越南首富的小車怎麼樣

A. 在越南用越南盾購買一輛小汽車等於人民幣多少錢�1�3

你要買價位多少的？？汽車分很多種的 樓主說清楚點
目前匯率的1元 人民幣(CNY) = 3371.067 越南盾(VND)
樓主自己換算

B. 國軒越南產能

越南首富開建電池工廠，合作方是中國數陪國軒高科。2021年12月12日，越南首富范日旺旗下的維納迅旗汽車，在河靜省萬安經濟區開工建設一個電池製造工廠，為其電動汽車薯銀蠢和公共汽車提供動力電池。工廠將以確保年產10萬個電搏吵池組的能力。該工廠的二期工程將擴大生產電池芯，並將產能提高到每年100萬個電池組。越南迅馳與中國中國電池廠商國軒高科達成合作，研發新型電池（該類型電池的成本非常低）。

C. 越南首富潘日旺人品怎麼樣

你好，越南首富潘日汪人品是這樣的：在2019年的《福布斯全球富豪榜》上，越南首富范日旺以66億美元的財富凈值，位列全球富豪第239位。人品很好，他的公司為很多失業人員提供了崗位，提供了就業機會。還會參加慈善。人品是不錯的。

D. 全球限量五百台，越南VinFast品牌新車發布

說起VinFast可能很多人和我一樣都那麼陌生，這是一家來自越南的汽車品牌，在2017年，由越南首富PhamNyatVyong一手創立，這可以說是越南第一個自主品牌汽車，在此之前VinFast品牌曾在摩托車以及電動自行車市場上都取得了不錯的成績。

「這也是為什麼VinFast汽車公司總共計劃生產500輛Powered車型，因為我們要確保這一傑作是值得給它的主人帶來尊貴的專屬感。」

那麼，面對這輛來自越南的豪華SUV，你有想要購買的沖動嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 越南國產汽車水平怎麼樣

還記得年初雄心勃勃決心造車的富士康嗎？

3月找到越南最大的汽車製造商VinFast，希望直接收購對方工廠，進行電動車的代工業務。但後來雙方的合作破裂了，因為VinFast更傾向於保留自己的品牌，以合作的方式生產電動汽車。

令人意想不到的是，富士康尚未確認其第一家電動汽車工廠的選址，越南車企VinFast距離美股上市僅一步之遙。據路透社報道，VinFast准備赴美上市，估值500億美元。如果進展順利，這將是越南公司歷史上最大的IPO項目，也是第一家在美國上市的越南公司。

要知道，在目前全球車企的市值排名中，500億美元的估值足以排在第十位左右，與之最接近的新生力量就是大家熟知的蔚來汽車(市值600億美元)。

然而，更令人震驚的事情還在後面。越南現有的工業基礎極其薄弱。豐田、三菱、起亞等車企絕襪只有少數CKD工廠。汽車零部件幾乎全靠進口，國產化率極低。

沒有人能想像，在這個汽車工業的沙漠里，一個估值500億美元的越南汽車品牌如何能在短短四年內建成。

在這里，我們需要提到這個問題的主人公，潘日旺，越南首富。他身家73億美元，不僅是VinFast品牌的創始人，也是vinfastvingroup(vinfast的母公司)的創始人，主要業務涵蓋房地產開發、購物中心、公寓樓、spa等業務。

2017年，潘日旺看到了特斯拉的成功，從此決定自己在越南造第一輛國產車，並將VinFast的目標定為「越南的特斯拉」。

如前所述，潘日旺的主要業務與汽車行業無關，因此零基礎造車聽起來更像是天方夜譚。

但是潘日旺和文法斯特做到了，因為沒有一個追求利潤的企業能抵擋住金錢的攻擊。在越南海防市，潘日旺斥資35億美元建造了一座基於工業4.0技術標準的汽車生產工廠，該工廠支持雲計算和智能機器人的運行。擁有完整的汽車生產體系，計劃到2025年實現年產50萬輛汽車的生產能力。

生產基地到位，接下來就是整車生產。首先，潘日旺找到了賓尼法利納汽車設計工作室，這是一家以設計法拉利、蘭博基尼等品牌的跑燃毀車而聞名的設計公司。後來在寶馬的動力總成和車架技術上花了很多錢，而具體的工程和工藝開發則由全球代工巨頭麥格納承擔。

2018年巴黎車展上，VinFast帶來了兩款新車，分別是轎車LUXA2.0和SUVLUXSA2.0，由於前期投入巨大，兩款新車的價格都不便宜。LUXA2.0售價8億越南盾(摺合人民幣約22.3萬元)，LUXSA2.0售價11.36億越南盾(約合人民幣31.7萬元)。

兩款新車發布後，VinFast找到了與IDG、博世、LG等公司的合作，還拿下了雪佛蘭品牌在越南的銷售權，以及通用汽車在越南的汽車工廠，以進一步擴大其汽車版圖。

值得一提的是，VinFast在2020年發布了品牌旗艦SUV——總裁。這款車是基於上一代寶馬的X5技術打造的，但卻塞了通用的V8發動機，價格來到了史無前例的46億越南盾(約合人民幣128萬元)。

就這樣，越南首付潘日旺在眾多合作夥伴的幫助下，以最快的方式實現了越南國產車從無到有的跨越式發展，建立了較為完整的產品矩陣。而且從近幾年的銷量來看，在越南市場賣的很好。

2019年，VinFast在越南交付了超過1.7萬輛新車，2020年，這一數字為3萬輛。今年第一季度，VinFast和共售出6849輛新車，超過福特在越南的銷量。

然而，VinFast的野心不止於此。越南國內汽車市場過於有限，無法產生大的影響。畢竟，就算是富士康，到2025年也要羨慕其50萬的產能。為此，VinFast計劃在2022年切入歐洲和北美市場，並遵循當地市場的方向，將產品研發方向改為開發智能電動汽車。

其實製造純電動車比燃油車簡單多了。市場上有許多現成的生產解決方案。VinFast只要花錢復制他們就可以了，和LG化學組建合資公司，共同開發固態電池；與英偉達達成交易，購買其車載晶元和L2-L3自動駕駛方案；並率先在越南設立電動汽車充電網路，進一步完善配套設施建設。

大家可以看到，今年1月，VinFast一口氣發布了VFe34、VFe35、VFe36三款純電動汽車，其中e34在越南開放預訂後的第12個小時就獲得了3692台訂單，創下了越南汽車市場的新紀錄。

寫在最後

越南首富用實際行動向並段激世界宣告，錢不是萬能的，但「攢錢造車」是完全可行的，而且可能還有很大的利潤在裡面。但從另一個角度來看，潘日旺靠自己的努力撐起了越南汽車工業的基礎，也是值得我們敬佩的。

百萬購車補貼

F. 亞洲各國的首富

中國李嘉誠

年齡：78歲；凈資產：230億美元李嘉誠1928年出生於廣東潮州，父親是小學校長。1940年為躲避日本侵略者的壓迫，全家逃難到香港。在李嘉誠14歲的時候，其父因病逝世，為了養活母親和三個弟妹，他被迫從高中輟學。

20世紀50年代末期，李嘉誠開始投資地產市常如今，他已經是一名成功的地產商，同時還經營著世界上最大的港口，擁有最大的移動手機運營商的頭銜，當之無愧地成為亞洲最具影響力的人物之一。最近，李嘉誠也響應世界首富比爾·蓋茨發起的捐款風，正式宣布將把自己1/3的財產捐贈給慈善事業。

印度安巴尼兄弟

年齡：49歲和47歲；凈資產：201億美元和182億美元在印度，提起這個號稱是「印度的洛克菲勒」的安巴尼家族幾乎無人不知，無人不曉。2002年，一手創建信實集團的迪魯巴伊·安巴尼辭世，他的兩個兒子繼承了他的財產。一向不甚和睦的兩兄弟於2005年正式拆夥，哥哥穆克什繼續主管集團石化產品、聚酯和精煉油業務，弟弟阿尼爾則退出集團核心權力圈，轉而專攻集團下屬電力、電信和金融服務業。如今，兩兄弟憑借著各自的商業手腕和精明才智在各自的領域里打拚，他們的努力成果也從財富榜的排名上充分顯現了出來。

韓國李健熙

年齡：65歲；凈資產：29億美元管理著韓國著名的三星集團，李健熙憑借著近30億美元的個人資產坐擁韓國首富的寶座。在李健熙20多年的精心經營下，三星集團成為了韓國最大的企業集團。

馬來西亞郭鶴年

年齡：83歲；凈資產：70億美元郭鶴年1923年出生於馬來西亞新山市，是華人的後代。20世紀50年代初，郭鶴年從「糖王」發家，最終成為橫跨酒店、地產、船務、礦產、保險、傳媒和糧油等產業的馬來西亞首富。他旗下的香格里拉酒店已在全球擁有50間酒店。

菲律賓陳永栽
陳永栽1934年出生於福建省晉江市一個普通家庭 陳永栽是一個傳奇。從平凡到輝煌，從貧窮到富有，這樣的經歷聽起來更像神話。對懷抱夢想的年輕人來說，陳永栽又是一個活生生的夢想成真的例子。陳永栽的經歷向他們證明，通過個人奮斗獲得成功不僅是故事，而且是可以實現的現實。
70歲的陳永栽，名列亞洲富豪第12位，菲律賓首富地位無人能夠動搖。

新加坡郭令明
《福布斯》雜志2004年第一次公布了東南亞富豪名單，地產業和酒店業大亨、豐隆集團主席郭令明以28億美元的個人資產成為新加坡首富，並在排行榜上名列第三。

今年62歲的郭令明，祖籍福建同安，是新加坡豐隆集團創始人郭芳楓的長子，10年前接管集團。郭芳楓1911年出生於一個普通的庄戶人家，14歲那年抱著一卷草席到新加坡謀生，白天在五金店當學徒，晚上去夜校補習功課。後來與三個弟兄一起開辦了名為"豐隆"的小店，半個世紀後，豐隆成為亞洲最大的華商財團之一。

越南
在福布斯2007年亞洲富豪排行榜中，包括新加坡、馬來西亞、泰國、菲律賓和印尼在內的東南亞國家都有富商上榜，獨缺該地區GDP增速最迅猛的國家——越南。
根據美林公司的2004年度《全球財富報告》,上榜富豪有宏安加萊集團（Hoang Anh Gia Lai JS）總裁段阮德（Doan Nguyen Duc）。宏安加萊集團旗下資產包括木製傢具公司、酒店、房產，以及越南足球聯賽排名第一的宏安加萊足球隊。作為宏安加萊足球俱樂部的主席，段阮德擁有該集團60％的股份，市值約為7430萬美元。
越南信息技術公司FPT的首席執行官兼總裁張家平（Truong Gia Binh），河內進出口總公司董事長武文天（Vu Van Tien），以及越南證券業龍頭西貢證券公司（SSI）董事長阮維興（Nguyen Duy Hung）
也有人說越南首富是Khai Silk ,有待考證

印尼林紹良

1916年7月16日，林紹良出生在中國福建省福清縣海口鎮牛宅村裡一個殷實的農民家庭。林紹良是印尼林氏集團董事長，印尼政府經濟顧問，印尼首富，美國《投資家》雜志將其列為世界12大銀行家之一，曾被稱為「世界十大富豪之一」。1995年集團的總資產 高達184億美元，營業總額約200億美元，所屬公司640家 企業類型 銀行業。

新加坡女首富林愛蓮
據馬來西亞媒體9日報道，現年45歲的新加坡「水王國」凱發集團總裁林愛蓮，日前被美國權威財經雜志《福布斯》評選為「東南亞第一女富豪」。作為有史以來第一位殺入《福布斯》東南亞富豪榜前40名的女性，她以2.4億美元的身家成為該排行榜有史以來最年輕的富豪。
林愛蓮出生在馬來西亞霹靂州金寶甘榜，是一名華裔的孤兒

日本山內溥
任天堂前任董事長山內溥（Hiroshi Yamauchi）以78億美元的身價成為了日本最富有的人，而這得益於任天堂暢銷的游戲機Wii。現年80歲的Yamauchi在過去的一年間，其身價猛增了30億美元，這使其從去年第三的位置躍升到了首富。
在過去的兩年間，任天堂的股價翻了三倍多，公司的市值達到了790億美元，而Yamauchi擁有該公司10％的股份。

去年日本的首富是房地產老闆Akira Mori，目前其身價為77億美元，下滑到了日本第二富人的位置。83歲的Kunio Busujima以54億美元的身價位居第三，他是彈球賭博游戲機製造商Sankyo的創始人。

朝鮮林尚沃
林尚沃,林尚沃從一個小小的雜貨鋪店員成長為朝鮮首富,其友人金正喜總結林尚沃的商業之道：「非逐利而求義也」，悟透商道的林尚沃真正做到了自己所說的「財上平如水，人中直似衡」。

汶萊劉錦國

88歲高齡的劉錦國號山河，祖籍彭城（今江蘇省徐州市）。清代嘉慶年間，高祖父舉家徙居同安縣城內，後又移居同安縣翔風里二十都烈嶼保高厝社（今為金門縣烈嶼鄉）。18歲時，他自大金門搭乘輪船抵達汶萊，踏上人生艱辛的旅途。

到汶萊後，經過幾十年打拚，劉錦國旗下產業總資產達40多億文幣，摺合人民幣200多億元，成為汶萊國傑出的農商企業家、汶萊國華人首富和華人領袖。

泰國蘇旭明
泰籍華人蘇旭明創辦的泰乍侖機構，是以他本人泰文之名作為企業的名稱，所轄工商企業300多家，涉及領域十分廣泛。

在釀酒業方面，擁有盛頌酒業集團、萬字康大酒廠等10多家大酒廠，年產一億多瓶，占其本國市場80％以上；啤酒業方面，擁有泰啤公司、啤貼酒廠及與丹麥嘉仕伯啤酒總公司合營的「亞洲嘉仕伯啤酒公司」，年產啤酒100多萬噸，純凈水、蘇打水數10萬噸，注冊商標100多個，其中「象標」、「嘉仕伯」啤酒行銷國內外，占其國內市場73％，年納稅達四五百億泰銖（約百億人民幣），占泰全國財政收入百分之五。

酒店業方面，擁有國內外10多家星級酒店，在曼谷就有兩家五星級大酒店，其中皇後花園酒店有1400間客房。

保險業方面，擁有六家獨資或持股的人壽、物業等保險公司。

物業方面，擁有帝國大廈、攀蒂大廈、詩麗吉國際會議中心、挽甲必他婉納商場、差庵度假村等休閑、購物、會議和寫字樓。

金融業方面，持有軍人銀行等多家銀行、證券市場的股份。

製造業方面，擁有相當規模的現代化酒精廠、糖廠、玻璃廠、造紙業等。

房地產業方面，轄有TCC房地產公司，購置多片地產，並投巨資與新加坡嘉德房地產公司合作，開發房地產工業村。

農業方面，包括農場、田產。

擁有曼谷、華欣和坤敬等三個高爾夫球場。

泰乍侖企業年經營銷售額1000多億泰銖（200多億人民幣），納稅600多億泰銖（160多億人民幣）。蘇旭明先生今年被列入世界600名億萬富翁行列，以30億美元（1200億泰銖）資產排名第194位，是酒業大王，泰國首富。

柬埔寨陳豐明
金邊——柬埔寨富豪陳豐明，堪稱該國資本主義新浪潮的標志性人物。他有著華人和高棉人的血統，被普遍認為是柬埔寨最富有的企業家。他掌管的的商業帝國以柬埔寨「皇家集團」(Royal Group of Companies)為龍頭企業，在國家的經濟發展中舉足輕重，同時也推動了柬埔寨近年的發展。

陳豐明是首相洪森的私人顧問。憑藉手中的政治關系，現年才38歲的他，拿到政府發放的特許權、許可證和租售土地。有時，他旗下的皇家集團會通過頗具爭議的方式，從這些交易中牟取暴利。

他擁有CTN電視台、國內最大移動通信運營商Mobitel公司、還有Camlot彩票公司的控股權。他也在一間與澳紐銀行(ANZ Bank)合辦的「奧紐皇家銀行」中持股45％，他是這間合資企業的董事會主席，據說負責戰略決策。

去年，他收購了時髦豪華的「金寶殿大酒店」，又創立了「Infinity保險公司」，手中掌握了首都金邊大量土地的開發權。批評人士說，這些都是不透明交易，牽扯到政府各部門

沙烏地阿拉伯阿瓦利德親王
阿瓦利德親王是沙特國王法赫德的侄子,個人資產的10%-15%(大約200億美元)投資於飯店業.他在全球范圍內擁有或經營著274家飯店,其中包括瑞士默溫皮克飯店、倫敦四季酒店、美國費爾蒙特飯店、巴黎迪斯尼飯店等多家國際知名飯店.

阿聯酋扎耶德·蘇爾坦·阿勒納哈揚總統

年齡：86歲凈資產：200億美元

財富來源：家族遺產

阿拉伯聯合大公國總統扎耶德·蘇爾坦·阿勒納哈揚是元首富豪榜上最年長的人。

扎耶德是阿布扎比酋長謝赫蘇爾坦的第四子，生於1918年，年輕時酷愛捕鷹、騎馬和背誦詩歌。1946年，他任阿布扎比酋長國東方省省長，1966年8月6日接任阿布扎比酋長。1971年12月阿拉伯聯合大公國成立後，扎耶德作為國家締造者當選為阿第一任總統，一直連任至今，是阿聯酋的國父，曾獲1988年「世界偉人」稱號。
和許多阿拉伯人一樣，扎耶德也是多妻多子，膝下有19位王子殿下。這些喜好獵鷹的兄弟個個高官顯爵。像許多阿拉伯國家一樣，阿聯酋名義上是聯邦制共和國，但實際實行的是家族統治。扎耶德家族幾乎控制著阿聯酋全部政治、軍事和經濟大權。長子哈里發，是聯邦軍隊惟一的副總司令；次子蘇爾坦，是阿聯酋惟一的政府副總理；三子扎耶德，是聯邦軍隊參謀長；四子哈姆丹為阿聯酋外交事務國務部長；五子哈扎為阿布扎比情報局長、阿布扎比造船公司董事長；九子塞義夫是阿聯酋內政部長。其餘幾個王子也都在政府主要領導部門或大財團擔任重要職務。

G. 越南首富有多少錢

潘日旺財富來源房地產；41億美元。Vingroup集團創始人。2000年開始扮卜搜在越南打造品牌的Vingroup以房地產和旅遊業為投資和可持廳歷續發展戰略弊慎的重點。如今，在百萬富翁范日旺的領導下和富有經驗的員工隊伍的努力下，Vingroup成為了越南一流的多行業私營集團，其產品和服務達到國際水平。

H. 謎一樣的「某企業」，快把「摩幫首富」拖死了

作者| 貓哥

來源| 大貓 財經

2004年的9月19日，劉翔來到了重慶，瞬間就被包圍，一揮手一致意，都是歡呼尖叫聲。一個月前，他剛剛拿了奧運會110米欄的金牌，人氣爆棚。

劉翔是來為一款摩托車代言的，摩托車是隆鑫的「翔系列」 ，劉翔在新車前擺起了POSE，並且領取了隆鑫頒發的「金牌突破獎」、代言費和一台「翔系列」摩托車，40多分鍾後，他由渝返京。

時間不長，但主辦方隆鑫樂開了花，跟彩票中獎差不多。

奧運會前，隆鑫簽約劉翔，當時他在大咖雲集的 體育 圈只能算是小透明，110米欄不算熱門項目，雅典一役，劉翔正式出圈，代言身價已經以千萬計，而隆鑫此次的獎金+代言費，也只花了120萬。

「翔系列」的摩托標價3000-5000元，但確實賣得好，僅2005年初就賣了1萬多台，回報是千萬級的，這個代言項目絕對物超所值。

這不是隆鑫第一次押注 體育 ，1999年隆鑫進入越南市場時，幫他們打響品牌的是足球，重慶隆鑫足球隊參加了當年的越南「胡志明杯」，擊敗了越南國家一隊、二隊奪了冠，隆鑫因此名聲大噪。

不得不說， 這背後操盤的隆鑫掌門人塗建華是個敢賭的狠人。

1983年，經歷過死裡逃生的煤礦電工塗建華，因工傷辭職了，他選擇下海創業，10年商海沉浮，他攢下了點錢，然後選擇孤注一擲。

1993年，塗建華押下了全部身家，在石坪橋荒溝盤龍山，創辦了隆鑫交通機械廠。

那時製造出中國第一台民用摩托車的嘉陵已經很紅了，尹明善的」轟達「也開始研究摩托車了 （戳鏈接閱讀） ， 「三金一踹一帶檔亮冒煙」 是當時非常流行的彩禮，「一冒煙」蠢寬的 汽車 不是誰都能買得起，但是「一踹」努把力還是能夠著的。

結果，一炮而紅。

1994年，隆鑫的發動機下線，全年銷售額1.6億，盈利超過5000萬，五年後，隆鑫的發動機年產量達到100萬台，位居全國第二。

重慶摩幫，從此有了隆鑫和塗建華的名字。

不過也是在1999年，「一冒煙」開始流行起來了，「一踹」開始沒落了，尤其是「禁摩令」，殺傷力太大，隆鑫也得找點其他出路。

重慶摩幫都看上了越南——市場廣闊，摩托車零配件全靠進口，中國的摩托車及零配件在越南很有競爭力。

隆鑫也押寶越南，很快靠足球和展會在越南站穩腳跟，一度佔領了越南50%的摩托車市場，然後把車廠開向了東南亞。

就這么干到2012年，隆鑫登上了資本市場，開盤大漲67%，全天大漲103%，還是很受追捧的。

不過很多公司不擔心市場卻很擔心政策。

「禁摩令」的殺傷力讓重慶摩幫心有餘悸，摩托之外，都在想，還能幹點啥大事。

塗建華的選擇是多元化。

沒幾年，隆鑫有了金融板塊、房地產板塊，還參股了環保，在A股有隆鑫通用（603766.SH）和豐蠢空華股份（600615.SH），在港股有齊合環保（0976.HK）和瀚華金控（3903.HK），參股了重慶農商行（601077.SH、3618.HK），而瀚華金控還是重慶富民銀行的大股東。

隆鑫系初步構成，塗建華的個人財富也是水漲船高，120億的身家位列《2019年胡潤百富榜》第320位，但在重慶摩幫里，已經是首富了。

從發跡到巔峰，該是摘果子的時候了，「摩幫首富」卻要崩了。

2019年，在一次大會上，塗建華說， 「我今天在這個會上確實是不說不行了，我覺得我扛不動了」。

為啥呢？

「我們2014年把房地產(業務)賣了，賣給誰我不太好講，到現在還欠著我們60多億元，欠了我們4年了……到現在為止，連利息加起來可能將近100億元了，就活活把我們拖死了到現在」。

語驚四座，不少企業家也是心有戚戚， 被欠款拖到半死不活，大概是不少民企的痛。

讓摩幫首富都扛不下去的，到底是啥事呢？

塗建華所說的房地產業務是隆鑫地產，是隆鑫多元化的產物之一。

當初在川渝地區開發了不少地產項目，投資70億的隆鑫重慶中心，在重慶觀音橋核心地帶，塗建華也有一個摩天大樓夢。

夢想很宏大，但現實很慘淡，隆鑫地產旗下的 旅遊 地產項目，到完工時才發現沒有達到交房條件，主打的 旅遊 地產也遭到沉重打擊，2014年，塗建華釐清各個業務條線，房地產成為被拋棄的部分。

然後，隆鑫地產就被轉手了，隔了5年，塗建華說， 賣公司的錢至今也沒收到。

不過蹊蹺的是，即便快被「拖死了」，塗建華卻還是堅稱 「賣給誰我不太好講」 ，不敢講還是不好講？只有他自己清楚。

不過綜合各種信息還是能找到一些蛛絲馬跡。

當年隆鑫地產「退房」的第一棒是脫胎於國企的重慶新城開發，新東家只換了法人，沒換股權，天眼查的數據顯示，直到2015年這些股權才從隆鑫轉給恆濱建設，一個月後轉給了上邦投資，兩年後又轉給了上邦實業，隆鑫地產變身愛普地產。

不過變來變去，最終隱約都有一個「高曉東」的影子，他不是大股東，卻是實控人， 他曾是新城開發的董事長、上邦投資和上邦實業的大股東愛普 科技 的董事，恆濱建設一度是上邦實業的子公司，再往上追，就是港資了。

在2014年之前，他又是隆鑫地產的負責人，據說在更早之前的90年代，高曉東曾在重慶市「端鐵飯碗」，跟塗建華關系密切。

到底是不是賣給了高曉東？塗建華至今也不說，這裡面的個中糾葛，可能只有當事人才清楚了，但事實是，隆鑫地產可是把塗建華坑慘了。

60億的轉讓款利滾利已經滾成了100億，沒拿到錢；

2016年，隆鑫地產已經轉讓兩年了，可是隆鑫為重慶中心做的擔保還遭遇到了討債；

2019年年底，愛普地產旗下的幾個債券的評級也遭到下調，這60億的轉讓款，就更沒有指望了。

所以這兩年，債務違約，就成為了隆鑫控股的主旋律。但即便被坑成這樣， 公告也不點名，還是客客氣氣地寫著「某企業」。

根據2021年一季報，隆鑫控股目前總負債336.52億，逾期債務60.37億，恰好與塗建華所說的60億轉讓款相近，而隆鑫控股在A股三家上市公司的股權，早就被100%凍結了。

欠款沒收回來，塗建華的紙面財富也要飛了。 不知道真到了雞飛蛋打那一天，這個謎底能否被揭開。

如果沒有「某企業」，隆鑫的局面能改變嗎？

2018年，左宗申、尹明善和塗建華，共同入選了改革開放40年百名傑出民營企業家，這是重慶摩幫的高光時刻，但在此時，他們也開始面對摩托車的集體隕落。

當年的禁摩令肯定是主因，但產品也是硬傷。

2009年的時候，哈雷到重慶參展，很有踢館的味道，有個年輕重慶富豪定製了一台哈雷，單價118萬，堪比寶馬、賓士，而一般型的哈雷也在30萬左右，捧場的也不少。

而反觀「摩幫」們，價格已經沒啥競爭力了，而且是自己親自打下來的。

1999年，重慶摩幫進軍越南市場，中國摩托車在越南打敗了日本，市場佔有率第一，靠的是啥呢？很簡單，價格戰唄。

你賣2000美元，我就賣1000美元，你降到1000美元的時候，我可以賣500美元，這一通下來，誰能扛得住啊，中國產的摩托車遍布越南大街小巷。

但是，價格戰的弊端就是容易形成惡性循環，犧牲利潤就得壓縮成本來補，壓縮成本的話，那麼質量就不能保證，沒有質量，誰還買車呢？

5年多的時間，中國摩托車在越南賣出了廢鐵價，日本趁勢又奪回了自己的市場，而如今中國產摩托車在越南只有5%的市場份額了。

而在國內也一樣，市場份額越縮越小，走出去越來越難，後來說是和國外廠商合作，實則更像代工，也沒賺多少錢。

輝煌時，摩幫企業熱衷足球，2000年，力帆拿到了「重慶隆鑫隊」的股權，在中國足協杯決賽的中場休息的時候，重慶為尹明善頒發了俱樂部標牌， 踢球的是隆鑫隊，奪冠的時候已經成了力帆隊了。

不過現在，隆鑫隊和力帆隊都已經成為了 歷史 ， 現在需要拯救的，可不是足球了。