A. 論述國家海洋權益的范圍
海洋權益這個詞在我國出現的時間並不長。上世紀90年代，我國頒布兩部海洋法規，將海洋權益概念引進國家的法律中。此後，海洋權益作為一個嶄新的法律概念，開始為人們所關注。那麼，什麼是海洋權益呢？
首先，海洋權益屬於國家的主權范疇，它是國家領土向海洋延伸形成的權利。或者說，國家在海洋上獲得的屬於領土主權性質的權利，以及由此延伸或衍生的部分權利。國家在領海區域享有完全排他性的主權權利，這和陸地領土主權性質是完全相同的。在毗連區享有的權利，也屬於排他性的，主要有安全、海關、財政、衛生等管轄權。這個權利是由領海主權延伸或衍生過來的權利。在專屬經濟區和大陸架，享有勘探開發自然資源的主權權利，這是屬於專屬權利，也可以理解為僅次於主權的「准主權」。另外，還擁有對海洋污染、海洋科學研究、海上人工設施建設的管理權。這可以說是上述「准主權」的再延伸，因為沿海國家是首先在專屬經濟區和大陸架擁有專屬權利之後，才會擁有這些管轄權。
其次，海洋權益是國家在海洋上所獲得的利益，或者可以通俗地說是「好處」。當然，利益或「好處」是受國家法律保護的。一般地說，海洋權益的內涵主要有：一是海洋政治權益，如海洋主權、海洋管轄權、海洋管制權等，這是海洋政治權益的核心。二是海洋經濟權益，主要包括開發領海、專屬經濟區、大陸架的資源，發展國家的海洋經濟產業等。三是海上安全利益，主要是使海洋成為國家安全的國防屏障，通過外交、軍事等手段，防止發生海上軍事沖突。四是海洋科學利益，主要是使海洋成為科學實驗的基地，以獲得對海洋自然規律的認識等。此外，還有海洋文化利益，如海上觀光旅遊、舉辦跨海域的文化活動等。
國界
分隔相鄰兩國領土的界線。又稱疆界、邊界。國界須經相鄰國家一致認同，或以河流、湖泊、山脈等自然地形為界，或以雙方同意劃定的界線為界。後者多考慮政治、經濟、民族、語言、宗教等因素而定，也有以經緯度人為地劃定國界的。如果以河流、山脈等構成自然國界，而鄰國又無特別協定，則可依下列原則確定國界：①界河。通航河流按主航道原則確定國界，不通航河流以兩岸等距離的中間線為國界，主航道原意為「下行航道」，即河水最少季節對下行船舶最方便的水道。按此原則，通航河流以下行航道的中間線為界。如遇河流航道有一個以上時，則以主航道中心線為界。如因河道發生變化，致使航道中心線變動，國界也隨之自然變動。但由於洪水或地震引起河流發生巨大變化時，則維持變動前的國界。界河上的橋梁，如無特別協議，則國界線在橋梁中間。特別協議如《凡爾賽條約》第66條規定在阿爾薩斯、洛林境內的萊茵河上的橋梁均屬法國。②界山。一般以分水嶺為界。也有經協議以一側之山麓為界的。兩個以上國家以湖泊為界時，一般以協定確定湖泊上的國界。如無特別協議，則以與沿岸國家等距離的中間線作為國界。海上邊界為領海的外部界限，領海范圍則依照公約和習慣確定。兩國之間的海洋，如其寬度不超過沿岸國各自領海寬度的一倍，在沒有特別協議的情況下，應以與兩國國土等距離的中間線為國界。也有主張以海峽航道中間線為國界的，但在國際慣例中尚未確定。
國界的劃分一般包括定界、劃界、勘界和標界等過程。即在條約、劃界議定書、換文、地圖等文件上用文字、線條描述、描繪國界的位置，以及實地勘察並以實物標明邊界的位置。國界標志可以是水流、山脈、森林、沙漠等自然物，也可以是界樁、界石、界牆、溝渠、運河、浮標等人造物。國界表明一個國家的領土范圍。國界不可侵犯。