1. 高鐵時速多少
高鐵速度時速在250-350公里。中國高速動車組(G字頭列車,時速在250-350,一般是CRH380系列、CR400系列)。
普通動車組(D字頭列車,時速在160-250,以200為主,含CRH1至6的大部分型號)及低速動車組(如先鋒號動車組,時速140,這類列車較為少見)。G字頭列車調度等級高於D字頭列車,二者均屬於中國標準的高速列車。
速度劃分
舊時代。
在中國第六次鐵路大提速之前,鐵路部門常把120km/h以下稱為普速、120km/h至160km/h之間稱為快速、160km/h至200km/h稱為准高速、200km/h以上稱為高速,所以那時誕生了很多准高速機車。
新時代。
高鐵時代,低於160km/h的稱為普速、介於160km/h至250km/h之間的稱為快速、250km/h以上的稱為高速,所以在傳統高鐵領域內又進一步細分了快速鐵路和高速鐵路,並分別對應普通(快速)動車組和高速動車組。
以上內容參考:網路-高速列車
2. 越南坐火車的感覺越南坐火車攻略
越南是一個典型的東南亞地區的國家,越南是一個充滿了異域風情的國家,這里的一切都充斥著海灘熱帶的氣息,各種實惠的美食讓你欲罷不能,下面給大家分享越南坐火車攻略。
對於越南旅行的交通方式,當你問起坐火車在城市間移動怎麼樣,大部分的回答一定會是,非常不建議坐火車!為啥?因為越南國內城市間機票價格相當便宜,最經常被遊客選擇的夜間巴士,舒服干凈價格又低,而越南火車以「又貴又慢」著稱。
拿河內到峴港舉例子,夜間巴士人民幣70元左右,機票200左右,而越南火車軟卧差不多400元,不可思議吧!
可是越是這樣就越激起我的好奇心,所以去越南特意體驗了一下火車,河內到順化的軟卧(車次SE3),順化到峴港的軟座(SE1),還在大叻體驗了一段。
越南的火車是窄軌火車,軌距為1米(1000毫米),又稱「米軌鐵路」。
目前世界上還有使用米軌鐵路的地區有法國、中國雲南、越南、緬甸、馬來西亞等。東南亞國家的窄軌基本都是19世紀法國人在曾經淪為其殖民地遺留的產物。
比起火車作為重要交通內工具的中國,越南火車站的規模實在太小了,大概是國內小縣城火車站的規模。
越南的車票,一拿到手的時候完全懷疑帶著這個到底能不能進去站,也擔心車票被自己當成廢紙順手給扔了,預計是有先例,工作人員也會提醒,拍個照片,正常車票是類似於國內的購物小票,網上找了一張圖片。
越南火車分為快車與慢車,這里的快與慢,不是指運行速度,而是指經停的站多與少。車次SE+數字,數字越大,停靠站越多,整個行程耗時越長。
至於運行速度,如果你習慣了國內動車高鐵300的時速,普通列車也能達到80左右,越南火車50的速度可以用龜速來形容了。
和國內火車相同,越南每趟車車也是分為軟卧、硬卧、軟座和硬座(有的車沒有硬座)。SE3軟卧蠻讓人驚喜的,整個車廂都是白色的,看起來和國內動車的卧鋪很相似,非常干凈和溫馨。
桌子上擺著飲用水,小威化,裝飾花,還有充電器。導致我錯誤的認為所有的越南火車都是這個水準,接下來從順化到峴港的火車,特意去看了一下硬卧,軟卧才發現,原來這一趟車還挺豪華的啊。
卧鋪車廂沒有被子,只有一個床單一樣的東西,一度擔心晚上睡起來會不會感到冷,結果一夜絲毫不覺得冷,軟座也有毯子,不過衛生就不怎麼樣。
選擇軟卧車廂的大多是外國遊客,歐美遊客偏多,聯合國即視感,我的室友是一個在中國踢球的奈及利亞小伙,和一個日本女孩,是非常特別的體驗,
不過開車後美好就消失了,感受到了全方位360度的搖晃,躺在床上時不時能夠感受到身體離開鋪位,空水杯放到桌子中間,沒幾秒鍾就跳到了桌子邊緣伏弊,彷彿加長版的拖拉機。如果想要聊天也要提高幾個分貝。帶的耳塞可以隔絕聲音,但是對晃沒有抵抗,縱使我累了一整天,12.5個小時的火車還是僅僅睡了2.5個小時。越南卧鋪車廂的門相當的重,也相當的緊,我猜不是足夠緊,一定會被顛簸的火車晃開。
大早上,有列車員猛地拉開卧鋪的門,問你要不要來一杯Morning
Coffee,要不要訂餐,悉銀晚上還會問你要不要買上一瓶啤酒,被拒絕後,就過一陣兒再來問一遍,除了因為語言不通顯得不那麼舌燦蓮花,和國內也沒有什麼區別。
我媽慶幸,幸虧到了就來買火車票,買上鋪顛下來怎麼辦。
我媽總結,坐越南的火車如果你想喝水,請抓緊在停車時間解決。
如何購買:
1、越南火車站網站http://dsvn.vn/#/,有英文界面,可以網上購票,但據說成功與否看人品。有網友遇到扣了款沒有出票的情況。
2、帶著護照到越南火車站購買(推薦),很多歐美遊客會選擇火車旅行,所以火車站會有能夠英文交流的工作人員,實在擔缺陸族心可以寫好出發地,目的地和席別。
非春運季節,提前一天或者當天購買就可以,不過一個車廂的小哥,從河內到胡志明,當天買票,因為沒有剩餘的直達的鋪位,不得不經歷在火車兩次換鋪位的情況,加上語言溝通不順,可以說是一路都非常擔心。
3. 高鐵最高時速多少公里每小時
一般來說的高鐵分兩種:
一種是G字頭的高速動車組,最快時速超過400公里,一般平均運營時速在300公里左右,規定行使速度不超過300km/h。
另一種是D字頭的動車組,也就是動車,最快時速為200-250公里,一般平均運營時速在150公里左右。
高鐵在不同國家、不同時代以及不同的科研學術領域有不同規定。中國國家鐵路局頒布的《高速鐵路設計規范》文件中將高鐵定義為新建設計時速為250公里(含)至350公里(含),運行動車組列車的標准軌距的客運專線鐵路。中國國家發改委將中國高鐵定義為時速250公里及以上標準的新線或既有線鐵路,並頒布了相應的《中長期鐵路網規劃》文件,將部分時速200公里的軌道線路納入中國高速鐵路網范疇。
4. 世界上最快的高速鐵路是多快哪個國家的
1.運營速度最快的是中國,武廣線上很多車次,平均運行時速都接近300公里,很多線路上最高運行時速都輕輕鬆鬆超過300了。
2.實驗速度最快的還是法國阿爾斯通的TGV最高時速574。