廣西去越南走什麼口岸

㈠ 廣西哪些地方可以過去越南

廣西哪些地方可以過去越南

廣西是中國南方的一個物核游省氏亂份，位於中國與越南邊境線上。因此，廣西與越南有著非常密切的聯系。這里有許多交通便利的口岸，可以讓您方便地前往越南。以下是介紹廣西哪些地方可以過去越南。

南寧

南寧是廣西的首府，也是廣西通往越南的主要門戶城市之一。從南寧出發，可以通過陸路和水路前往越南。南寧離越南邊境的兩個主要口岸——畹町和東興，均只有幾十公里的罩銷距離。因此，如果您想前往越南，南寧是一個理想的出發點。

北海

北海是廣西的一個沿海城市，位於廣西東南沿海。從北海出發，可以乘坐船隻出海，前往越南的海防市。這是一種比較特別的旅遊方式，可以感受到海上的風光和氛圍。當然，如果您不想乘坐船隻，北海也有通過陸路前往越南的選擇。

防城港

防城港是廣西的另一個沿海城市，位於北海和東興之間。從防城港出發，可以通過陸路和水路前往越南。在防城港，您可以乘坐船隻前往越南的廣寧市，也可以乘坐車輛前往東興市郵亭口岸，然後再換乘越南的交通工具。

總結

以上介紹了廣西哪些地方可以過去越南。無論您想選擇哪種方式前往越南，都需要提前了解相關的出境事宜，包括簽證、航班或車次的信息、交通方式、住宿等。為了確保旅途的順利和安全，最好在出行前咨詢相關的旅行社或機構，以便得到更加詳細和全面的信息。

㈡ 從廣西到越南哪個口岸最方便

這種情況友誼關口岸最方便。
根據今日頭條資料顯示，友誼關口岸位於中越邊境廣西憑祥市，是廣西最大的陸路口岸之一，畝頃也是中國通往越南及東盟國家最便捷的陸路大通道之一，在促進中國同東南亞國散耐嫌家的經濟、文化交流方面發揮了重要作用。每年從憑祥友誼關口岸進出口的貨物佔了廣西與越南貿易量的近一半。
友誼關口岸的海關、邊防、商務、交通、國稅、銀行、外管等可以實現一站式服務，規范便捷。一輛輛滿載貨物的車輛在友誼關前置核放區沖手進出境卡口通道時，受到感應的卡口電子欄桿便迅速自動躍起，車輛很快便可通行。

㈢ 廣西碩龍海關可以出境到越南嗎

廣西碩龍海關可以出境到越南。位於中國和越南邊境的廣西碩龍公路口岸對外開放,口岸性質為雙邊性常年開放公路客貨運輸口岸。碩龍口岸位於中國廣西崇左市大新縣西北的歸春河邊，廣西與越南西路49號界碑處，其對面是越南的里板口岸。碩龍口岸距大新縣城45公里，距靖西市龍邦口岸140公里，距龍州水口口岸130公里。

㈣ 廣西中國去越南怎麼去

1、飛機：可以在伏孝廣西南寧坐直達航班到越南各地。

2、火車：從南寧坐火車可以直達越南河內，十分經濟實惠。

3、大巴：從廣西出發有兩條路線去越南。其一是從南寧坐國際長途汽車，在廣西憑祥友誼關換車，經過海關檢查，過了口岸就是越南的諒山省，接著越南大巴會駛到螞廳雹越南河內。其二是從南寧坐悶帆大巴車到達廣西東興，然後過境到達越南的芒街，然後從越南芒街市乘坐大巴車前往越南各地。

㈤ 廣西友誼關到越南北寧多少公里

廣西友誼關是連接中國和越南的一個口岸，位於廣升塌兄西壯族自治區的南寧市和越南的北寧市之間。友誼關到越南北寧的距離約為240公里，需要通過多個道路段進行分段。具體分段如下：從友誼關口岸出境，通過中國境內的南寧市區和羅波縣，進入中國與越南共同管理的邊境市憑祥市，距離友誼關口岸約120公里；然後再從憑祥市出境，穿過越南的鄰臘省和宣光省，最終到達北寧市，距離憑祥市約120公里。總體來說，友誼關到越南北寧的道路行駛時間約為5-6小時吵襲，具體時間還取決於衫凳路況和交通狀況等因素。

㈥ 廣西這6個中越口岸，水口口岸清朝年間就開放了，你知道幾個

1、雲南文山麻栗坡縣天保口岸

位於麻栗坡縣的南端,與越南河江省清水河口岸相對接。而且該口岸還是雲南「兩開兩關」的重要口岸。1954年首次開通，1960年被關閉；後來在1963年的時候恢復開放，然後又到了1979年的時候口岸被關閉了。此次關閉是因為這里成為了中越邊境的主戰場。

直到1993年的時候，國家才批准了恢復天保口岸正式對外開放，而且還成為了國家的一類口岸，更是雲南省重要的口岸之一！而且在1998年雲南文山—越南河江車輛互通時，該口岸也正式為中越邊境貿易的出口和旅遊的發展創造了便利的條件。

因此兩個國家的人都是可以在邊貿區域進行自由貿易的，一般只要憑借河口本地的身份證就可以為其辦理邊境通行證了。也就是說河口本人出入越南老街省是不需要護照的。同樣的越南老街省的人進入雲南河口也是一樣的，為此河口才會有這么多的越南人在此居住和工作。

比如：菜市場、商場、餐廳、衣服店、酒店等都是能看到越南人的身影的。也就是說河口曾是中越邊境地帶最熱鬧繁華的縣城。而且還有著「男人的天唐」之稱！

其中每天早上8：00國門一開，你就會看到很多越南人以百米沖刺的速度奔向河口這邊，貌似這已成為了河口的一道獨特的風景線了。但是現如今由於受到2020年的疫情影響，所以該地區的熱鬧景象已經大不如從前了，由於國門的關閉和兩國疫情的防控，河口的大街上越南人已經越來越少了。

一樣看上去就會覺得非常的冷清，就好像昔日的輝煌已經退去了一樣！但無論如何，河口口岸都是與越南老街省一河之隔的。而且國內的滇越鐵路、昆河公路、紅河航道等在這里形成比較重要的交通樞紐，因此目前依舊與越南有著非常密切的經濟貿易往來。

結束語

雲南邊境口岸的建成，不僅帶動了省內邊境地區的經濟發展，而且還對各邊境城市的口岸經濟迎來了一個前所未有的發展機會。所以對於邊境城市建立口岸來說，是一個完全正確的選擇和向前發展的目標！

㈦ 廣西這6個中越口岸，你知道幾個其中水口口岸清朝年間就開放了

還有就是廣西很多地方也都是和越南相接壤的，其中中越兩國的人民更是往來不斷，而且邊境貿易的關系也一直在日益密切。目前廣西開放的國家級中越邊境口岸有很多。比如：

位於廣西防城港東興市南部，也就是廣西北侖河和越南哥龍河的交界處，東興市的西南部和越南的芒街僅一河之隔。

還有就是目前的東興口岸不僅是中國通往越南的交通要道，而且還是通往東南亞各個國家的重要通道之一。

該口岸是1958年建立的一個國家一類口岸，後來在1978年的時候關閉，直到1994年經過批准後才重新對外開放的。

目前東興口岸還提供了「自助通關」的快捷通道。也就是不管你是旅客，還是在口岸從事邊貿生意的人員，都是可以實現隨到隨走的便民服務。

對於東興口岸來說，因為在邊境從事貿易生意的人非常多,所以也導致了該口岸的出入境客流量也是廣西邊境口岸最多的。

該口岸的出入境客流量常年保持廣西同類口岸的榜首。在全國各大口岸中更是位列第十。 比如：在2019年的時候出入境的客流量就達到1229多萬人次。

位於廣西崇左憑祥市區的南區憑祥火車站內，該口岸與越南的諒山相對應，也是廣西的國家一類口岸。

憑祥口岸經過多年的發展，以及最近幾年的貨物和人口出入境流量的增加，逐漸成了目前全國最大的東盟水果進出口口岸。

比如：2016年，從廣西憑祥口岸進出口的水果數量就遠遠超過了200萬噸。

還有就是對於熱帶水果的進出口來說，基本都是貴在保鮮。所以交通線可謂是這些熱帶水果運輸的「生命線」。比如：山竹、菠蘿蜜、榴槤、龍眼等水果！

2018年，中越國際道路運輸開啟了試運行，而這也正式宣布了中越鐵路口岸真正意義地實現了直達運輸的道路模式之一了。

位於廣西崇左憑祥市的西南邊陲。因此對於友誼關來說，迄今為止已經有大約2000多年的 歷史 文化了。

而且該口岸還是國家一類口岸。 不僅是中國通往越南的重要口岸，而且還是東盟的各個國家中最大的陸路口岸。

該口岸在上個世紀80年代末的時候，友誼關下居然有著10多個雷場，以及數10萬枚的地雷，仍然在對我國邊關人民的生命造成著巨大的威脅。

然後在1993年的時候，正負承諾徹底清除該地方的地雷，為此先後進行了兩次大規模的排雷，共計清除了友誼關30多平方千米的雷區。

還有就是友誼關口岸處於中越交通的要道。 比如說我們從友誼關口岸出發，經過越南、寮國、泰國就可直接到達馬來西亞。

位於廣西龍州縣西端的水口鎮，屬於國家一類口岸，而且該口岸與越南馱隆口岸僅一河之隔，口岸建設於1792年。

也就是在清朝乾隆五十七年的時候，該口岸就已經對外開放了。 後來在1978年的時候，因為中越邊境的關系緊張導致了該口岸的關閉。

然後直到1992年中越國際關系恢復正常化以後，水口口岸才1993年的時候正式恢復對外開通。

水口口岸恢復開通以來，進出口貿易在逐年增長，而人員出入境的流量也在逐年增加。因此經過長期的發展，水口口岸也逐漸地成為了中越邊境的物流中心了。

並且水口口岸在目前中國和越南的交往史上，也是佔有非常重要的邊境交往地位的。 而且現如今該口岸還成為我國與越南，以及東南亞國家進行經濟、文化、 旅遊 交流的一個重要口岸。

除此之外，水口口岸的所在地地處喀斯特地貌，不僅擁有好看的自然景觀，而且河水還清澈盪漾。

位於廣西百色靖西市的南部，屬於是國家一類口岸，與越南雄國口岸相對應。更是中國通往越南和東南亞國家的重要通道。

因為該口岸地處雲貴高原的邊緣， 所以對於龍邦口岸來說，目前已經成為了廣西海拔最高的邊境口岸了。

1954年的時候靖西設立了龍邦邊境工作站，後來到了1996的時候龍邦邊境工作站作為是二類口岸正式開通運營。

然後直到2003年，國家批准了龍邦口岸升級為國家一類口岸。同時還為該口岸配備了基本的設施建設，然後直接由當地相關部門直接驗收和管理。

目前為止，龍邦口岸設有海關、檢疫、邊檢等口岸多個部門，更有對進出口貨物、人員，以及車輛進行相應監督管理的專業人員。

還有就是該口岸從1999年起，就開始從越南大批量的進口鐵礦了。 經過十多年的不斷發展，目前的龍邦口岸已經發展成為了廣西進口越南鐵礦量最大的陸路邊境口岸了。

位於廣西崇左寧明縣愛店鎮境內，地處中越邊境廣西東路1223號界碑，與越南峙馬口岸相對應。

從2015年起，自從國家對愛店公路口岸進行對外開放以來，該口岸也從公路二類口岸漸漸地升級到了一類口岸。

因此近幾年來，寧明縣也在大力發展口岸經濟，而且還取得非常顯著的成效。特別是這里的中葯材貿易十分的紅火。

目前在口岸經營葯材的商家已經高達100多家了。還有就是從這里銷售出去的中葯材基本都是銷往到了東盟的各個國家，為此還受到了越南、柬埔寨等國家的歡迎。

其主要經營的葯材品種有：麥冬、伏苓、當歸、丹參等80多個。 平均每天的葯材出口量都在100噸以上，因此愛店口岸也慢慢成為了全國最大的葯材集散地。

而且經過多年的發展，該口岸已經成為了規模最大、品種最多的中葯材邊境口岸了。也就是說除了中葯材以外，還有海產品和其他的農副產品等1000多種交易的品種。

當然了，廣西除了以上這「6個之最」的中越邊境口岸之外，其實還有很多的一些口岸。比如：「峒中口岸、平孟口岸、浦寨口岸、里火口岸」等等！

其中：峒中口岸，通過最近幾年的發展，目前已經升級為國家一類口岸了；還有平孟口岸，於2016年正式開通以來，就一直在不斷地進步和努力，以至於現如今被人們稱為是「後起之秀」的廣西口岸！

所以我們根據以上內容來看的話，對於邊境城市建立口岸來說，我認為完全是一個正確的選擇和向前發展的目標！