日本為什麼建越南橋

A. 越南修建跨海大橋坍塌，中方幫忙，反遭到3000億索賠，究竟有何隱情呢

古人常說:「惡人不知羞恥。」在越南競標武立縣一座新大橋的建設項目中，中國和越南再次上演了一個現代版的農民和蛇的故事。越南政府和人民在大橋事件中的所作所為再次讓中國人民心寒。

為什麼越南政府花費3000億人民幣建造的越南跨海大橋會在一夜之間坍塌，為什麼越南人民無恥地要求中國政府賠償?秘訣是什麼?今天我們將回顧整個事件，並揭露一些不為人知的真相。

眾所周知，中國在世界上被稱為「基礎設施狂人」。由於其優秀的基礎設施技術，中國克服了其他國家無法克服的技術困難。

日本政府在承建跨海大橋後，出於什麼考慮，把如此事關他國民生安全的重大問題當作兒戲。它一再向越南政府承諾，不必擔心跨海大橋的質量和安全，並吹噓其基礎設施技術比中國更成熟。

就這樣，在幾年的時間里，這座橋完工了，一半是因為欺騙，一半是因為欺騙。當越南政府的技術人員對這座橋進行安全測試時，他們發現它似乎正在沉入大海，橋面不平，質量很差。

越南政府對日本建造跨海大橋的計劃感到失望，後悔搬起石頭砸自己的腳。為了維護自己的信譽，越南政府大膽地再次向中國尋求幫助。

中國政府沒有幸災樂禍，而是對越南政府表示同情。為了修復這座橋，中國政府派了一位著名的工程師到越南進行調查和分析。

抵達越南後，中方工程師潛心趕到現場，根據越洋下游情況提出補救措施，並要求越南政府提供符合維修要求的原材料。

中國工程師到達後，越南政府開始對大橋的安全問題掉以輕心。至於工程師提供的要求，越南政府為了降低預算成本，再加上越南政府領導的層層欺騙，到達工程師手中的都是劣質材料。

作為回應，中國工程師要求越南政府解釋什麼是危險的，但越南政府並不重視，只是想盡快投入使用，固執地向中國工程師提供不合格的原材料。

越南政府的不作為和不作為不是對手，中國工程師不得不在現有材料的基礎上繼續維修工作。修復工作完成後，中方再次向越南政府發出警告，稱修復後的大橋可以正常使用，但不能超載，否則會造成嚴重事故。

越南政府再次對中國的警告充耳不聞，沒有對車輛的噸位和數量進行限制，以收回投資成本和收取通行費。人沒有先見之明，就必定有近憂，建設好的橋梁，遠遠超載後一夜之間垮塌。

跨海大橋的事故讓越南人民陷入了黑暗和憤怒之中。他們聚集在中國大使館門口，要求中國政府賠償3000億元人民幣。在越南政府的指導下，越南的主要媒體也詆毀中國的基礎設施技術，並把中國政府描繪成一個沒有責任感的大國。

在後來的一份俄羅斯調查報告中，越南大橋倒塌的事實。最初,越南政府在整個橋建立的過程中,提供的質量不符合要求的原材料、普通橋梁施工的原材料是沒問題,但橋這個非常嚴格的工程質量,不合格的原材料和茅草建築一樣,將導致嚴重的麻煩。

其次，由於跨海大橋的基礎是橫貫海底鋪設的，其土質結構與我們的水泥不同，容易流動，無法從根本上進行加固。另外，橋面的受力面積是一定的，所以橋的自重不能承受重載。

導致這座耗資3000億美元的大橋倒塌的原材料和超重因素與中國的基礎設施技術毫無關系。然而，越南政府為了掩蓋自己的背信棄義和不負責任，不顧禮義廉正，將大橋倒塌的責任轉嫁給中國，欺騙越南人民，聚集群眾向施主索取賠償。

當然，我們可以忽略越南人民的不合理要求，因為小人物容易解釋，也很難解釋。世界上到處都是忘恩負義的人，作為一個國家也不例外。當我們被誹謗時，為了樹立大國形象，我們應該澄清自己，提高警惕，反擊那些咬我們的手喂我們的人。

B. 日本斥巨資援建的越南跨海大橋還未竣工已下沉

近日，報道，由日本投資建造的越南最長跨海大橋——新武—瀝縣跨海大橋雖然還沒有全部完工，但近日越南國家驗收委員會驗收結果表明：其工程存在質量問題，似乎已經在下沉了。

不止是投資，這座大橋由日本工營、日本構造橋梁研究所參與設計，施工方為三井住友建設和兩家越南本土公司。

據了解，新武—瀝縣跨海大橋的構造為，航路上的主橋，位於海防市海安一側的安裝橋15架，處於新國際港吉海一側的安裝橋2架，由總共18架構成。其中海上段長度5.4千米，土木段為10.2千米，總計15.6千米（我國的杭州灣大橋全長36公里），設有雙向4車道，時速達80公里。

看來，這個橋是造不下去了。真替日本的造橋能力擔憂。

C. 看中國幫英國建的大橋，反觀日本幫越南建的，有何差距

中國建造的橋很結實，並且技術是很高超的。日本建造的是豆腐渣工程。

D. 越南花3000億建大橋，不聽中國勸告後一夜倒塌，後來怎樣

中國這些年來，不僅僅是經濟發展迅速，中國在許多領域也有了很大的突破，甚至成為全球頂尖，比如中國的基建，從數量到質量，如今已經是許多國家指定的工程團隊，不管是高鐵，橋梁還是公路，中國團隊的經驗都非常豐富，因此許多國家都會找中國團隊合作。

E. 日本為越南建設最長跨海大橋中，工程是否順利完成

眾所周知，我們國家在基建領域方面非常強，人送稱號——“基建狂魔”。除了基建技術之外，我們國家的造橋技術也不甘落後，位居世界前列，就連美國也曾經花費700億人民幣邀請我們修復海灣大橋。

不得不說，中國的建橋水平已經到了可以跟發達國家“並跑”的階段，以越南修建最長跨海大橋為例，若是把這36億訂單交給我們，那麼以我們建設能力來看，是絕對沒有問題的，完全可以勝任。也不會出現坍塌以及質量等問題，當然，我們不能單獨通過一個修建大橋的例子，來比較國與國之間的橋梁建設水平，我們應該客觀地看待這件事。

F. 越南3000億大橋一夜坍塌，民眾卻要中國賠付背鍋！原因是為何

因為越南方面提供的材料太差了，導致橋梁承重有限，所以最後直接坍塌了。這件事情其實對於中國人來說，是一件非常冤枉的事情。最早是越南方面想要造一座橋，剛開始找的中國公司，預算定為3000億，當然這三千億是越南盾不是人民幣，而且之後中國公司也答應與越南方面簽約了，當時中國公司已經派遣員工去越南當地定點考察了。

據悉，日本方面為越南造出的這道橋路面看起來就非常不平整，不僅如此，橋梁本身的承重柱也存在著許多問題。

由於這座橋對於越南方面的意義巨大，所以在後來的日子裡，為了能夠彌補損失，越南方面也決定重新找回中國，並對這座大橋進行新一輪的修繕。然而，由於在建造的過程當中，越南方面屢屢插手中國建造隊的行動，不僅拒絕使用質量更好的建造材料，還不願意延長工期。就這樣，這座橋在建造完成之後，也存在著許多質量上的問題。