越南車子比中國貴多少

Ⅰ 越南與中國差距多大看10元人民幣在當地能買什麼就知道了！

我們知道，越南和中國存在過一段淵源，歷史上的越南是從中國領土分割出去的。那麼肯定很多小夥伴就好奇，分割出去後的越南，和中國相比經濟狀況怎麼樣？國民生活水平高不高呢？事實上，越南的人均GDP 為2000美元，相當於中國人均GDP的四分之一，且國民生活水平並不高。那我們今天就去了解下，在國內貨值較小的10元人民幣到越南能買什麼吧！看看越南與中國的差距多大？

越南的貨幣單位是盾，按目前的貨幣兌換，1元人民幣可以兌換3549越南盾，10元人民幣大約兌換35490越南盾，是不是聽上去很多的感覺。

越南人的出行工具是摩托車、單車、計程車以及自行車。但是最常用的是摩托車，因為越南交通路況並不是很完善，街道較為擁擠。如果是到那裡遊玩的遊客，我想大多會選擇公交車或計程車吧！我們就後者而言，計程車起步價平均是10000~12000越南盾，每公里約12000越南盾，約合人民幣為3.6元，按此計算，10元人民幣大約可以坐2.8公里的路程。至於跟中國比貴不貴，就看你們是位於哪個地區。

再看看食物，一斤大米售價為17184越南盾，約5.2元人民幣；1升牛奶的售價為31000越南盾，約9.5元人民幣；一斤瘦豬肉的售價是90000越南盾，約26.6元；青菜摺合人民幣為6元。不過越南的理發店，類似服務業的會比較便宜；但是從別的生活消費上看，就相當於中國二線城市。所以這么一看，雖然越南的經濟狀況比不上中國，但是國民的日常開銷也不低。

而近幾年的越南也是發生了翻天覆地的改變，城建基礎設施也逐漸完善中；那我們也說了越南的領土是從中國獨立出去的，所以很多中國遊客去越南旅遊時，不免會看到大多古建築物的風格與中國相似，到這里既可以體驗到中西文化相結合，又能夠感受到各種傳統的人文風俗。不知道你們去過越南旅遊嗎？對這個國家又是如何看待的呢？歡迎留言評論！

Ⅱ 越南買車比中國便宜嗎 越南車為什麼那麼便宜

你在做夢呢，越南汽車比國內貴多了，朗動國內10萬是吧？越南要20幾萬。奔C國內30幾，越南40幾，都是起步價，誰告訴你便宜了？
呵呵，居然反對的人還不少，怕是連國門都沒出過吧？去趟東南亞比國內還便宜，有空出去看看吧，別坐井觀天讓人笑掉大牙。

Ⅲ 越南盾2億能買汽車嗎

能。越南盾2億能買汽車，因為中國汽車以低廉的價格進入越南市場，只有2億越南盾一輛左右。越南盾是世界上幣值最低貨幣的貨幣之一。在之前的內容也介紹過，2020年世界幣值排名倒數第三，僅次於委內瑞拉和伊朗。

Ⅳ 越南的國產車品牌是什麼

越南目前保有汽車100萬輛，越南沒有自己的汽車工業（現在有一家越南國產汽車即將上市），進口汽車可能比中國還便宜，豐田7座商務車辦好牌照上路只要24萬。滿街都是豐田商務車、豐田15座麵包車、豐田越野車，還有豐田轎車；福特在越南主要是皮卡、越野車和10多座的象南京依維柯的商務車；賓士在越南有組裝工廠，街上隨處可見15座的賓士麵包，好像新車也就20多萬，我看見一輛蠻新的賓士麵包才13萬，賓士轎車在越南主要生產抵擋的C200型的；韓國大宇好起亞也有些車在路上跑；隨著新貴階層的增多，新款寶馬等高檔車也慢慢可以見到了；越南公文用車比例比中國少多了，比如胡志明的類似我們街道的派出所，一般就兩三間房，一部敞棚吉普車。我問過一個第六郡公安，他們相當於我們一個區公安分局就四五十人，沒幾部車，公安出來都是騎摩托車。 貨車就基本是韓國車的天下，大型貨車和重型工程車我看大慨70-80%是韓國現代，中型貨車基本是現代和起亞占絕對主流；還有一些是日本三菱、五十鈴，貨車好像也不是很貴，韓國起亞1.25噸的新車9萬，同型日本車10多萬；微型貨車基本是日本鈴木，以前包括現在還在運營的公交線路是用這種鈴木微型車跑客運（不過現在新增公交線路都是用賓士大客在跑），越南有我曾經包了一輛這種微型公交車晚上用，據說他這輛車已經跑了20年的客運（不知有沒有吹牛），到期報廢了，但車況還不錯，賣到鄉下去繼續跑客運，居然還賣了2萬，這在中國簡直就是神話了。正因為有這樣的神話，所以越南人寧願買貴的日本車，現在中國現在很多貨車慢慢進入越南（據說是在越南組裝的），但越南人有了摩托車的教訓，還是不太敢買中國車，雖然中國車很便宜，1噸的福田柴油車5.5萬、1噸力帆柴油車4.7萬，越南組裝的長安微型車不到3萬，0.9噸的解放4萬1.2噸的金杯不到5萬多，我本來想買一輛中國的微型車，但不敢買，在中國沒關系，因為維修方便，而越南目前的汽車維修網點太少了，而且配件貴。路上極少看到中國車，力帆在越南生產的1.3和1.4L的家用轎車（11萬-12萬）很早就看到擺在專賣店，但路上沒見有。

Ⅳ 在越南買一輛摩托車多少人民幣

越南的日產摩托車大概6000到1萬以上都有，中國產的也有，只受收入水平中下的人使用比較多。大多數都使用雅馬哈，一般都開7000到8000左右的車子比較多。少數開好的摩托車。

Ⅵ 越南到中國需要多少車費

我記得如果只到邊境的縣城 只汽車10萬越南盾左右 火車的話能到市裡 40到50萬吧

Ⅶ 越南自主汽車欲進中國市場，車標讓長安尷尬！能成有錢人玩物

人多力量大的中國，依靠著人口基數的優勢和蓬勃發展的經濟創造出的社會環境，已連續十年稱霸世界汽車總銷量榜，成為名副其實的全球汽車銷量第一大國。

開個玩笑啦！那麼問題來了，如果越南汽車品牌Vinfast真的打入中國市場，你們會選擇它嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅷ 越南那麼窮怎麼有那多豪車什麼原因

收入差距增加正在成為全球性問題。雖然在過去數十年中越南確實已經有了很大的進步，但是馬路上普通的小推車和高檔的汽車並行穿梭表明，越南存在著巨大的貧富差距。

小商販日收入甚微
收入差距增加正在成為全球問題，在越南也是如此。越南首都河內交通充斥著捆綁著各種商品的摩托車。運輸車、汽車、摩托車與小商販的小推車以及裝滿貨物的自行車並行。

這些高檔汽車的出現正被視為當地經濟增長的信號。在過去數十年中越南確實已經有了很大的進步。
上流社會生活闊綽
越南福布斯雜志於2014年初在越南出現，從中可以看到越南上流階層的富有。在越南出版的第一份雜志就介紹了第一個越南10億美元富豪范日旺並將之視為「越南的麥當勞勝利之神」。范日旺坐擁大約15億美元財富，主要收入來自越南Vingroup集團。他擁有越南最著名的商業中心、高級館所和公園。
河內錢場商業大廈目前是越南上流人士前去采購路易斯威登、卡地亞、巴寶莉等各類奢侈品的地方。去年，阮亨利（越南總理阮晉勇的女婿）在越南胡志明市開了第一家店麥當勞快餐店。阮亨利說，他的目標是在10年內在越南開設100多家麥當勞快餐店。
越南上流社會有著闊綽生活方式。但要識別這些變化，交通工具可能是最好的參照物。在90年代，自行車還是主要交通工具。一些三輪車也常常能遇到。之後，經濟發展使得摩托車和汽車成為越南普遍的交通工具。

豪車銷售量猛漲
在2011年初，越南得到世界銀行的評價是：「中等收入」國家。越南很多家庭正在選購豐田花冠和雪佛蘭科魯茲。材料顯示，越南的汽車銷售量已經在2年內翻番，從2012年的9500輛上升到2014年的21700輛。越南通用汽車經理Gaurav Gupta說，如果越南的汽車進口稅不是過高，如果在越南組裝的汽車的稅不達到60%的話，越南的汽車數量還會更高。
2014年越南的高檔汽車也以類似的速度增長，達到4700輛。幾年前，梅賽德斯和寶馬還在越南統治著高檔車市場。但現在統治越南高檔車市場的是勞斯萊斯、保時捷、奧迪、雷克薩斯、英菲尼迪、蘭博基尼。如果知道在美國售價6萬美元的汽車在越南要賣到18萬美元，這些數字可能會更加讓人驚嘆。

Ⅸ 一輛越南汽車要多少中國人民幣

越南沒有自主生產的汽車，越南汽車多是進口比較多，且日系車型佔了大多數。