給越南修鐵路不給錢怎麼辦

❶ 修鐵路拆房子怎麼賠償

1.房屋補償標准樓房(二層以上)每平方米補償3300元。搗(預)制磚砼結構房屋每平方米補償2800元。磚瓦房每平方米補償2400元。平(草)房每平方米補償1900元。
2.其他地上(下)附著物補償標准倉房每平方米補償920元。室外水泥地坪每平方米補償165元。沼氣池每個補償4600元。廁所每平方米補償190—300元。豬雞舍每平方米補償150—260元。
房屋拆遷補償 有房產證或取得集體土地使用權
1、樓房m22000.00二層(含二層)以上磚混牆
2、磚混結構房屋m21800.00磚石牆，預(搗)制蓋
3、磚瓦房m21500.00磚石牆，木檁架
4、平(草)房m21200.00土、石牆，草木頂
5、異地安置補助費(包括搬遷、租房、配套設施等)戶20000.00主房拆遷
6、城鎮建設配套設施凱磨費處由所在地各縣(市)區自行解決宅基地、照明用電、道等問題所需的資金。
鐵路拆遷房屋補償標准
（一）鐵路佔用土地和涉及房屋拆遷的，由縣級人民政府負責實施，並按省級人民政府土地徵用補償標准給予土地徵收補償和按地級人民政府、縣級人民政府規定的房屋等地上物拆遷補償標准給予補償。
（二）土地被徵用前3年平均年產值的確定（有關土地補償費、安置補助費的補償標准）：按當地統計部門審定的最基層單位統計年報和經物價部門認可的單價為准。
（三）按顫孫蘆規定支茄帶付的土地補償費、安置補助費尚不能使需要安置的農民保持原有生活水平的，可增加安置補助費。
政府徵收農民土地，應有合法項目，按照鐵路建設征地拆遷補償標准，給予被徵收人合理補償，先補償，再徵收，任何違反以上基本原則的徵收行為都屬於違法徵收。被徵收人可以拒絕簽訂征地補償安置協議，以申請信息公開，提起行政復議，行政訴訟等方式爭取自己的合法權利。
法律依據：新拆遷條例(全名：《國有土地上房屋徵收與補償條例(徵求意見稿)》)是針對「拆遷」過程中出現的種種問題，取代原有的《城市房屋拆遷管理條例》，並於2010年1月29日正式公開徵求民意。該條例是國務院法制辦會同住房城鄉建設部根據暴力拆遷、極端對抗、因拆暴富等現象，經過兩年多的調查研究、徵求意見，而制定的。

❷ 修鐵路占房屋賠償標准

法律分析：按照當地的標准賠償。

法律依據：《中華人民共和國土地管理法》 第四十八條 徵收土地應當給予公平、合理的補償，保障被征地農民原有生活水平不降低、長遠生計有保障。

徵收土地應當依法及時足額支付土地補償費、安置補助費以及農村村民住宅、其他地上附著物和青苗等的補償費用，並安排被征地農民的社會保障費用。

徵收農用地的土地補償費、安置補助費標准由省、自治區、直轄市通過制定公布區片綜合地價確陸明定。制定區片綜合地價應當綜合考慮土地原用途、土地資源條件、土地產值、土地區位、土地供求關系、人口以及經濟社會發展水平等因素，並至少每三年調整或者重新公布一次。

徵收農用地以外的爛虛其他土地、地上附著物和青苗等的補償標准，由省、自治區、直轄市制定。對其中的農村村民住宅，應當按照先補償後搬遷、居住條件有改善的原則，尊重農村村民意願，採取重新安排宅基地建房、提供安置房或者貨幣補償等方式給予公平、合理的補償，並對因徵收造成的搬遷、臨時安置等費用予以補償，保障農村村民居住的權利和合法的住房財產權益。

縣級以上地方人民政府應當將被征地農民納入相應的養老等社會保障體系。被征地農民的社會保障費用主要用於符合條件的被征地農民的養老保險等社會保險繳費補貼。被征地農民社會保障費用的籌集、管理和使用辦法，飢悉燃由省、自治區、直轄市制定。

❸ 修鐵路佔地賠償標准

修鐵路征地補償標準的規定如下：
1、各項征地補償費用的具體標准、金額由市、縣政府依法批準的征地補償安置方規定；
2、土地被徵用前3年平均年產值的確定，按當地統計部門審定的最基層單位統計年報和經物價部門認可的單價為准；
3、按規定支付的土地補償費、安置補助費尚不能使需要安置的農民保持原有生活水平的，可_加安置補助費。
鐵路征地補償辦理的流程具體是什麼
鐵路征地補償辦理的流程具體如下：
1、發布擬征地公告由市縣級國土部門在擬被征地村集體范圍內發布擬征地公告；
2、征詢擬被征地人意見由市縣級國土部門會同擬被征地所在的鄉鎮政府，就擬征地公告的內容征詢擬被征地村民的意見；
3、對土地及地上附著物調查登記由市縣級國土部門同擬被征地的所有權人、使用權人對擬被征土地的信息進行調查，並由國土部門進行調查登記；
4、擬訂「一書四方案」並上報審批由市縣級國土部門按照審批機關對報批材料的要求擬訂「一書四方案」，並將材料一並向有審批權的機關進行報批；
5、發布征地公告徵用土地的市縣級人民政府應當在收到省政府或國務院征地批准文書之日起十個工作日純臘內，在被征地所在的村集體范圍內對征地批文的內容進行公告；
6、發布征地補償安置方案公告縣市級國土部門根據省政府或國務院所批準的征地方案，在征地公告發布之日起四十五日內擬訂征地補償安置方案並予以公告；
7、上報審批補償安置方案縣市級國土部門應做散滑當將草擬的補償安置方案和聽證會上各方發表的意見，逐一上報給本級人民政府進行審批；
8、土地補償登記被征地人應當在徵用土地公告規定的期限內，持土地權屬證明到公告規定的地點辦理征地補償登記手續；
9、落實補償安置後交付土地政府機關按照規定落實征地補償安置後，被徵收人則應當將土地按期交付。
法律依據：《中華人民共和國土地管理法實施條例》第二十六條
需要徵收土地，縣級以上地方人民政府認為符合《土地管理法》第四十五條規定的，應當發布徵收土地預公告，並開展擬徵收土地現狀調查和社會穩定風險評估。
徵收土地預公告應當包括徵收范圍、徵收目的、開展土地現狀調查的安排等內容。徵收土地預公告應當採用有利於社會公眾知曉的方式，在擬徵收土地所在的鄉（鎮）和村、村民小組范圍內發布，預公告時間不少於十個工作日。自徵收土地預公告發布之日起，任掘賀何單位和個人不得在擬徵收范圍內搶栽搶建；違反規定搶栽搶建的，對搶栽搶建部分不予補償。
土地現狀調查應當查明土地的位置、權屬、地類、面積，以及農村村民住宅、其他地上附著物和青苗等的權屬、種類、數量等情況。
社會穩定風險評估應當對徵收土地的社會穩定風險狀況進行綜合研判，確定風險點，提出風險防範措施和處置預案。社會穩定風險評估應當有被征地的農村集體經濟組織及其成員、村民委員會和其他利害關系人參加，評估結果是申請徵收土地的重要依據。

❹ 越南高鐵變爛尾工程！為何之前要拒絕與我國合作

高鐵的修建需要有很多的考慮，拒絕和我國合作是由於經濟原因。越南太窮了。我國的高鐵現在是我國的一個靚麗的名片，我國也在推廣我國的高鐵。高鐵技術走出去，不僅僅給沿線國家帶來了很多 的便利，但是高鐵是一項投資很大的工程，不僅僅需要技術的積累還需要很多的資金。

越南高鐵修建沒有和我國合作而是和日本合作，其中最主要的原因是日本可以給越提供低息貸款，但是日本也很無奈，越南是在是太窮了，高鐵最終還是爛尾了。其實越南和中國一直保持著不錯的關系。

❺ 越南婉拒中國修建高鐵，現在咋樣了

當初越南拒絕了我國，而是選擇了讓日本的公司來幫助它們建設高鐵，但是日本方面的造價比我國的要貴600億人民幣左右，在簽約了之後越南政府才發現無力支付這么昂貴的造價，雖然日本承諾會提供長期低息的大額貸款，但是因為越南方面的資金實在是缺乏，因此目前原本計劃27年建成的高鐵直到現在都還沒開始動工。

越南作為我國的鄰國之一，在上世紀的時候兩國之間的來往交易還是比較頻繁的。在前幾年，越南為了方便發展旅遊業，就決定修建高鐵因此也是向世界各國的團隊發出了競標，但在最後我國和日本之間挑一個的時候，越南卻挑選了日本，這也是讓很多人都很不解。而現在，由於越南的資金問題，日本方面還沒有開始動工，這個項目也是暫時停止了。

❻ 鐵路征地補償標準是什麼

法律分析：1、土地補償費。土地補償費一般為該耕地被徵收前三年平均年產值的六至十倍。2、土地徵收的安置補助費。按照需要安置的農業人口數計算。3、青苗補償標准。對剛剛播種的農作物，按季產值的三分之一補償工本費。對於成長期的農作物，最高按一季度產鋒衡值補償。對於糧食、油料和蔬菜青苗，能得到收獲的，不予補償。4、其他附著物的補償標准。徵收土地需要遷移鐵路、公路、高壓電線、通訊線、廣播線等，要根據具體情況和有關部門進行協商，編制投資概算，列入初步設計概算報批。

法律依據：《國有土地上房屋徵收與補償條例》第十七條

作出房屋徵收決定的市、縣級人民政府對被徵收人給予的補償包括：(一)被徵收房屋價值的補償;(二)因徵收房屋造成的搬遷、臨時安置的補償;(三)因徵收房屋造成的停產停業損失的補償。市、縣級人民政府逗基頃應當制定補助和獎勵辦法，對被山陸徵收人給予補助和獎勵。

❼ 中國給越南修高鐵結果出事故了嗎

中國給世界各國造高鐵從來沒有出過事故含拿，賀岩這其中也包括越南，中國是基建狂魔造的工程，都是高標准，高質量，談拍搭從來沒有任何問題

❽ 修沙通鐵路的民工國家說給補助都登記一年多了怎麼還沒到位寬城怎麼沒人管

應該是籌集錢的過程，亦或資金審批中。供參考如認可請釆納！

❾ 中老鐵路雅萬高鐵是中國免費給修的嗎

中老鐵路，雅萬高鐵不是中國免費給修的。 中老鐵路是由中國的昆明到寮國的萬象由中國給寮國貸款修的。而雅萬高鐵是印度尼西亞的雅加達到萬隆的高速鐵路 是由雅加達出資，中國鐵路建設總公司修的，這兩條鐵路代表了中國高鐵技術和施工的最高水平。