中國到越南過橋叫什麼名

㈠ 中國和越南邊界共有幾個陸地口岸，具體叫哈名稱

陸地的分界我們是吃虧了，但是在南沙群島越南也做了讓步。互相讓步了。憑祥有個部門叫「堪界辦」專門負責國界的勘察，門口那口很多刻有「中國」的石碑！

㈡ 旅行途中你見過最美的橋是哪個

旅途中你見過的最美的橋是哪個？

答：筆者由於是做經銷工作的，經常是去各地出差，走遍了很多地方，閑暇時間順便也瀏覽了沿途風光，既有人文風光也有 歷史 古跡，可以說見過了無數的大橋、小橋，但是自己認為最美的橋還是杭州西湖的斷橋，自己曾在春夏秋冬不同的季節去瀏覽過，以下就是自己的感受。

1，春季的杭州西湖斷橋，遊人如織，道邊剛剛吐露嫩芽的垂柳在微風中搖曳多姿，彷彿是和遊人打招呼，呼吸著清新的空氣，走在橋上，特有一股淡淡的清香，使人心曠神怡，忘卻煩惱。

2，夏季的西湖斷橋，雖說的天氣有點熱，但是由於有湖水的緣故，感覺不到酷熱難耐，斷橋在一湖碧水、四面荷花的映襯下，即清秀又有動感、即厚重又不失優雅高貴的氣質，令人耳目一新的感覺。

3，秋季的斷橋，在金黃色樹葉和微黃色荷葉的映襯下，讓人感覺有收獲的感覺，聯想到自己的業務成績，慢慢的厚重感，就好像自己的付出得到了滿意的回報。

4，冬季的斷橋，斷橋殘雪是一大景緻，漫步斷橋，預覽西湖美景，雖是寒風瑟瑟，但是不覺冷，彷彿置身在白蛇傳的故事之中，神秘而動感十足。

總之，西湖斷橋在不同的季節里散發著不同的味道，使人流連忘返、浮想聯翩，彷彿整個人生都融入在故事裡，人生的酸甜苦辣都像是在訴說、在袒露、在敘述，生容易，活容易，生活不容易，我們每個人都應該好好珍惜每一天，過好每一天，且行且珍惜！

說到我見過最美的橋，一定要提到這座橋:

神說要有橋，於是用手托起了一座橋。

這座橋名叫佛手橋，

它的地理位置處在越南的峴港，

這是越南的一處海軍機電，

同時也是一處絕佳的 旅遊 勝地。

這座神奇的橋梁位於越南海拔1400米的巴拿山之上。

其形狀就如同兩只佛手一般將其托起~

這不禁讓我想起《功夫》里那句：

你記得有一招從天而降的掌法嗎？

手滑。

放錯圖了~

應該是這一張才對~~~

佛手橋有另一個名字，叫「金橋」，橋長大概在150米左右。

當我們從橋的一端望向另一端的時候，

橋上的遊客們彷彿像是漫步於雲端之上，盡覽巴拿山的雄偉壯闊。

這座橋雖然看上去舊舊的，

但是實際耗資超過20億美金，

是一座名副其實的土豪橋~~~

最後有一個小貼士給到大家，

上橋遊玩要注意看好天氣，

天氣條件好，

才能飽覽巴拿山風光喲~

您好！很高興回答這個問題。

旅行途中我見過很多選材不同、造型各異的橋，其中印象最深、最多故事、最美的橋當屬布達佩斯的 鏈子橋 。

布達佩斯是中歐國家匈牙利的首都，被譽為「最安靜的首都」，「多瑙河上的明珠」。玉帶般的多瑙河從布達佩斯中心穿流而過，將布達的安靜貴氣與佩斯的熱鬧世俗涇渭分明地隔離開，而將他們又牢牢連結在一起的是橫跨多瑙河兩岸的九座造型迥異，各具風情的大橋，這九座大橋中又屬 鏈子橋 最負盛名、最早建造、最有特色。

鏈子橋 緣起於1820年，這一年的年末，匈牙利年輕的貴族軍官伊斯特萬·塞切尼伯爵得知居於維也納的父親病危，遂決定立即出發前往探望，然而多瑙河未消的浮冰擋住了他前行的腳步。終於等到天暖冰融，浮橋啟用，他順利渡河奔赴維也納，卻不料父親已病逝多時。傷心欲絕的青年伯爵於是立下誓言：如果有誰能在布達和佩斯之間修建一座永久性的橋梁，我將捐獻出全年的薪水！在伯爵多方奔走及積極倡導下，一位英國著名的鋼結構橋梁設計專家威廉 ·克拉克，接下了任務，開始多瑙河大橋的設計建造工程。 1849年6月，由威廉·克拉克和阿達姆·克拉克兄弟倆共同設計修建的一座永久性橋梁，經過了10年的施工建造，終於峻工並通行。 這是一座以鏈索為骨架的三孔鐵橋，巨大的鋼索從橋塔引出，懸拉起202米的橋面，整座大橋上的鐵鏈是連貫的，鐵鏈穿過橋塔上方的孔洞，在靠近岸邊的地方，鐵鏈一路下垂，先是與地面上的鑄鐵路基相連接，然後深入地下加以固定。此橋長380米，寬15.7米，兩座橋墩之間相距203米，是當時世界上跨度最大的橋，也是匈牙利的第一座永久性大橋，因而成為了布達佩斯的象徵。

人們為紀念塞切尼伯爵為建造此橋作的貢獻，遂將其命名為「塞切尼鏈子橋」。

鏈子橋 兩端橋頭堡是兩座高大雄偉的石砌凱旋門，拱門雕飾精美、緣線層疊。 橋頭兩端各雄踞一對巨大的石獅雕像，它們威猛忠誠，守護著 鏈子橋 共歷百年滄桑。石獅是匈牙利雕刻家亞諾士的作品，民間傳說，因為亞諾士非常滿意自己的石獅雕塑，自認完美無缺，於是在完工日對外豪言，要是誰能找出石獅的缺陷，他將跳河自殺。沒想到，一言成讖，在一個毫無心機的小孩當場指出獅子沒有舌頭後，雕刻家羞愧不已，轉身便跳進了多瑙河。這個當然是傳說，不具考證價值。但足以見證 鏈子橋 在當時人們 社會 生活中扮演著重要角色。

二次世界大戰期間， 鏈子橋 被德軍炸毀，僅遺存兩座石橋塔。1947年春匈牙利政府重建 鏈子橋 ，並在兩岸添加了人行道和火車軌道，讓 鏈子橋 真正成為現代城市交通中的重要環節。我們現在見到的，就是重建後的 鏈子橋 。

鏈子橋 是布達佩斯的名片，也是城市景觀設計的重要一環。 鏈子橋 的白天人流熙攘，而燈光璀璨的夜景更讓人難以忘懷。在重要節日，橋上的景觀燈還會被更換成粉色，綠色等，在彩色燈光的輝映下 鏈子橋 更具別樣風華。

2020年春天新冠肺炎疫情在匈牙利爆發後，為表達對醫生、護士、 社會 服務人員等工作在抗擊疫情一線人員的敬意，政府決定，從3月27日晚上起， 鏈子橋 上的景觀照明燈將全部變成白色，並將持續一段時間。

沉澱歲月痕跡，重展迷人風情，這樣的 鏈子橋 ，怎能不美！

最美的橋當屬【貴州】的橋，在這片喀斯特土地上，有著各種各樣的橋，下面我就來列舉三座代表的橋：

1、貴州杭瑞高速北盤江大橋：

坐落於雲南宣威與貴州水城交界處，橫跨雲貴兩省，全長1341.4米，橋面到谷底垂直高度565米，是「世界最高橋」，也是世界上最大跨徑鋼桁架梁斜拉橋。獲得橋梁界「諾貝爾獎」——古斯塔夫斯金獎。

美麗指數：⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️

[贊]推薦理由：這是中國工程師攻克數個技術難題及申報十餘項專利的汗水與結晶。

2、西江千戶苗寨風雨橋：

木質結構修建，出於改善村寨風水條件和方便居民生活，為了遮風擋雨和關風蓄氣。

美麗指數：⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️

[贊]推薦理由：這是苗族人民對風調雨順的祈禱，華燈初上，風雨橋守護著苗族人民，所謂「苗族之橋」。

3、荔波小七孔橋

此橋修建於清代道光十五年，橋下七孔，橫跨響水河，泛舟遊河，可觀賞兩岸古色古香的建築，嗅著兩岸花叢溢出來的芳香。

美麗指數：⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️

[贊]推薦理由：這是 歷史 悠久的古石橋，綠波粼粼倒映出秀山秀水，喀斯特地貌自然之美。

貴州三座具有代表意義的橋梁，足以體現貴州山水之美，民族文化之美，還有就是中國工匠精神之美！！！

提到橋，我真是感覺到我們的祖國確實強大了，確實不是八國聯軍侵略我們那會兒了的無能政府和東亞病夫了，我們的祖國我們的人民現在是真正意義的站起來了，真正的強大了。我們無論是在國內還是國外，地面還是地下，海底，我真的佩服中國人民的聰明才智，以前出遊走過的很多橋，大到東海跨海大橋，杭州灣跨海大橋，內地的果子溝大橋，龍江特大橋，景區里誇兩山之間的大橋，還有 歷史 遺留的各種廊橋都顯示出中國人民從古至今的勤勞和善於琢磨的工匠精神，其實這些橋留給我的印象都很深刻，很多的橋我還都沒去過，如果說印象比較深刻的就是我們去年走過的跨海大橋了，一個是東海跨海大橋，一個是杭州灣跨海大橋。東海大橋是中國境內一座連接上海市浦東新區南匯新城鎮與浙江省舟山市嵊泗縣洋山鎮的橋梁工程，位於中國浙江省杭州灣洋山深水港海域內，為滬蘆高速公路的南段部分；也是洋山深水港的重點配套性工程之一。東海大橋始建於2002年6月26日；2005年5月25日，東海大橋全線貫通，2005年12月10日，東海大橋正式通車運營。東海大橋北起上海市蘆潮港，向南經東海杭州灣東北部至浙江省洋山深水港；線路全長32.5公里，主橋全長25.3公里，總投資額71.1億元人民幣工程總設計師是林元培。杭州灣跨海大橋是中國浙江省境內連接嘉興市和寧波市的跨海大橋，杭州灣跨海大橋於2003年6月8日奠基建設；於2007年6月26日完成合龍工程，全線貫通；於2008年5月1日通車運營。線路全長36公里，橋梁總長35.7公里。

很喜歡雲南沙溪古鎮的橋

沙溪，在時間的縫隙里，交織著別樣的人間樂趣，好似舊時記憶中的故鄉，有襯著遠處巍巍青山的河水，河水上有彎月般橫跨的橋…

往事手機隨拍2019年11月

大家好，我是村中有個姑娘叫小芳，很高興回答你的問題。

在旅行途中，我見過最美的橋，就是石河村的龍行橋，下面給大家分享我的旅圖見聞，看它是怎麼樣的美麗？

古老的石河屬渚河一支，在內丘這塊土地上已蜿蜒千年。上自楊庄、李家莊、柳林溝逶迤而來，下至仙人村、西丘、新城，匯西北川之水浩盪而去。時而寬闊，時而狹窄，時而直行，時而曲折，穿過水草，繞過大石，奔流不息，且行且歌。一個村莊的孩子，都是喝著這條河的水長大的。村莊的喜怒哀樂，在這條河裡慢慢消隱。

從西石河村到小石河水庫，共有四座橋。有雕梁畫棟的牌坊橋，簡易低調的水渠橋，古老精美的龍行橋，防患未然的泄洪橋。龍行橋是石河上現存最早、保存最好的古石橋，位於東石河村的東南方。相信每一個聽到它名字的人，都要淪陷一回。畫淡妝，掃蛾眉，穿著鮮亮的衣，來看龍行橋，就像探望一個多年不見的親戚。那親戚好靜，住在陋巷深處。

我在時間之中，時間在我之中。時光已經過了那麼久，而一座橋還好好的站在這兒，從民國到現在，走過千回百轉的人生，真是一件奇妙事。像一位老人，即使歲數大了，仍然能夠威震四方。它無疑是堅固的，居然扛住了1963年的那場大洪水。它也是精美的，橋拱用堅硬的草白玉券就，每塊石料都十分規整，石塊與石塊的銜接，弧度的把握都恰到好處。券面更是講究，橫刻豎鏤，兩個三角對成一個平行四邊形，線條乾脆有力，行距均勻，帶有一種科學的美感。券臉上凸出九個榫頭，正中雕刻著「趴蝮」，俗稱「吞水獸」。其餘八塊刻著「暗八仙」圖案，大大提升了石拱橋的品味。我們目測了一下，龍行橋大約高9米，寬8米，長13米左右，這對一條村莊的河來說，已經足夠高大恢弘了。龍行橋守著清風瘦月，度過漫長。鳥鳴山澗，白雲出岫。有著安詳、敦厚、滄桑與高貴，還有難得的現世安穩。

橋北頭原有三塊橋碑，現在能看到的有兩塊。字跡斑駁，寫滿密密麻麻各村捐資者的名字。仔細辨認，還能看到大會首王克賢、總理事王克祥、王福祥字樣。石匠姓張，施工者姓王。堅固的石頭被殘酷的時間磨的沒了脾氣。萬古流芳，成了風中一個虛擬的名詞。

捐資者散居在遠遠近近各個村莊，其輻射之廣令我吃驚。除了石河村，附近的馬河、仙人村、楊庄、還有遠一點的落凹、馬庄、寺上，更遠的，還有西部深山區的獐么、小西、現屬臨城縣境內的冷水等村，一時之間說也說不完。當年，還沒有現在的隆昔路省道，石河村的地理位置占據優越， 歷史 上一直地處內丘西進太行的官道上。自古石河水流湍急，架設橋梁自然成為人們謀劃的大事。

你好！我是直白飛鳥：

我去過幾十個國家，走遍中國，見過很多美麗的橋，國內的有趙州橋、盧溝橋、洛陽橋、南京長江大橋、膠州灣大橋、杭州灣大橋、怒江大橋、金沙江大橋、瀾滄江大橋、黃河公路橋，以及貴州崇山峻嶺間的幾個世界級大橋....

國外的有瑞士琉森的卡爾佩廊橋、澳大利亞的悉尼大橋、巴黎塞納河大橋、丹麥厄勒海峽大橋、日本東京的二重橋......

但我印象最深，感覺最美的橋有三座：

1、捷克布拉格的查理大橋

查理大橋坐落在捷克首都布拉格伏爾塔瓦河上，而布拉格這座城市全城都是世界文化遺產，碧波盪漾的伏爾塔瓦河穿城而過，將兩岸的哥特式、巴洛克式和文藝復興式的建築連成一體。

查理大橋建於1357年，橋長520米，寬10米，有16座橋墩，大橋兩端是布拉格城堡和舊城區，是歷代國王加冕遊行的必經之路。她也是歐洲最古老最長的橋，橋上有30尊聖者雕像，都是出自捷克藝術大師的傑作，每座雕像都有美麗感人的傳說，被稱為"歐洲的露天巴洛克塑像美術館"。

在橋上可以觀賞到藝術家的表演，還有一些手工藝創作表演，已經成為布拉格藝術的展示場所，在橋上還可以買到很多藝術品，表現查理大橋的水彩畫，以及身著傳統捷克服裝和宮廷服裝的木偶。

2、河北趙縣的趙州橋

建於隋朝的趙州橋至今已經1400多年了，是世界上最早的石橋之一。她坐落在河北省石家莊下轄趙縣的洨河上，橋不寬，只有不到40米，是一座全部有石頭建造的單孔橋，無論你從哪個角度看，趙州橋都是那樣大氣、古樸、莊重、優美。讓人嘆為觀止，引以為豪。河北民歌《小放牛》優美動聽（尤其是童聲），演繹的就是趙州橋，在歌聲中欣賞這座古橋更讓人浮想聯翩.....

3、盧森堡的阿道夫大橋

阿道夫大橋是一座年輕的橋，只有100多年的 歷史 ，橋高46米、長84米，是一座由石頭砌成的高架橋，她是盧森堡的市標之一。

該橋跨越大峽谷，連接新、舊兩市區;支撐橋梁的拱門左右對稱，是歐洲傑出的建築物之一。簡潔、精緻、典雅、壯觀。

阿道夫大橋的美麗三分在橋七分在景，而景色主要在橋下，低頭向大橋深淵下面望去，濃濃的綠樹叢林像厚厚的地毯，密密地覆蓋了整個鴻溝，秋風將樹葉染成紅、黃、深綠、淺綠各種顏，風一吹樹影婆娑，讓人感覺心曠神怡，歲月靜好.....

我是直白飛鳥，一個酷愛旅行和文字的70後男人。

走遍中國、五次進藏，去過近40個國家。自駕過川藏線、丙察察線、滇藏線、阿里大北線、川西大環線、西北大環線、寫過近百萬字的游記，拍過數萬張照片。很高興與您一起分享旅行感受，交流旅行經驗。

當然是毛爺爺說的「天塹變通途」的武漢長江大橋啦，因為它除了是對咱們國家有什麼意義的一座橋外，還真的是與周圍的景觀配合的超級好的橋。

筆直延長的公路鐵路兩用橋，高高地聳立在寬闊的長江上，在橋下仰望它在橋上俯瞰大片的城區風景，既有 歷史 感又不乏自然景觀。

最重要的是跟周邊的龜山電視塔還有黃鶴樓搭配在一起，古今中外的穿透感都有了。

說最美的一座橋不為過。

㈢ 中越的21個口岸是什麼地方

1、天保口岸：位於雲南省文山州麻栗坡縣南端老山腳下天保鎮，與越南河江省河江市清水河口岸相鄰。州府所在地文山至天保口岸的公路與越南二號國道相連接。

㈣ 中國出境到越南怎麼去

第一雲南河口，你可以從昆明乘坐大巴車到雲南紅河州河口縣（具體票價我也不記得了也就是百把來塊錢吧）到了河口縣城是傍晚了，海關已經下班。只能等第二天出境，第二天最好是上午10點-11點出境，下午最好是3點到5點之間出境（人比較少，不耽誤時間）過了口岸是越南的老街省，老街省沒什麼好玩的，但是附近有一個叫沙巴的地方還算可以，是越南唯一一個避暑山莊，如果去首都河內坐火車比較方便一個晚上就到了，大巴也有不過比較費時，而且很擁擠很難受。
第二 廣西憑祥，這條錢比較好走。到了廣西南寧直接從琅東客運站坐大巴去到越南河內很方便價格可能是150到200之間吧，（好久沒去了可能票價有變動）早上從南寧坐車兩個小時就可以到達廣西憑祥友誼關，到了以後下車前（如果是要過境越南的人員）每人會發一張通車卡，過境只要持有越南簽證的護照很快就可以通過了，過來口岸就是越南的諒山省。辦完手續之後越南那邊的大巴車司機會引導你上車，然後再坐4-5個小時大巴到越南河內。車子是到河內的蓮花酒店，住的中國人比較多，價格適中.當天早上出發到了下午4，5點就可以到河內。
第三 廣西東興，這條線路也很快，過了境就是到了越南的芒街（靠海），可以參加旅行團坐船去下龍灣旅遊，不過過境的時候可能會遇到一些麻煩，我經過幾次都不太好走，主要是那邊的海關人員比較黑。查得比較嚴！

辦理越南旅遊簽證，首先要有護照，護照在身份證所在地的公安部門出入境管理處辦理，15天左右就可以辦理好，有效期為10年，以後可以申請延期，價格為200元本（工本費），公安局可能要服務費、相片製作費等。
越南旅遊簽證分為：
一個月一次往返旅遊簽、一個月兩次往返旅遊簽、三個月一次往返旅遊簽、三個月多次往返旅遊簽
下面只介紹一個月一次往返旅遊簽證
簽證類型：一個月一次往返旅遊簽證
簽證資料：只需普通護照（因私護照）原件
簽證用時：最多3天（可以加急兩天出簽或者一天出簽）
簽證有效期：30天
簽證停留期：30天
簽證價格：480元/簽注
出入境口岸：北海口岸、東興口岸、憑祥友誼關口岸、紅河口岸
越南駐中國使領館：
北京越南駐華使館、上海越南駐華使館、香港越南駐華使館、廣州越南駐華使館、南寧越南駐華使館、昆明越南駐華使館
1：辦理時間計算方式為在本公司收到護照原件後第二天開始算起；
2：以上簽證辦理均由「中越旅遊網」簽證中心全權代理所以相關手續，簽證人只需要提前提供護照原件即可。
3：以上價格不含簽證人郵遞證件費用；
4：簽證人申請商務簽證時應說明在越南的邀請單位或個人、住址、聯系方法及赴越目的等
5：簽證人申請簽證時應說明計劃出境日期和出境口岸
6：如果是加急簽證，簽證人需要支付加急費，標准如下：收到護照和相片原件後要求1個工作日內取證：加急費用為200元/人收到護照和相片原件後要求2個工作日內取證：加急費用為150元/人*加急辦理時間不包括從南寧郵遞證件回取證目的地所用的時間。
7：客人從陸路口岸出境，越南海關要求中國客人需要出示國際健康證明書（當地省市級衛生檢疫局可辦理）

㈤ 中興至越南的關叫什麼關

中興是指哪裡的？ 中國與越南交接處沒有這個地方

㈥ 中國去越南有哪些關口可以進入

從中國去越南旅遊一共有4個通關口岸，南寧吳圩機場口岸，東興公路口岸，友誼關鐵路口岸和憑祥公路口岸。走陸地進入越南也就是憑祥公路口岸和東興公路兩個通關口岸。

東興，廣西壯族自治區下轄縣級市，位於中國西南邊陲、廣西南部，東南瀕臨北部灣，西南與越南接壤。1996年，東興成為縣級市。2012年，全市轄3個鎮31個行政村10個社區，有陸地邊境線39公里，海岸線50公里，區域面積590平方公里；戶籍人口14.8萬，暫住及流動人口15萬。

憑祥市，為廣西壯族自治區縣級市，由崇左市代管，地處中國南部，與越南諒山接壤，素有「祖國南大門」之稱，是中國最靠近東盟國家的國際化城市。下轄4個鎮，全市土地面積650平方公里，人口10多萬人。

(6)中國到越南過橋叫什麼名擴展閱讀：

越南，全稱為越南社會主義共和國（英語：Socialist Republic of Vietnam，越南語：Cộng hòa Xã hội Chủ nghĩa Việt Nam），簡稱越南（Vietnam），是亞洲的一個社會主義國家。

位於東南亞的中南半島東部，北與中國廣西、雲南接壤，西與寮國、柬埔寨交界，國土狹長，面積約33萬平方公里，緊鄰南海，海岸線長3260多公里，是以京族為主體的多民族國家。

歷史上，越南中北部長期為中國領土，968年正式脫離中國獨立建國，之後越南歷經多個封建王朝並不斷向南擴張，但歷朝歷代均為中國的藩屬國。19世紀中葉後逐漸淪為法國殖民地。1945年八月革命以後，胡志明宣布成立越南民主共和國，1976年改名越南社會主義共和國。

1986年開始施行革新開放，2001年越共九大確定建立社會主義市場經濟體制。越南共產黨是該國唯一合法的執政黨。越南也是東南亞國家聯盟成員之一。

㈦ 中國和越南分界的河叫什麼名字

北侖河。

北侖河是中國和越南邊境東段上的一條界河。該河發源於中國廣西防城境內的十萬大山中，向東南在中國東興市和越南芒街之間流入北部灣，全長109公里，其中下游60公里構成中國和越南之間的邊界線。

㈧ 飛奪瀘定橋的故事簡介100——200字要有過橋過程 快快快！！！急急急！！！

當時百餘米的瀘定橋已被敵人拆去了約八十餘米的橋板，並祥備以機槍、炮兵各一 大渡河
連於東橋頭高謹行毀地組成密集火力，嚴密地封鎖著瀘定橋橋面。中午，紅四團在沙壩天主教堂內召開全團幹部會議，進行戰斗動員，組織了由連長廖大珠、指導員王海雲率領的23名奪橋突擊隊。下午四點，23名勇士冒著槍林彈雨爬著光溜溜的鐵索鏈向東橋頭猛撲。三名戰士在王友才的率領下，緊跟在後，背著槍，一手抱木板，一手抓著鐵鏈，邊前進邊鋪橋板。當勇士們爬到橋中間時，敵人在東橋頭放起大火、妄圖以烈火阻擊紅軍奪橋。勇士們面帶余對這突如其來的烈焰，高喊「同志們，這是勝利的最後關頭，鼓足勇氣，沖過去!莫怕火，沖呀!敵人垮了，沖呀!」廖大珠一躍而起踏上橋板，撲向東橋頭，勇士們緊跟著也沖了上來，抽出馬刀，與敵人展開白刃戰。此時政委楊成武率領隊伍沖過東橋頭，打退了敵人的反撲，佔領了瀘定城，迅速撲滅了橋頭大火。整個戰斗僅用了兩個小時，便奇絕驚險地飛奪了瀘定橋，粉碎了蔣介石南追北堵欲把藉助大渡河天險將紅軍變成第二個石達開的美夢。

㈨ 中國與越南lz間叫什麼海

中國南海。位於中國大陸的南方，是太平洋西部海域，中國三大邊緣海之一 ，九段線內海域為中國領海，北起廣東省南澳島與台灣島南端鵝鑾鼻一線，南至加里曼丹島、蘇門答臘島， 西依中國大陸、中南半島、馬來半島，東抵菲律賓，通過海峽或水道東與太平洋相連，西與印度洋相通，是一個東北-西南走向的半封閉海。南海南北縱跨約2000公里，東西橫越約1000公里，自然海域面積約350萬平方公里。

㈩ 昆河線是指的從雲南昆明到越南的首都河內的線路嗎還是指的是從昆明到河口

昆河線一般指昆河鐵路。
昆河鐵路（Kunming-Hekou Railway），簡稱昆河線，前身是滇越鐵路滇段，是中國西南地區一條連接昆明與河口的鐵路