為什麼越南進口車多

❶ 為什麼越南都是好車

1、越南本國汽車產業不發達，多數為外國品牌國內安裝車或者原裝進口車。

2、越南當地幾乎買不到中國國產車。

3、越南人消費觀念不同於中國，較敢花錢，有一百萬就敢花七八十萬。所以稍有些錢，就敢買好車。

❷ 我不知道越南的電動車。市場怎麼樣

你好 2016年越南2-4輪電動車保有量約300萬輛，近2年以年銷售量50-60萬輛暴增，年銷售額達約3.5億美元；
現越南大小電動車廠商約60家，以整車散件進口組裝為主，年產量共約6-9萬部，僅滿足10-15%的市場份額；
現流通的越南電動車的90%是以非正規報關手續進入市場的，大部分無法滿足上牌手續要求，上牌率不到10%；
市場80%整車及組裝零部件（鉛酸電池車為主）依賴進口，進口來源為中國大陸，其次是日本、台灣及泰國等；
現越南電動車整車進口稅為45%，未來五年將是散裝整車進口、OEM 組裝貼牌、品牌加盟分銷的合作黃金期；
越南電動車消費主力暫以學生、老人、普通工人等為主，農村地區及工業區、旅遊區等特定區域開始大量使用；
越南電動車消費者嗜好從簡裝、輕便、電池防水性好、強續航、高性價比等逐漸向中、高端產品多元消費轉變；
首批2萬輛法國電動汽車開始布局越南市場，有望在未來幾年政府將推出電動汽車發展扶持政策，市場潛力大。
（本資訊由廣西越中會展編譯整理，未經授權不得轉載）
已涉足越南市場的品牌：
雅迪、綠源、帝豹、尼佳、大陽、愛尚、捷奧比、愛瑪、新日等中資品牌；日本（Honda、Bridgestone、 NISHIKI、FUJI、Terra Motors、GOPRO ZIP、Nishiki、SUNNY）、 台灣(Giant、Asama、Dragon、Emoto、TOPBIKE E-COOPER、KYMCO)、泰國X-MEN、新加坡Drachez、韓國現代、義大利 Albatros等國際品牌
《越南經濟電子報》報道，7月4日，河內市人民議會通過了關於《2017-2020階段及展望2030，加強河內市道路交通工具以緩解交通擁堵和減少環境污染的決議》。《決議》決定，2017—2018年，重點實施管理交通工具措施，加強交通運輸狀態管理；2017—2020年，重點管理交通工具數量、質量，發展公共交通，對於部分經常嚴重擁擠區域及街道採取臨時或階段性限制個人交通工具通行；2017—2030年，逐步在某些區域或時間段禁摩，同時，創造各必要條件，到2030年在全市各郡實行禁摩。

❸ 越南一般都大量進口什麼物品

越南一般大量進口以下產品:
日用百貨、小型農機、化工產品、輕工產品、服裝紡織品、小五金工具、葯品（包括成葯）、醫療器材、家用電器、加工食品、建築材料、陶瓷製品、化肥、化工原料、通信設備、電子產品、塑料製品、漁用機具、皮革製品、鞋類產品、化妝品、運輸工具、自行車、摩托車、汽車、汽車零配件、汽車用品、玻璃製品、飲料產品、機械零配件產品、鋼材、水泥、人造纖維、化學纖維、柴油機、家用小型發電機、糖類加工設備、茶葉加工設備、咖啡加工設備、橡膠加工設備、木材加工設備、家用電器製造設備、粉碎設備等

❹ 日本摩托車，為何能占據越南98%的市場

在越南，現在的摩托車是越來越多了，除了拉貨拉人的三輪摩托，還有就是兩輪摩托。其中這些摩托車大都是產自日本，所以日本摩托車在越南算是占據了越南摩托車市場的江山。其中日本摩托車能在越南這么火，是因為日本摩托車方便且便宜。

越南百姓的身高偏低，對為歐洲人設計的西方摩托車並不感冒。其次，韓國摩托車企業也基本退出了越南市場。因為拼摩托車質量，韓系摩托車不如日本。所以日本的摩托車又便宜又好用，深得越南人民的喜愛。

❺ 越南那麼窮怎麼有那多豪車什麼原因

收入差距增加正在成為全球性問題。雖然在過去數十年中越南確實已經有了很大的進步，但是馬路上普通的小推車和高檔的汽車並行穿梭表明，越南存在著巨大的貧富差距。

小商販日收入甚微
收入差距增加正在成為全球問題，在越南也是如此。越南首都河內交通充斥著捆綁著各種商品的摩托車。運輸車、汽車、摩托車與小商販的小推車以及裝滿貨物的自行車並行。

這些高檔汽車的出現正被視為當地經濟增長的信號。在過去數十年中越南確實已經有了很大的進步。
上流社會生活闊綽
越南福布斯雜志於2014年初在越南出現，從中可以看到越南上流階層的富有。在越南出版的第一份雜志就介紹了第一個越南10億美元富豪范日旺並將之視為「越南的麥當勞勝利之神」。范日旺坐擁大約15億美元財富，主要收入來自越南Vingroup集團。他擁有越南最著名的商業中心、高級館所和公園。
河內錢場商業大廈目前是越南上流人士前去采購路易斯威登、卡地亞、巴寶莉等各類奢侈品的地方。去年，阮亨利（越南總理阮晉勇的女婿）在越南胡志明市開了第一家店麥當勞快餐店。阮亨利說，他的目標是在10年內在越南開設100多家麥當勞快餐店。
越南上流社會有著闊綽生活方式。但要識別這些變化，交通工具可能是最好的參照物。在90年代，自行車還是主要交通工具。一些三輪車也常常能遇到。之後，經濟發展使得摩托車和汽車成為越南普遍的交通工具。

豪車銷售量猛漲
在2011年初，越南得到世界銀行的評價是：「中等收入」國家。越南很多家庭正在選購豐田花冠和雪佛蘭科魯茲。材料顯示，越南的汽車銷售量已經在2年內翻番，從2012年的9500輛上升到2014年的21700輛。越南通用汽車經理Gaurav Gupta說，如果越南的汽車進口稅不是過高，如果在越南組裝的汽車的稅不達到60%的話，越南的汽車數量還會更高。
2014年越南的高檔汽車也以類似的速度增長，達到4700輛。幾年前，梅賽德斯和寶馬還在越南統治著高檔車市場。但現在統治越南高檔車市場的是勞斯萊斯、保時捷、奧迪、雷克薩斯、英菲尼迪、蘭博基尼。如果知道在美國售價6萬美元的汽車在越南要賣到18萬美元，這些數字可能會更加讓人驚嘆。

❻ 為何像賓士這樣中國少見的豪車，在越南卻處處可見

越南是東南亞的一個小國，這里風景秀麗，民風淳樸，這並不是一個十分富裕的國家。

越南的人均GDP只有兩千一百八十六美元，很多城市房屋只相當於中國的落後縣城。

但是在這里卻可以豪車泛濫，想想，是不是覺得很不可思議呢？

在這里就算道路再坎坷也能看到豪車的影子，當然這些豪車很多並不是通過正規途徑買來的。

相比較價格高昂的合法進口車，這些非正規渠道買來的豪車更受到越南人民的歡迎了。

不管什麼超級好車，到了越南價格低到無法想像。

像一輛賓士s級，在越南黑是兩到三萬美元就可以買到，僅僅相當於我國的一輛普通轎車的價格。

在越南只要稍微富裕一點的人家，開一輛賓士就是一件非常容易的事情。

在我國只有土豪才買得起保時捷卡宴，可能在越南人眼中和普通車輛也是一個樣。

800萬的勞斯萊斯在越南只要不到12w美元就可以買回家。

不知道小夥伴們怎麼看呢?

❼ 越南進口汽車零關稅，中國受影響嗎

其實，中國是越南最大的進口汽車來源國。由於中國不屬於東盟國家，到2018中國出口越南的汽車仍然有關稅，而東盟國家出口到越南的汽車零關稅。這么看來，對中國汽車出口是非常不利的。雖然越南與中國領土接壤，但是我們對越南的汽車製造水平，消費者的購買能力還不得而知。所以本篇文章，我就給大家說一說越南車市，以及越南對東盟國家汽車零關稅對中國的影響。

❽ 越南人收入其實並不高，為什麼在越南街頭可以見到各種豪車

現如今越來越多的小夥伴，他們會選擇去越南遊玩。

畢竟越南距離我國比較近，去那裡 旅遊 可能當天就能來回。

當然越南的物價水平特別的低廉，一般上班族居多。

然而也有許多的小夥伴到了越南以後，可能會去越南的政治經濟文化中心的河內以及相對發達的胡志明市。

一般到了這些地區需要去芒街看看，由於芒街是越南的邊境城市，跟中國的距離更近。

而國內的遊客到了以後，發現這里不僅僅擁有眾多的美女，摩托車，豪車。

可能很多人會特別的感慨，越南的經濟水平不是特別的好，為什麼在越南的街頭擁有眾多的法拉利，保時捷等等豪車呢？

其實在越南的芒街出現眾多的豪車，可能是因為越南的 汽車 關稅不是特別的高，所以進口車在越南賣的也不是特別的貴。

但有些遊客想要嘗試從越南購買豪車的話，價格就要另算了。

其實在越南的大街小巷，要是看到了眾多的豪車，很有可能是這些豪車並不是通過正規的途徑進行購買的，所以小夥伴們也沒有必要過多的吃驚。

但我們也可以換另外一個角度想，任何一個地區有貧窮的地方，當然也會有富有的地方。

如果我們在一個地方看到了眾多的豪車，只能說這里的土豪特別的多，他們喜歡購買豪車。

雖說在越南的一些地區可以看到眾多的豪車，但是越南的路況卻不是特別的好，所以越南的交通事故也是非常多的。

❾ 越南街頭摩托車成災，為何幾乎看不見中國製造的呢

越南是名副其實的「摩托車王國」，為什麼並沒有中國知名品牌的一席之地？那都是自作自受，一切難怪他人，當年的全盛時期越南街邊流盪的摩托車有80%是指中國製造，而如今基本上在越南看不見中國摩托車的影子，再怎麼努力也回不到當年的全盛時期。究竟為什麼會導致這種不可逆結果，為什麼稱越南為摩托車王國，未來會不會有機遇涉足越南車子領域？

也正因為這般，中國摩托車迫不得已退出越南銷售市場，這看得出一分錢一分貨，為了能搶占市場而打開價格競爭，產品的品質卻受到影響，這讓大家又怎麼敢買呢？這讓不少網民甚為無可奈何，但是中國製造的商品並不能徹底敗給日本製造。你們覺得呢？

❿ 越南小汽車普及了嗎

還沒有大面積普及。越南是世界上最大的摩托車市場之一，汽車擁有率比較低。但是在過去的幾年裡，由於購買汽車的趨勢越來越明顯，汽車市場不斷增長。根據市場研究公司Q&Me的數據，高達90%的調查受訪者表示有興趣在未來購買汽車，42%的調查受訪者表示，他們會在財務狀況良好的情況下投資購買汽車。隨著汽車市場的興起，小汽車會在越南逐步增多。