從哪裡到越南去最近

Ⅰ 防城港到越南哪個港口最近

防城港到越南海防港口最近。從廣西防城港坐貨輪至越南北部最大的港口--海防港只需要半天，由此可見兩地距離很近。海防港位於東南亞的越南北部，是河內重要的門戶和中轉站，也是北方最主要的港口。位於越南東北沿海京泰河下游，所以防城港到越南海防港口最近。

Ⅱ 海南島與越南陸地最近距離

海南島是全中國人民心中的度假勝地，唯一令人頭疼的是，海南島與大陸沒有陸地連接，這可怎麼辦呢？

（一）海南與大陸的連接，不僅受制於跨海工程也受制於對岸落後的交通建設

如果光是人想到達海南還算簡單，坐個飛機就到了，可是汽車、貨物想到海南，就要改乘緩慢的輪船跨過瓊州海峽，移動緩慢不說，再加上裝卸的時間，實在是耽誤事，就連火車通行，也必須在雷州半島上將火車拆成一節節車廂，裝上輪渡，再通過輪渡運到島上。

2018年的春節假期，海南島上就發生了史上最大的交通擁堵，受到十年未遇的罕見大霧天氣影響，瓊州海峽的輪渡出現了反復停航，這使得近10萬輛汽車滯留在島上，原本是開心的旅遊度假反而變成了壞事。

要增強海南島的交通便利程度，首先要加強本島的交通建設。

其實，海南島上的鐵路建設並不落後，從2015年開始，北起海口市，南到三亞市，海南有東環和西環兩條高速鐵路，島內2小時可自由穿梭。可是，便捷的島上交通如果不能和大陸連接起來，就不能將海南省的經濟與大陸融為整體，阻礙海南的發展。

海南島內的環形高鐵
長期以來，海南與大陸的連接不僅受制於技術難度過高、遲遲未能修建的瓊州海峽隧道，而且也受制於對岸落後的交通建設。

海南島的對面是雷州半島，這里距離廣東省的經濟重心——珠三角距離較遠，因此一直以來，高鐵建設比較滯後，一直到2018年7月1日，從湛江到深圳的高鐵線路才建成通車。

雷州半島位置
湛江尚且位於雷州半島的根上，下一步還要將高鐵從湛江修到雷州半島頂端的海安站，並連接海安與瓊州海峽對岸的海口，這條「湛海高鐵」打通，海南與大陸相連的最後一公里才算暢通。

（二）瓊州海峽大橋一時有困難，湛海高鐵先行一步

湛海高鐵始於湛江西站，沿原來的粵海鐵路東側行進，終至海安站，全長130公里，按時速250公里設計，概算總投資144億元，它既是跨海大通道，也是連接「絲綢之路經濟帶」和「21世紀海上絲綢之路」的重要橋梁。

看到這里，我們不禁產生疑問：高鐵僅僅修到海安，離海口之間還隔著一道瓊州海峽，這怎麼能叫「跨海大通道」呢？

說到底，瓊州海峽隧道的建設難度確實太高，其中還含有許多至今仍然活躍的斷層帶，斷裂帶是地殼斷塊差異運動的接合帶，斷層兩側的岩石之間會發生相對位移，這種變化往往還不是緩慢發生的，而是要伴隨著劇烈的斷層地震，這極大地提高了隧道的建造標准。

瓊州海峽附近的地震模式是近斷層地震動，它強烈依賴於斷層的破裂機制，包含明顯的破裂方向性效應和地面的永久位移。

相比起一般地震，近斷層地震會產生明顯的速度脈沖顯著的豎向地震動，破裂方向性效應以及上下盤效應，它會使得位於斷裂帶上的橋梁與隧道結構產生較大的內力、速度和位移沖擊，造成「撕裂作用」，引起結構破壞甚至連續倒塌。

這種近斷層地震動最大的危害就是速度脈沖，它就像一個拳頭一樣砸在隧道結構上，瞬間帶來大量的能量，在大橋設計時，這意味著大橋整體的抗震能力必須成倍提高。除此之外，在跨越地震帶的位置，大橋的剛度還必須被額外加強，這樣才能起到足夠的抵抗瞬時速度脈沖的作用。

按照規劃，瓊州跨海通道會學習英法海峽隧道的交通模式，在瓊州海峽中線處建成單一的鐵路隧道，用富餘的鐵路運力來運輸車輛，隨著後續交通流量的進一步提升，再在海峽西側分線建造專門的汽車隧道。

然而，即使是初步修建的單一鐵路隧道，建設總投資也超過1500億元，總工期將近十年，如果只是坐等瓊州海峽隧道建好，那麼在隧道建成前，隨著海南交通流量的增大，交通擁堵問題只會越來越嚴峻。在此期間內，傳統的輪渡方案還要繼續下去，但效率會大大提升。

Ⅲ 我國哪省市離越南最近

廣西 雲南

Ⅳ 廣西哪裡最接近越南

毗鄰越南的廣西省，近年來正在成為中國很多投資者關注的焦點。近年來，越南經濟飛速發展，2018年的GDP增速還有望超過中國，達到7.08%，而與越南邊境最近的廣西省，經濟將受益於中越的經貿帶動。
1、越南是廣西最大的貿易夥伴，雙邊貿易額佔中越的1/3
談到越南，大家往往會想到廣西，因為越南與廣西的經濟互動更加頻繁。事實上，中越陸地邊界線長1347公里，接壤的省份不止是廣西，還包括雲南，只不過雲南與越南大多邊境區域被自然環境阻隔。

可以說，廣西與越南的位置關系非常有利於雙方經濟交流，按接壤的地級市劃分，廣西有防城港市、崇左市、百色市；按接壤的縣級市劃分，廣西則有8個，包括很多人熟悉的東興、憑祥和大新。

這種地理上的相連，正給廣西的落後邊境地域創造有利的發展條件。目前，廣西打造了陸地邊境9個國家一類口岸和3個二類口岸，直接連通越南各主要邊境城市和主幹道。

通過口岸互聯，越南已經連續17年成為廣西最大的貿易夥伴，雙邊貿易總額佔中越雙邊貿易總額的約三分之一。據廣西的數據統計， 2017年，越南與廣西雙邊貿易額達241.2億美元，同比增長0.4％。其中廣西對越南出口額超過137.7億美元，進口額超過103.5億美元。

2、越南飽嘗中國市場開放「甜頭」，但仍不斷要求中國繼續開放
與廣西一樣，越南的經濟也將同樣受益於經貿往來，但顯然對越南的經濟意義更加重大，因為越南「覬覦」的是廣西背後一個擁有接近14億人口的中國市場，而且近來顯得非常「迫不及待」。

據越南通訊社早前報道，越南工貿部部長陳俊英曾表示，廣西是越南走進中國大市場的最重要門戶，越南也願意成為廣西甚至中國進軍東南亞市場的橋梁。

他還建議，中國應盡快完成風險評估程序，允許越南部分水果、乳製品、肉類、牛奶及豬肉通過貿易出口到中國；在水果收獲旺季時，繼續為越南創造更便利的通關條件；為越南制定關於經貿、投資和工業等領域的企業合作協議。

事實上，越南之所以迫切與中國開展合作，是因為此前與中國的合作中嘗到了不少「甜頭」。長期以來，中國保持著越南第一大貿易夥伴的地位，2018年前10月，越中雙向貿易額達近867億美元，同比增長13.6%，年度突破千億美元大關也是意料之內的事。

在投資領域，截至2018年9月底，中國對越南投資總額為127.8億美元，累計達1041個項目，成為2018年越南投資的72個國家和地區中的第五大投資來源國。
3、越南 社會 落後中國10年，盲目追快發展或有損經濟穩定
其實，越南加快發展經濟的著急心態可以理解，但這不能成為要求中國配合其發展的理由。再者說，越南國內還處於相對落後狀態，無視現狀加快發展無異於「揠苗助長」，不利於當地經濟的平穩 健康 發展。

據美媒早前報道，全球最大的伊斯蘭銀行之一聯昌國際證券的經濟學家宋誠煥稱，越南經濟發展水平落後中國10年左右，經濟主要依靠大量低端出口商品的生產，比如服裝、傢具和 汽車 配件等。除此之外，越南也要應對基礎設施落後和國企業績不佳等問題。

當前的越南應該重新審視自己的不足和欠缺之處，不能因為與中國有密切的合作關系就一味單方面「要求」。就眼下而言，替代中國成為「世界工廠」還不是越南的最佳選擇，做好中國經濟崛起的最佳幫手對越南的益處可能更大。

廣西南寧市距離越南230公里左右；欽州市距離越南100公里左右；防城港市距離越南50公里左右；百色市距離越南150公里左右；崇左市距離越南120公里左右。

在邊境線附近的縣級市或者縣距離越南比較近，一般都是隔著一條河或者一座山，河的一邊是中國，另一邊是越南。廣西一共有8個縣級行政區跟越南交界，分別是東興市、防城區、寧明縣、憑祥市、龍州縣、大新縣、靖西縣、那坡縣。

如果你要出國，就要到友誼關口岸大樓辦理手續才能過去。

廣西與越南有著1000多公里長的邊境線，從廣西與越南交界的關口中，東興市東興口岸與憑祥友誼關最為大家熟知。

如果是要到關口、國界的話，下面以友誼關為例：

從崇左出發到憑祥後，然後就可乘計程車、公共車或其他車到友誼關。

友誼關，位於憑祥市西南邊境兩山對峙險坳處。距市區18公里，距越南涼山16公里，是中國九大名關之一，與平而關，水口關合稱「桂邊三關」。

到邊境後如果不需要過關的話就不用注意什麼，過關的話需要證件。

廣西是我國距離越南最近的地區，其省內多出地方與越南交接，但其中地級市距離越南都較遠，省會南寧市距離越大概230公里左右，而欽州市距離越南100公里左右，防城港市距離越南50公里左右，百色市距離越南150公里左右，崇左市距離越南120公里左右。反觀縣級市或者縣區距離越南就比較近，一般都是隔著一條河或者一座山，河的這一邊是中國而另一邊則屬於越南轄區，在廣西一共有8個縣級行政區跟越南交界，它們分別是東興市、防城區、寧明縣、憑祥市、龍州縣、大新縣、靖西縣、那坡縣。

而其中屬東興市與越南的來往最為頻繁，是我國唯一與越南海陸相連的國家一類口岸，東興市作為邊海之城，處在我國海岸線的最西南方向，是我國十大養老聖地之一，更是我國有名的「長壽之鄉」與越南的芒街僅有一山一河之隔，由於越南經濟相對我國較落後，勞動力成本不如我國國內，在東興市更是可以看到許多越南人早上來到東興上班，夜晚回到越南，此種新聞對於東興來說已經不需要再大驚小怪了，而芒街作為越南北方最大的邊貿市場，同時盛產煤炭，種植業發達，許多東興人也會前去交易。

同時，離越南近的口岸還有憑祥的友誼關口岸，是我國的九大名關之一，也是國家的一類口岸，同時與東興市對比最大的優勢便是憑祥是唯一與越南互通鐵路的口岸，距離越南的首都河內也才僅3小時的車程，在交通上更為便利，所以才被眾人推為離越南最近的地區。

廣西離越南很近，和越南接壤的地方有很多。從廣西去越南有很多種方法，看你喜歡哪一種了。

在南寧，有直接可以去到河內的班車，在南寧青秀區琅東 汽車 客運站就可以做到，票價是 135 元左右。南寧去河內的班車在過了憑祥，辦理手續出境後，會有河內的班車在越南的邊境接你，再搭乘越南的班車到河內。

南寧還有火車可以直接去到河內的。大概是每天到下午 6:00 發車，大概 12:00 到達邊境，會在火車上辦理出入境手續，然後第二天的凌晨到達河內火車站。

從廣西的防城港東興市可以去到越南，如果你時間緊迫，又想去越南芒街一日游，可以選擇東興。通行證可以直接在東興辦理，只要去 旅遊 服務中心辦證就可以了，而邊境 旅遊 專用證可以去越南呆個兩三天、不過必須要有導游的陪同，而且只能在邊境的城市內活動。

而且，今年 10 月，南寧直達越南海防的直通車也開通了。這是南寧直達越南的第二部班車，每天 7:30 在南寧到國際 旅遊 集散中心發車。南寧到越南海防有 430 公里，包括了出入境過關的時間的話大概要 10 個小時，票價是人民幣 200 元一個人。但是車型是豪華航空商務 36 座大巴，還是很舒服的。

綜上所述，廣西去越南，真的是相當的方便了！

雞史已經回答很清楚了，我想要說的是，沿著廣西沿邊公路行走，是最接近越南的奇妙旅行，全程725公里，邊關風情，民族特色，風景名勝應有盡有，最近的地方，與越南就隔一條小河，可以很方便地看到越南村莊。

話就少說，我上一些圖片吧

因為工作原因，每年都會去到邊境的口岸，下面說說廣西與越南邊境的地方到底有哪些。
首先給大家看一下地圖吧。

這張地圖是我從網路地圖上截圖下來的，看這張地圖，比較直觀。

廣西與越南接壤的地級市有： 防城港市（主要為東興）、崇左市（主要為憑祥、大新）、百色市。

廣西主要的旅客口岸有： 憑祥的友誼關口岸，東興的東興口岸，中國的旅客一般會從這兩個口岸入境，也是最便利的兩個口岸。

廣西和越南接壤的口岸有很多： 友誼關、東興、龍邦、水口、平孟、愛店、峒中、碩龍、岳圩、科甲、平而等很多口岸。
廣西有和越南接壤的瀑布，德天瀑布
說到德天瀑布，估計大部分廣西人都知道，這個瀑布橫跨兩國，老厲害了！

大家熟悉的電視劇《花千骨》好多場景，就是在德天瀑布取得景。

德天瀑布位於崇左市大新縣碩龍鎮德天村，中國與越南邊境處的歸春河上游，瀑布氣勢磅礴、蔚為壯觀，與緊鄰的越南板約瀑布相連，是亞洲第一、世界第四大跨國瀑布，年均水流量約為貴州黃果樹瀑布的三倍，為中國國家AAAA級 旅遊 景區。
中越口岸有個場景很特別，很多越南女人真的是干苦力活
以前總聽說，越南的男人非常幸福，可以娶好幾個老婆，而且每個老婆都出去幹活，男人只要在家喝酒睡覺就可以了！

我一直不相信，只是男人們臆想的罷了。

到了邊境口岸，真的會看到很多越南女人拖板車，背瓷磚的，也有不少越南女人來中國砍甘蔗的，早上來，晚上回國。

你了解的越南是什麼樣子的？

陸地接壤的有：百色市的那坡、靖西兩縣；崇左市的寧明、龍州、大新三縣；憑祥市、東興市
海洋相鄰的有：東興、防城港，海洋相鄰稍遠的有：欽州、北海

廣西德天瀑布不但最靠近越南，而且與越南接壤。邊境上，53 號界碑是用來確定中國廣西和越南界，界碑的左邊為中國，右邊為越南。 歷史 上的正式稱謂為 「 中法廣西安南第五十三號界碑 」 。據說，當年清政府派兩名士卒去立碑，當時邊境地區人跡罕至，兩人背到這兒，實在背不動了，就隨便將界碑立在這兒。從此， 53 號碑便成了中越兩國的

爭議

有趣的是，我們的老祖宗立界碑時，碑上刻的是「53「 ，而中越兩國2001年勘測邊境是分別在新界碑上刻著「835」。卻原來，「53」是當年清朝政府和法蘭西殖民者共同確立的中越邊境，「835」是如今中越政府在「中越反擊戰」結束後，按照整個中越邊境界碑號編號確立的。

凡是國家邊境，只要人口稠密，就會有邊貿。德天地區雖說身處大山，人煙稀少，但仰仗著瀑布的巨大 旅遊 資源，吸引著無數遊人到此一游。遊人們觀賞德天瀑布結束後，必然會來到「53號界碑」；來到界碑，必定會看到享譽中越的「53號界碑中越邊貿市場」。

廣西哪裡離越南近，這就要從廣西與越南的交界與口岸說起。

廣西憑祥友誼國際口岸位於憑祥與越南涼山交界，作為國際一級口岸，承載著大宗物品的陸運通關來往，主要有機械，紅木，化工，工業用品等產品進出口，友誼關作為 歷史 十大名關之一，也是全國旅客 旅遊 之地，越南通過此關進出中國頻繁。

這是憑祥市浦寨關口，對面就是越南，可以看出越南那邊除了山還是山，主要大宗產品進出口越南水果，中國水果以及各類越南小商品。

此關口為憑祥弄懷關口，主要進口越南水果，大米，中國的大宗商品，一有貨到，大量的麵包車頻繁穿梭中越，將貨物拉出，也有一些小山路通過越南大媽背著中國的小商品過境越南。

這是東興芒街口岸，橋的對面就是越南芒街，隔著這條北侖河，北侖河發揮著走貨，過貨的主要作用，主要走水果，紅木，海鮮，越南特產等產品。

這是愛店口岸，主要進出口中國民用小商品，越南小商品，貿易來往繁榮。

這是龍州水口口岸，對面就是越南，主要走一些越南小商品，特產，農產品。

廣西越南有著很長的交界，多數為山山相連，一衣帶水，還有一些比較偏僻且少人知道的山路，回答到這，希望能幫到。

廣西有8個邊境縣市（東興、上思、寧明、憑祥、龍州、大新、那坡、靖西）與越南3個邊境省（廣寧、諒山、高平）接壤。

這些大家聽起來都會比較陌生，在地圖上看，最接近越南的地級市是防城港市和崇左市。

防城港是一座濱海城市、邊關城市、港口城市，位於中國大陸海岸線的最西南端，背靠大西南，面向東南亞，南臨北部灣，西南與越南接壤。

被譽為"西南門戶、邊陲明珠"，是中國氧都、中國金花茶之鄉、中國白鷺之鄉、中國長壽之鄉、廣西第二大僑鄉。

崇左 旅遊 資源豐富，全市有500多處多種類型的 旅遊 資源，境內擁有亞洲最大的跨國瀑布——德天瀑布、世界文化遺產左江花山岩畫。

是"中國白頭葉猴之鄉"、"中國木棉之鄉"，也是廣西四大 旅遊 目的地之一和廣西邊關風情 旅遊 帶建設的核心區。

下面給大家介紹一下出境的口岸啦~

東興口岸。位於防城港東興市，是我國與越南唯一海陸相連的國家一類口岸，在廣西同類出入境口岸中位居第一，在全國陸路口岸中排名第三。距離南寧市（北海市）3小時車程，距離越南首都"河內市"市7小時車程，距離防城港市1小時車程。

出境證件：護照+越南簽證或身份證+《中華人民共和國出入境通行證》

交通介紹：只能從此口岸乘坐大巴車前往越南各地

友誼關口岸。位於廣西憑祥市，是我國九大名關和國家一類口岸，也是唯一與越南鐵路相通的口岸，在廣西同類出入境口岸中位居第二。距離南寧市3小時車程，距離越南首都"河內市"市也3小時車程。

出境證件：護照+越南簽證或身份證+《中華人民共和國出入境通行證》

交通介紹：除了從此口岸乘坐大巴車前往越南各地之外，還可以乘坐中越列車前往越南河內

廣西東興口岸、廣西友誼關口岸是目前廣西前往越南最便捷的口岸，年出入境總人數達到700萬人次左右，有木有很多！

如果想陸路出境，我建議大家可以從以上兩個口岸前往越南哦，記得帶好證件。

Ⅳ 貴州省那個市離越南最近

貴州省安順市離越南最近，貴州省安順市到越南與中國邊境有600公里遠，但是實際上要坐汽車得走彎路才行，沒有直達的路線。要經廣西南寧市再去友誼關，從友誼關出關口去越南。或到雲南昆明市，再去河口，從河口口岸 出關去越南。

Ⅵ 中國離越南最近的地方叫什麼

中國離越南最近的地方是廣西壯族自治區縣的憑祥市，市區距離越南諒山省首府32公里。

1、憑祥市介於東經106°41'—106°59'和北緯21°57'—22°16'之間，市域面積650平方公里，東西寬約35公里，南北長約55公里。距離越南首都176公里，與廣西首府南寧距離160公里。

2、憑祥市由崇左市代管，地處中國南部，與越南諒山接壤，素有「祖國南大門」之稱，是中國最靠近東盟國家的國際化城市。憑祥境內有中國九大名關之一的友誼關，轄區內浦寨商貿城、弄懷邊貿點是中越邊境線上最大的邊貿點。

3、憑祥市是中越邊關旅遊勝地，憑祥市名勝古跡眾多，境內有氣勢雄偉的中國九大名關之一友誼關；有神奇秀美白玉洞；有孫中山唯一親自領導和指揮並親手拉響反清第一炮的鎮南關起義古炮台等歷史人文景觀；有世界第二大亞熱帶珍稀植物園。

(6)從哪裡到越南去最近擴展閱讀：

憑祥十大旅遊景點：

1、憑祥紅木文博城景區

廣西憑祥紅木文博城以「友誼和諧、傳承發展」為建城宗旨，體現科技、文化、生態的設計理念，突出傳承和發展紅木文化的主題。文博城將紅木交易、會展、收藏鑒賞、紅木文化傳承和旅遊有機融合為一體，是全國乃至全球目前規模最大、配套設施最完善的紅木文化旅遊景區。

2、憑祥友誼關

憑祥友誼關是我國九大名關之一。關樓左側是左弼山城牆，右側是右輔山城牆，尤如巨蟒分聯兩山之麓，氣勢磅礴。友誼關位於廣西憑祥市西南端，322國道終端穿過友誼關拱城門，與越南公路相接，是通往越南的重要陸路通道和國家一類口岸，距憑祥市區18公里。

3、法卡山英雄紀念碑園

法卡山位於憑祥市上石鎮板旺村，法卡山戰斗是一個著名的戰斗（具體情況見碑文），時任中共中央總書記-同志於1984年1月31日親臨視察法卡山陣地，並題字「法卡山英雄山」。1981年9月21日中國共產黨中央軍事委員會授予廣西邊防部隊某團第2營「法卡山英雄營」稱號。

4、大連城

大連城位於憑祥市北面1.5公里處，又名大壘城，簡稱連城。這里風光旖旎，洞奇石秀，是廣西別具特色的旅遊勝地，是國家級重點文物保護單位。

5、大清國萬人墳

萬人墳,位於友誼關北200米處，為中法戰爭遺址。1885年，中法戰爭期間，馮子材等人率清軍抗擊法國侵略軍，抗法戰爭期間為國捐軀的大多清軍將士遺體被收集後埋葬於此。

6、浦寨文化旅遊不夜城

位於憑祥市西南部中越邊境15號界碑中方一側。南友高速可達。距憑祥市區18公里。集邊貿、旅遊、購物、娛樂為一體的中越邊關風情游品牌。

7、南疆國門第一路

南疆國門第一路「南疆國門第一路」全長179.2公里，與越南1號公路對接，是廣西第一條瀝青路面高速公路。全路穿越西南邊陲微丘、山嶺、喀斯特地區，具有美麗的亞熱帶風光和中國南方典型的疆域地貌特徵。

8、平崗嶺地下長城

平崗嶺地下長城位於憑祥市區以北20公里處，是清末廣西提督蘇元春督辦廣西邊防軍務時所修建的軍事防禦體系，它依據中越界河平而河的地形環境，在平崗嶺上建造了南北兩個炮台，南北炮台之間由宏偉的地下通道相連接，且直通中越界河，全長1000多米，故稱「地下長城」。

9、憑祥市世界珍稀林木生態園

世界珍稀林木生態園位於中國-東盟前沿的憑祥市夏石鎮，始建於1957年，現有土地面積3800畝，北為喀斯特地貌，南為洪積土堆集而成的台地小丘陵。

10、小連城

龍州地處祖國南疆要塞，有184公里的中越邊境線。邊境線上有許多古營壘、古炮台、古戰場，在距龍州城西邊10里處的將山上，有一條「灰色長龍」蜿蜓伸展在峰巒之間，綿延數十里，這便是有名的古炮台群——小連城。

Ⅶ 中國離越南最近的地方叫什麼

中國離越南最近的地方是廣西壯族自治區縣的憑祥市。

憑祥市，為廣西壯族自治區縣級市，由崇左市代管，地處中國南部，與越南諒山接壤，素有「祖國南大門」之稱，是中國最靠近東盟國家的國際化城市。

憑祥市東西寬約35公里，南北長約55公里。市區距離越南諒山省首府32公里，距離越南首都176公里，與廣西首府南寧距離160公里。

(7)從哪裡到越南去最近擴展閱讀

中國同越南的邊界。西起十層大山，東至北侖河口，全長1300公里。此線是1884年越南淪為法國"保護國"後，於1885年至1897年，經中、法兩國簽約劃定的。中越兩國相繼獨立後，曾是友好鄰邦，是同志加兄弟的親密關系，對原定邊界線也未提出異議。

但是因為蘇聯的支持，越南對我國不斷挑釁，據不完全統計，僅從1974年到1979年2月就發生邊境事件和武裝沖突達2700多起，嚴重危害我國南部邊境安全。我邊防部隊在忍無可忍的情況下被迫於1979年2月17日至3月16日對越進行自衛還擊。

Ⅷ 去越南旅遊，最近的城市是哪個

中國離越南最近的地方是廣西壯族自治區縣的憑祥市。憑祥市，為廣西壯族自治區縣級市，由崇左市代管，地處中國南部，與越鄭螞南諒山接壤，素有「祖國南大門」之稱，是中國最靠近東盟國家的國際化城市。憑祥市東西寬約35公里，南北長約55公里。市區距離越南諒山省首府32公里，距離越南首都176公里，與廣西首府南寧距離160公里。(8)從哪裡到越南去最近擴展閱讀中國同越南的邊界。西起十層大山，東至北侖河口，全長1300公里。此線是1884年越南淪為法國"保護國"後，於1885年至1897年，經中、法兩國簽約劃定的。中越兩國相繼獨立後，曾是友好鄰邦，是同志加兄弟的親密關系，對原定邊界線也未提出異議。但是因為蘇聯的支持，越南對我國不斷挑釁，據不完全統計，僅從1974年到1979年2月就發生邊境事件和武裝沖突達2700多起，嚴重含叢派危害我國南部邊境安全。我邊防部隊在忍無談賀可忍的情況下被迫於1979年2月17日至3月16日對越進行自衛還擊。參考資料來源：