去越南的集裝箱船在哪裡中轉

① 如何把集裝箱運到印度，越南求大神

你的問題不夠清晰，你是想把貨裝到集裝箱里 運到國外？

印度和越南都有港口，印度有清奈、加爾各答、孟買、新德里等主要港口，越南有海防和胡志明兩個主要港口。

找一家貨代，讓他幫你操作出口事宜就可以了，大致的流程是：

1. 貨代幫你找一家船公司訂艙

2. 把你要出口的貨物送到碼頭，裝進集裝箱。

3. 提供報關所需要的單據：箱單、發票合同等

4. 海關放行後，集裝箱集港，等待上船

5. 通過海運將集裝箱運到印度或者越南的目的港口

6. 出提單後，你把提單寄給國外收貨人

7. 貨物到港後，收貨人憑提單辦理目的港清關手續。
   

② 越南海防港詳細介紹

越南海防港簡介：

HAIPHONG

港口性質：海灣河口港、基本港（M）

經緯度：20度52分N，106度41分E

航線：東南亞

海防港位於越南（全稱：越南社會主義共和國THE SOCIALIST REPUBLIC OF VIET NAM）東北沿海京泰河下游，紅河三角洲東北側，瀕臨北部（BEI BU）灣的西北岸，是越南北方最大的海港。它是首都河內（HANOI）的海上門戶，也是北方進出口物資的中轉站。主要工業有機械、造船、紡織、水泥、玻璃、化工、搪瓷和罐頭等。

該港屬熱帶季風氣候。年平均氣溫約21~27攝氏度。年霧日有25天。全年平均降雨量1700mm。屬半日潮港，平均潮高：高潮為2.6m，低潮為0.42m。

港區主要碼頭泊位有20個，包括礦砂、煤炭、糧谷、集裝箱等碼頭，最大水深約9m。裝卸設備有各種岸吊、浮吊及拖船等，其中浮吊最大起重能力達200噸，拖船功率最大為441kW。碼頭可靠萬噸級船舶，大型遠洋船舶在北部錨地裝卸。1994年集裝箱吞吐量達9萬TEU，年貨物吞吐能力達500萬噸。主要出口貨物有鐵、煤、大米、玉米、水泥、黑色及有色金屬礦砂，進口貨物主要有機械及紡織品等。

③ 越南有哪些港口

越南的主要港口有兩個：

HAIPHONG（海防）、HOCHIMINH（胡志明市）。

其中胡志明港有三個不同的碼頭，分別是：

HOCHIMINH VICT（胡志明國際港）、HOCHIMINH CAT LAI（胡志明泰萊港）、HOCHIMINH NEW PORT（胡志明新港），胡志明新港還有一種英文寫法為：TAN CANG PORT。

④ 集裝箱船到港後停哪個碼頭是不是固定的

跑班輪集裝箱船的航線和裝卸貨的港口是固定的了，另外大型集裝箱船靠泊碼頭是受到航道水深，潮汐，天氣，船舶實際吃水等各方面因素的影響的，航次租和程租回來的集裝箱船是可以按照指定停靠碼頭的，前提條件下你的貨要夠多，航道吃水允許船舶靠泊才可以的。。

⑤ 東南亞（泰國，越南）的貨物運輸到美國東岸，海運線路如何，直達還是中轉，中轉一般在哪個港口進行

補充回答2：如果要中轉的話，新加坡、馬來西亞巴生港、香港等都是選擇。

補充回答：泰國不太清楚，越南胡志明肯定會有到美西的直達航線的，所謂直達航線，也就是集裝箱不下船，船還是會中途掛靠沿線口岸的，比如新加坡之類的。

東南亞到美國海運可以直達，如果到美東的話，有兩種選擇：一種是海運直達，即從東南亞橫跨太平洋穿過巴拿馬運河直接到美東海岸；另一種是從東南亞橫跨太平洋到達美西海港，比如長灘、洛杉磯等，然後再通過卡車或火車將貨物拉到美東；目前實際操作來看，後一種方式使用較多。

⑥ 集裝箱運輸方式的路線問題

海上集裝箱運輸

集裝箱運輸又稱箱運化運輸，是國際貿易貨物運輸最重要的運輸方式。國際標准集裝箱規格為寬8英尺，高8英尺、長則有20英尺、30英尺、40英尺幾種。集裝箱運輸有很多優點，如便於港口作業機械化，從而提高裝卸效率，大大縮短船舶在港時間，加快船舶周轉率，能節省包裝費用，減少貨損，並有利於不同交通線路和運載工具的銜接，開展門到門運輸等。集裝箱運輸興起於本世紀30年代，發達於戰後。海上集裝箱運輸的出現，使集裝箱運輸蓬勃發展。目前，全球有上百個國家和地區進入集裝箱運輸網，有集裝箱港口400多個，泊位1萬多個。另據有關資料， 1995年底，世界集裝箱船隊（3000總噸級以上，載箱量在150TEU及以上者）總計為2092艘，載箱能力為2970萬TEU（標准箱）。同年，全球各港口進出口和中轉的集裝箱總量達14200萬TEU，各主要航線均已實現集裝箱化。

目前，世界主要集裝箱航運地區有遠東、西歐、北美和澳大利亞，這四個地區貨運量大，消費水平高，適於集裝箱運輸的貨源充足，聯結這幾個地區的集裝箱航線便成為全球海上集裝箱航運干線，它們是：北太平洋航線、北大西洋航線、遠東—歐洲航線（印度洋航線）。

北太平洋航線由遠東—北美太平洋沿岸航線和遠東—北美大西洋沿岸航線組成。本航線除承擔太平洋沿岸附近地區貨物運輸外，還連接北美大西洋沿岸、墨西哥灣沿岸各港及通往美國中西部的內陸聯合運輸，是目前世界上最繁忙的航線。所聯系的港口有亞太地區的東京、橫濱、名古屋、神戶、大阪、釜山、仁川、大連、天津、青島、上海、香港、高雄、基隆、新加坡；北美太平洋沿岸的洛杉磯、長灘、奧克蘭（舊金山）、西雅圖、波特蘭和溫哥華；北美東岸（包括墨西哥灣沿岸）的休斯敦、新奧爾良、坦帕、傑克森維爾、諾福克、費城、紐約、波士頓、哈利法克斯、聖約翰等。

北大西洋航線以美國東岸為中心，由北美東岸、五大湖—西北歐、地中海之間的航線組成，開展對西北歐、地中海及澳大利亞地區（經印度洋）的集裝箱運輸。所聯系的港口在歐洲—端主要有漢堡、鹿特丹、安特衛普、勒阿弗爾、南安普敦等。

遠東—歐洲航線除聯系遠東和歐洲各港外，還把北美大西洋沿岸、加勒比海地區、地中海、中東、澳新等地連接起來。

除上述三大集裝箱航線外，還有遠東—澳新航線；澳新—北美航線以及歐洲、地中海—西非、南非航線。以上六條集裝箱運輸干線聯結著世界主要貿易區，構成了世界海上集裝箱運輸網路的骨架，它和分布於全球各地的集裝箱運輸支線—起構成覆蓋全球的集裝箱運輸網。干支線運輸網由中轉港聯結起來。

目前，世界集裝箱海運干線中轉港主要有：遠東地區的香港、高雄，聯結中國大陸、菲律賓和越南；東南亞地區的新加坡，聯結泰國、印尼和馬來西亞；印度洋上的索科特拉島，聯結緬甸、南亞各國、東非沿海各國；地中海上的馬爾他島，聯結地中海和黑海沿岸各港；波多黎各和牙買加，聯結加勒比海、南美各國

⑦ 越南南部最大的港口是什麼

胡志明港。

又稱西貢港，位於越南南部湄公河三角州之東北、同奈河支流西汞河下游，南距入海口45海里，萬噸遠洋輪可入港裝卸。

北至峴港528海里，至海防港810海里，至香港920海里；南達新加坡649海里；西至磅遜港420海里，至曼谷港693海里。是越南南方最大港口。2005年吞吐量為200萬尺度集裝箱（TEU），比上年增長20.4%，世界排名第四十八位。

吞吐量

胡志明市計劃投資2.2億美元擴建4個碼頭，岸線總長將達1000米，堆場面積將增加40公頃。預計前期擴建的兩個碼頭將於2008年一季度完工，總吞吐量將達到150萬TEU。

越南政府已正式批准了重建胡志明市國際集裝箱港口的雄偉藍圖，一座佔地48公頃的新型集裝箱碼頭將泛起在間隔胡志明市中央南部110公里的Thi Vai河邊。該港兩座集裝箱碼頭的岸線各長600公尺，可以掛靠8萬載重噸、運力在6000尺度箱的大型集裝箱船舶。

此外，還要建造一座佔地27公頃的綜合性碼頭，可以掛靠5萬-8萬載重噸的各類船舶。該工程將投資7億美元，預計在2008年全面開工。

歷史

西貢港在西貢市的建立和發展中發揮了重要作用。在法屬印度支那時代，該港口在殖民地物資的進出口中發揮了重要作用。今天，這個港口網路是越南南部貨物進出口的樞紐——越南經濟占越南經濟的三分之二以上。

搬遷

由於城市規劃，西貢港的網路已搬遷到郊外胡志明市，專門給協福新城區和港區，吉萊新港地區，特別是市威港和蓋梅港在Bà Rịa–Vũng Tàu省，胡志明市東南60公里，Vũng Tàu西北30公里。擁有高達 50,000 噸船舶處理能力的 Thi Vai 港將成為該地區領先的深水港。

以上內容參考網路-胡志明