㈠ 請文越南的廢鐵什麼價格
越南與中國的鐵路貨運是有的
線路是中國各地==國內港口==越南胡志明
廣西也有，廣西中越鐵路貨運國際聯運年運送量超過百萬噸的。
越南廢鐵的價格在每公斤4美元左右。如果從中國從中國運到越南賣廢鐵，加上運輸和保險費用，就沒有4美元的利潤了。
你再了解一下情況吧。
㈡ 請幫舉一個韋伯區位論的應用實例
我們在大2時候學習過經濟地理，接觸過這個．
日本「二戰」後，在「三灣一海」形成了高度密集的重化學工業集聚帶，其原因是這一集聚帶接近日本國內消費地；再則，這些工業的原料幾乎100％依靠進口，而大的港口無疑便成為原料供給地，用韋伯的理論來講是接近原料地，使原料運費最小化。也就是說，是由「運費指向」帶來工業向「消費地集聚」和向「原料供給地集聚」的「偶然集聚」。70年代後，這種集聚有所緩和，特別是京濱工業地帶的臨海部工業的集聚出現停止。其原因是由於地價和勞動費上升，造成生產費用的增加。用韋伯的理論來講是「分散因子」削弱了集聚因子的作用。
那是書上的例子，下面的是我自己的．越南辰星水泥廠，位於越南境內建江省，它與瑞士霍爾德班克公司聯合投資建了一座新廠即Ho Chong水泥廠。在距新建的Ho Chong水泥廠5-6公里處有三座石灰石礦山，一座粘土礦和一個海運港口，該水泥廠使用的石灰石來自於靠近該廠的三座礦山，其它的原料成份，粘土來自於工廠附近的粘土礦。根據韋伯區位論這是接近原料地，使原料運費最小化。其它的原料例如鐵礬土年用量70000t來自於東南省Bien Hoa城（氧化鐵）年用量70000t的石膏來自泰國和來自越南本國北部150000tph的煤，這些原料都是用船運抵現場的。 由於靠近海運港口，原材料運費也較低，同時生產的水泥運到港口運費也低．