Ⅰ 為何像賓士這樣中國少見的豪車,在越南卻處處可見
越南是東南亞的一個小國,這里風景秀麗,民風淳樸,這並不是一個十分富裕的國家。
越南的人均GDP只有兩千一百八十六美元,很多城市房屋只相當於中國的落後縣城。
但是在這里卻可以豪車泛濫,想想,是不是覺得很不可思議呢?
在這里就算道路再坎坷也能看到豪車的影子,當然這些豪車很多並不是通過正規途徑買來的。
相比較價格高昂的合法進口車,這些非正規渠道買來的豪車更受到越南人民的歡迎了。
不管什麼超級好車,到了越南價格低到無法想像。
像一輛賓士s級,在越南黑是兩到三萬美元就可以買到,僅僅相當於我國的一輛普通轎車的價格。
在越南只要稍微富裕一點的人家,開一輛賓士就是一件非常容易的事情。
在我國只有土豪才買得起保時捷卡宴,可能在越南人眼中和普通車輛也是一個樣。
800萬的勞斯萊斯在越南只要不到12w美元就可以買回家。
不知道小夥伴們怎麼看呢?
Ⅱ 越南汽車發力,本土銷量超越凱美瑞,網友:為何如此自信
越南唯一的自主汽車品牌VinFast,推出了一款LUXA2.0的車型,外觀看起來大氣上檔次,完全符合年輕人的審美。看到這款車很多網友可能都不認識,也有一些網友認為是長安出新款車了,怎麼連車標也改動了,其實這一台越南車的豪車,它的車標酷似長安的車標。越南在汽車方面也開始發力,本土銷量超越凱美瑞,網友:為何如此自信?
?現在的社會這么發達,零件可以全國采購,造車並不是很難,難的是造了之後能賣出去。現在的汽車市場競爭的這么強烈,而且現在的消費者也是越來越挑剔,因為品牌多了,選擇自然也就多了,還可以橫向作比較,品牌的知名度以及影響力等等各種因素,不管對比哪一方面這款車都很難打動消費者。誰會花那麼多錢買一輛不知名的品牌,後期車子出現故障,零件缺稀無法及時修理也是一個大麻煩。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅲ 越南那麼窮怎麼有那多豪車什麼原因
收入差距增加正在成為全球性問題。雖然在過去數十年中越南確實已經有了很大的進步,但是馬路上普通的小推車和高檔的汽車並行穿梭表明,越南存在著巨大的貧富差距。
小商販日收入甚微
收入差距增加正在成為全球問題,在越南也是如此。越南首都河內交通充斥著捆綁著各種商品的摩托車。運輸車、汽車、摩托車與小商販的小推車以及裝滿貨物的自行車並行。
這些高檔汽車的出現正被視為當地經濟增長的信號。在過去數十年中越南確實已經有了很大的進步。
上流社會生活闊綽
越南福布斯雜志於2014年初在越南出現,從中可以看到越南上流階層的富有。在越南出版的第一份雜志就介紹了第一個越南10億美元富豪范日旺並將之視為「越南的麥當勞勝利之神」。范日旺坐擁大約15億美元財富,主要收入來自越南Vingroup集團。他擁有越南最著名的商業中心、高級館所和公園。
河內錢場商業大廈目前是越南上流人士前去采購路易斯威登、卡地亞、巴寶莉等各類奢侈品的地方。去年,阮亨利(越南總理阮晉勇的女婿)在越南胡志明市開了第一家店麥當勞快餐店。阮亨利說,他的目標是在10年內在越南開設100多家麥當勞快餐店。
越南上流社會有著闊綽生活方式。但要識別這些變化,交通工具可能是最好的參照物。在90年代,自行車還是主要交通工具。一些三輪車也常常能遇到。之後,經濟發展使得摩托車和汽車成為越南普遍的交通工具。
豪車銷售量猛漲
在2011年初,越南得到世界銀行的評價是:「中等收入」國家。越南很多家庭正在選購豐田花冠和雪佛蘭科魯茲。材料顯示,越南的汽車銷售量已經在2年內翻番,從2012年的9500輛上升到2014年的21700輛。越南通用汽車經理Gaurav Gupta說,如果越南的汽車進口稅不是過高,如果在越南組裝的汽車的稅不達到60%的話,越南的汽車數量還會更高。
2014年越南的高檔汽車也以類似的速度增長,達到4700輛。幾年前,梅賽德斯和寶馬還在越南統治著高檔車市場。但現在統治越南高檔車市場的是勞斯萊斯、保時捷、奧迪、雷克薩斯、英菲尼迪、蘭博基尼。如果知道在美國售價6萬美元的汽車在越南要賣到18萬美元,這些數字可能會更加讓人驚嘆。
Ⅳ 越南汽車開始發力,本土銷量超凱美瑞,網友:走出國門試試
VinFastLUXA2.0如果出口到國外,不管是橫向對比還是單向對比,都沒什麼優勢,就算動力、配置、價格等都有優勢,也會在品牌上輸給競爭對手,誰會花那麼多錢買一輛不知名的品牌?
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅳ 越南人心目中最好的車型相當於國內5萬級別的普通車型
「越南汽車」相信大家對這個詞很陌生,甚至在汽車行業混了幾十年了也不知道越南也有自己的汽車品牌,而且是自主研發生產的。對於汽車核心技術來說,越南,印度,泰國等國家,基本沒有過硬的技術可言,工業發展起步晚,工業資源方面的短缺等問題。就現在越南國家市面上常見的汽車,基本都是本土生產的小型汽車,只能滿足日常代步需求。甚至大多數人見過最好的車型相當於國內自主品牌5萬級別普通車型。不過最近越南有一家汽車企業推出了一款新車型很有影響力,公司名叫Vinfast。
在價格上Vinfast?LUX?A2.0的出售價為20萬人民幣,目前該車並沒有投入到國內市場上,這款車所搭載的發動機,據說是寶馬提供的2.0T渦輪增壓發動機,可見發動機性能上有一定的水準,另外這款車還使用了雪鐵龍的底盤架構,底盤調校技術也是雪鐵龍提供,整體上看,該車應用到的汽車核心技術都是第三方提供的,性能上還是有很有保證的。不過在售價方面,這款不知名越南車相對來說還是高了,對於20萬的售價你們覺得高嗎?
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅵ 越南汽車進入中國市場,顏值高,但為何說國人不會買
稍微理智一些的人相信都不會去買這樣的車,僅憑顏值是很難打動如今的汽車消費者的,畢竟越南的工業水準還是比較低的,這樣的產品,在使用過程中能表現出來的質量穩定性還是很有疑問的,如果使用進口的三大件,那麼價格自然也就水漲船高了,如果核心技術不是通過進口,那麼這車再好看也只能是綉花枕頭了。可以說,中國已經成為了世界上最大的汽車市場,幾近所有的汽車品牌都想來國內市場分一杯羹,也確實有一些合資、國外品牌在中國賺了個盆滿缽盈。然而,有成功者必定有失敗者,並不是所有的品牌來了中國就能夠賺到錢,而身為東協會員國之一的越南卻苦無自主車廠,但是這個局面即將結束。VinFast 這個越南首家汽車廠,即將在巴黎車展上帶來二款全新作品,分別是 天語SX4 與 SUV !越南汽車闖進中國市場,顏值遠勝一眾國產車,網友:國人不買單!
VinFast是越南最大的私營企業VinGroup旗下的品牌。除了轎車和SUV之外,這家汽車製造商還表示正在開發電動汽車,城市汽車,電動公交車和電動滑板車,動力系統、內裝與底盤從何而來等訊息,到現在 VinFast 都沒有透露,僅表示10月2日巴黎車展開幕後將提供更多細節,同時也會公布這兩個型號的正式名稱。在全球首發之後,這兩款車將在今年年底之前先行於越南上市,未來幾年計劃出口到國際市場上,但到底會賣到哪些國家 VinFast 並沒有透露,可以知道的是東協成員國一定會有機會買到這款越南自主品牌!
Ⅶ 越南"寶馬"來了,與國產汽車相比到底誰更強
提到越南的汽車製造業,恐怕大家都比較陌生。殊不知經過多年的蟄伏,越南的汽車工業也早已今非昔比。當提到賓尼法尼納設計、寶馬底盤&動力系統、前置後驅布局、備空氣懸掛這幾個名詞時,簡直不敢相信是出自一台東南亞小國的汽車上。這款名為VinFast LUX SA 2.0的車,售價並不便宜,達到了51300美元(約35.28萬人民幣),這與許多一線品牌的中型SUV都差不多了,看來還是有料的……外觀設計上,「V」型的LOGO非常顯眼。
放在十年前我們很難想像自主品牌能有今天的成就,而十年後的今天,越南的汽車製造業也超越了我們的印象。希望十年後,我們的國產品牌同樣可以給國人和世界帶來驚艷的感受。
Ⅷ 越南人收入其實並不高,為什麼在越南街頭可以見到各種豪車
現如今越來越多的小夥伴,他們會選擇去越南遊玩。
畢竟越南距離我國比較近,去那裡 旅遊 可能當天就能來回。
當然越南的物價水平特別的低廉,一般上班族居多。
然而也有許多的小夥伴到了越南以後,可能會去越南的政治經濟文化中心的河內以及相對發達的胡志明市。
一般到了這些地區需要去芒街看看,由於芒街是越南的邊境城市,跟中國的距離更近。
而國內的遊客到了以後,發現這里不僅僅擁有眾多的美女,摩托車,豪車。
可能很多人會特別的感慨,越南的經濟水平不是特別的好,為什麼在越南的街頭擁有眾多的法拉利,保時捷等等豪車呢?
其實在越南的芒街出現眾多的豪車,可能是因為越南的 汽車 關稅不是特別的高,所以進口車在越南賣的也不是特別的貴。
但有些遊客想要嘗試從越南購買豪車的話,價格就要另算了。
其實在越南的大街小巷,要是看到了眾多的豪車,很有可能是這些豪車並不是通過正規的途徑進行購買的,所以小夥伴們也沒有必要過多的吃驚。
但我們也可以換另外一個角度想,任何一個地區有貧窮的地方,當然也會有富有的地方。
如果我們在一個地方看到了眾多的豪車,只能說這里的土豪特別的多,他們喜歡購買豪車。
雖說在越南的一些地區可以看到眾多的豪車,但是越南的路況卻不是特別的好,所以越南的交通事故也是非常多的。