如何經營越南物流

① 普洛斯在越南成立合資物流公司，幫助當地加強物流基礎設施能力

東南亞物流設施開發商和運營商SEA Logistic Partners和中國最大的倉儲運營商普洛斯周四宣布，兩家公司將合作成立一家合資企業，在越南投資和建設物流基礎設施，計劃初期投資高達15億美元。

物流項目首先重點在河內和胡志明市進行建設，包括三個物流設施。首批客戶之一將是富士康 科技 集團的物流子公司准時達。

越南擁有大量年輕的勞動力，在戰略性的地理位置方面佔有優勢，聯通中國和東南亞國家，還有港口的便利條件。最近的中美貿易摩擦，給予了越南很多從中國轉移的訂單，發展前景廣闊。

而越南現有的物流基礎設施比較落後，繼續大量資金幫助升級改造，才能支持本地和全球巨頭公司的運營要求。

越南已經成為外資公司新供應商開發的首選之地，CEO們經常會討論向中國以外的國家購買，越南是其中一個選擇項。貿易戰和疫情導致企業尋求多元化經營。

根據統計數據，2013年至2018年期間，美國從越南的進口量翻了一番，越南如今是美國第七大商品進口國。

從任何地方采購都有優點和缺點，雖然越南的勞動力成本大約是在中國的三分之一，但其基礎設施和勞動力幾乎達到了產能飽和，越南也面臨著勞動力短缺的潛在威脅。

SLP和普洛斯的投資表明，企業正在努力建設越南的基礎設施能力。這些公司也希望越南的電子商務行業也能發展起來。

許多越南年輕人都是數字消費者，每天在網上花費大約7個小時，這些因素和趨勢使得更多的人喜歡從網上購物，並推動了越南國內對更高效、更現代化的物流倉庫的需求。

越南趁著中美貿易戰的良機，獲得了不少的新機遇，但他們是否能夠把握住這個千載難逢的機會，還有待於時間來證明。畢竟，中國崛起的模式是獨一無二的，追隨者未必都能復制中國經驗。

② 從中國寄包裹到越南怎麼寄

1、提貨：在確認好到越南的運輸途徑後，通知快遞公司上門提取貨物，如果該國際快遞公司不在取貨的地點，有些代理公司需要您先快遞到他們的收件點。

2、准備資料：一般國際快遞只需要提供一份invoice 就可以了，一些特殊的物品，例如木質的產品，如果是原木的 需要提供熏蒸的證明等等。空運除了invoice 一份以外，還需要提供一份裝箱單。

3、貨物的運轉：在做好以上的步驟以後貨運公司會，安排航班、中轉、到達目的地，這些過程都不需要發件人去操作。

4、清關：一般少量的物品，或者貨物價值不高的物品到達越南後一般關稅是不多的，在繳納關稅後（收件人清關、繳納關稅）貨運公司就會安排下一步的派送。

5、派送簽收：國際快遞一般是直接派送到收件人手裡，空運是只到機場，需要客戶直接去機場提貨，陸運也是派送到收件人手裡。

(2)如何經營越南物流擴展閱讀：

1、到越南快遞的途徑一般有國際快遞、陸運、海運、空運等幾種主要的運輸方式。

2、一般來說陸運跟海運是相對來說比較實惠的，但是時效方面會相應慢很多。快遞跟空運一般3天左右可以到達越南，相對陸運跟海運的價格來說比較貴，所以我們在發快遞到越南的時候要根據時效，跟價格，選擇適合我們的途徑。

3、那發越南物流的流程一般是：提貨、製作相關資料、安排航班、中轉、到達目的地、清關、派送、簽收價格步奏。

③ 上海到越南物流如何辦理

上海到越南的物流有三種方式，分別是：空運、海運、陸運。物流公司會根據客戶的要求選擇合適的運輸方式。我們佳利達的越南專線，到南越，空運門到門3-5天，海運門到門15-18天，陸運門到門7天；到北越，空運門到門3-5天，海運門到門13-15天，陸運門到門5天。就您的業務，能否補充更多的信息，或者電話聯系我們，謝謝。

上海到越南物流

④ 怎樣和越南進行貿易

在你們雙方達成了協議之後，有幾個方法進行貿易：
1，用TT或者是LC，訂艙後越南客戶見提單付款，越南航線短，一般都是電放提單，要謹慎
2，如果沒有出口權，客戶也沒有進口權。可以通過貨代公司代理如邦達物流，裝運港包報關，訂艙等等雜費，目的港利用貨代公司自己的代理清關，交稅，然後再送到門。這種方法對散貨，沒有進出口全的公司超級有優勢，可以節省很多成本。不費事
3，小貨的話，可以空運快遞的方式，只要提供客戶的地址信息，就可以通過物流公司送到。對於小貨，散貨，時效要求比較高的適合
4，到越南河內，海防等北部地區，最便捷的是通過卡車，火車運輸，可以通過邦達代理
5，貨款問題，客戶如果沒有自己的核銷單，沒有美金帳號，或者是自己SOHO，貨款可以通過物流公司來代收代付，只要簽署代收代付合同，就可以以非常低廉的成本完成款項轉移。
希望可以幫到你，有其他不懂可以繼續問

⑤ 陸運限重限高，貨運要怎麼運到越南比較合適

准備好報關委託書，發票，箱單，合同，核銷單等單據，到當地海關申報。
如果你嫌麻煩，就委託一個代理報關。
海陸空國際運輸，流程大致都差不多的。

基本上就是原產地證 購銷合同 商檢 核銷單 這些東西，然後有報關資質的相關人員及單位向海關報關，繳納關稅，憑核銷單退稅。到越南那邊安排報關及相關人員接貨就好。這些手續我 可以 代理。

我建議還是用陸路運輸，越南之所以喜歡從我們國內進口商品，主要原因是因為陸路運輸方便，所以你為什麼不考慮這個呢？

海運很麻煩，你要把貨物運輸到國內的港口，如防城港港口、天津港、上海港等（看你用哪個方便），到達港口後然後還得租用倉庫，然後排好貨物等船來後才能把貨運越南。到了越南還得再租車倉庫放貨..... 很麻煩，費用還不便宜，海運只適合大貨物運輸，如果只是幾十噸幾百噸貨物用陸運就OK了。陸運很方便，你聯系國內的貨運公司就可以直接過去了。

⑥ 去越南開超市好做嗎采購渠道能從國內運到越南嗎中國商品怎麼運輸過去求賜教

可以的，現在的越南很多日用產品都是在中國進口的；貨運這一塊是不用擔心的，你甚至你用找供應商，只需要在這邊建立一個絕對信任的人（可以是朋友、親戚）給你采購就可以了；你開超市，我這邊可以海運給你包櫃走過去，如果貨物少，也可以幫你拼箱走過去，這個事情都不難，最難的就是你在越南那邊有沒有熟人，好不好搞到好一點的地方；看越南那邊的市場准不準，中國這邊的采購人夠不夠操心，可能中國這邊的采購人多操一點心，你就可以多賺一點；

⑦ 諸多企業從中國搬到越南，對國際物流有什麼啟發

越南地區加工製造業的快速發展趨勢，很絕大多數取決於追上了產業轉移的出風口，我國中國持續開展產業轉型，再加上在我國周邊的越南地區又具有成本低的優點，因而變成勞動密集產業轉移的終點。在勞力密集式的產業鏈，尤其是越南地區具有傳統式優點的服飾、服裝鞋帽、小玩具類產業鏈，越南地區也許對我國出口具備一部分生產者剩餘，但大體上看，越南地區對我國出口的生產者剩餘並不確立。盡管越南地區在未來能否變成製造業或是未知量。但在隨著全世界產業轉移，越南地區出口外貿仍在加速的良好氛圍下，發展前景大。

諸多物流行業的涌進，要想提高在越南地區銷售市場的競爭能力，制訂高質量發展的發展戰略刻不容緩。現錢充裕的情形下，以服務水平為發展戰略是物流企業時下的必定對策。除此之外伴隨著互聯網技術去中心化和虛擬貨幣推動，僅有具有低成本、高效率經營、多元化專業服務特點的公司企業才可以穿越重生行業周期。運聯網集團公司持續加速規模效益 、網路效應、協同作用的推動，根據三大效用，一同打造出成本費領跑、產品與服務多元化、可持續性化，最後產生戰略營銷，以綜合性竟爭整體實力制勝。積極主動融進中國國際性循環制新發展布局、搭建合理布局全世界國際貨運航道互聯網，再次向著經濟全球化、智能化不斷進步。

⑧ 越南運輸

幾塊錢一公斤的的運費主要看你物品類型和重量段了，大批量的物品是可以拿到比較合適

的運費的，到越南陸運時效5-9天。

圖片來源網上

⑨ 中國到越南一般貿易出口貨運之中摻雜的流程有哪些

主要看從國內出口的是什麼貨物，然後才能提供准確的出口流程，以下是普貨出口的一般流程，僅供參考：
1、准備和製作出口貨物委託書和報關文件；
2、向貨代公司訂艙；
3、送貨到貨代公司倉庫做內裝或者委託車隊到你們廠家做門到門裝箱；
4、提供報關單證給貨代公司，他們會向海關辦理出口報關手續；
5、和貨代公司確認提單內容，支付運費，領取提單。；
6、在上面的幾個流程進行的同時，可以向你的國外收貨人索取貨款（這個和你所簽的外貿合同的交貨條款和付款條款有直接關系，會有些不同，比如T/T ,L/C.D/P等等。）；
7、將正本提單郵寄或者電放件，連同裝箱單，發票等資料提供給國外收貨人；
8、在開船1個月後，拿到退單，你就可以辦理正常的退稅核銷手續了

⑩ 越南物流

可以承接越南的物流公司有很多，建議從以下方面選擇：
一、安全度 不管用什麼運輸方式，都要考慮安全方面的問題。不管是買方還是賣方，都希望能夠很安全的運輸貨物。尤其是跨國運輸，都不是短距離的，如果不能保障安全性的話，那麼會給企業帶來很大的損失。比如說運送的貨丟失了，破損了等等。所以在選擇一家國際物流公司的時候，一定要選擇一個安全性較高的公司進行合作。
二、時效性 進出口貿易都會經過各國海關，時刻掌握各國海關的新政，時刻關注各地的局勢，是很重要的。一個強大的報關部門就是國際物流公司里的重中之重。有沒有取得AEO高級認證也是衡量的標准，能夠提高貨物通關時效性。
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