A. 南海自然條件那麼惡劣，越南是如何在南海開采出那麼大量的石油中國為何不行
越南沒有自己的鑽井平台，建成那些都是跟別人合作的。2012年5月9日9時38分，我國首座深水鑽井平台「海洋石油981」在南海首鑽成功，鑽頭觸及南海荔灣6－1區域約1500米深的水下地層。這是我國首次獨立進行深水油氣勘探開發，標志著我國海洋石油工業的深水戰略邁出了實質性的步伐。中國不是沒有滴
B. 越南石油
越南究竟在南海占據了多少能源？
南海油氣總量500億噸，堪稱第二個波斯灣
20世紀70年代以前，南海在世界政治版圖上的地位並非這般顯著，但第一次石油危機後，擁有豐富油氣資源、被稱為」第二個波斯灣「的南海開始成為世界熱點爭議地區。據美國能源信息署估計，南海蘊藏的石油儲量在500億噸以上。中國南海研究院常務副院長朱華友介紹，在我國南海傳統疆界線內200多萬平方公里的海域，已探明石油地質儲量達300多億噸，天然氣儲量達15萬億立方米。美國1998年公布的資料認為已證實儲量值為75億桶，約為10.23億噸，其中馬來西亞最多39億桶，中國10億桶，越南6億桶。
已開采南海石油1億噸，天然氣1.5萬億立方米，獲利數百億美元
據1998年的統計資料顯示，南海周邊的東南亞國家已在南沙海域鑽探了1000多口油氣井，找到了97個油田和含油構造，95個氣田和含氣構造，其中位於中國斷續疆域線以內的油田有28個、氣井225個；石油總產量每天達200多萬桶，主要開采國家為馬來西亞、越南、印尼、汶萊和泰國。
目前，越南在南沙群島西部主要開發了三個大油田，即白虎、大熊和黃龍。這三個油田已查明的石油儲量分別為2700萬噸、5400萬～8100萬噸和2100萬噸。另一個大油田青龍，與大熊相鄰，估計儲油量達 6800萬~20400萬噸，並擁有數量巨大的天然氣。目前，越南已從南沙油田中開采了逾1億噸石油、1.5萬億立方米天然氣，獲利250多億美元。南海年產油量在5000萬到6000萬噸左右，越南年產油量3000萬噸，其中有800萬噸來自南海爭議海域。
爭奪南海是越南「海洋強國」戰略的核心
實際佔領南海島嶼只是第一步
從上世紀60年代末起，南沙群島露出水面的島礁開始變得越來越多，在這個海域的49個島礁中，越南佔有29個，中國只有9個（包括台灣佔領的太平島）。越南自90年代開始在國際上大肆進行造勢，大興土木，移民，設置行政管轄機構，進行選舉等等。其目的也非常明確，就是要造成主權實際佔領的既成事實。據越南《青年報》報道，這些島嶼的所謂居民主要是漁民和一些「勞改人員」。從2005年以來，越南邊防軍和各種兵種的退役人員開始大量移居，並享受著越南政府的巨額財政補貼。
拿到油氣資源才是經濟目標也是國際籌碼
石油和天然氣是當今國家的重要戰略資源。越南陸地面積狹小，因此視海上為油氣開發重點，富含油氣資源的南沙群島海域成為其覬覦的首要目標。越南從70年代就開始動手，目前南海石油已成為越南國民經濟的第一大支柱產業。就以2004年來說，越南出口原油的總價值56.6億美元。僅石油這一項為國民經濟帶來的收入，就占當年國家預算的30％。而且越南不僅與中國在南海開發問題上有沖突，和菲律賓、馬來西亞也在爭奪。
但越南知道，憑借一己之力是無法與中國抗衡的，於是從發現石油資源之初他們就把石油開采政治化了。有關白虎油田的估計儲量原是2000萬桶，但l986年變成5000萬桶至1億桶，到1990年，其估計的開采量又上升到5億桶。當然，西方工業國也很看重越南的石油和石油的政治作用。1974年，美國駐西貢大使館武官處的經濟專家吉利弗說：「越南作為石油生產國的前景看來已有保證，……短期內有希望做到的，是利用已經證實的石油蘊藏量來謀求國際援助。……就目前來說，沒有什麼擔保品比石油更有價值了。」也許正是因為這最有價值的擔保品，使得西方國家一直沒放棄對越南石油的勘探。而越南的石油政策也從1974年的堅決反對西方國家進入轉變為80年代後期歡迎西方公司大舉進入。用石油利益使南沙群島爭端國際化，越南的這步棋仍然走得很穩。
越共中央委員、中央思想文化部部長何登曾發表文章說：「成為一個海洋強國是我國的戰略目標，它是以建設和保衛祖國事業的要求和客觀條件出發的。」我們看到了越南海洋戰略的目標：海洋強國。海洋戰略有多種內涵。狹義的以開發海洋經濟為主，越南從1976年越共四大上就是這么說的；廣義的以增強海上力量建設海洋強國為主，而事實證明越南要的是後者。越南真正完成這個戰略的構想經歷了20年。
經濟能源上的利益他們已經拿到了，也通過石油籌碼成功獲取了西方的「支持」，同時更重要的是，越南海軍力量也跟著發展起來，已經成為該地區海上軍事力量最強的國家。從地緣政治上來看，越南通過對西沙、南沙的開發在一步步確立和鞏固自己在這一地區的制海權。南中國海位於控制溝通太平洋與印度洋戰略咽喉，扼守這一戰略水道咽喉的中國南沙群島最為突出。南沙群島扼控兩洋交匯處的國際戰略黃金水道。亞洲、美洲的多個世界性大國的海洋生命線都必須通過南沙。隨著國際經濟發展對海運事業依賴 的日益加深。誰控制了南沙群島，誰就能操控新世紀太平洋、印度洋上的海洋生命線。