東興與越南的國界碑有哪些

Ⅰ 請問一下中越界碑詳細分布及相關地名，謝謝！

中越界碑是中國和越南邊境的一座石碑，於清朝於公元1896年所立，位於中國廣西崇左大新德天瀑布旁德天山莊山峰以下，是用來衡定中國廣西和越南之國界。叫做中越邊境53號界碑。

該碑刻有中國廣西界五字，來往中越只須一秒，碑後為中國，碑面向著越南一方，而非左右。「五十三號界碑」歷史上的正式稱謂為「中法廣西安南第五十三號界碑」。

(1)東興與越南的國界碑有哪些擴展閱讀：

界碑為青石，高不足2米，碑面凹凸不平，破損嚴重，兩側各缺一豁口。碑身正書「中國廣西界」，下附法文。據說，當年清政府派兩名士卒去立碑，當時邊境地區人跡罕至，兩人背到這兒，實在背不動了，就隨便將界碑立在這兒。

從此，53號碑便成了中越兩國的爭議之地。 其實，這塊界碑是時任雲貴總督的岑毓英奉清政府之命，根據「中法天津條約」，經過近三年的勘界後所立。

此前的1884年，越南和法國簽訂《第二次順化條約》，否定了中國對越南的宗主權，改由法國全權管理越南。這個條約是沒有中國參加、單方面簽署的「准主權」條約。

越南一直是中國的屬國。自秦到唐末，越南相當中國的一個省，在清朝仍是中國的屬國。53號界碑的豎立，是清政府對越、法兩國這種「准主權」的升級與認定。

從此，中國讓出了對越南的宗主權。53號界碑，透出了清政府的腐敗與國勢的衰落。

Ⅱ 越南和中國的邊境口岸有哪些

1、東興口岸

東興口岸位於中國廣西防城港市東興市區，其對應口岸是越南社會主義共和國芒街口岸。1958年建立的國家一類口岸，是我國邊境線上的重要口岸之一。東興口岸過去曾是我國援越物資的輸出通道，1978年關閉，1994年經國務院批准重新開放。

以上內容參考 網路--東興口岸、網路--憑祥口岸、網路--友誼關口岸、網路--天保口岸、網路--龍邦口岸

Ⅲ 中國第1045號界碑,是與哪個國家的邊境

中國第1045號界碑,是與哪個國家的邊境？1045號界碑也被稱為「大風口」界碑。
「大風口」地如其名!它地處中國最西北端,與尼泊爾接壤,海拔三千米以上,常年寒風呼嘯,冰雪皚皚,方圓百里內渺無人煙.對於任何一個國家來說，領土的主權都是神聖而不可侵犯的，哪怕是荒無人煙或者是崇山峻嶺，只要是在邊境線上沒有經過允許就絕對不能跨越，否則就是非常嚴重的挑釁行為。自古以來，每個國家的領土面積有多大，處於什麼位置都不是固定的，在漫長的歷史當中不斷改變，最後確定下來的范圍要相鄰的國家之間彼此確認互相承認之後，再設立上明顯的標志這，種標志就是界碑。。界碑的作用就是為國境線樹立一個顯著的劃分，這樣就可以避免發生不必要的爭議，但是這里會涉及一個問題，那就是這塊界碑所需要的費用是由哪一邊來出，要怎樣才能算是公平合理呢？

以我們中國來舉例，大家都知道我國周邊有14個鄰國，是全世界鄰國最多的國家，兩個國家之間的分界線上就會豎立界碑，用於明確劃分國家之間的界限，所以我國有很多的界碑，而且類型也都不盡相同。我們國家總共有三種戒備，他們分別是單立界碑，雙立界碑和三立界碑，界碑的建立要依據不同的情況，至於誰來負擔這筆費用也是有著明確規定的。

我們首先說到的就是單立界碑，這種界碑就是直接在陸地分界線上樹立起的一塊界碑，它也是最簡單最普通的一種界碑，通常都是兩國一起來使用，既然是共用的，所以建立界碑的錢也是雙方共同分擔。只不過這種界碑並不太多見，因為並不是每個國家之間的分界線都在陸地上，更為常見的還是雙立界碑。

雙立界碑通常被建立在那些有河流的分界上，建立雙立界碑的區域就成為了緩沖地帶，這一處地帶也被稱為是空白地帶，兩個國家會在這片空白地帶上自己出錢來建立屬於本國的界碑。通常情況下這兩個界碑的距離都不會挨得很近，畢竟國境線的距離比較長，所以建立界碑所需的費用也很容易劃分，那就是自己的國家出自己的費用，這種方式也是比較公平合理的

Ⅳ 廣西邊境有座特殊的口岸，與越南僅一河之隔，商場里都賣著越南貨

這里是小薯的旅行流浪館，跟我一起看世界。

如今因為疫情的特殊關系，國外一年半載是出不去了，而對於異國風情的嚮往有一直藏在我們心底，想要感受純正的異國風情，口岸城市或許是個不錯的選擇，因為毗鄰鄰國，城市裡的建築、文化和商品都帶著對岸國家的風情，而在廣西，就有那麼一個口岸，充滿了異域的越南風情，那就是東興口岸。

東興是廣西的邊境城市，而這里自然而然就誕生了東興國門景區，和越南芒街市隔河相望，這條河就是中越界河北侖河，站在河岸邊，從未感受過別的國家離自己這么近。東興是廣西及中國大西南通往東南亞最便捷的口岸城市，建於明而盛於清，至今已有400多年 歷史 ，因其興於北侖河東岸而得名。

在東興口岸能看到這種瘦長型的建築，頗有異國風情，其實這種建築是越南的典型建築，曾經在越南旅行時，經常能看到這樣瘦長型的建築。因為國土面積狹小人口眾多，所以越南的建築大部分都是向上建造的，外牆上也是塗著黃色，和中國的建築有很大不同，在東興漫步，彷彿有種來到了越南的感覺。

在東興口岸，景點豐富又集中，有東興口岸、大清國五號界碑、胡志明亭、中越友誼大橋、中越人民友誼公園、觀音寺、陳公館等景點，當然最受大家歡迎的，還是國際批發市場，在裡面，不僅能買到越南產的各種東西，還有很多東南亞出口到中國的東西，一些小東西和食物都非常有意思。

東興口岸是我國1958年建立的國家一類口岸，過去曾是我國援越物資的輸出通道，1978年關閉，1994年經國務院批准重新開放，所以在東興口岸有許多來自越南本土的商品，也因此誕生了這么條越南街。眼下雖然不能出國，卻能在東興的越南街上，感受到與眾不同的東南亞風情。

很多商店都賣著典型的西貢咖啡，這些是越南土特產里最大的特色，也是很多人從越南會帶回來的伴手禮，如今在東興就能買到，還是很方便的。

在口岸附近，有一塊大清國欽州界碑，也是景點之一，許多遊客的第一站都會到這里打卡留念。百年 歷史 的大清國五號界碑，碑高1.7米，寬不過0.7米，厚0.4米，是光緒年間欽州知州李受彤所立。

如果想要一覽河對岸的越南風光，也可以入住河邊的國門大酒店，站得高，就能望向遠方的越南風光。而如果是在岸邊的話，則會被高築的玻璃牆擋住，不能非常清晰地看到。而因為特殊時期，東興口岸也是關閉的，只能在橋下看看，而無法上橋看到對岸越南的國門。那麼你去過廣西的東興口岸嗎？你覺得國內哪座口岸最值得一去？歡迎留言並發表你的看法。

Ⅳ 廣西這6個中越口岸，你知道幾個其中水口口岸清朝年間就開放了

還有就是廣西很多地方也都是和越南相接壤的，其中中越兩國的人民更是往來不斷，而且邊境貿易的關系也一直在日益密切。目前廣西開放的國家級中越邊境口岸有很多。比如：

位於廣西防城港東興市南部，也就是廣西北侖河和越南哥龍河的交界處，東興市的西南部和越南的芒街僅一河之隔。

還有就是目前的東興口岸不僅是中國通往越南的交通要道，而且還是通往東南亞各個國家的重要通道之一。

該口岸是1958年建立的一個國家一類口岸，後來在1978年的時候關閉，直到1994年經過批准後才重新對外開放的。

目前東興口岸還提供了「自助通關」的快捷通道。也就是不管你是旅客，還是在口岸從事邊貿生意的人員，都是可以實現隨到隨走的便民服務。

對於東興口岸來說，因為在邊境從事貿易生意的人非常多,所以也導致了該口岸的出入境客流量也是廣西邊境口岸最多的。

該口岸的出入境客流量常年保持廣西同類口岸的榜首。在全國各大口岸中更是位列第十。 比如：在2019年的時候出入境的客流量就達到1229多萬人次。

位於廣西崇左憑祥市區的南區憑祥火車站內，該口岸與越南的諒山相對應，也是廣西的國家一類口岸。

憑祥口岸經過多年的發展，以及最近幾年的貨物和人口出入境流量的增加，逐漸成了目前全國最大的東盟水果進出口口岸。

比如：2016年，從廣西憑祥口岸進出口的水果數量就遠遠超過了200萬噸。

還有就是對於熱帶水果的進出口來說，基本都是貴在保鮮。所以交通線可謂是這些熱帶水果運輸的「生命線」。比如：山竹、菠蘿蜜、榴槤、龍眼等水果！

2018年，中越國際道路運輸開啟了試運行，而這也正式宣布了中越鐵路口岸真正意義地實現了直達運輸的道路模式之一了。

位於廣西崇左憑祥市的西南邊陲。因此對於友誼關來說，迄今為止已經有大約2000多年的 歷史 文化了。

而且該口岸還是國家一類口岸。 不僅是中國通往越南的重要口岸，而且還是東盟的各個國家中最大的陸路口岸。

該口岸在上個世紀80年代末的時候，友誼關下居然有著10多個雷場，以及數10萬枚的地雷，仍然在對我國邊關人民的生命造成著巨大的威脅。

然後在1993年的時候，正負承諾徹底清除該地方的地雷，為此先後進行了兩次大規模的排雷，共計清除了友誼關30多平方千米的雷區。

還有就是友誼關口岸處於中越交通的要道。 比如說我們從友誼關口岸出發，經過越南、寮國、泰國就可直接到達馬來西亞。

位於廣西龍州縣西端的水口鎮，屬於國家一類口岸，而且該口岸與越南馱隆口岸僅一河之隔，口岸建設於1792年。

也就是在清朝乾隆五十七年的時候，該口岸就已經對外開放了。 後來在1978年的時候，因為中越邊境的關系緊張導致了該口岸的關閉。

然後直到1992年中越國際關系恢復正常化以後，水口口岸才1993年的時候正式恢復對外開通。

水口口岸恢復開通以來，進出口貿易在逐年增長，而人員出入境的流量也在逐年增加。因此經過長期的發展，水口口岸也逐漸地成為了中越邊境的物流中心了。

並且水口口岸在目前中國和越南的交往史上，也是佔有非常重要的邊境交往地位的。 而且現如今該口岸還成為我國與越南，以及東南亞國家進行經濟、文化、 旅遊 交流的一個重要口岸。

除此之外，水口口岸的所在地地處喀斯特地貌，不僅擁有好看的自然景觀，而且河水還清澈盪漾。

位於廣西百色靖西市的南部，屬於是國家一類口岸，與越南雄國口岸相對應。更是中國通往越南和東南亞國家的重要通道。

因為該口岸地處雲貴高原的邊緣， 所以對於龍邦口岸來說，目前已經成為了廣西海拔最高的邊境口岸了。

1954年的時候靖西設立了龍邦邊境工作站，後來到了1996的時候龍邦邊境工作站作為是二類口岸正式開通運營。

然後直到2003年，國家批准了龍邦口岸升級為國家一類口岸。同時還為該口岸配備了基本的設施建設，然後直接由當地相關部門直接驗收和管理。

目前為止，龍邦口岸設有海關、檢疫、邊檢等口岸多個部門，更有對進出口貨物、人員，以及車輛進行相應監督管理的專業人員。

還有就是該口岸從1999年起，就開始從越南大批量的進口鐵礦了。 經過十多年的不斷發展，目前的龍邦口岸已經發展成為了廣西進口越南鐵礦量最大的陸路邊境口岸了。

位於廣西崇左寧明縣愛店鎮境內，地處中越邊境廣西東路1223號界碑，與越南峙馬口岸相對應。

從2015年起，自從國家對愛店公路口岸進行對外開放以來，該口岸也從公路二類口岸漸漸地升級到了一類口岸。

因此近幾年來，寧明縣也在大力發展口岸經濟，而且還取得非常顯著的成效。特別是這里的中葯材貿易十分的紅火。

目前在口岸經營葯材的商家已經高達100多家了。還有就是從這里銷售出去的中葯材基本都是銷往到了東盟的各個國家，為此還受到了越南、柬埔寨等國家的歡迎。

其主要經營的葯材品種有：麥冬、伏苓、當歸、丹參等80多個。 平均每天的葯材出口量都在100噸以上，因此愛店口岸也慢慢成為了全國最大的葯材集散地。

而且經過多年的發展，該口岸已經成為了規模最大、品種最多的中葯材邊境口岸了。也就是說除了中葯材以外，還有海產品和其他的農副產品等1000多種交易的品種。

當然了，廣西除了以上這「6個之最」的中越邊境口岸之外，其實還有很多的一些口岸。比如：「峒中口岸、平孟口岸、浦寨口岸、里火口岸」等等！

其中：峒中口岸，通過最近幾年的發展，目前已經升級為國家一類口岸了；還有平孟口岸，於2016年正式開通以來，就一直在不斷地進步和努力，以至於現如今被人們稱為是「後起之秀」的廣西口岸！

所以我們根據以上內容來看的話，對於邊境城市建立口岸來說，我認為完全是一個正確的選擇和向前發展的目標！

Ⅵ 清朝時期，廣西東興市與越南的邊境線是怎麼劃分的

廣西和越南劃分大致以北倉河為界（大致）
因為以前越南是中國的藩屬，沒有明顯的劃分。光緒十一年鎮南關大捷之後，清政府委派當時的欽州知事李守彤等一幫翰林重新勘定中越國界，並立界碑，大致以北侖河為界。