越南老街人都開什麼車

Ⅰ 中國摩托車進軍越南，從市場80%到不足5%，價格優勢為何不起作用

小結

中國摩托車之所以江河日下，還是因為目光過於短淺，在短期內取得市場的主導地位之後，沒有進一步從消費者權益著想進而樹立起穩固的品牌形象，反而一味地偷工減料，不斷地挑戰消費者對於質量的底線。

最終終於親手砸掉了自己的招牌，給其他競爭者以卷土重來的機會。

這個案例對於今天的中國企業也是很有借鑒經驗的，就是要從長遠布局，不能唯經營額是圖和以價格戰作為永遠的制勝法寶，而是要堅持技術創新，以質取勝，才能在市場上獲得更廣泛的認可。

Ⅱ 越南有錢人騎什麼摩托車

本田。越南有錢人騎本田摩托車。本田在越南摩托車銷量中的人氣,份額最高，排名第一。 包括本田，比亞喬，鈴木，SYM和雅馬哈在內的五個摩托車品牌共同構成了摩托車市場的約95%。本田摩托車擁有近77%的市場份額。

Ⅲ 越南老街的交通指南

統一的鐵路貫穿越南南北，連結河內和胡志明市，為越南的交通大動脈，沿途行經古都順化、中部大城市峴港，以及歸仁、芽庄等觀光景點，沿途海岸線風光明媚，鐵路為自助旅行者最便利的交通路線。統一鐵路的班車編號從S1—S16，奇數為河內發車往胡志明市，偶數為胡志明開往河內。數字越小的班車停車站越少，搭乘的時間越短，車票也比較貴。
越南火車是窄軌，速度比較慢，價格也比中國便宜。最貴的軟卧從河內到胡志明市為900000盾，最快的30小時。
在越南坐火車比做OPEN BUS要舒服一些，價格也貴一些，但火車可以躺下睡覺，還管三餐和飲料。河內-順化、胡志明市-芽庄這兩段的時間比較合適，都是一夜，還剩去了住宿費。
火車的缺點是買票沒有OPEN TOUR BUS方便，自己到火車站買有點難度，因為賣票的阿婆不會講英文，而且站內也沒有詳細的英文車次說明，但可以找人用越文寫出來。閑麻煩的可以找旅行社代買，但要付費。 越南的公共汽車線路、車次都很少，即使在首都河內和胡志明市這些主要城市，公共汽車也很少見。在河內的價格是2500盾/人，不論遠近。
但對於外國遊客，地名容易搞錯，有興趣的驢子可以試試。 越南有「摩托車王國」之稱，摩托車數量遠遠多於汽車，載人摩托車一般停在街頭路邊，此車載人快捷方便。乘坐前一定要講價，一般可以按照他說的五分之一到三分之一還價，下車後如果沒有零錢，一定要等他找你錢再給他，否則他會找各種理由少找你錢。
也可以嘗試自己租摩托車，租金5美元/天，但駕駛技術一定要過硬，因為如果到了越南，你就再也不會說北京的交通不好了。停車的時候一定要存放到停車處，2000盾/次，不然會被警察沒收。
人力三輪車 XICHLO
一般人更喜歡坐三輪車，可穿行大街小巷，悠然賞景，三輪車隨處可以叫到，還可以和車夫討價還價。但即使你提前降價，到了地方之後他也會改變原價，要求你多付錢。 越南全國共有大小機場90個，其中15個為民用機場。3個國際機場分別為內排機場（河內市）、峴港機場（峴港市）和新山一機場（胡志明市）。

Ⅳ 越南街頭摩托車成災，為何幾乎看不見中國製造的呢

越南是名副其實的「摩托車王國」，為什麼並沒有中國知名品牌的一席之地？那都是自作自受，一切難怪他人，當年的全盛時期越南街邊流盪的摩托車有80%是指中國製造，而如今基本上在越南看不見中國摩托車的影子，再怎麼努力也回不到當年的全盛時期。究竟為什麼會導致這種不可逆結果，為什麼稱越南為摩托車王國，未來會不會有機遇涉足越南車子領域？

也正因為這般，中國摩托車迫不得已退出越南銷售市場，這看得出一分錢一分貨，為了能搶占市場而打開價格競爭，產品的品質卻受到影響，這讓大家又怎麼敢買呢？這讓不少網民甚為無可奈何，但是中國製造的商品並不能徹底敗給日本製造。你們覺得呢？

Ⅳ 關於越南 河內到老街 的 汽車和火車 （高分懸賞）

每天四趟
6:10開16：兄毀35到
21:10開05：30到
21:55開06：15到
22:05開7：25到
票世塵轎價不清楚，應該搜肆在5萬
越盾

Ⅵ 越南人開中國的汽車品牌

越南人可以開中國的汽車品牌，如比亞迪、長安、東風、吉利等。根據查詢相關資料顯示，比亞迪、長安、東風、吉利都是屬於性價比比較高的車子品牌。

Ⅶ 越南人為什麼愛騎摩托車

你好！

1、和自行車以及電瓶車相比摩托車的行駛距離更遠，可以跨城跨省。
2、摩托車比汽車便宜，普通民眾買不起汽車，但幾乎家家都能買摩托車。
3、越南交通基礎設施落後，公交系統不發達，打的又很貴，所以摩托車是最方便和廉價的交通工具。
4、同上，越南多數道路不寬闊，特別是市區內和鄉村都有很多小路，這些小路汽車行駛不便，摩托車則可以暢通無阻。
5、多年的摩托車使用已經使越南形成了成熟的摩托車供應和維修系統，購買簡單放心，維修方便快速。加上長久以來的摩托車情感，所以雖然也有很多缺點，比如污染和不安全等，但想要越南人拋棄摩托車更換別的交通工具，還是很難很難的。

Ⅷ 越南擁有9700萬人，日本生產的汽車，為何能佔80%的市場

由於越南經濟發展能力較弱，而且日本的車賣價也比較便宜，所以說很多越南人都選擇買日本車而不選擇買國產車。因為越南的國產汽車售價挺貴的，摺合人民幣將近13萬元。
越南擁有數量充足的廉價勞動力，很多國外企業在越南各地投資建廠，直接帶動了越南的經濟發展。

其實這些長期固有觀念和思想偏見造成的，在很多方面其他國家的商品並不比日本的差甚至更好，但由於一系列的由於這個觀念在他們那裡已經根深蒂固，想要改變並不容易，需要長期的磨合。讓他們知道其他國家的產品比日本的產品可能要好一些。原因造成的日本商品在越南一家獨大的情況。

Ⅸ 越南的國產車品牌是什麼

越南目前保有汽車100萬輛，越南沒有自己的汽車工業（現在有一家越南國產汽車即將上市），進口汽車可能比中國還便宜，豐田7座商務車辦好牌照上路只要24萬。滿街都是豐田商務車、豐田15座麵包車、豐田越野車，還有豐田轎車；福特在越南主要是皮卡、越野車和10多座的象南京依維柯的商務車；賓士在越南有組裝工廠，街上隨處可見15座的賓士麵包，好像新車也就20多萬，我看見一輛蠻新的賓士麵包才13萬，賓士轎車在越南主要生產抵擋的C200型的；韓國大宇好起亞也有些車在路上跑；隨著新貴階層的增多，新款寶馬等高檔車也慢慢可以見到了；越南公文用車比例比中國少多了，比如胡志明的類似我們街道的派出所，一般就兩三間房，一部敞棚吉普車。我問過一個第六郡公安，他們相當於我們一個區公安分局就四五十人，沒幾部車，公安出來都是騎摩托車。 貨車就基本是韓國車的天下，大型貨車和重型工程車我看大慨70-80%是韓國現代，中型貨車基本是現代和起亞占絕對主流；還有一些是日本三菱、五十鈴，貨車好像也不是很貴，韓國起亞1.25噸的新車9萬，同型日本車10多萬；微型貨車基本是日本鈴木，以前包括現在還在運營的公交線路是用這種鈴木微型車跑客運（不過現在新增公交線路都是用賓士大客在跑），越南有我曾經包了一輛這種微型公交車晚上用，據說他這輛車已經跑了20年的客運（不知有沒有吹牛），到期報廢了，但車況還不錯，賣到鄉下去繼續跑客運，居然還賣了2萬，這在中國簡直就是神話了。正因為有這樣的神話，所以越南人寧願買貴的日本車，現在中國現在很多貨車慢慢進入越南（據說是在越南組裝的），但越南人有了摩托車的教訓，還是不太敢買中國車，雖然中國車很便宜，1噸的福田柴油車5.5萬、1噸力帆柴油車4.7萬，越南組裝的長安微型車不到3萬，0.9噸的解放4萬1.2噸的金杯不到5萬多，我本來想買一輛中國的微型車，但不敢買，在中國沒關系，因為維修方便，而越南目前的汽車維修網點太少了，而且配件貴。路上極少看到中國車，力帆在越南生產的1.3和1.4L的家用轎車（11萬-12萬）很早就看到擺在專賣店，但路上沒見有。

Ⅹ 越南交通條件怎麼樣

航空公司可以預訂越南境內的航班。預訂中國航空公司的開放式機票可以大大節省時間和麻煩。這樣你可以飛到胡志明市，然後離開河內(反之亦然)。這種機票可以避免回頭，從各大機場(如曼谷、香港)都可以輕松買到。請注意，在越南買國際機票總是比國外貴。更多信息，請參見各個城市的抵離。該地區進出越南的航班經常與越南航空公司共享代碼。中國國際航空公司每天都有從北京到河內和從北京到胡志明市的航班。
中國東方航空公司有從昆明直飛胡志明市的航班。上海航空公司有從上海直飛胡志明市的航班。中國南方航空公司運營廣州至胡志明市、廣州至河內和廣州至峴港的直飛航班(包機)。海南航空開通海口直航或經香港飛河內。香港快運航空開通香港至河內直航。深航開通深圳直飛胡志明市2小時。法國航空公司提供從曼谷到胡志明市和河內的每日航班。國泰航空公司每天都有航班從香港飛往胡志明市和河內。寮國航空公司每天都有從萬象到河內的航班。馬來西亞航空公司有從吉隆坡到胡志明市和河內的航班。
暹粒航空公司每天都有航班從金邊飛往胡志明市。新加坡航空公司每天都有航班從新加坡飛往胡志明市和河內。泰國國際航空公司每天有幾次從曼谷飛往胡志明市和河內的航班。越南航空公司在該地區每天都有航班。機票價格不包括越南國際機場離境稅。胡志明市新山機場的離境稅是14美元，峴港和金蘭機場的離境稅是8美元。
美元和越南盾都可以，但是如果你用美元支付，請准備好零錢，否則你可能會拿回很多無法兌換的越南盾。越南鐵路公司(Duong Sat Viet Nam;電話：04-747 0308)運營著2600公里的鐵路系統，沿著海岸線連接胡志明市和河內，也連接首都和海防及其他北部地區。奇數列車向南行駛，而偶數列車向北行駛。統一快車運行於河內和胡志明市之間，行程1726公里，平均時速48公里。全程30 ~ 41小時。越南的火車座位分為五等，分別是硬座、軟座、硬卧、普通軟卧和空調軟卧。硬座和軟座的條件都相當簡陋，甚至不如長途汽車舒適。政府改變了門票政策，現在外國人可以享受和本地人一樣的門票價格，而不是像以前那樣支付四倍的費用。
票價不時變化，但在撰寫本文時，從河內到胡志明市的30小時空調軟卧快車票價為60美元。同樣路線的機票價格大約是93美元。扒竊可能是個問題，尤其是在夜車上。在卧鋪車廂里，最好選擇下鋪，因為可以把行李放在卧鋪下面，或者綁在車廂的固定部位。雖然火車有時比汽車慢，但它是與當地人交往的好地方。越南有通困隱往中國、寮國和柬埔寨的陸路邊境口岸。從廣西南寧到河內，有與越南的旅遊大巴(8小時)，途經憑祥友誼關;廣西北海也有去河內的旅遊大巴。詳見河內抵離。
廣西運德集團中越跨境大巴南寧-河內(金蓮花賓館)(經憑祥友誼通)8: 00 120元/張南寧-河內(紅河賓館)(經憑祥友誼通)8: 10 120元/張南寧-海防(友誼賓館)(經憑祥友誼通)8: 40 128元/購票地點南寧。或者朝陽路雲德旅遊超市(離火車站和民航大巴步行10多分鍾)。
河內購票地點：善德公司：0084-25-716077，或金聯酒店Dao Duyanh 0084-4-5770809河內國內運輸飛機，主要由越南航空運營。其競爭對手太平洋航汪槐廳空公司經營胡志明市、峴港和河內之間的有限航線。價格合理的國內航線可以為您繁忙的行程節省寶貴的時間。國內航線25 000英鎊的機場稅已包含在機票價格中。騎自行車正成為游覽越南的一種流行方式。多為平地或丘陵地區，加上東南亞國家邊境管理不嚴，越來越多的人計劃以這種方式環游東南亞。
關於騎行到越南、寮國、柬埔寨的內容在《孤獨星球》的《騎行越南、寮國柬埔寨(騎行到越南、寮國、東明配南亞)》中有詳細介紹。在越南騎自行車的主要麻煩是對道路的掌握。最好避開一些路段，尤其是1號國道。最佳穿越路線是北部山區和中部高地，但一些丘陵地區的陡坡不得不克服。在越南很難買到很多自行車。最好從國外帶一輛自行車，還有結實的頭盔和配件。還可以從當地酒店租自行車，每天不到1美元，這是了解新城市的好方法。
渡船經營的商業水翼船將胡志明市和頭頓海灘度假村與湄公河三角洲地區連接起來。湄公河三角洲密布的運河系統使得乘船游覽南部成為可能。想去富國島的旅客可以從拉赫吉亞坐輪渡。在東北，慢船和快艇連接海防和吉婆島(下龍灣附近)，下龍灣一日海上游非常受歡迎。公交車司機用喇叭作為自我保護的駕駛技巧。馬路上的摩托車手把馬路當比賽場地，難怪事故頻發。坐長途汽車旅行時，要小心自己的包，不要接受陌生人的飲料，最好考慮帶耳塞。那麼，開車前發給你的塑料袋是干什麼用的呢?是治暈車的。當地的公共汽車和小型公共汽車沿著公路行駛，你可以看到不同年齡的擁擠的公共汽車，乘客無精打采地將頭或手伸出窗外。
當然，你也可以乘坐這些舊車，這是游覽越南最便宜的方式。但是，你要做好准備。這些車在路上會拋錨，走走停停，車多擁擠。但這是一個接觸越南人民的機會，是很多外國人從未有過的人生體驗。稍微高一點的選擇是經營與國營公共汽車相同路線的小型公共汽車。這些小巴由私人公司運營，雖然價格貴了一點，但物有所值。這些車會停在路上，直到人滿為止，但會比國產車更舒服，更快。最好在出行前一天去車站提前買票。雖然你可能買不到，但是減少了出發前和司機討價還價的可能性。
但建議春運期間盡量避免乘坐這些公共交通工具(包括國營公交車)。司機會加班，道路會人滿為患，很危險。基本上各種公交車都會一大早發車，但是一些短途線路和熱門線路一天會有很多次班車，一直到下午3點左右。開放式旅遊巴士(OPEN TOUR BUS)只需支付22美元，就可以在任何地方購買開放式旅遊巴士車票。有了這樣的票，你可以按照自己的安排，從胡志明市一路旅行到河內。
沿途可以在各個城市上下車，但是沒有時間限制。你只需要在出發前一天確認你的座位。這種票並不貴，因為它得益於一種廣泛使用的代理概念。所有停下來吃飯的酒店和停下來待客的酒店都會給汽車公司回扣。但是你不一定要住在你下車的酒店。不喜歡就再找一個。雖然方便又便宜，但我們並不強烈推薦這種旅行方式，因為這會阻礙你真正體驗越南。在這些車輛上很少看到越南人，因為它們是為外國遊客量身定製的。而且一旦買了票，你就被它和提供服務的公司所約束(有保證的退票有時候不一定執行)。
另一個選擇是買一張從一個點到另一個點的單程票。雖然這樣會比較貴，但是你的行程會比較靈活。可以自由乘坐當地的汽車、火車、飛機，也可以換開放的行程公司。每個公司的開放行程服務同時收到了很多熱情的贊揚和苦澀的批評，所以最好向同行的遊客詢問具體的路段，或者去越南各地的旅遊餐廳買票。購買汽車和摩托車除非你是外國的合法居民，嚴格來說，購買摩托車是違法的。但目前，當局對這種現象視而不見。所以最大的問題就是摩托車用後怎麼處理。
有些遊客把車以較低的價格賣回原來的商店，有些則賣給其他商店或反方向參觀的遊客。但是記住，買摩托車是違法的，政府隨時可能打擊這種現象。汽車租賃你可以租一輛摩托車，每天4到7美元，這取決於摩托車的產地和你所在的地區。如果你租一輛有司機的汽車，每天的費用可能高達10美元。租一輛有司機的汽車每天要花35美元。在小城市或者小鎮，可以自己開車，跟上車流。但是在河內或者胡志明市，最好考慮雇個司機，除非你習慣在東南亞開車。只要沿著1號國道坐15分鍾的大巴，自然會希望有一個當地人幫你開長途。
一些最難忘的經歷來自摩托車向導。幾乎在所有背包客聚集的地區，你都可能碰到幾封過去很滿意的遊客為他們寫的推薦信。如果他們不和你搭訕，旅遊餐廳會給你推薦一家。雇一個摩托車導游可以讓你更自由地關注當地人的生活和景點，而且導游對他們的底盤非常熟悉。一些遊客和導游很合得來，甚至僱傭他們進行長途旅行。
這是一個很好的旅行方式，因為你可以了解這個國家的內部人士。一般來說，司機每天收費10到12美元。如果長時間出行，除了付車費，還要做好付餐費的准備(香煙和啤酒也要免費提供給這些司機)，這是必須的。交通規則：要記住的交通規則：小的給大的讓路(經常)，交警要交一些錢(經常)。汽車(通常)靠右行駛。危險的車禍經常發生。在越南的道路上行駛時，摩托車司機和乘客都是按照法律要求佩戴頭盔的(如果你在意你的頭部，就採取這個必要的保護)。不要讓你的摩托車無人看管。如果不能把摩托車停在總能看到的地方，花2000 d存停車場，記得保管好停車證。與其他國家不同，在越南搭便車不是很安全，所以我們不建議你這么做。如果你打算搭便車，請記住，司機一般都要收搭車費，所以上車前協商好搭車費。
當地交通在越南如果不想走，不需要勉強自己;事實上，當地的司機會開車帶你在街上提供服務。在越南旅遊時，至少要乘坐一次當地的三輪車(西chelo)。這是一輛獨特的三輪車，座位滿滿的，後面還有自行車。
這是一種愉快且無污染的游覽當地城市的方式。一般三輪車每公里收費1000到5000拉德，也就是每天5到8美元。機動計程車(Xe om或者Hon da om)會快很多，一般城鎮的地圖都是5,000d起收費。很多計程車都有計價器，但是你應該在乘車前檢查計價器，並確保司機使用計價器。租一輛自行車逛城市無疑是最好玩的，這本身就是一種體驗。一般旅館和旅遊飯店將以每天1美元的價格出租。Open bus有很多公司。需要注意以下幾點：一是區域動力，二是價格，三是公交時刻表。
從地域上看，駱駝旅行在北方比較強勢，順化之後進入會安，Sinh Cafe比較強勢。當然，也有很多家庭在競爭，還有類似的漢恩咖啡館，在西貢有令人眼花繚亂的卧鋪車廂，非常漂亮。20美元的票都是座位，現在調整到了27.8美元。過年比較貴。過了正月初三，價格會便宜一些。第三天之前，價格會上漲50%。應該算是越南的春運熱潮吧。如果你從西貢乘公共汽車去河內。建議你買去順化的票，然後考慮駱駝旅行(前提是價格可以分段買)。因為無論如何，Sinh Cafe到了都會把人交給Camel。
然後駱駝會帶大家去金牛長途汽車站，那裡的車最差，離市區很遠。在拉霍的司機會帶你40w越南盾，然後帶人去修復劍湖。很多錢，很多罪。去的時候幾個人人氣很高，一起從車站走到越南市中心，但是大包小包走了45分鍾。至於班車的時刻表，班車的運行時間往往是虛報的，實際時間並不長。比如從順化到河內，需要12個小時。實際上是晚上9: 30到凌晨4: 30，從胡志明到芽庄不需要12個小時。從會安到順化只要一個多小時。南航每周一、四從北京起飛，經停南寧，飛往越南河內。
每周三、五、日有三個航班從廣州飛往胡志明市。北京-河內航班每周一、四15: 50起飛，19: 50到達(航班號CZ361)。南寧-河內航班每周一、四18: 10起飛，19: 50到達(航班號CZ361)。河內-南寧航班每周二、五8: 40起飛，10: 30到達(航班號CZ362)。14: 20到達(航班號CZ362)胡志明-廣州航班每周三、五、日14: 30起飛，18: 15到達(航班號CZ 368)。廣州-胡志明航班每周三、五、日12: 05起飛，13: 30到達(航班號CZ 367)。
越南到中國的國際鐵路線有兩條：-昆明-河內-中國，全長761.2km，越南長296km(河內-老街)。火車比較舊，但是睡覺環境比車廂好，比較適合年紀大的朋友。如果你對漫遊越南感興趣，坐火車也是一種受歡迎的方式。北京至河內T5國際聯運旅客快線每周一、五10: 51從北京西站始發，途經廣西南寧、憑祥、鄧通，每周三、周日11: 30到達河內。每周二、五T6次快車14: 00從河內發車，每周四、日17: 18到達北京。昆明至河內的2933次國際聯運旅客快線，每周五、周日14: 55從昆明北站發車，途經越南老街，每周六、周一20: 15到達河內。934號每周五、周日21: 30從河內出發，每周日、周二7: 25到達昆明。中國的廣西和雲南公路與越南北部的六個省相連。
目前，中國在中越邊境開放了15個口岸，成為越南民眾在越南從事商務活動和旅遊的重要渠道。越南有幾條公路通往中國的雲南和廣西，即河內至河口、合江至麻栗坡、萊州至金平和江城、河內至憑祥、高平至龍州和夏龍至防城。大部分口岸都可以憑身份證辦理前往越南邊境的手續，出入境很方便。目前去越南南北旅遊的遊客多是參加旅行團。
從廣西東興市出境，經越南芒街、下龍灣乘車到河內;從廣西憑祥的友誼關出國，經鄧通和諒山乘車到河內。從河內繼續走不同的旅遊路線。船隻可以從廣西防城駛往越南。晚上從廣西防城港或者北海坐船，早上就可以到達下龍灣。或者從廣西東興市坐高速氣墊船，經越南芒街到下龍灣，每天兩班，飛行時間1小時50分鍾。