梧州和越南哪個城市發達

『壹』 廣西最富的三個城市是哪幾個

廣西最富的三個城市是防城港市、柳州市、南寧市。

1、防城港市

防城港市是一座濱海城市、邊關城市、港口城市三位一體的城市，防城港是中國的深水良港，是中國25個沿海主要港口之一，中國西部地區第一大港。

廣西

廣西壯族自治區又稱廣西，中華人民共和國省級行政區，北回歸線橫貫中絕拆部。東連廣東省，南臨北部灣並與海南省隔海相望，西與雲南省毗鄰，東北接湖南省，西北靠貴州省，西南與越南社會主義共和國接壤。行政區域土地面積23.76萬平方千米。

14個市都有南寧市、柳州市、桂林市、梧州市、北海市、防城港市、欽碰昌州市、貴港市、玉林市、百色市、賀州市、河池市、來賓市、崇左市。

『貳』 梧州市與欽州市目前哪個發達

論經濟來說目前還是梧州比較發達，運拍但再過十年以後就不敢說了，因為欽州靠海又是國信悄扮家現在重滑灶點開發廣西的主要城市之一。讓我們拭目以待！

『叄』 一河之隔看中越兩座邊境城市，廣西東興和越南芒街相比如何

大家都知道，中國和越南僅山水之隔，距離可以說非常近，並且都是社會主義國家。中國近年來飛速發展，越南也發展得比較快。但從中越兩國的邊境口岸東興和芒街看對方的城市，你會發現完全是兩種不同的城市風格。

到了東興，不到越南芒街玩一玩，那可真是太可惜了。越南的邊境城市雖然不怎麼發達，但是也有自己的特色。

廣西東興和越南芒街相比如何呢？

『肆』 越南最繁華的城市，經濟在越南首屈一指，卻不及我國三線城市！ 哪個城市

世界上有許許多多的國家，無論發達不發達，每個國家都會有比較繁華的城市，就像日本的東京、美國的紐約、法國的巴黎、中國的上海等等，今天小編帶大家參觀一下越南境內最繁華的城市---胡志明市！

怎麼樣，小夥伴們，如果有機會，有沒有興趣來這個城市旅遊一番呢？

『伍』 廣西經濟發達城市排行榜

2L你們村剛通網？
廣西三大城市南寧柳州桂林肯定是前三，其他地區目前差距有多大自己可以升宴查GDP數據
單論經濟南寧和柳州差宏雀不多，但南寧是省會，有各種政府機關單位扶持+東盟.柳州未來前景不如南寧，但穩居第二，桂林蔽笑早靠旅遊起家，但政府也發展了城市的現代化建設和高新科技，最主要是桂林有名，吸引了很多外省人
第四玉林，企業很多
第五北海，北海其實旅遊業還不如柳州，加上地產泡沫所以一直沒有得發展。如果光是未來前景的話可以排第二，沿海城市。但是要發展多久才敢上來很難說
2010年各市生產總值
城市 GDP(億元）
南寧市 1800.43
柳州市 1275.74
桂林市 1108.63
玉林市 835.82
梧州市 573.73
百色市 563.51
貴港市 527.79
欽州市 504.18
河池市 467.56
北海市 397.58
崇左市 389.21
來賓市 385.24
防城港市 319.54
賀州市 296.69

『陸』 越南最發達的幾個城市依次是

1、河內：越南首都、歷史名城，中央直轄市，面積921平方千米，人口400萬，坐落在紅河右岸和紅河與墩河的匯流處；

2、胡志明市：5個直轄市之一，越南的經濟中心，全國 最大的港口 和交通樞紐，面積2095平方千米，人口620萬；

3、海防市：越南北部最大港口城市，直轄市，河內的輸出港。位於紅河三角洲東北端，京泰河下游，臨北部灣；

4、峴港市：5個直轄市之一，面積1256平方千米，人口84萬，位於越南中部，瀕臨南海，是全國重要的工業城市和海港；

5、芹苴市：5個直轄市之一，在後江省南面，是湄公河三角洲上最大的城市；

6、下龍市：廣寧省省會，瀕臨北部灣，人口25萬，是全國最大的煤礦基地。

『柒』 越南十大城市排名

越南十大城市排名：胡志明市、河內市、峴港市、順化市、芹苴市、海防市、邊和市、芽庄市、邦美蜀市、清化市。

1、河內市

河內市總面積達3340平方公里，有著756萬常住人口的越南首都，也是越南第二大城市，地處越南紅河三角洲范圍中，其中不僅有著極為發達的交通樞紐，市內環境也十分優美秀麗，並且還分布有眾多名勝古跡，也因此有了萬華春城的美稱。

『捌』 廣西哪個城市經濟比較好

南寧市經濟最好。

廣西十四城市實力排名

1、南寧市（在東盟，大西南，泛珠三大背景的催化下，享受中央沿海開放城市政策後，經濟飛速

發展廣西城市的老大）

中國廣西壯族自治區首府，簡稱"邕"，擁有1680多年的歷史。從遠古到近代，這座城市都在不斷

的創新發展，時至今天，它是中國西部各省區唯一沿海的省會城市，是中國大西南出海通道的重

要樞紐城市，是中國華南、西南和東南亞經濟圈的重要中心城市，是溝通中國和東盟的前沿城市。2004年，全市實現國內生產總值588.86億元，財政收入74.63億元，

2、柳州市（強大的工業體系使柳州屈居南寧穩居廣西第二把手把交椅）

又稱龍城，是以工業為主、綜合發展的區域性中心城市和交通樞紐，是山水景觀獨特的歷史文化

名城。全市轄六縣四區，總面積18686平方公里，總人口351.3萬人，源遠流長的歷史文化、山清

水秀的自然風光和承東啟西的地理位置，構成了柳州的稟賦特色，日趨發展的工業經濟彰顯著柳

州的時代特徵。2003年，全市完成國內生產總值327.82億元，財政收入58.18億元，

3、桂林市

是世界著名的風景旅遊城市和歷史文化名城，享有山水甲天下之美譽。它地處廣西東北部，是桂

東北地區的政治、經濟、文化、科技中心。經過二十多年的改革開放和發展，桂林市經濟社會發

生了深刻變化。經濟結構調整初見成效，在交通、通信、能源等方面過去制約經濟發展的瓶頸得

到緩解，城市建設和改造步伐加快，現代化國際旅遊城市構架初步形成。「十五」期爭取實現固

定資產投資540億元，城市建設有重大進展。

4、玉林市（繁榮的民營經濟，和眾多的消費人口，支撐玉林保持桂東南老大廣西四哥的位置）

所轄二區五縣市的建成面積達 74.43平方公里；其中玉林市城區常駐人口近40萬人；以北流、容

縣、陸川、博白、福綿、興業、玉州為衛星城，使玉林成為具有亞熱帶風光的園林式現代化城市

1996年，國民生產總值達154.25億元（90年鄉鎮企業在廣西、在全國享有盛名，是玉林經濟具

活力的增長點。

建立了以機械、建材、陶瓷、食品、制葯、糖紙、化工、卷煙為支柱的工業體系，培養出以玉柴

機器、玉林制葯、廣西運美為代表的一大批大型企業集團。

5、北海市（從地產泡沫中走出，開始謀求新的機遇，西南出海大通道和大型臨海工業造就北海迅

猛發展使之超過老工業城市梧州，屈居第五）

近十年來發展最快的一年是2004年。全年完成生產總值158.1億元，增長12.1%，其中第一、

二、三產業分別實現增加值40.8億元、52.9億元、64.4億元，

6、梧州市（隨著鐵路，高速公路，珠江航道改造的完成，接受廣東輻射的效果初步顯現成為兩廣

樞紐，開始聚積底氣准備超越沿海城市，完成其超越發展的第一步）區位優勢比較明顯。梧州市

是我國西部大開發12省（市）區中最靠近粵港澳的城市，是廣西乃至西南地區接受粵港澳台地區

產業、技術、資金轉移的最前沿地區。東鄰廣東，南接玉林，西連貴港，北通賀州、桂林。潯

江、桂江匯於市區為西江。三江交匯處黃綠分明，人稱鴛鴦江。梧州集廣西水流85%以上，

有「廣西水上門戶」之稱，與粵港澳一水相連。水路距廣州341公里、香港436公里、澳門384公

里，為廣西距港澳最近的港口口岸城市。梧州口岸為國家一類口岸。梧州口岸有百年對外貿易歷

史，設施齊全，基礎較好，與世界五大洲130多個國家和地區有貿易往來。梧州市是廣西最早的工

業基地。早在上個世紀二三十年代，梧州市的火電、火柴、肥皂、電池、機械、紡織、治煉、醫

葯、化工等行業就享有盛譽。林化林產工業、輕化工業、食品工業、房地產業、對外貿易已發展

成為梧州的優勢產業。

7、欽州市（整合為一個經濟體走廊逐步成熟，桂南小城市群飛速發展）

是廣西沿海金三角上的一塊寶地。這里氣候溫和宜人，河流水庫眾多，土壤肥沃，植物繁茂。自

然資源豐富，依水臨海，山川美麗，游覽風景迷人，名優產品繁花似錦，有興旺發達的農業。也

有大有可為的海洋捕撈養殖業，城鄉市場廣闊，開發建設有著很大潛在優勢。全市工業目前已形

成製糖、醫葯、食品加工製造、建材、化工等為主的地方工業體系。製糖、醫葯工業是全市的兩

大支柱.

8、防城港市（獨特的區位優勢，

決定了防城港市在西部大開發戰略格局中居於特殊的戰略地位。）

是1993年5月23日設立的地級沿海開放城市。防城港市因港而得名，依港而發展。全市擁有大小

港口10多個，其中防城港是廣西乃至中國西部第一大港，是全國樞紐港之一，以水深、避風、不

淤積、航道短和可用岸線長而著稱於世。，年吞吐量超過1300萬噸，與71個國家和地區的227個

港口通商通航，躋身全國大港行列。21世紀的防城港已成為大西南與東南亞乃至世界各國貿易往

來最現實最便捷的出海口，是中國－東盟自由貿易區的「橋頭堡」。

9、貴港市（經過十幾年的工業建設，已經走上了工業強大穩定發展的道路）

1998年全市國內生產總值102億元，比上年增長7.3%，財政收入8.08億元，增長10.3%，城鄉居

民儲蓄存款余額64億元，增長14%。目前，貴港市已建成富有特色和優勢的區域工業新格局，是

廣西新興的工業基地。形成了製糖、造紙、建材等支柱產業以及機電、化工、冶金、紡織、醫

葯、皮革、食品、印刷等10多

10、百色市（新型的工業建設和南貴昆經濟圈中心等優勢開始化為百色發展的實際動力）

2004年，全市生產總值達到202.99億元，增長15.3%；財政收入完成24.7億元，政府決定把百色

打造為中國乃至亞洲重要的鋁工業基地。如果我這輩子註定要孤單，我會選擇在路上漂泊一生。

我最大的願望就是在陌生的地方認識喜歡的陌生人，可以是朋友、兄弟甚至知已，我只需要陪

伴。然後和自己喜歡的陌生人握手，擁抱，一起看繁華世界人間蒼涼，然後告別，然後期待下一

次驚喜的重逢。?

11、賀州市（挾新興能源工業和交通要道等優勢初次登場，

開始踏上廣西城市舞台）

鞏固提高商貿旅遊業，經濟發展步伐明顯加快。依託豐富的自然資源，大力發展資源開發、加工

型的特色工業，突出發展市場潛力大的電力、林產、 造紙、制葯、冶煉、建材、陶瓷、服裝、食

品等優勢產業。開發利用豐富的水能資源，建成了以合面獅電廠、昭平電廠、龜石電廠和中勝火

電廠等 骨幹電廠和100多個小水電站構成的獨立電網，擁有上市電力企業——桂東電力股份有限

公司，，其 價廉質優的電能還輸往廣東省部分縣（區），成為「西電東送」的通道和重要基地，

賀州市城區面積已達15平方公里，市區道路121條，總長73.68公里。賀州市交通運輸以公路和水

路航運為主。207、323國道和三條省道干線貫通境內；桂林至梧州高速公路和即將動工建設的洛

陽至湛江鐵路、汕頭至昆明高速公路也都穿過賀州市。為承接粵港澳的區域經濟輻射和產業轉

移，賀州市建立了旺高、西灣、信都工業區和賀州高科技工業園，

12、河池市（由於歷史的原因和自然條件的制約，至1984年河池二市九縣分別被劃為區定和國定

貧困縣市。現在正積極建設西南通道經濟帶和紅水河經濟帶，

發揮水電、有色金屬兩大優勢，實施工業興市戰略，堅持改革開放，優勢產業，重點項目和路橋

經濟帶動，積極建設西南通道經濟帶和紅水河經濟帶，加快工業化、城鎮化、農業產業化進程，

努力提升城市品位、產品品位和市民素質，為實現富民興市新跨越目標而努力奮斗。

13、崇左市（區位得天獨厚，是中國走向東南亞地區最便捷的陸路大通道。富有特色的新型工業

體系，加快發展工業是振興崇左市經濟的關鍵）

區位得天獨厚，是中國走向東南亞地區最便捷的陸路大通道。。崇左工業園、大新錳谷工業園、

左江農產品加工園、憑祥邊境經濟合作區、扶綏華僑投資區、大新桃城鄉鎮企業工業區、天等特

色產品加工園等工業園區。

14、來賓市（2002年12月28日才正式掛牌成立的地級市，至今還不滿兩周歲。

唯其古老，愈現底蘊魅力；唯其年輕，彌見朝氣活力。暫時排於十四位）

位於廣西中部的來賓市，素有"桂中"之稱。全市現有工業企業600多家，電力、製糖、冶煉已成支

柱產業；造紙、建材、制葯、礦產品、農副產品加工等工業有一定規模；。八一鐵合金廠是全國

目前最大的錳鐵合金生產基地，來賓冶煉廠銦冶項目每年銦產量佔全世界銦產量的1/4；全市13家

大中型糖廠，總日榨能力5萬噸;法國北方電業集團、亞洲康密勞有限責任公司、英國糖業集團、廣

東東莞糖業集團公司等一大批國外、區外大企業紛紛落戶來賓市。

『玖』 百色，賀州，梧州哪個城市好

百色。

百橋高色（壯文：Bwzswz）是中華人民共和國廣西壯族自治區下轄地級市，位於廣西壯族自治區西部，右江上游，西與雲南省文山州相接，北與貴州省興義市毗鄰，東與廣西壯族自治區首府南寧緊連，南與越南接壤。

總面積3.6252萬平方公里。地形為南北高中間低，地勢走向由西北向東南傾斜，屬亞熱帶季風氣候。

百色市是西南地區出海出境的大通道，被交激迅通運輸部確定為國家公路運輸樞紐。基本形成高速公路、鐵路、航空、航運、口岸「五位一體」的立體交通格局，成為中國與東盟雙向開放的前沿。

百色市地形東西長320公里，南北寬230公里，地形為南北高中間低，地勢明消此走向由西北向東南傾斜，屬於典型的山區，山區約占總面積的95.4%（石山佔30%，土山佔65.4%），丘陵、平原僅佔4.6%。

百色市境內地表河流分屬兩大流域、兩大水系：屬珠江流域的有西江水系，主要為西江幹流上游南盤江、紅水河、西江主要支流鬱江上游右江；屬紅河流域的有西南國際水系百都河，經越南流入北部灣。全市多年平均水資源總量為182.4億立方米。

『拾』 廣西最有發展前景的城市排名

第一位：北海——飛鳳飲水風水寶地，北海，海上明珠，無疑是北部灣的核心城市，東臨廣東湛江茂名，西臨欽防越南，北臨玉貴。有著強大的中國西南，華南陸地腹地，南寧崇左欽州，貴港，玉林，梧州無疑是以北海為支柱的雨傘支撐。

鐵路上擁有或將擁有玉林至鐵山港，合純鐵路；公路上有桂海高速公路，柳州覃塘靈山而級公路，三江貴港北海高速公路，玉林博白北海高速公路，北海湛江茂名珠海澳門廣州高速公路。談水資源上，擁有來自大容山和六萬大山的南流江；

廣西提出的南北欽防北部灣沿海戰略，北部灣出海通道的建設及臨海工業的建立，大西南出海通道建設，北海有著無限的發展空間，中國的沿海港口城市雖多，但是北海做為華南西南地區北部灣城市的區域優勢無限；
以後，鐵山港，合鋪兩翼發展臨海工業，北海城區發展北部灣金融旅遊中心第3產業可成大計；
第二，欽州防城合並，北接南寧，貴港，西接崇左百色腹地，東北海湛江玉林，交通上有黎塘欽州，南寧欽州，崇左欽州，湛江廣州欽州鐵路，有崇左欽州，桂海，六景欽州，北海欽州，貴港欽州高速公路，沿海大港口，談水上，平陸運河開通真正如魚得水，適合發展特大型沿海工業城市；

第三，梧州，距離廣州不足200公里，將發展成為廣州的後花園，西江明珠，直接承接廣東產業，形成廣西新的工業復興基地。
交通上重要地位，大家都明白，兩廣咽喉，南廣高速鐵路，高速公路，洛湛鐵路，柳梧高速公路，貴梧高速公路，梧賀高速公路，平果梧州高速公路，梧州港口的建設日趨完善，而且是廣西水上門戶，3江總匯。梧州大交通即將形成，這就是無限潛力。

在工業用地上，柳州雖然地處山區，但是正因為這樣才更加有更多的工業用地，因為土地資源有限，耕地審批不易，梧利用山區，審批相對容易，但是宜往蒼梧方向發展。所以梧州可以發展成為森林工業生態文化城市，是廣西粵文化代表，排第三。

第四位：貴港——座落廣西最大的潯郁平原，八桂中心城市，廣西魚米之鄉，華南內河第一大港，西江明珠，全區鐵路、公路樞紐，水陸交通樞紐，古郡桂林治所，廣西最古老的城市,廣西最早的政治經濟中心，是廣西東西南北關節點，漢壯文化匯合點，粵，客家，桂柳，壯文化交匯，交通上，南廣高速鐵路，黎塘湛江鐵路，南廣高速公路，貴梧高速公路，南梧二級公路，柳州覃塘靈山北海二級公路，貴玉高速公路，二級公路，三江貴港北海高速公路，在這里交匯，談水資源豐富，因為是地理中心，所以適合發展政治文化經濟工業中心，大交通大港口大工業，特色農業，南寧政治地位，柳州工業地位不日將為其取而代之，排第四理所當然;

第五位：南寧——目前作為廣西的首府、政治、經濟文化中心，是偉大領袖特殊年代政治產物，在廣西集壯族政權萬千偏愛於一身，但始終難以抵擋經濟發展的客觀規律，加上本身不爭氣，是廣西工業第一陽痿城市，國家級貧困地區之一，以掠奪型吸血型發展工業交通經濟，文化根底淺，為百色崇左河池外的城市所不恥，是中國最差的省府形象，在區外抬不起頭，在區內以柳州為出氣筒，是廣西落後的象徵，是廣西貧困的代表，以大山，少數民族服飾，山歌作為城市品牌形象自以為得計，殊不知嚴重損害了廣西形象，以親壯越抑粵漢為陰暗策略，不倫不類，是蔑視對象，撤區復省大勢所趨，時間一到，政治經濟文化工業地位不保，但是以n年內排第五地位還是可以的；
第六位：桂林——廣西最具盛名的旅遊城市，自得天獨厚甲天下的山水，但也終為山水所累，發展受到制約，保護大自然是我國的基本國策，為了不破壞鬼斧神工的桂林山水，城市發展規模受到限制，成為山水，累為山水，以良好的城市品牌發展高新科技型工業，生態旅遊文化產業，也可以排第六。

第七位：柳州，來賓——因為計劃經濟年代國家巨額投資，為廣西第一工業重鎮，工業產值廣西第一，有著雄厚的工業基礎，廣西的重要鐵路樞紐，地處八桂要沖腹地，但是經濟總量目前僅僅排名第三，是扶不上牆的啊斗，柳州環城路以外為幹活貧瘠的石山甘蔗地，是中國國家級貧困地區之一，因為過去的鐵路樞紐地位不再，隨著北海，欽州，梧州，貴港，鐵路公路交通網路建成，柳州交通優勢盪然無存，工業經濟地位日益衰落！繼續維持本身三大產業，繼續發展柳北林業，桂中製糖造紙產業，礦產水電火電產業，但仍能排第七；
第八位：玉林——因地處盤地，城區周圍土地肥沃，是廣西較富裕地區，人口密集，但因為梧州，貴港，北海，欽州的交通硬體的完善，大大削弱了玉林的優勢，過去以黎湛鐵路而稱雄的日子已不復存在，加上缺水也是制約其發展的關鍵，土地資源也制約其，郁水引玉工程開工也難與貴梧匹敵，水貴，電貴，地貴，小小南流江污染為嚴重，據此玉林雖有發展空間，但較為有限，再高喊「嶺南都會」這句沒有任何說服力的口號亦是枉然，以後適宜以發展農業食品加工，勞動密集型中小企業為業，繼續做大玉柴三環，電子科技產業，不宜作為建設大城市的適合選址，即使「玉北福一體化」也是玉林村人居住，對外人沒有吸引力，但是縣域經濟強大，容縣的北流江水，博白南流江水北部灣臨海工業將為玉林之棟梁，排名第八也算可以。
第九，賀州，三省交界，實在邊緣，幸好處廣州桂林交通要道，人民生活富裕，但是總量經濟不大，難與以上城市匹敵，廣州後方特色小花園；
第十位，百色，國家級貧困地區，因為國家的戰略需要打造中國西南沿邊交通，鐵路高速公路發達，因為是紅色政治人為因素，國家照顧貧困扶持，壯府溺愛，但是山多人少，地方貧困，難成大器，適合發展水電火電，發展礦業，山區旅遊，沿邊貿易，是廣西西部戰略重鎮，排第十也不為過；

第十一，崇左，和百色類似，發展甘蔗造糖造紙，林業，發展礦業，邊境山區旅遊，沿邊貿易，水電。政治地位稍遜百色，但也是邊防重鎮，故排第十一；

第十二，河池，國家級貧困地區，桂西北的重要城市，不及桂東南一普通縣城，沒有百色的政治優勢，沒有百色崇左的邊貿優勢，發展山區生態旅遊，林業，發展礦業，水電。排第十二理所當然