越南為什麼這么多工程兵救援

⑴ 為什麼援越抗美鐵路是三條軌

因為當時越南北方的鐵路是法國侵略者佔領越南後，於19世紀末20世紀初修建的（當時的軌距僅為1米）。由於建造時標准低，不僅鐵路坡度大，路基窄，曲線半徑小，抗洪抗災能力差，而且火車載重量小，行駛速度慢，完全不能適應現代戰爭的需要。

美軍侵入越南後，由於侵越美軍飛機的頻繁轟炸，許多線路和車站遭到嚴重破壞，不少路段陷於癱瘓狀態。為了幫助越南人民抗擊美軍的侵略，中國正府應北越的請求，派出了鐵道兵、工程兵、高射炮兵等部隊秘密開赴越南。由鐵道兵1師2團，2師6團、7團、9團和13師63團組成的我志願工程隊第一支隊，擔負越南北方鐵路搶修、改建和新建任務。

1965年7月，7團和9團奉命對友誼關至克夫97.267公里鐵路在搶修的同時進行改軌，將原來的1米軌距改建成1.435米的標准軌距，並保留原來的軌距，這就形成了三條軌的鐵路。目的是為了讓大火車（寬軌列車）、小火車（窄軌列車）都可以通行。

由於改建北越鐵路的工作要在保證原鐵路正常運行的前提下進行，所以難度很大。有的地段要填高，有的地段要降坡，有的彎道要取直，所有的路段、橋梁、隧道要加寬，還要把原來的枕木換成標准枕木，把原來每米38公斤重的鋼軌換成每米43公斤重的鋼軌，將原先每根12.5米長的鋼軌換上25米長的鋼軌。

當時我工程兵部隊施工是在敵機的轟炸、襲擾下進行的。加上越南天氣炎熱，夏天氣溫達攝氏40~50度，戰士們白天頂著烈日，晚上睡在帳篷里。在如此惡劣的環境下，我援越抗美官兵發揚不怕吃苦，不怕犧牲的精神，克服了各種艱難險阻，於1965年12月23日，提前完成了友誼關至克夫97.267公里的改軌任務。接著，他們又投入到克夫至河內、東英至太原等線路的改軌任務，這些鐵路總長度達362.750公里。

通過改鐵路，加上新建的克太鐵路，越南北方的運輸能力提高了18倍，有力地支援了越南人民的抗美救國戰爭。

⑵ 在越南獨立戰爭之中，到底有多少個國家在幫助越南

二戰結束以後，越南人民攆走了日本人，又開始進行艱苦的獨立斗爭，先是反抗法國殖民，奠邊府戰役之後把法國軍隊徹底攆了出去。之後，美國出於冷戰思維又插足進來，越南又開始進行反抗美國殖民的斗爭。當時越南的勞動黨是屬於共產黨體系，與蘇聯的布爾什維克黨和中國的共產黨是兄弟黨，越南也是社會主義陣營中的一分子，在冷戰的大環境之下，社會主義大國蘇聯和中國都給予越南獨立戰爭很大的支持。沒有蘇聯和中國的戰略支持和物資援助，越南獨立戰爭是贏不了的。

另外，中國還向越南無償提供了數百億美元的貸款，而這些貸款大部分都是無息的，甚至有些錢是中國無償提供的。中國還向越南提供了很多的武器裝備，如向越南提供的高炮裝備，幫助其擊落美軍1700架飛機。

⑶ 越戰是怎麼形成的誰造成的這場戰爭

越南戰爭（1959年—1975年），簡稱越戰，又稱第二次印度支那戰爭，為越南共和國及美國對抗共產主義的越南民主共和國及「越南南方民族解放陣線」（又稱越共）的一場戰爭。越戰是二戰以後美國參戰人數最多、影響最重大的戰爭。越戰是冷戰中的「一次熱戰」，希望統一越南的北越領導人胡志明支持南方的游擊隊「民族解放陣線」反對南越吳廷琰政府。美國則出兵幫助南越。最先開始援助南越的美國總統是艾森豪威爾；約翰·菲茨傑拉德·肯尼迪開始支持在越南作戰；林登·約翰遜將戰爭擴大。在尼克松執政時期，美國因國內的反戰浪潮，逐步將軍隊撤出越南。北越軍和南越共軍最終打敗了南越政府軍隊，攻佔了全越南。 北越正規軍和被認為是越共游擊隊的人員：110萬人死亡，60萬人受傷，33萬人失蹤。 美軍：越南戰爭期間，美軍死亡58209人，受傷304000人，2000多人失蹤。 南越政府軍：死亡13萬人，受傷50萬人。 韓國軍隊：死亡4687人。 中國軍隊：死亡1100人。 澳大利亞軍隊：死亡512人，2400人受傷。 泰國軍隊：死亡350人。 紐西蘭軍隊：死亡83人。

⑷ 1950-1978年中國給了越南多少援助

派出部隊在越南北方擔負防空作戰、國防工程建築、後勤保障等任務的協議。首批援越高炮部隊2個師另1個團於8月入越協助防空作戰，以後又有4批入越輪戰，連同配屬各援越工程支隊的防空部隊，共16個高炮師、63個高炮團及部分獨立高炮營等約15萬人，部署於越南北方各戰略要點。人民解放軍在越南共作戰2153次，擊落美機1707架、擊傷1608架。人民解放軍鐵道兵、工程兵等援越部隊先後有10餘萬人，搶修被美機炸壞的鐵路設施1778處，新建、改建鐵路線577公里；修築干線公路7條，長1206公里，橋梁305座，涵洞4441座；建成內排、安沛兩個現代化機場和飛機洞庫；築成各種坑道239條(總長2.5萬多米)， 永久和臨時碼頭9個，掘開式永備工事123個，海底通信電纜15條(長度為103公里)等大批國防戰備工程。人民解放軍海軍掃雷部隊掃除各種水雷42枚， 總清掃面積201平方公里，相繼疏通海防、鴻基、錦普等港口及東北群島的各航道。截至1973年8月，中國援越防空、工程、鐵道、掃雷、後勤保障部隊共 32萬餘人。此外，中國政府向越南提供了總值超過200億美元的軍事裝備和經濟援助，幫助越軍培訓了大批各類軍事技術人員。在援越抗美作戰中，中國人民解放軍官兵有4200多人身負重傷，1100人陣亡並被安葬在越南國土。 1956－1961年：各種槍27萬支（挺），炮1萬余門，槍彈2億余發，炮彈202萬發，有線電機1.5萬部，無線電機約5000部，汽車1000餘輛，飛機15架，艦船28艘，單軍服118萬套。 1962－1964年：各種槍9萬余支（挺），炮466門，槍彈2103萬發，炮彈7.64萬發。 1965－1975年（越戰期間）：各種槍177.8萬支（挺），炮6萬余門，槍彈10億余發，炮彈1597萬發，艦艇176艘，中型和水陸坦克552輛，裝甲輸送車320艘，飛機170餘架，汽車1.6萬輛，炸葯18240噸，有線電機6.5萬部，無線電機3.5萬部，軍服1117萬套。

⑸ 為何越南軍隊被稱為最會做生意的軍隊

世界上最會做生意的軍隊，50萬人一年掙200億美元，戰鬥力堪憂

我們的南方鄰國，是一個非常奇特的國家。人們說，越南旅遊能見到的奇特現象有滿街蒙面女俠、人人都把拖鞋踹、黑齒紅唇老太太、電視配音只用一個人等等。但咱今天要說的，是越南軍隊的經商熱——僅有50萬軍隊的越南軍隊，居然每年收入達到了200億美元以上。

對於越軍經商這件事，國內網友們紛紛表示，幹得真漂亮！

軍隊是一個國家的骨骼和脊樑。如果軍隊經商，被金錢腐蝕的官兵們，戰鬥力急劇下降，對國家長遠發展，絕對不是什麼好事！

⑹ 在越南戰爭中，中國有沒有派志願軍支援越南

抗美援越主要是工程兵（負責築路和建造國防工事和工程），鐵道兵（建造，搶修和維護鐵路），高炮部隊（防空作戰），海軍掃雷部隊，總後後勤運輸部隊（主要是汽車運輸），除了防空高炮部隊是有作戰任務的戰斗部隊，其他都是不承擔作戰任務的後勤技術和工程兵種。
合計派出32萬人次。最高峰時在越南駐有17萬人。

⑺ 越南戰爭中，中國如何支援，比如有沒有軍隊支援，數量又是多少（言簡意賅點）

抗美援越

1965年春，越 南民主共和國主席胡志明秘密到達長沙。他到這里會見正在視察工作的中共中央主席毛澤東。毛澤東會見胡志明時開口便說： 「胡主席，你來自越南，我來自湖南，咱們一家子嘛！有什麼困難？要人有人，要物有物，你說。」這時，胡志明從口袋裡掏 出一張繪制著越南河內以北要搶修、搶建的十二條公路的示意圖，正是這張示意圖，使中國調動了8萬大軍赴越南。中國派出 8萬優秀兒女赴越南，為越南修築工程、公路、鐵路。他們冒著敵機的轟炸和酷暑的煎熬，千辛萬苦，奮戰不已，援越二支隊 僅一次就被炸死27人。他們掩埋好同志的屍體又繼續戰斗，出色地完成了任務。越南方面對中國援軍的工程表示非常滿意。

自1965年8月1日至1968年3月，前後分5批入越輪戰的中國高炮部隊，連同配屬援建工程的高炮部隊總計15萬余 人，3年中，共對敵作戰2153次，擊落美機1707架、擊傷1608架，俘虜美軍飛行員42名，有力地支持了越南人 民的抗美救國斗爭。20多年間，中國向越南提供的軍事、經濟和自由外匯的援助總值超過200億美元，其中包括足夠裝備 陸海空軍200多萬人的輕重武器、彈葯和其他軍用品，成百個生產企業和修配廠，2億多米布匹，3萬多輛汽車幾百公里鐵 路以及全部鐵軌、機車和車廂；500多萬噸糧食，200多萬噸汽油，3千公里以上的油管以及幾億美元的現匯等。中國對 越南的援助不附帶任何條件，絕大部分是無償，一小部分是無息貸款。

⑻ 搞不明白，越南軍力這么渣，中國人怎麼老說他是東南亞

越南雖然沒法跟中國比，但是在東南亞地區，確實是軍力最強的國家。
陸軍兵力41.2萬人。劃分為8個軍區、2個特區，編有14個軍部、幾個步兵師、3個機械化步兵師、10個裝甲旅、15個獨立步兵團、若干個特種作戰部隊(含空降旅和爆破工兵團)、約10個野戰炮兵旅、8個工程兵師、10-16個經濟建設師、20個獨立工程兵旅。其中4個野戰軍是陸軍中的王牌和主力。第1軍下轄4個師，號稱決勝兵團，軍部駐寧平省寧平；第2軍下轄3個師，號稱香江兵團，駐河北省涼江縣；第3軍下轄3個師，號稱西原兵團，駐太原；第4軍下轄3個師，號稱九龍兵團，是侵柬的急先鋒.陸軍裝備主要有：主戰坦克：共1315輛，其中：T-34型45輛、T-54/-55型850輛、T-62型70輛、PT-59型350輛。輕型坦克：PT-76型300輛，PT-62/-63型320輛。裝甲偵察車：BPдM－1/－2型80輛。步兵戰斗車：BMJI式120輛。裝甲運輸車：BTP－40/－50/－60/152等型1500輛。牽引火炮：130毫米200門，152毫米250門，以及100毫米、105毫米、122毫米、155毫米等若干門。自行炮：155毫米90門，以及 100毫米、105毫米若干門。火箭炮：107毫米、122毫米、140毫米若干門。迫擊炮：81毫米、82毫米、120毫米、100毫米若干門。反坦克導彈：AT－3耐火箱式若干具。無坐力炮：57毫米、75毫米、82毫米、88毫米、90毫米、107毫米等若干門。高炮：14.5毫米、23毫米、 30毫米、37毫米、57毫米、85毫米、100毫米等共8000門。地空導彈：SA－7若幹部。
越南海軍現有5.5萬人(含海軍陸戰隊2.7萬人)，劃分為4個沿海地區（柬埔寨磅遜和雲壤港為越海軍第五沿海地區），一個艦隊、艦艇旅、陸戰旅、運輸旅、航空團以及導彈、偵察、通信、雷達、工兵等部隊。 海軍裝備包括驅逐艦、護衛艦、潛艇在內的各型作戰艦艇120餘艘，其中潛艇2艘、驅逐艦1艘，護衛艦5艘、小型護衛艦5艘、巡邏艇和導彈艇、魚雷快艇 40餘艘、掃雷艦5艘、掃雷艇8艘、登陸艦6艘及小型登陸艇30餘艘。其中90%以上購自俄羅斯、波蘭和朝鮮，剩下的也多是越南在俄方技術援助下自主建造。潛艇：朝鮮制小型潛艇2艘。護衛艦：共7艘，即原蘇制「別佳」級3艘，原蘇制「別佳」2型級2艘，「巴奈加特」(美製「卡特爾」)1艘，124A型1艘。巡邏艇和導彈、魚雷快艇：共41艘，其中原蘇制「黃蜂」Ⅱ級導彈快艇8艘，原蘇制「蝗蟲」級導彈快艇4艘，原蘇制「圖利亞」級水翼魚雷快艇5艘，「大胡蜂」級魚雷快艇5艘，原蘇制SO-1級巡邏艇4艘，美製PGM-59/-71級3艘，小於100噸的近海巡邏艇10艘，原蘇制「圖利亞」級沿海掃雷艦 3艘，「連雲」級掃雷艦2艘，「瓦尼亞」級掃雷艇1艘，「葉夫根尼亞」級近海獵雷艇2艘，小掃雷艇5艘。登陸艦：共6艘，即美製LST-510/-511坦克登陸艦3艘，原蘇制「北方」級中型登陸艦3艘。小型登陸艇：共30艘，包括機械化登陸艇12艘、通用登陸艇18艘。
空軍裝備各型飛機約480架，其中作戰飛機240架。執行空戰任務的飛機包括：124架「米格-21比斯」，40架「米格-23M」，12架「蘇 -27」。執行對地攻擊任務的飛機包括53架「蘇-22」。武裝直升機：米-24型26架。海上偵察機：貝-12型4架。反潛直升機：共15架，即卡 -25型3架、卡-28型10架、卡-32型2架。航測機：安-30型2架。運輸機：共28架，包括安-2型12架，安-26型12架，雅克-40型4 架。直升機：米-6型4架，米-8、米-17型共30架。教練機：L-39型18架，米格-21U型若干架，雅克-18型10架，BT-6型10架。空對空導彈：AA-2、AA-8、AA-10型若干枚。空對地導彈：AS-9型若干枚。地對空導彈：SA-2/-3/-6/-7/-16型地對空導彈若干枚。高炮：37毫米、57毫米、85毫米、100毫米、130毫米高炮若干門。對空警戒雷達：約1000部。1995年和1997年從俄羅斯采購了12架蘇一27SK/UBK殲擊/強擊機；2003年年底訂購了4架蘇-30MK2多用途戰斗機，此外還可再訂購8架；2003年年中訂購了可裝備兩個炮兵連的S-300PMUl地對空導彈系統。

⑼ 援越抗美部隊知多少

援越抗美戰爭中，我軍派出部隊支援越南，總兵力達32萬人。具體都是哪些部隊、執行了哪些任務以及出國時間，從已知出版物中，尚找不到完整准確的答案。經查散見的各類資料，初步整理成稿，供大家參考、補正。

參加援越抗美戰爭的我軍部隊，有陸、海、空三軍中的工程、鐵道、防空、通信、掃雷、後勤等兵種，主要為工程兵、鐵道兵和高射炮兵的支隊（師，下同）、大隊（團，下同）部隊。

為簡明起見，先以表格顯示如下：

一、工程部隊。計有7個支隊30個工程大隊（含2個民工大隊；空軍三支隊所屬的大隊未計），兵力總計應在17萬左右。其中有一個由軍委工程兵組建、相當於軍架子的援越修路工程指揮部，下轄四、五、六3個支隊16個工程建築大隊和1個由交通部組建的測設總隊（包括4個鑽探隊）、1個由雲南省組建的民工總隊（2個工程大隊），計有8萬餘人，該指揮部於1968年7月竣工後回國撤銷。
一支隊。1965年6月23日入越（以主力入越時間計，下同）。以鐵道兵二師為主組建，主要任務是搶修、改建河內友誼關鐵路線的宋化、北江、安員、市求、圻羅等橋梁，西線的外合橋，中線的多福橋以及河內的龍邊大橋。初期下轄6個團，最多時轄二、六、七、九、十、五十八、六十一、六十三8個團，兵力達3.27萬人，幾乎相當於一個步兵軍。1969年2月至1970年7月陸續回國。

二支隊。1965年6月9日入越。以第二炮兵通化基地基建工程兵五十三師師部，北京軍區建築工程兵106團，濟南軍區建築工程兵111團，沈陽軍區建築工程兵128團（內涵三大軍區為其配屬的的炮兵、防空部隊）組成的軍委工程兵53師和南海艦隊某水警區登陸艇部隊組成，轄七、八、九、十4個大隊，還有廣州軍區的通訊大隊、測繪大隊等部隊以及來自北京和上海的文藝工作者，總兵力約2萬人。主要任務是擔負越南東北地區島嶼和沿海要地設防工程、海底電纜工程、通信線路工程的緊急構築。1966年9月底提前完成任務回國，共擊落敵機114架，擊毀124架，一年完成了三年的任務，以一個師的兵力，消滅了敵人一個師，打垮了敵人一個師。

三支隊。1965年11月入越。由空軍工程部隊組建，主要任務為修建安沛機場。兵力不詳。1969年5月竣工回國。

四支隊。1965年9月入越。由廣州軍區抽調部隊組建，隸屬援越修路工程指揮部，下轄十六、十七、十八、十九、二十5個大隊。主要任務為修建全長160公里的1號公路和全長242公里的3號公路路段。1967年底竣工回國。

五支隊。1965年10月入越。由沈陽軍區抽調部隊組建，隸屬援越修路工程指揮部，下轄二十五、二十六、二十七、二十八、二十九5個大隊和1個民工大隊。主要任務為新建7號、11號公路，維護保障6號路。1968年竣工回國。

六支隊。1965年9月入越。由鐵道兵第十三師和昆明軍區工程兵為主編成，隸屬援越修路工程指揮部，下轄由鐵道兵、工程兵改編的三十二、三十三、三十四、三十五等6個工程大隊，1個高炮大隊、1個舟橋營、1個後勤兵站和,
野戰醫院及雲南民工第40大隊。主要任務為修建8號、10號、12號公路。1969年6月全部竣工回國。

七支隊。1966年11月入越。由某工程建築師組建，下轄二二一、三一二、三一三3個大隊，兵力不詳。主要擔負紅河三角洲地區9個省區、100多個點位上國防工事施工任務，1968年2月竣工，大部回國。其二二一大隊又承擔了內排機場的飛機洞庫等施工任務。於1969年11月竣工回國。

綜上，工程部隊除已知一、二、四、五支隊合計有13萬余之外，其餘3個支隊合計也應有4至5萬人。

二、防空作戰部隊。先後有陸軍、空軍、海軍的高射炮師、團和雷達、探照燈營連。總兵力15萬餘人。
美國對越南的大規模轟炸始於1965年8月，終於1968年10月。其間，我軍共派去高射炮支隊16個，總兵力達15萬以上。其中陸軍9個師部、38個團零80多個獨立營；空軍7個師部、26個團零8個獨立營、9個探照燈營和14個雷達連；海軍高炮也有2個建制團配屬出戰。由於我軍實行輪戰，所以去的部隊盡管多達16個支隊68個大隊（尚不含配屬工程支隊的獨立高炮營、團），但同期在越作戰的，最多時只有4個高炮支隊和配屬工程部隊的獨立高炮營、團。

成支隊建制的高炮部隊按入越時間順序大致分為5批：

第1批，1965年月入越，1966年8-9月回國。

六十三支隊。高炮六十三師師部轄5個團（含空軍高炮二十三團）駐防東線克夫、諒山至友誼關鐵路沿線車站橋梁。

六十一支隊。高炮六十一師師部轄3個團，駐防西線安沛至老街鐵路沿線車站橋梁和安沛機場。

第2批，1966年2月入越，1966年10月回國。

三十三支隊。空軍高炮三師師部轄5個團，接替六十三支隊駐防東線。

六十七支隊。高炮六十七師部轄4個團，接替六十一支隊駐防西線。

第3批，1966年10月至1967年1月入越，1967年5月至8月回國。

三十一支隊。空軍高炮一師師部轄4個高炮團（含高炮六師十六團、高炮十師二十九團）和5個陸軍高炮獨立營，接替三十三支隊駐防東線。1966年10月入越，1967年5月回國。

三十二支隊。空軍高炮二師師部轄本部3個團及配屬的海軍高炮2個營、陸軍1個高炮獨立營，駐防克夫至太原鐵路沿線。1966年10月入越，1967年8月回國。

六十五支隊。高炮六十五師師部轄5個團及3個高炮獨立營零2個高炮連，接替六十七支隊駐防西線。1966年10月入越，1967年5月回國。

(按我師軍史記載：1966年9月8日，奉中央軍委命令和福州軍區命令．我六十五師所屬部隊，另加強（配屬）炮兵六十七師六0八團（五七炮）、陸軍十三軍軍直高炮營、三十七師高炮營、陸軍第十四軍四十師高炮營、四十二師高炮營、宣化炮校高炮營、福州軍區八十三師高機連、三十一軍九十一師高機連、九十二師高機連、福州軍區八十二師二二四團高機排、二二五團高機排、二二六團高機排、編成中國後勤部隊工程第六十五支隊，支隊長王建書，政委張林經，奉命出國。1966年9月12日，我師六二三團、師直、六一三團、六一四團、六一六團，分批離開駐地，向雲南啟運，途中行程歷時6天，行程3016公里，全部到達雲南宜良、路南等集結區域。1966年9月26日至10月9日，我師（含配屬部隊）分批由雲南船頭、河口等地人越，接替高炮六十七師對空防務，開始擔任安沛至老街鐵路沿線對空作戰住務。
1967年6月2日，奉中央軍委命令，高炮六十四師接替我高炮六十五師防務，我師經船頭、河口、橋頭路線移師回國。此後開始陸續回國。因此
我部入越時間應為：1966年9月，回國時間1967年6月。請於糾正。謝謝！)

六十二支隊。高炮六十二師師部轄4個團（含高炮六十一師六O二團）及4個高炮獨立營，駐防中線太原市鋼廠電廠。1966年12月入越，1967年8月回國。

第4批，1967年5月至8月入越，1968年1月至3月回國。

三十五支隊。空軍高炮五師師部轄4個團（含海軍高炮一團）和3個高炮營、1個探照燈營，接替三十一支隊駐防東線。1967年5月入越，1968年1月回國。

六十四支隊。高炮六十四師師部轄6個團接替六十五支隊駐防西線。1967年5月入越，1968年1月回國。

三十七支隊。空軍高炮七師師部轄3個團（含海軍高炮八團）、4個高炮營、1個探照燈營及2個雷達連、2個高機連，接替三十二支隊駐防克夫至太原鐵路線。1967年8月入越，1968年3月回國。

一七O支隊。高炮七十師師部轄4個團及4個高炮營接替六十二支隊駐防太原市鋼廠、電廠。1967年8月入越，1968年3月回國。

第5批，1968年1月至3月入越，1969年2月回國。

十九支隊（19支隊）。空軍高炮九師師部轄4個團（含高炮八師二十四團）和陸軍6個高炮獨立營及1個探照燈營、3個雷達連接替三十五支隊駐防東線。1968年1月入越，1969年3月回國。

一六六支隊。高炮六十六師師部轄5個團和7個高炮營、1個探照燈營，接替六十四支隊駐防西線。1968年1月初入越，1969年2月回國。

三十四支隊。空軍高炮四師師部轄3個團和8個高炮營、1個探照燈營及1個雷達連，接替三十七支隊駐防克夫至太原鐵路線。1968年3月入越，1969年3月回國。

一六八支隊。高炮六十八師師部轄3個團，接替一七零支隊駐防太原市鋼廠電廠。1968年3月入越，1969年3月回國。

另外要說明一點的是：以上所說的與去年出版的《中國人民解放軍的80年》一書中略有不同，該書中講16個支隊轄63個高炮團和50個隊屬高炮營（即隸屬於各陸軍師的高炮獨立營）。而以上筆者所說高炮團65個、高炮營80多個，系根據當時負責派遣高炮部隊入越參戰的軍委炮兵司令員宋承志、空軍司令部陸文至和空軍高炮參戰老兵張傳俊的文章。二者不一致之原因，據筆者揣測，可能是因為除以上16個支隊外，防空部隊中還有些高炮團和高炮獨立營是配屬工程部隊的，如鐵道兵一支隊有35個高炮連、六支隊有1個高炮團；其餘各工程支隊基本上是每大隊配屬至少1個高炮獨立營。這些部（分）隊已計入工程部隊兵力內。軍委炮兵宋司令員把陸軍高炮部隊中所有入越參戰的部（分）隊都包括在內，自然就有80個高炮營之說。至於多出來的2個高炮團，估計是配屬工程六支隊的那個高炮團（一般配屬工程支隊的都是高炮獨立營連）或者是海軍的高炮團（筆者未查到海軍的資料）。

由這一點也可以看出，援越抗美參戰部隊的統計還是不夠精確和完整，有待於進一步查對核實。

三、後勤保障部隊。包括後勤分部和1個通信工程大隊、1個海軍掃雷工作大隊。總兵力不詳，估計有數千人。

後勤某分部。由昆明軍區後勤部組建，下轄4個兵站、4個野戰醫院、1個汽車大隊、10多個供應站、7個食宿加油站、10多個倉庫。主要擔負西線作戰、施工部隊的保障和對越物資運輸等任務。

通信工程大隊。由昆明軍區組建，轄4個中隊，估計有千餘人。1965年8月18日入越，1966年7月回國。

海軍掃雷工作大隊。以南海艦隊為主組建，轄掃雷艇12艘、保障艇4艘，計300餘人（據網上老海豹文章講為318人）。擔負清除海防、鴻基港口航道的水雷任務。1972年5月入越，1973年8月回國。

⑽ 中國在援越抗美戰爭中所作出的貢獻

貢獻如下：

抗美援朝戰爭的勝利，粉碎了美國妄圖干涉朝鮮內政、並吞全朝鮮的企圖，保衛了朝鮮民主主義人民共和國的獨立；捍衛了新中國的安全，保障了新中國經濟恢復和建設工作的順利進行；保衛了亞洲和世界的和平，戳穿了美帝國主義「紙老虎」的面目，增強了中國人民的民族自尊心，鼓舞了世界人民保衛世界和平反對侵略的意志和決心；打出了中國的國威和軍威，提高了新中國的國際地位；使中國軍隊取得了以劣勢裝備戰勝現代化裝備的敵人的寶貴經驗，加速了人民軍隊的建設。

在抗美援朝期間，在中國國內開展了愛國主義和國際主義教育，大批青年踴躍參加志願軍，全國人民掀起了增產節約運動和捐獻運動，這不僅支援了抗美援朝戰爭，也促進了國民經濟的恢復和發展，推動了各項社會改革運動的進行。