越南有一座大橋多少錢

Ⅰ 日本斥巨資援建的越南跨海大橋還未竣工已下沉

近日，報道，由日本投資建造的越南最長跨海大橋——新武—瀝縣跨海大橋雖然還沒有全部完工，但近日越南國家驗收委員會驗收結果表明：其工程存在質量問題，似乎已經在下沉了。

不止是投資，這座大橋由日本工營、日本構造橋梁研究所參與設計，施工方為三井住友建設和兩家越南本土公司。

據了解，新武—瀝縣跨海大橋的構造為，航路上的主橋，位於海防市海安一側的安裝橋15架，處於新國際港吉海一側的安裝橋2架，由總共18架構成。其中海上段長度5.4千米，土木段為10.2千米，總計15.6千米（我國的杭州灣大橋全長36公里），設有雙向4車道，時速達80公里。

看來，這個橋是造不下去了。真替日本的造橋能力擔憂。

Ⅱ 越南花1500萬造的大橋還沒剪綵就塌了，造成此坍塌的原因是什麼

越南的這座大橋之所以會坍塌，就是因為造橋工藝不過關、造橋用料過於糟糕以及越南當地部門貪污腐敗問題過於嚴重。

越南當地一座花費了1500萬人民幣建造的大橋，在沒有正式使用的情況下就轟然倒塌，只在越南當地引起了相當大的輿論爭議。如果這座大橋不是存在著明顯質量問題，那麼根本就不會出現如此大的意外事故發生。

一、越南的大橋轟然倒塌，只因造橋工藝不過關。

雖然越南這些年的經濟水平迎來了飛速提升，但是在基礎設施建造水平上，越南依然處於工藝不過關的水平。然而就算明知越南國內沒有造橋工藝過關的公司，越南有關部門還是選擇了越南本地的造橋公司來建造大橋，最終由於造橋工藝嚴重不過關，導致大橋在沒有使用的情況下，就出現了徹底坍塌的情況。

Ⅲ 越南540億大橋剛剛竣工，下一秒就瞬間坍塌，其質量問題是否存在隱患

越南540億大橋剛剛竣工，但是下1秒居然就坍塌了。所以很多網友都感覺不可思議，而且大家也說這座大橋的質量肯定是存在一些安全隱患的。我們平時在生活中也一定要多關注這方面的信息，而且我們也一定要理智一點。

總結

我們這個時候也應該引起重視，而且這座大橋花了很多錢，但是在完工之前居然直接坍塌了。所以很多網友都覺得難以接受，而且我們平時在生活中也一定要做一個好人，大家也一定要注意自己的行為，我們一定要遵守法律規定。如果這座大橋正式通行了，那麼可能也會造成特別嚴重的影響和後果。

Ⅳ 越南花1500萬元造的大橋還沒剪綵就塌了，橋身的質量是否存在問題

越南金甌省富丹區一座造價1500萬元的大橋在剪綵前倒塌。橋斷成幾段，墜入水中，濺起了巨大的水花。幸運的是，沒有人受傷。大橋為三級交通工程，全長286米，時速40公里。它花了1500萬元。它本應在2022年農歷新年前投入使用，但事故發生了。當地政府已經對坍塌原因展開了調查，當地工程師表示，這可能與對水文地址的調查不夠仔細和徹底有關。

近年來，中國的基礎設施技術給國際社會上了一個很好的教訓。眾所周知，近年來，中國在國際社會取得了顯著成就，發展指標顯著。中國自身的發展，也不斷加強國內各類基礎設施建設。橋梁和道路是中國基礎設施技能的證明。就建築技術而言，在外國人眼中已經是遙不可及的，但中國已經能夠用智慧和技術將其規模化，並贏得了基礎設施狂熱的稱號。我們在中國可以看到的地方已經被基礎設施技術承包了。中國正在穩步改善國內基礎設施建設，也在幫助其他國家完成鐵路建設。

Ⅳ 越南投資707億建286米大橋，剪綵之前轟然垮塌，是什麼原因導致的

如果提到基建，很多人都會想到中國，因為中國的基建力量是非常好的。中國不僅能夠在自己的國家內建地鐵或者公路，還能夠幫助其他的朋友修建基礎建築。但是別的國家的基建實力就比較的差勁，比如說越南投資707億建286米長大橋，但這個大橋卻在剪綵之前忽然倒塌。那倒塌的原因是什麼呢？

總結

所以在修橋的時候，我們一定要多花一點錢，這樣才能夠買到真材實料的建築用品，才能把這個橋給修好。如果材料太差勁，那麼橋就會倒塌。

Ⅵ 3000億大橋竟然一夜倒塌，越南無恥向中國索賠，真相究竟如何

自改革開放以來，我國步入了發展的黃金時期，各個領域的面貌經過數十載的辛勤耕耘煥然一新。由綠皮車到高鐵動車遍地跑，由筒子樓到處處高樓大廈，再到三峽大壩這種舉世聞名的大工程，中國基礎建設可謂已經是聞名遐邇，因此得了基建狂魔的稱呼。

這個世界上，農夫與蛇的故事時時刻刻都在上演，我們的祖先教會我們做人要懂得仁義禮智信，我們把它們發揚光大，但在這個利益世界，我們不能只會做一個好的農夫，面對無賴，我們還應該提高警惕，捍衛自己的合法權益，避免傷及自身。尤其是面對這些屢次傷害到我們的國家，我們更應該擦亮眼睛。對於知恩圖報的我們可以交個朋友，對於恩將仇報的，我們應以牙還牙！

Ⅶ 越南花15000萬人民幣建造的橋梁剛要剪綵就倒塌了，此事將如何追責

此事應該由這項工程的負責人來負責。

此事將如何追責？

由於調查尚未完成，坍塌的原因還沒有出來，所以還不知道究竟是誰的責任。但是，這項工程的主要負責人是一定有責任的，就看到時候怎麼劃分責任了。根據後來發出的橋梁設計圖紙可以看出，橋梁坍塌的主要原因是地基處理不當，地基承載力相對較低。在水流和陰雨天氣的沖擊下，橋體慢慢傾斜，最終導致整個橋梁坍塌。但專業人士表示，經過現場勘察，橋本身的材質也存在一些問題。這個事件告訴我們，不能操之過急。

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Ⅷ 越南修建跨海大橋坍塌，中方幫忙，反遭到3000億索賠，究竟有何隱情呢

古人常說:「惡人不知羞恥。」在越南競標武立縣一座新大橋的建設項目中，中國和越南再次上演了一個現代版的農民和蛇的故事。越南政府和人民在大橋事件中的所作所為再次讓中國人民心寒。

為什麼越南政府花費3000億人民幣建造的越南跨海大橋會在一夜之間坍塌，為什麼越南人民無恥地要求中國政府賠償?秘訣是什麼?今天我們將回顧整個事件，並揭露一些不為人知的真相。

眾所周知，中國在世界上被稱為「基礎設施狂人」。由於其優秀的基礎設施技術，中國克服了其他國家無法克服的技術困難。

日本政府在承建跨海大橋後，出於什麼考慮，把如此事關他國民生安全的重大問題當作兒戲。它一再向越南政府承諾，不必擔心跨海大橋的質量和安全，並吹噓其基礎設施技術比中國更成熟。

就這樣，在幾年的時間里，這座橋完工了，一半是因為欺騙，一半是因為欺騙。當越南政府的技術人員對這座橋進行安全測試時，他們發現它似乎正在沉入大海，橋面不平，質量很差。

越南政府對日本建造跨海大橋的計劃感到失望，後悔搬起石頭砸自己的腳。為了維護自己的信譽，越南政府大膽地再次向中國尋求幫助。

中國政府沒有幸災樂禍，而是對越南政府表示同情。為了修復這座橋，中國政府派了一位著名的工程師到越南進行調查和分析。

抵達越南後，中方工程師潛心趕到現場，根據越洋下游情況提出補救措施，並要求越南政府提供符合維修要求的原材料。

中國工程師到達後，越南政府開始對大橋的安全問題掉以輕心。至於工程師提供的要求，越南政府為了降低預算成本，再加上越南政府領導的層層欺騙，到達工程師手中的都是劣質材料。

作為回應，中國工程師要求越南政府解釋什麼是危險的，但越南政府並不重視，只是想盡快投入使用，固執地向中國工程師提供不合格的原材料。

越南政府的不作為和不作為不是對手，中國工程師不得不在現有材料的基礎上繼續維修工作。修復工作完成後，中方再次向越南政府發出警告，稱修復後的大橋可以正常使用，但不能超載，否則會造成嚴重事故。

越南政府再次對中國的警告充耳不聞，沒有對車輛的噸位和數量進行限制，以收回投資成本和收取通行費。人沒有先見之明，就必定有近憂，建設好的橋梁，遠遠超載後一夜之間垮塌。

跨海大橋的事故讓越南人民陷入了黑暗和憤怒之中。他們聚集在中國大使館門口，要求中國政府賠償3000億元人民幣。在越南政府的指導下，越南的主要媒體也詆毀中國的基礎設施技術，並把中國政府描繪成一個沒有責任感的大國。

在後來的一份俄羅斯調查報告中，越南大橋倒塌的事實。最初,越南政府在整個橋建立的過程中,提供的質量不符合要求的原材料、普通橋梁施工的原材料是沒問題,但橋這個非常嚴格的工程質量,不合格的原材料和茅草建築一樣,將導致嚴重的麻煩。

其次，由於跨海大橋的基礎是橫貫海底鋪設的，其土質結構與我們的水泥不同，容易流動，無法從根本上進行加固。另外，橋面的受力面積是一定的，所以橋的自重不能承受重載。

導致這座耗資3000億美元的大橋倒塌的原材料和超重因素與中國的基礎設施技術毫無關系。然而，越南政府為了掩蓋自己的背信棄義和不負責任，不顧禮義廉正，將大橋倒塌的責任轉嫁給中國，欺騙越南人民，聚集群眾向施主索取賠償。

當然，我們可以忽略越南人民的不合理要求，因為小人物容易解釋，也很難解釋。世界上到處都是忘恩負義的人，作為一個國家也不例外。當我們被誹謗時，為了樹立大國形象，我們應該澄清自己，提高警惕，反擊那些咬我們的手喂我們的人。

Ⅸ 越南造價1500萬的大橋轟然倒塌，此次事故究竟該誰負責

中國的基建技術是很不錯的，不僅能夠在國內修建一些公路和大橋，還能幫助外國人修建這些基礎措施。而網路流傳起一個視頻，這個視頻就是越南造價1,500萬輛大橋忽然倒塌，這件事情引起網友的關注。那這次事故究竟該誰負責呢？

總結

在過橋的時候，我們一定要注意自己的安全，並且還要看一看有沒有超載。在建橋的時候我們一定要注意用材，不能偷工減料，不能讓大橋在還沒有完工的時候就出現倒塌的情況，這是很不好的。

Ⅹ 越南一座橋梁建成剪綵前突然垮塌，是什麼原因導致的

位於越南南部金甌省的一座大橋突然垮塌，幸未造成人員傷亡，因為大橋尚未完工，正在安裝橋面欄桿。原本打算在農歷新年前剪綵投入使用的，這下可好，還沒動剪刀，橋就斷成了幾截。這座橫跨Cai Doi Vam河的橋全長286米，總投資707.6億越南盾，其中當地政府撥款540億盾，約合人民幣1500萬元，所以有朋友說此橋總造價540億其實不對，它應該是707.6億越南盾，約合1960萬元人民幣。它的設計包含了許多巧妙的力學原理，橋梁設計師既要讓橋墩能承受一定的載荷重量，又要使橋墩自身足夠輕盈，一方面減輕對地基的壓力，同時也要兼顧建設預算，可以說修路架橋本身是一項妥協的藝術。

當越南需要時，中國伸出了援助之手，但為什麼當越南大橋倒塌時，越南人甚至提出，中國必須按照越南香港珠海澳門大橋的標准修繕另一座橋作為補償橋梁。建築原材料完全由越南提供，但這些原材料遠未達到中國專家提出的標准。中國專家早就提出了不使用低質量材料的問題，但越南不重視這一問題，以減少預算，並堅持中國使用這些原材料建造橋梁。