打回石器時代。總結一下，軍事實力也是國家綜合實力體現的一個方面，印度整個軍事裝備遠遠優於越南和菲律賓，哪怕他們兩家加起來也微不足道。由於印度的軍事發展策略是海軍為先所以目前印度的海軍實力是非常強的，不可否認他們的海軍軍事裝備是強於中國的。而陸軍不行，從印巴戰爭可以看得出來，巴基斯坦陸戰也只打個平手。印度的導彈這兩年發展速度快，但是和中國比還差半個級別。印度目前的=引進的空軍裝備是可以和中國PK的，從空軍裝備來看實力是差不多。而海陸空加上戰略導彈這些還有數量，菲律賓和越南和印度比相差不是落後十幾年的事情了。至少要落後20年。可以說武器要相差一代。僅從裝備來說。希望對你的理解能有所幫助。

H. 世界三大航天大國是哪三個

世界三大航天大國是美國、俄羅斯、中國。

其中第一名寶座毫無疑是美國。雖然近幾年由於財政短缺以及科研成果不佳等原因，導致美國在航天工業製造項目上上出現了接二連三的紕漏，其損失高達數十億美元，但NASA在對外觀測以及對火星探索上仍然是行家裡手。

同時其還擁有SpaceX這樣的致力於對外探索的民營航天公司在，相信隨著美國重啟對外探索的計劃，這位昔日的航天大國將會再度登頂。

而緊隨美國後面的，則是俄羅斯與中國，隨著蘇聯解體，曾經的航天技術也被俄羅斯全盤繼承，作為曾經能和美國進行太空競賽的大國繼承人，俄羅斯雖然由於財政等原因，無法大規模開展航天工作，但單單憑借蘇聯時代的老本，卻仍能保障它在當今的航天領域上不落人後。

而我國作為新興航天國家之一，早在神舟系列發射後，便在航天領域上逐步趕超了美俄，不僅完成了載人航天，還多次對月球進行了全方位的探索，今年1月份，嫦娥四號更是踏足月背，成為了全球范圍內首個登陸月球背面的國家。

我國發展航天事業的意義：

2021年4月29日12時許，我國「天和」號空間站核心艙發射成功，這意味著我國載人航天工程「三步走」戰略中最後一步開始成功實施。而就在「天和」號空間站核心艙成功發射的前後，我國於27日、30日兩日分別以「一艦九星」的方式成功發射包括「齊魯一號」商業衛星以及遙感三十四號衛星等10顆衛星。

而在30日進行的發射任務更是長征系列運載火箭的第368次飛行，這說明我國的長征家族運載火箭已經具備相當高的成熟度。

航天強國建設已進入新的發展階段，呈現新的特徵，面臨新的挑戰，實現高質量、高效率、高效益發展，意義重大，影響深遠。中國航天從無到有、從小到大，從仿製到自行研製，走過了艱苦創業、配套發展、改革振興和走向世界等幾個重要階段。

50年來，中國航天不僅研製成功了多種導彈武器系統、運載火箭、應用衛星，還成功地發射了載人飛船，實現了中華飛天夢，為國民經濟建設、國防建設、社會發展、科學進步和中華民族的偉大復興做出了突出貢獻，增強了我國的綜合國力,擴大國際影響力,增強民族自尊心,自信心，自豪感。

隨著各類人造衛星深入人類的生活，未來的戰爭空間已經從傳統的海陸空延伸到了包括太空、網路在內的五維空間。而各類衛星在制導、偵察以及導航等方面的巨大作用，使得反衛星與衛星布網能力在未來戰爭中顯得尤為重要。

無論是長征家族中的長征十一號運載火箭還是「快舟」運載火箭，都是我國空間快速反應能力發展的代表產物。未來我國不僅能夠在戰時及時補充損失的各類衛星，更能夠在平時利用這類衛星執行各類盈利的商業衛星發射任務。

I. 全球有那幾個國家航天技術最發達

全球航天技術最發達的國家:
一、美國
美國是世界上較早開展航天活動的國家，活動規模和技術水平居世界前列。特別是美蘇兩國展開軍事備戰期間，不可否認的是美蘇爭霸促進了科技技術的加速發展，特別是航天航空技術隨之提高了幾十年水平。
美國宇航員尼爾·阿姆斯特朗登上月球
從1961年開始實施「阿波羅」登月計劃(見「阿波羅」工程)，1969年7月首次把兩名航天員送上月球,並安全返回地球。從1972年起美國航天活動的重點轉向開發和利用近地空間並開始研製太空梭。1982年11月太空梭進行首次商業飛行,到1984年底已飛行14次。1984年1月美國國家航空航天局還開始研製永久性載人航天站。
美國先驅者號探測器
在第二次世界大戰中，作為德國向美國投降的航天專家,韋納?馮?布勞恩對美國航天事業的影響：美國第一顆衛星的發射成功，以及第一艘載人飛船「阿波羅11號」登上月球作出突出貢獻，而美國太空梭的研製也是自他手中發端。
國深空探測的目標是考察太陽系內的天體和行星際空間環境,重點是月球和火星,其次是金星、水星、木星和土星。
1958-1968年間先後用「先驅者」號探測器、「徘徊者」號探測器、「勘測者」號探測器和「月球軌道環行器」等考察了月球，包括拍攝月面照片和分析月球土壤,為實現載人登月提供了科學資料。迄今為止美國依然是航天工業最發達的國家。
二、俄羅斯
俄羅斯，瘦死的駱駝比馬大，當年蘇聯甚至擁有自己的太空梭(雖然這架太空梭命運坎坷被毀)。曾經的國際空間站象徵著俄羅斯的航天實力。擁有世界第二軍事實力的俄羅斯航天技術絕對不可能弱。
20世紀50年代以後，蘇聯宇航工業取得了一系列令世人囑目的成就，為人類開辟了通往宇宙開發的道路，在人類太空探索史上留下了許多「第一」的驕傲。
1957年10月4日，蘇聯發射了世界上第一顆人造地球衛星，開辟了人類征服太空的新紀元，也確定了蘇聯在世界宇航研究領域的領先地位。蘇聯科學家成為自動太空飛行和載人太空飛行的先驅。在製造多座位宇宙飛船、發射軌道站、太空焊接方面，蘇聯也是世界上的第一個國家。蘇聯和俄羅斯宇航員保持著滯留太空的世界紀錄。
蘇聯第一顆人造衛星的模型 雖然直徑只有55厘米 卻有歷史意義的成就
蘇聯宇航業在短時間內取得巨大成就的主要成因在於國家對科學技術的重視，斯大林執政時期確定了「要把落後的農業國家變為工業國家」的思路，提出「掌握了技術的幹部決定一切」的口號。
蘇聯紅軍上校飛行員加加林 第一個進入太空的地球人
二戰期間，蘇聯全民動員保衛國家，但大學生、科學家不是動員對象，從而為國家保留了科學力量。在實施太空計劃期間，蘇聯有138個研究所、幾百個工廠服務於這項計劃，總人數達到數萬人。
到2005年，俄已具有技術成熟、載重能力大的「能源」型超重載火箭，如果俄宇航工業所需資金和材料得到保證的話，它可憑借自己的實力與競爭力，將在世界航天市場上爭取到佔世界太空貨物50-60%的訂貨，即1000-3000噸/年，每年將為俄帶來80-240億美元的利潤。此外，通過出租世界水平的軌道站和航天通信設施，提供地球礦物勘探，繪制地圖等方面的服務，出售在太空合成和採取的物質，將為俄掙來更多的錢。
此時期的特點將是：俄宇航工業將在世界航天市場上占據主導地位，並將重新出現繁榮景象，為俄掙得巨額外匯，從而推動本國其它工業部門的發展。

三、中國
中國航天事業自1956年創建以來，經歷了艱苦創業、配套發展、改革振興和走向世界等幾個重要時期，才達到相當規模和水平：形成了完整配套的研究、設計、生產和試驗體系;建立了能發射各類衛星和載人飛船的航天器發射中心和由國內各地面站、遠程跟蹤測量船組成的測控網。
建立了多種衛星應用系統，取得了顯著的社會效益和經濟效益;建立了具有一定水平的空間科學研究系統，取得了多項創新成果;培育了一支素質好、技術水平高的航天科技隊伍。
「東方紅一號」衛星是於1970年4月24日發射的中國第一顆人造衛星，由以錢學森為首任院長的中國空間技術研究院研製。
中國航天事業是在基礎工業比較薄弱、科技水平相對落後和特殊的國情、特定的歷史條件下發展起來的。中國獨立自主地進行航天活動，以較少的投入，在較短的時間里，走出了一條適合本國國情和有自身特色的發展道路，取得了一系列重要成就。
中國航天火箭 中國航天取得舉世矚目成就
中國在衛星回收、一箭多星、低溫燃料火箭技術、捆綁火箭技術以及靜止軌道衛星發射與測控等許多重要技術領域已躋身世界先進行列；在遙感衛星研製及其應用、通信衛星研製及其應用、載人飛船試驗以及空間微重力實驗等方面均取得重大成果。
中國非常重視研製各種應用衛星和開發衛星應用技術，在衛星遙感、衛星通信、衛星導航定位等方面取得了長足發展。中國研製和發射的衛星中，遙感衛星和通信衛星約佔71%，這些衛星已廣泛應用於經濟、科技、文化和國防建設的各個領域，取得了顯著的社會效益和經濟效益。國家有關部門還積極利用國外各種應用衛星開展應用技術研究，取得了很好的應用效果。尤其是近幾年中國航天發展迅猛。
四、歐洲
歐洲國家太多，沒有哪個國家有實力單獨進軍航天領域，但歐洲整體實力依舊很強，特別是它們有機會經常與美國合作。
歐洲航天局(歐空局)是在1975年由一個政府間會議設立的，目標是專門為和平目的提供和促進歐洲各國在空間研究、空間技術和應用方面的合作。它的前身是歐洲航天研究組織和歐洲航天器發射裝置研製組織。
歐洲航天中心發射兩顆衛星
除捷克外，歐航局現有17個成員國，它們分別是德國、奧地利、比利時、丹麥、西班牙、芬蘭、法國、希臘、愛爾蘭、義大利、盧森堡、挪威、荷蘭、葡萄牙、英國、瑞典和瑞士。另外，加拿大和匈牙利等國也參與了該機構的一些合作項目。
歐洲航天局局長讓·雅克·多爾丹
法國是其主要貢獻者。歐洲航天局與歐盟沒有關系。歐洲航天局包括了非歐盟國家如瑞士和挪威。盧森堡和希臘將於2005年12月加入。
從表象上看，歐洲航天局太空探索的重點不是載人航天，而是深空探測。2004年發射的「羅塞塔」號彗星探測器正在飛往「丘留莫夫—格拉西緬科」彗星的路上，2005年發射的「金星快車」傳回了金星極地的清晰圖片。
為推動現有運載火箭系統的中期發展和2010年前後新一代歐洲航天運輸器的發展，歐洲航天局又提出了「未來運輸器准備計劃」、確定下一代技術需求的「歐洲航天技術主體計劃」。而在載人航天方面，歐洲航天局更確立了雄心勃勃的「極光」計劃，打算在2020年至2025年間將航天員送上月球，2030年至2035年間登陸火星。
五、日本
日本的航天技術在亞洲依然算是很強的。隨著日本空間科學和應用技術的發展，日本已擁有兩個航天發射中心——鹿兒島航天中心與種子島航天中心。它們都位於日本南部。日本鹿兒島航天中心隸屬於日本宇宙科學研究所，是日本探空火箭和科學衛星運載火箭發射場。種子島航天中心隸屬於日本宇宙開發事業團，是日本應用衛星發射中心。
日本種子島航天中心
1970年2月11日，用蘭姆達4S-5火箭把日本的第一顆技術衛星(24公斤重的大隅號衛星)送入337/5141公里的軌道。 此後，科學衛星的發射率大約為每年一顆。自1964年以後，發射場進行了擴建，以發射推力更大的繆運載火箭。
日本女宇航員完成太空之旅順利返航
日本鹿兒島航天中心，是日本探空火箭和科學衛星運載火箭發射場。1962年2月，該研究所在鹿兒島縣的內之浦附近選中一個多山丘而人口稀少的地區作場址，並開始興建，1963年12月投入使用。1965年，鹿兒島航天中心已擁有發射卡帕和蘭姆達固體燃料探空火箭的全套設施。而日本宇航開發局使用的H2A是世界上技術最穩定的發射器。

J. 為什麼各國都要致力於航天技術

航空航天技術是現代科學技術高度綜合集成的體系，如「阿波羅計劃」」是人類有史以來規模最大、耗資最多的科技項目之一。參加「阿波羅計劃」的有2萬余家企業、200多所大學、80多個研究所，總人數超過40萬。「阿波羅計劃」的實施，促進了20世紀60年代到70年代的巨型火箭、微波雷達、無線電制導、合成材料、計算機、電子技術、自動控制、真空技術、低溫技術、半導體技術、製造工藝等一大批高技術領域的發展。「阿波羅計劃」產生了3000多種新技術，推動了科技的進步和工業的繁榮，獲得了巨大的經濟效益和社會效益。

航空航天活動推動了一系列高新技術的誕生、成長、推廣和應用，催生了一大批新學科的形成、創新、開拓和發展。

航空航天活動對國民經濟和社會生活在許多方面都產生了重大影響，改變了世界的面貌。航空的發展不僅改變了交通運輸的結構，還廣泛應用於空中攝影、大地測繪、地質勘察、資源調查、播種施肥、除草滅蟲、森林防火和環境保護等方面，對傳統生產方式的變革產生了深遠影響。

航天技術直接服務於國民經濟的眾多領域，衛星通信、衛星廣播與電視、衛星氣象預報、衛星導航、衛星資源勘查、災害預報和環境監測等改變了人們的生產和生活方式，產生了巨大的經濟效益和社會效益；各種科學探測衛星、天文觀測衛星和科學實驗衛星的應用，拓展了人類的視野，獲得了大量新發現，更新了人類對地球空間、太陽系和整個宇宙的認識，產生了一系列新興學科。航天器為人類創造了一個具有眾多特殊環境的實驗平台，使人類在高真空、微重力、超低溫、強輻射太空環境中開展新材料、生物製品和新工藝的綜合研究。深空探測的開展能帶動一系列先進新興技術的突破與發展，並為人類社會的可持續發展提供支撐與服務。它帶動了人類對生命的起源、太陽系的形成與演化的研究，使比較行星學興起與成長，還推進了太陽活動與小行星撞擊對地球的災害性影響、對地外資源與能源的開發利用、建立月球與火星基地拓展人類生存與發展的空間等領域的進展。深空探測還有助於我們了解並保護地球。

航空航天活動已經成為衡量一個國家科學技術、國防建設和國民經濟現代化水平的重要標志。航空航天活動始終不渝地追求和平開發利用空間、造福全人類的崇高目標，是人類在探索未知世界中成就輝煌而又最令人激動鼓舞的領域；航空航天活動展示出人類最新科技成就的綜合、集成、交匯與創新的完美融合，集中體現了人類探索未知、不畏風險、獻身科學、勇往直前的精神風貌。因此，普及航空航天知識，弘揚航空航天的科學精神與科學思想，發揚「兩彈一星」和載人航天精神，在提高全民科學素養，激勵青少年熱愛科學、探索未知等方面都會發揮重大作用。(歐陽自遠)