越南哪個城市的汽車最多

❶ 越南擁有9700萬人，日本生產的汽車，為何能佔80%的市場

由於越南經濟發展能力較弱，而且日本的車賣價也比較便宜，所以說很多越南人都選擇買日本車而不選擇買國產車。因為越南的國產汽車售價挺貴的，摺合人民幣將近13萬元。
越南擁有數量充足的廉價勞動力，很多國外企業在越南各地投資建廠，直接帶動了越南的經濟發展。

其實這些長期固有觀念和思想偏見造成的，在很多方面其他國家的商品並不比日本的差甚至更好，但由於一系列的由於這個觀念在他們那裡已經根深蒂固，想要改變並不容易，需要長期的磨合。讓他們知道其他國家的產品比日本的產品可能要好一些。原因造成的日本商品在越南一家獨大的情況。

❷ 越南那麼窮怎麼有那多豪車什麼原因

收入差距增加正在成為全球性問題。雖然在過去數十年中越南確實已經有了很大的進步，但是馬路上普通的小推車和高檔的汽車並行穿梭表明，越南存在著巨大的貧富差距。

小商販日收入甚微
收入差距增加正在成為全球問題，在越南也是如此。越南首都河內交通充斥著捆綁著各種商品的摩托車。運輸車、汽車、摩托車與小商販的小推車以及裝滿貨物的自行車並行。

這些高檔汽車的出現正被視為當地經濟增長的信號。在過去數十年中越南確實已經有了很大的進步。
上流社會生活闊綽
越南福布斯雜志於2014年初在越南出現，從中可以看到越南上流階層的富有。在越南出版的第一份雜志就介紹了第一個越南10億美元富豪范日旺並將之視為「越南的麥當勞勝利之神」。范日旺坐擁大約15億美元財富，主要收入來自越南Vingroup集團。他擁有越南最著名的商業中心、高級館所和公園。
河內錢場商業大廈目前是越南上流人士前去采購路易斯威登、卡地亞、巴寶莉等各類奢侈品的地方。去年，阮亨利（越南總理阮晉勇的女婿）在越南胡志明市開了第一家店麥當勞快餐店。阮亨利說，他的目標是在10年內在越南開設100多家麥當勞快餐店。
越南上流社會有著闊綽生活方式。但要識別這些變化，交通工具可能是最好的參照物。在90年代，自行車還是主要交通工具。一些三輪車也常常能遇到。之後，經濟發展使得摩托車和汽車成為越南普遍的交通工具。

豪車銷售量猛漲
在2011年初，越南得到世界銀行的評價是：「中等收入」國家。越南很多家庭正在選購豐田花冠和雪佛蘭科魯茲。材料顯示，越南的汽車銷售量已經在2年內翻番，從2012年的9500輛上升到2014年的21700輛。越南通用汽車經理Gaurav Gupta說，如果越南的汽車進口稅不是過高，如果在越南組裝的汽車的稅不達到60%的話，越南的汽車數量還會更高。
2014年越南的高檔汽車也以類似的速度增長，達到4700輛。幾年前，梅賽德斯和寶馬還在越南統治著高檔車市場。但現在統治越南高檔車市場的是勞斯萊斯、保時捷、奧迪、雷克薩斯、英菲尼迪、蘭博基尼。如果知道在美國售價6萬美元的汽車在越南要賣到18萬美元，這些數字可能會更加讓人驚嘆。

❸ 越南汽車和摩托車配件市場在什麼地方

河內跟胡志明市都有的，我們帶客戶去考察這些市場過，東興市越南語翻譯導游小吳旅遊商務為你解答。

❹ 越南有哪些城市

1、河內

河內，越南首都，第二大城市，位於越南北部的紅河三角洲，面積3358平方公里，人口821萬人。

河內是一座擁有1000多年歷史的古城，約在前3000年河內一帶開始有人居住。從11世紀起就是越南政治、經濟和文化中心，歷史文物豐富，名勝古跡遍布，享有「千年文物之地」的美稱。

2、胡志明市

胡志明市（越南語：Thành phố Hồ Chí Minh/城鋪胡志明）隸屬越南社會主義共和國，在湄公河三角洲東北、同耐河支流西貢河右岸，距海口800公里。面積2094平方公里，截至2014年，人口約1200萬。

1955年後為越南共和國（又稱南越）「首都」。社會經濟發展受西方影響，商業發達，曾有「東方巴黎」之稱。十九世紀末發展成東南亞著名港口和米市。1932年西貢與堤岸合並成「西堤聯區」。第二次世界大戰後，又與嘉定市聯合組成「西貢-嘉定市」，或稱「大西貢」。1946年11月越南國會通過命名為西貢市， 1975年4月30日，越南民主共和國（北越）統一全國後，為紀念越南共產黨的主要創立者胡志明，便將西貢改名為「胡志明市」。

3、海防

海防是越南北部的濱海城市，第三大城市，面積1503平方公里，人口190萬，近年來陸續有外資入駐並建立了現代化的工業園。

海防是古老的傳統與歷史、文化、古代社會的土地。

4、峴港

峴港（英語：Da Nang；越南語：Đà Nẵng），越南中部濱海城市，第四大城市，面積1,285.4km²，2017年人口1,446,876。

峴港灣為深水港，海運業規模較大，在汗江口東岸，北臨峴港灣。位於越南中部，北連順化、南接芽庄。背靠五行山，東北有山茶半島作屏障，海灣呈馬蹄形，港闊水深，形勢險要，為天然良港。現為海軍基地，可停靠萬噸級軍艦。西南69多公里的美山有古代占婆塔群遺址。東南35公里則為聯合國世界文化遺產會安古鎮。

5、順化

順化是越南承天順化省省會，位於越南中部，北距河內直線距離540公里，南距胡志明市直線距離640公里，西靠長山山脈，東距南海10公里，面積70.67平方公里，人口約35萬。從17-20世紀40年代，曾先後為越南舊阮、西山阮朝和新阮封建王朝的京城，是越南的三朝古都。順化是一座美麗的城市，蜿蜒清澈的香江穿城而過，將城市分為北南兩區。

❺ 越南最大的城市在國內能排進幾線城市

說起越南，很多人不陌生。越南和我們相鄰，去越南旅行的中國人很多。越南經濟不發達，很多人生活貧困。雖然越南經濟不怎麼樣，但近些年，越南經濟發展還是很快的。說到越南的大城市，很多人會想到胡志明市和河內市。胡志明是越南最大的城市，經濟也最為發達。而河內是越南第二大城市，也是越南的首都。

胡志明作為越南最大的城市，如果放在國內，能排進幾線城市呢？大家都知道，改革開放以來，我國經濟飛速發展，讓很多老外都感到震驚。現在我國有四大一線城市，北上廣深。這四個一線城市，是我國的驕傲，據統計，我國四大一線城市的GDP都超過了兩萬億，經濟實力相當強大。除了一線城市，我國現在也出現了很多新一線城市，經濟實力也不容小覷。

胡志明作為越南發展最好的城市，在越南的經濟實力也很強大。和越南國內其他城市相比，胡志明的發展要遠超它們。走在胡志明街頭，確實能感受到大城市的氣息，街上車水馬龍，高樓林立，非常熱鬧。胡志明的GDP據說達到了三千多億人民幣。在越南國內，這樣的GDP已經非常高，但和國內一線城市相比，存在相當大的差距。

如果按照GDP排名，胡志明放在國內，只能排進三線城市。拿我國三線城市宜昌作比較，2018年宜昌的GDP達到了四千億。宜昌的經濟水平，在三線城市中，也只能排在中間。所以，胡志明放在國內，最多隻能算三線城市。

不過，胡志明作為越南的首都，基礎建設不錯。而且胡志明匯聚了越南的很多好大學，好的醫院。如果綜合各方面的因素，胡志明在國內是有機會排進二線城市的。對此，你是怎麼看待的？

❻ 越南的國產車品牌是什麼

越南目前保有汽車100萬輛，越南沒有自己的汽車工業（現在有一家越南國產汽車即將上市），進口汽車可能比中國還便宜，豐田7座商務車辦好牌照上路只要24萬。滿街都是豐田商務車、豐田15座麵包車、豐田越野車，還有豐田轎車；福特在越南主要是皮卡、越野車和10多座的象南京依維柯的商務車；賓士在越南有組裝工廠，街上隨處可見15座的賓士麵包，好像新車也就20多萬，我看見一輛蠻新的賓士麵包才13萬，賓士轎車在越南主要生產抵擋的C200型的；韓國大宇好起亞也有些車在路上跑；隨著新貴階層的增多，新款寶馬等高檔車也慢慢可以見到了；越南公文用車比例比中國少多了，比如胡志明的類似我們街道的派出所，一般就兩三間房，一部敞棚吉普車。我問過一個第六郡公安，他們相當於我們一個區公安分局就四五十人，沒幾部車，公安出來都是騎摩托車。 貨車就基本是韓國車的天下，大型貨車和重型工程車我看大慨70-80%是韓國現代，中型貨車基本是現代和起亞占絕對主流；還有一些是日本三菱、五十鈴，貨車好像也不是很貴，韓國起亞1.25噸的新車9萬，同型日本車10多萬；微型貨車基本是日本鈴木，以前包括現在還在運營的公交線路是用這種鈴木微型車跑客運（不過現在新增公交線路都是用賓士大客在跑），越南有我曾經包了一輛這種微型公交車晚上用，據說他這輛車已經跑了20年的客運（不知有沒有吹牛），到期報廢了，但車況還不錯，賣到鄉下去繼續跑客運，居然還賣了2萬，這在中國簡直就是神話了。正因為有這樣的神話，所以越南人寧願買貴的日本車，現在中國現在很多貨車慢慢進入越南（據說是在越南組裝的），但越南人有了摩托車的教訓，還是不太敢買中國車，雖然中國車很便宜，1噸的福田柴油車5.5萬、1噸力帆柴油車4.7萬，越南組裝的長安微型車不到3萬，0.9噸的解放4萬1.2噸的金杯不到5萬多，我本來想買一輛中國的微型車，但不敢買，在中國沒關系，因為維修方便，而越南目前的汽車維修網點太少了，而且配件貴。路上極少看到中國車，力帆在越南生產的1.3和1.4L的家用轎車（11萬-12萬）很早就看到擺在專賣店，但路上沒見有。

❼ 越南的汽車配件市場集中在哪裡

胡志明市順橋百貨旁邊有一個都賣零件的市場

但是好像大都是中國貨吧

❽ 網友分享的越南旅遊心得

導語：越南旅遊資源豐富，5處風景名勝被聯合國教科文組織列為世界文化和自然遺產。旅遊業增長迅速，經濟效益顯著。下面是我整理的一篇網友分享的越南旅遊心得，希望對計劃去越南旅遊的你有所幫助。

網友分享的越南旅遊心得

三月底回國幾周，計劃去周邊國家轉轉，一番周折後選擇了越南。

簽證

簽證是淘寶上搞定的，提供一張證件照和護照照片，交二百多人民幣，第二天就出簽。簽證是紙質的，會順豐發到你國內的地址。當然，你加錢就可以寄到澳洲。

越南簽證也是分不同時間，比如30天，一年，還有入境次數的。時間越長，次數越多價格也越高。我定的是30天一次入境的。收到簽證後夾在護照里就好了。

交通

澳洲和國內都有很多直飛越南各個城市的，很多選擇。

越南各個城市之間一般是飛機，或者長途大巴，就是所謂的新咖啡什麼的OPEN BUS。城市內的選擇有計程車，因為城市景點都集中，所以價格不高，比國內便宜。

租摩托車，就跟國內的木蘭輕騎一樣。大概從6美元到15美元一天不等。需要砍價，這個稍後會細說。

步行，我覺得我最喜歡的方式，穿梭在城市的街道上感覺很好。三輪車，部分景點有人力三輪車，但只能坐一個人，而且是你在前面，車夫在後面那種，感覺不太安全沒敢坐。

天氣

一般中國冬天的時候感覺好些，少雨，一旦進入了那邊的雨季那就真挺頭疼的。地處亞熱帶，所以氣溫都偏高，所以3-4月開始就很熱很熱了。當然，越南是一個地勢南北狹長的版圖，所以不同城市間的天氣差別還是很大的，請上網搜索具體情況。

貨幣

越南使用的是越南盾，VND,發音是。。。。我實在是發不出那個音來，很怪。匯率大概和人民幣是一人民幣是3333盾，100美金是225000盾的樣子。你看到那邊東西的價格都是好多零，你就直接吧後面三個零去掉除以3就差不多是人民幣價格了

在北越，人民幣就好使。如果從國內的雲南或者廣西過去，那邊都可以花人民幣的。在南越，美金還是硬通貨，人民幣就差點意思了。

澳洲和中國都無法直接兌換越南盾哦。

你可以劃卡，VISA, MASTER，銀聯都可以的。有的地方不收銀聯，或者匯率不好，所以最好還是帶美金現金過去。當地取款機是可以用銀聯取現金的，也挺劃算的，匯率ok的，只是有的收點手續費，但不高。

安全問題

總體還是可以的，在峴港可以說是治安非常的好。但是胡志明就差很多很多很多很多，有小偷也有開摩托車搶包的飛車黨。所以一個國家的治安情況真的不是一句兩句就能說清的。

很多人關注的年初越南海關刁難問題，要收小費。也許是因為剛剛有過國家間的交涉，所以這次沒有碰到，聽說之前是有這個情況。其實這是東南亞很多地方都有的情況，別太較真。

你就記住，你出來是開心的，不要因為一個一輩子就見一面的人，和十塊八塊的鬧的你不爽。雖然我這么說，但是後來我也較真了。

當地人對華人很友善的，普遍來講。其實哪裡都有素質高的和素質低的，而且去的旅遊景點也會和實際當地人的行為有區別，要分開對待。

語言溝通問題

總體來講越往北國語會說的越多，越往南國語會說的越少。

英文絕對是第一選擇，當地人的英文平均水平絕對好過國內一線城市老百姓的英文水平。我這可都是老百姓比老百姓。因為我喜歡去當地人的居民區里去轉悠，吃吃當地人的飯館，喝喝街角當地人的咖啡店，所以都是和普通百姓交流的很多。而且他們對說英文好的中國人也會更客氣。

我不是崇洋媚外或者挑事，因為有部分同胞在那邊的行為舉止不是那麼美好，所以人家也煩。而且因為部分同胞的英文也不好，溝通費勁，再加上一些不好的談吐習慣，造成了一些問題。所以他們當地人有的人覺得英文好的受教育好些，行為談吐也好些，自然就也更客氣了。

其實大家都是老百姓，想法很接近的。

酒店

這次的酒店我都是在網站上挑的，都不錯的。一份價格一分貨。

吃飯

我是個超級越南雞牛粉的粉絲，所以我這次全程吃了無數次越南米粉。一般我都是看點評網，去那邊旅遊的很多。點評網很多點評，但是不要全信，不要全信，不要全信!

當地的飯菜和澳洲越南飯館里的`差不多，味道有點點不同，都挺好的我覺得。咖啡也不錯哦，滴漏咖啡很有意思，

水果很便宜，很便宜。但是因為酒店提供的免費水果都吃不過來，就沒花錢買。

酒

便宜!太便宜了!實在是太便宜了!超級超級便宜!

啤酒一般差不多飯館里幾塊錢人民幣一瓶。越南本地最常見的LARUA啤酒，其實好多啤酒都是喜力名下的品牌，包括同樣很常見的TIGER虎牌。喜力在那算是第一大的啤酒廠商了，價格也最高，其他啤酒也都是他的副廠出的，可以說越南啤酒已經是喜力的天下了。

雞尾酒酒店裡差不多40人民幣一杯，小店才20一杯。

紅酒價格差距很大，但是澳洲13的紅酒那邊酒店裡差不多買到20刀

簡直就是愛喝酒人的天堂啊，啊哈哈哈哈。

著重說一下租摩托車

摩托車差不多是6-15美金一天。但是不包油錢。老闆會要求你還車前加滿油。為了省去加油的麻煩，你可以和老闆談一個包油錢的價格。問題是其實你一天也開不了太遠。我有天玩命的開才開了一個格子的油。所以油錢控制在3-5美金的樣子就好。那麼比如你租兩輛或者更多又可以砍價。所以記住砍價是硬道理。關於購物的問題我稍後再提。

記住，你人生地不熟的別開車太瘋狂。大部分當地人有很好的駕駛習慣和素質，哪怕是摩托車都會轉彎和變線時候打燈的。很多路口沒有紅綠燈，是環島要小心。很多路是單行線，千萬別逆行，就算不罰款也會挨罵。要記得戴頭盔，租車的地方都會免費提供。

挑一輛好車，起碼挑一輛你看起來比較好看的，成色好的。不同租車地方的價格，服務，車況相差很大，別去那種就幾輛車的地方。

一般要押金，更多的地方要一本護照作為抵押，還車時候還給你。

停車請碼放整齊，路邊停車的地方很多。

公共廁所

越南很多地方是沒有公共廁所的，我這次已經記不得借用了多少次路邊商家的廁所。而且不管多臟多爛的廁所，都標配一個沖廁所地面的龍頭。很多人都是進去了先沖一遍地，然後再用，而且是光腳。

這點我無論如何接受不了，有的廁所穿鞋進去你都崩潰了，你還要我脫鞋，這個俗我就不隨了。

熱門城市

北越的河內，附近有下龍灣，那山水的的景色非常非常漂亮，跟假的是的。但是河內本身沒什麼意思，城市環境一般。

往南走-

* 峴港，一個海邊小城，最近幾年才開發出來的，以後絕對是一個旅遊重鎮。

* 會安，古鎮，挨著海邊的一個古色古香的古鎮。和國內烏鎮周庄那感覺是的。

* 芽庄，海邊城市。國內旅遊比較喜歡的一個城市。

* 美奈，景色不錯，海邊沙灘一般般。

* 大力，殖民地風格最突出的地方，很多有特色的房子。

* 胡志明市，南越的首府，人多，車多。

因為就是想找個地方休息休息腦子，所以不想去人很多很亂的地方，也不想到處去看景點把自己搞得跟倉促，就想休閑的放鬆，所以我沒有去那種遊客都扎堆的地方。

有的地方簡直就是夜生活的天堂，比如范五老街。

我發現跟別人比我實在是屬於那種旅遊裡面的懶人了。最喜歡的就是沙灘上躺著，不然就是院子里的小床上躺著，再然後就是各種喝。要不是怕錯過早晨，我覺得我每天肯定要睡到中午才起。

我實在是不願意把旅遊弄的很累，我其實是喜歡慢慢的腳步去體會當地的感覺。

去越南之前雖然有一些了解，但是非常淺顯。總覺得那不發達，落後什麼的，還很窮。其實去了後發現完全不是那個情況，甚至很多地方有很值得我們學習借鑒的地方。

❾ 哪些中國車出口到越南最多

眾泰汽車。
1、越南《越南快線》2月24日報道，2020年1月共有1463輛中國原裝汽車出口到越南，超過了印尼（1,437輛）。中國成為僅次於泰國的第二大向越南出口汽車的國家。
2、中國出口到越南的汽車，除了商用車外，小汽車品牌主要是華晨，北汽，眾泰等中國國產品牌