1. 越南交通條件怎麼樣
航空公司可以預訂越南境內的航班。預訂中國航空公司的開放式機票可以大大節省時間和麻煩。這樣你可以飛到胡志明市，然後離開河內(反之亦然)。這種機票可以避免回頭，從各大機場(如曼谷、香港)都可以輕松買到。請注意，在越南買國際機票總是比國外貴。更多信息，請參見各個城市的抵離。該地區進出越南的航班經常與越南航空公司共享代碼。中國國際航空公司每天都有從北京到河內和從北京到胡志明市的航班。
中國東方航空公司有從昆明直飛胡志明市的航班。上海航空公司有從上海直飛胡志明市的航班。中國南方航空公司運營廣州至胡志明市、廣州至河內和廣州至峴港的直飛航班(包機)。海南航空開通海口直航或經香港飛河內。香港快運航空開通香港至河內直航。深航開通深圳直飛胡志明市2小時。法國航空公司提供從曼谷到胡志明市和河內的每日航班。國泰航空公司每天都有航班從香港飛往胡志明市和河內。寮國航空公司每天都有從萬象到河內的航班。馬來西亞航空公司有從吉隆坡到胡志明市和河內的航班。
暹粒航空公司每天都有航班從金邊飛往胡志明市。新加坡航空公司每天都有航班從新加坡飛往胡志明市和河內。泰國國際航空公司每天有幾次從曼谷飛往胡志明市和河內的航班。越南航空公司在該地區每天都有航班。機票價格不包括越南國際機場離境稅。胡志明市新山機場的離境稅是14美元，峴港和金蘭機場的離境稅是8美元。
美元和越南盾都可以，但是如果你用美元支付，請准備好零錢，否則你可能會拿回很多無法兌換的越南盾。越南鐵路公司(Duong Sat Viet Nam;電話：04-747 0308)運營著2600公里的鐵路系統，沿著海岸線連接胡志明市和河內，也連接首都和海防及其他北部地區。奇數列車向南行駛，而偶數列車向北行駛。統一快車運行於河內和胡志明市之間，行程1726公里，平均時速48公里。全程30 ~ 41小時。越南的火車座位分為五等，分別是硬座、軟座、硬卧、普通軟卧和空調軟卧。硬座和軟座的條件都相當簡陋，甚至不如長途汽車舒適。政府改變了門票政策，現在外國人可以享受和本地人一樣的門票價格，而不是像以前那樣支付四倍的費用。
票價不時變化，但在撰寫本文時，從河內到胡志明市的30小時空調軟卧快車票價為60美元。同樣路線的機票價格大約是93美元。扒竊可能是個問題，尤其是在夜車上。在卧鋪車廂里，最好選擇下鋪，因為可以把行李放在卧鋪下面，或者綁在車廂的固定部位。雖然火車有時比汽車慢，但它是與當地人交往的好地方。越南有通困隱往中國、寮國和柬埔寨的陸路邊境口岸。從廣西南寧到河內，有與越南的旅遊大巴(8小時)，途經憑祥友誼關;廣西北海也有去河內的旅遊大巴。詳見河內抵離。
廣西運德集團中越跨境大巴南寧-河內(金蓮花賓館)(經憑祥友誼通)8: 00 120元/張南寧-河內(紅河賓館)(經憑祥友誼通)8: 10 120元/張南寧-海防(友誼賓館)(經憑祥友誼通)8: 40 128元/購票地點南寧。或者朝陽路雲德旅遊超市(離火車站和民航大巴步行10多分鍾)。
河內購票地點：善德公司：0084-25-716077，或金聯酒店Dao Duyanh 0084-4-5770809河內國內運輸飛機，主要由越南航空運營。其競爭對手太平洋航汪槐廳空公司經營胡志明市、峴港和河內之間的有限航線。價格合理的國內航線可以為您繁忙的行程節省寶貴的時間。國內航線25 000英鎊的機場稅已包含在機票價格中。騎自行車正成為游覽越南的一種流行方式。多為平地或丘陵地區，加上東南亞國家邊境管理不嚴，越來越多的人計劃以這種方式環游東南亞。
關於騎行到越南、寮國、柬埔寨的內容在《孤獨星球》的《騎行越南、寮國柬埔寨(騎行到越南、寮國、東明配南亞)》中有詳細介紹。在越南騎自行車的主要麻煩是對道路的掌握。最好避開一些路段，尤其是1號國道。最佳穿越路線是北部山區和中部高地，但一些丘陵地區的陡坡不得不克服。在越南很難買到很多自行車。最好從國外帶一輛自行車，還有結實的頭盔和配件。還可以從當地酒店租自行車，每天不到1美元，這是了解新城市的好方法。
渡船經營的商業水翼船將胡志明市和頭頓海灘度假村與湄公河三角洲地區連接起來。湄公河三角洲密布的運河系統使得乘船游覽南部成為可能。想去富國島的旅客可以從拉赫吉亞坐輪渡。在東北，慢船和快艇連接海防和吉婆島(下龍灣附近)，下龍灣一日海上游非常受歡迎。公交車司機用喇叭作為自我保護的駕駛技巧。馬路上的摩托車手把馬路當比賽場地，難怪事故頻發。坐長途汽車旅行時，要小心自己的包，不要接受陌生人的飲料，最好考慮帶耳塞。那麼，開車前發給你的塑料袋是干什麼用的呢?是治暈車的。當地的公共汽車和小型公共汽車沿著公路行駛，你可以看到不同年齡的擁擠的公共汽車，乘客無精打采地將頭或手伸出窗外。
當然，你也可以乘坐這些舊車，這是游覽越南最便宜的方式。但是，你要做好准備。這些車在路上會拋錨，走走停停，車多擁擠。但這是一個接觸越南人民的機會，是很多外國人從未有過的人生體驗。稍微高一點的選擇是經營與國營公共汽車相同路線的小型公共汽車。這些小巴由私人公司運營，雖然價格貴了一點，但物有所值。這些車會停在路上，直到人滿為止，但會比國產車更舒服，更快。最好在出行前一天去車站提前買票。雖然你可能買不到，但是減少了出發前和司機討價還價的可能性。
但建議春運期間盡量避免乘坐這些公共交通工具(包括國營公交車)。司機會加班，道路會人滿為患，很危險。基本上各種公交車都會一大早發車，但是一些短途線路和熱門線路一天會有很多次班車，一直到下午3點左右。開放式旅遊巴士(OPEN TOUR BUS)只需支付22美元，就可以在任何地方購買開放式旅遊巴士車票。有了這樣的票，你可以按照自己的安排，從胡志明市一路旅行到河內。
沿途可以在各個城市上下車，但是沒有時間限制。你只需要在出發前一天確認你的座位。這種票並不貴，因為它得益於一種廣泛使用的代理概念。所有停下來吃飯的酒店和停下來待客的酒店都會給汽車公司回扣。但是你不一定要住在你下車的酒店。不喜歡就再找一個。雖然方便又便宜，但我們並不強烈推薦這種旅行方式，因為這會阻礙你真正體驗越南。在這些車輛上很少看到越南人，因為它們是為外國遊客量身定製的。而且一旦買了票，你就被它和提供服務的公司所約束(有保證的退票有時候不一定執行)。
另一個選擇是買一張從一個點到另一個點的單程票。雖然這樣會比較貴，但是你的行程會比較靈活。可以自由乘坐當地的汽車、火車、飛機，也可以換開放的行程公司。每個公司的開放行程服務同時收到了很多熱情的贊揚和苦澀的批評，所以最好向同行的遊客詢問具體的路段，或者去越南各地的旅遊餐廳買票。購買汽車和摩托車除非你是外國的合法居民，嚴格來說，購買摩托車是違法的。但目前，當局對這種現象視而不見。所以最大的問題就是摩托車用後怎麼處理。
有些遊客把車以較低的價格賣回原來的商店，有些則賣給其他商店或反方向參觀的遊客。但是記住，買摩托車是違法的，政府隨時可能打擊這種現象。汽車租賃你可以租一輛摩托車，每天4到7美元，這取決於摩托車的產地和你所在的地區。如果你租一輛有司機的汽車，每天的費用可能高達10美元。租一輛有司機的汽車每天要花35美元。在小城市或者小鎮，可以自己開車，跟上車流。但是在河內或者胡志明市，最好考慮雇個司機，除非你習慣在東南亞開車。只要沿著1號國道坐15分鍾的大巴，自然會希望有一個當地人幫你開長途。
一些最難忘的經歷來自摩托車向導。幾乎在所有背包客聚集的地區，你都可能碰到幾封過去很滿意的遊客為他們寫的推薦信。如果他們不和你搭訕，旅遊餐廳會給你推薦一家。雇一個摩托車導游可以讓你更自由地關注當地人的生活和景點，而且導游對他們的底盤非常熟悉。一些遊客和導游很合得來，甚至僱傭他們進行長途旅行。
這是一個很好的旅行方式，因為你可以了解這個國家的內部人士。一般來說，司機每天收費10到12美元。如果長時間出行，除了付車費，還要做好付餐費的准備(香煙和啤酒也要免費提供給這些司機)，這是必須的。交通規則：要記住的交通規則：小的給大的讓路(經常)，交警要交一些錢(經常)。汽車(通常)靠右行駛。危險的車禍經常發生。在越南的道路上行駛時，摩托車司機和乘客都是按照法律要求佩戴頭盔的(如果你在意你的頭部，就採取這個必要的保護)。不要讓你的摩托車無人看管。如果不能把摩托車停在總能看到的地方，花2000 d存停車場，記得保管好停車證。與其他國家不同，在越南搭便車不是很安全，所以我們不建議你這么做。如果你打算搭便車，請記住，司機一般都要收搭車費，所以上車前協商好搭車費。
當地交通在越南如果不想走，不需要勉強自己;事實上，當地的司機會開車帶你在街上提供服務。在越南旅遊時，至少要乘坐一次當地的三輪車(西chelo)。這是一輛獨特的三輪車，座位滿滿的，後面還有自行車。
這是一種愉快且無污染的游覽當地城市的方式。一般三輪車每公里收費1000到5000拉德，也就是每天5到8美元。機動計程車(Xe om或者Hon da om)會快很多，一般城鎮的地圖都是5,000d起收費。很多計程車都有計價器，但是你應該在乘車前檢查計價器，並確保司機使用計價器。租一輛自行車逛城市無疑是最好玩的，這本身就是一種體驗。一般旅館和旅遊飯店將以每天1美元的價格出租。Open bus有很多公司。需要注意以下幾點：一是區域動力，二是價格，三是公交時刻表。
從地域上看，駱駝旅行在北方比較強勢，順化之後進入會安，Sinh Cafe比較強勢。當然，也有很多家庭在競爭，還有類似的漢恩咖啡館，在西貢有令人眼花繚亂的卧鋪車廂，非常漂亮。20美元的票都是座位，現在調整到了27.8美元。過年比較貴。過了正月初三，價格會便宜一些。第三天之前，價格會上漲50%。應該算是越南的春運熱潮吧。如果你從西貢乘公共汽車去河內。建議你買去順化的票，然後考慮駱駝旅行(前提是價格可以分段買)。因為無論如何，Sinh Cafe到了都會把人交給Camel。
然後駱駝會帶大家去金牛長途汽車站，那裡的車最差，離市區很遠。在拉霍的司機會帶你40w越南盾，然後帶人去修復劍湖。很多錢，很多罪。去的時候幾個人人氣很高，一起從車站走到越南市中心，但是大包小包走了45分鍾。至於班車的時刻表，班車的運行時間往往是虛報的，實際時間並不長。比如從順化到河內，需要12個小時。實際上是晚上9: 30到凌晨4: 30，從胡志明到芽庄不需要12個小時。從會安到順化只要一個多小時。南航每周一、四從北京起飛，經停南寧，飛往越南河內。
每周三、五、日有三個航班從廣州飛往胡志明市。北京-河內航班每周一、四15: 50起飛，19: 50到達(航班號CZ361)。南寧-河內航班每周一、四18: 10起飛，19: 50到達(航班號CZ361)。河內-南寧航班每周二、五8: 40起飛，10: 30到達(航班號CZ362)。14: 20到達(航班號CZ362)胡志明-廣州航班每周三、五、日14: 30起飛，18: 15到達(航班號CZ 368)。廣州-胡志明航班每周三、五、日12: 05起飛，13: 30到達(航班號CZ 367)。
越南到中國的國際鐵路線有兩條：-昆明-河內-中國，全長761.2km，越南長296km(河內-老街)。火車比較舊，但是睡覺環境比車廂好，比較適合年紀大的朋友。如果你對漫遊越南感興趣，坐火車也是一種受歡迎的方式。北京至河內T5國際聯運旅客快線每周一、五10: 51從北京西站始發，途經廣西南寧、憑祥、鄧通，每周三、周日11: 30到達河內。每周二、五T6次快車14: 00從河內發車，每周四、日17: 18到達北京。昆明至河內的2933次國際聯運旅客快線，每周五、周日14: 55從昆明北站發車，途經越南老街，每周六、周一20: 15到達河內。934號每周五、周日21: 30從河內出發，每周日、周二7: 25到達昆明。中國的廣西和雲南公路與越南北部的六個省相連。
目前，中國在中越邊境開放了15個口岸，成為越南民眾在越南從事商務活動和旅遊的重要渠道。越南有幾條公路通往中國的雲南和廣西，即河內至河口、合江至麻栗坡、萊州至金平和江城、河內至憑祥、高平至龍州和夏龍至防城。大部分口岸都可以憑身份證辦理前往越南邊境的手續，出入境很方便。目前去越南南北旅遊的遊客多是參加旅行團。
從廣西東興市出境，經越南芒街、下龍灣乘車到河內;從廣西憑祥的友誼關出國，經鄧通和諒山乘車到河內。從河內繼續走不同的旅遊路線。船隻可以從廣西防城駛往越南。晚上從廣西防城港或者北海坐船，早上就可以到達下龍灣。或者從廣西東興市坐高速氣墊船，經越南芒街到下龍灣，每天兩班，飛行時間1小時50分鍾。
2. 第一次出國，後天去越南芽庄，不想給海關小費，有什麼建議
分享一下我在沒有預先辦理簽證情況下到越南，過關時被索要小費的實戰經驗。
分享我亮顫的越南過關實戰經歷
從第一次到越南 旅遊 至今，每次過海關都會碰到索要小費這個問題。實戰經驗豐富了，現在在這個問題前已經鍛煉出一笑而過的體面；但在第一次入境越南時，情況就完全不一樣了。
我第一次到越南的旅行，是帶著媽媽一行2人，乘坐飛機、從胡志明市入境。
由於那次旅行也是臨時起意的，從出行准備、買機票，到最終成行，整個 旅遊 決策期不到5天時間，因此我根本無法預先辦理越南簽證。
熟知越南 旅遊 的人都知道，這個國家的簽證還是相對「靈活」的，除了預先辦理簽證，還有其它進入該國的辦法。而我的第一次越南之行，就選擇了落地簽證批文這個方式，因此， 當時我的護照上沒有任何允許入越的證明，這也是造成了我驚恐的原因。
在胡志明市入境時，我就憑著護照、相片、越南簽證批文、入境表格和簽證費用去海關辦理落地簽證。當時，我准備的確是「落地簽證費用」，25美元每人，並沒有預備在簽證費用以外的其它任何費用。
在Visa on Arrival的櫃台前，我直接就把手上這些文件遞交給海關官員，而他也很自然地接收了我的證件等。他打開我的護照，查看了相關的文件，然後也抬眼核對了我本人。這一切都是相當順理成章，而憑我多次進出各國海關、已經成功辦理過日簽、申根、美簽等相對高難度簽證的經驗而言，我是屬於那種簽證容易戶。
但是，在核對完信息後，海關官員的動作停了，並且靜默。當時我也不知道發生啥事，就僵著在那裡，這樣雙方僵持了大概20秒。
然後，他看我沒動靜，又抬眼看我了。我當時還是沒有反應過來，也就回望著他。他可能受不了我反應鏈過長，終於開口了，張嘴就是不地道的國語，只說了一個詞「十塊、十塊！」這下，我終於明白過來了，這是在索要小費！
由於當時我的護照上沒有簽證，又是第一次入境越南，心底總有點小擔憂。但是，有多次出入東南亞諸國經驗的我，也深知海關小費是怎麼一回事。而在海關區域，被放在牆角一邊的易拉寶中文宣傳「這里不收小費」也給了我底氣。
於是，我就耍了個滑頭，用粵語直接回懟過去：「你講乜啊？」（你說什麼？）他先是一愣，又再重復了一次「十塊！」我依然用同一句話回應。這么一來一回，2個回合下來，他就放棄了。很快就給我辦出簽證、放行，我也如願以償地入境 旅遊 。
這是我第一次過關的經驗，而在其後，我已經慢慢地知道了海關的這一出底細。現在過關，我還是會遇到索要小費的問題，同樣也是憑著簽證批文入境，但就顯得大方多了。 我會微笑著堅定地直視對方，然後搖頭，示意我不給小費，這已經成為我正確入境越南的打開方式。
東南亞國家入境，你需要注意什麼？
其實，入境時被索要小費，並不是越南的專利，柬埔寨同樣如此。而在國人非常喜歡前往的泰國，則是有小費辦事快、無小費慢慢排的狀態。
面對這些普遍存在的「海關小費」現象，在我們不願意給的情況下，完全可以拒絕的。但是，首要前提當然是你是一個條件和行為都符合規范的國際遊客。 所謂「身正哪怕影子斜」，先規范自己，不給別人留下任何把柄是前提。因為過海關時給小費，大部分遊客是出於害怕無法順利取得簽證入境發起的。因此，自己的過關證件和文件都符合規范，那就不會出現在海關喚並被拒簽等意外情況。另一方面，海關也是一國的國門所在，國門就有國門的尊嚴和規范，遵守規范是每個人的義務。例如，在過海關時不允許拍照，我們就千萬不要在海關被索要小費時視頻取證，這樣反而會讓自己置身不利局面。
公正地說，小費是一種出於自願而給服務人員的金錢獎勵，只要是自願原則，它本身並無對錯。因此，倘若你真的很想給海關人員打賞，那是可以的。但這種打賞與「行賄」無關，如果你是希望憑借小費關系，而在取得簽證、或者快速取得簽證上得到便利，那就是動機不純。而由此造成的，東南亞國家海關人員對中國遊客索要小費的反主動現象，更是不和鍵跡應該提倡。
越南還可以，沒柬埔寨海關猖狂，首先記住海關是不可以收取小費的，要有這概念他們是不敢收取小費。
我在越南峴港出境是沒碰見，但是在柬埔寨遇上，他們海關甚至開口中文 表示小費 10RMB或者二美金。我是裝聽不懂，海關雖然一直說，看我不理會也沒辦法，放行。有個大爺是直接開口和海關對罵起沖突，海關的確把他護照扔出去不給簽，但是之後旁邊海關櫃台過，所以在他國首先不要起沖突，萬一不給你過，你問why 或者換櫃台。總能出去，一定記得海關收取小費是不合法的。
其二由於海關小費也是大量中國團隊游養成的習慣為了方便塞錢了事。導致這種文化只對中國人，西方客人從來不敢，你也可以下飛機跟著西方客人，排在他們後面。
其三盡量避開團隊遊客一起出境，團隊游部分是導游為了省事情，准備好小費讓客人付款。盡量同個航班早點去出境，海關不太會搞，後面一堆人等著出境。
反正方式蠻多的，一般海關能收小費也有經驗，年輕人不太搞，基本都是要團隊游尤其老年入境客，因為不懂英語又怕在異國他鄉出事情。所以永遠記住收取任何小費海關都是違法的，你沒必要害怕，大不了不理會，運氣再背可以換櫃台出境。
祝你旅途愉快
其實海關收小費都是被導游給慣的，有些人為了快速通過也願意給小費，久而久之成為一種習慣。東南亞的大部分國家我都去過了，沒有遇到過跟散客收小費的，越南芽庄也去過，沒有遇到海關索取小費的情況。親眼看到的是在柬埔寨過海關的時候，團隊游的是一種不成文的規定，海關會用中文說小費10元，所有跟團的遊客都給了，到我和後面的歐美散客的時候海關壓根沒有提小費的事，明顯就是團隊游為了順利通關早就與海關達成了共識支付小費。
至於泰國之前也出過很多海關索要小費不成，發生沖突，自從視頻流出之後，如今泰國在曼谷的海關入境處明文禁止收取小費。所以說索取消費小費這件事原本就是不合法的，第二也是那些為了快速通關的遊人，主要團隊游，給海關養成的壞習慣，遇到索取小費的情況，是完全可以拒絕的。
之前從西藏過尼泊爾的陸路，一路上要檢查行李十幾次，很多邊檢人員看到喜歡的東西也會想要，但是如果你不想給也是情理之中，他們也不會勉強你給。
我上月從東興來去越南，沒找我要小費。2017年寮國回國時，大巴上估計就我沒給，我直接講的法語，海關看了下蓋了章。其他人給了二萬，摺合人民幣16元，都是大巴司機慫恿大家給的。我從泰國入境寮國時海關沒找任何人要小費。
我是一名將近十年的出境領隊，出入越南、柬埔寨的次數，手腳都加起來肯定是數不過來的。
過關前首先你的資料、手續要齊全！信息要完整，不要給人抓住把柄。現在由於國人意識的提高，國家層面的交涉，不管是越南還是柬埔寨都不敢再「強迫式」的要國人小費了。我帶我的團隊都會在備齊資料的同時，告訴團友，海關的這種情況，大家不用擔心，頂多不理他，但是絕對不可以要相機拍照取證，那就違反海關條例，反而被抓住把柄了。不要沖突，頂多耗點時間，都會過，也有很多客人覺得給點小費沒什麼，那是個人意願。本來小費就是愛給就給，不愛給就不給，客人沒有對與錯。錯的是「強迫式」索取。自從上次越南海關打人事件後，外交部給了他們很大壓力，現在都不敢強要。就算開口說「人民幣人民幣」「小費小費」，你拒絕，他也得放你走。
關於小費為什麼只針對中國人、是 旅遊 團導致的說法，我有說法，有不同見解可以探討。
為什麼其他國家不會被小費？到東南亞來的其他國家遊客主要兩類：一類東盟十國，一類相對發達的遠域國，他們基本免簽或者是英語通用國家，早期的東南亞海關沒有中文，但有英文，所以免簽國、英語使用國都能順利通過。而中國，在沒有 旅遊 團之前就有大量南下經商的，這一類很多是不會英語不會當地語言、不會辦理出入境手續、甚至很多攜帶物不合規定，所以產生了「夾錢」可以不被為難而快速通關理念。現在的 旅遊 團確實也有為了不耽誤整團人等待部分人，而建議支付小費。不過團隊情況確實跟自由行不同，自由行耽誤多久沒啥關系，團隊會讓更多人等待，而有很多體力不會太好的老人家是等不起的。所以沒有對與錯。
要我說：這是一個時代的產物，隨著民眾教育水平的提高（大家都會辦理出入境手續了）、隨著國人出入境流量的提高，在民眾意識的改變以及我外交部的交涉之下，有一天，這種現象會退出 歷史 舞台！
你好，小魚在越南為你解答。
芽庄是中國遊客 旅遊 的熱門城市，被譽為越南最美海濱城市，還有刺激好玩的泥漿浴，唯一不足之處就是芽庄海關收取小費問題。
針對不想給海關小費，小魚談下個人看法，不喜勿噴。
1、如果護照簽證沒問題，且沒有攜帶違規行李，完全不用給小費，堅決不給就可以，海關不能怎麼樣，無非就是拖點時間，只要你保持冷靜，不做過激的行為即可。小魚入關多次，從未被索取小費。
2、海關排隊的時候，遠離 旅遊 團，因為 旅遊 團更容易被收取小費。
3、入關排隊前，先看下海關人員，盡量選擇女性海關，收取小費幾率較低。
我認為 越南還可以，沒柬埔寨海關猖狂，首先記住海關是不可以收取小費的，要有這概念他們是不敢收取小費。
下面我為詳細分析一下。
首先我在越南峴港出境是沒碰見，但是在柬埔寨遇上，他們海關甚至開口中文 表示小費 10RMB或者二美金。我是裝聽不懂，海關雖然一直說，看我不理會也沒辦法，放行。
有個大爺是直接開口和海關對罵起沖突，海關的確把他護照扔出去不給簽，但是之後旁邊海關櫃台過，所以在他國首先不要起沖突，萬一不給你過，你問why 或者換櫃台。總能出去，一定記得海關收取小費是不合法的。
由於海關小費也是大量中國團隊游養成的習慣為了方便塞錢了事。導致這種文化只對中國人，西方客人從來不敢，你也可以下飛機跟著西方客人，排在他們後面。
最後盡量避開團隊遊客一起出境，團隊游部分是導游為了省事情，准備好小費讓客人付款。盡量同個航班早點去出境，海關不太會搞，後面一堆人等著出境。
反正方式蠻多的，一般海關能收小費也有經驗，年輕人不太搞，基本都是要團隊游尤其老年入境客，因為不懂英語又怕在異國他鄉出事情。所以永遠記住收取任何小費海關都是違法的。
以上關於這個問題的解答都是我的個人觀點，有什麼不足的地方還希望大家指點一下。
國都出了，還要在意這點小費？一點消費能省卻不必要的麻煩，這點逼問題也值得一問？一看你就是個生活里吹毛求疵的事逼。
前天剛從芽庄回來，去的時候導游(導游叫褚X偉，自我介紹說是一個從小在東北長大的廣西籍人)要求我們每個人都准備小費給海關，甚至還要求引導我們每天起床放小費在床頭給酒店收拾房間的服務員，還說不放小費的話服務員可能會亂翻我們的行李東西等，現在想想這跟威脅有什麼區別，還舉例很多不放小費可能出現的後果，故意製造說一些越南亂，飛車黨多，什麼規矩多多等等，其實就是想我們完全按照他的思路走方便他管理以免給他製造麻煩，回來還要求我們每人給40元左右人民幣給這幾天接送我們的中巴司機，他收的至於司機到手多少我們不知道，估計大部分進他口袋！連續三天帶我們購物店(封閉的那種，在裡面方便洗腦引誘威脅)，什麼玉器店、絲綢店、沉香店、乳膠枕頭床墊等等，價格還很貴，他還明著說我們購物的多少與他的業績關系很大，叫我們幫幫他說他也不容易！不買就各種臉色給我們，其實這些店導購員大部分都是中國人！進這些購物店的全是中國人，都是 旅遊 公司帶去的，這些商品真假很值得懷疑，我們朋友買了乳膠枕頭回來感覺結賬時被掉包了，一點都不像在哪裡看的一樣！再說進海關的時候，他們說都要給，越南海關不給拍照嚴禁拍照！但我就是不信邪就是想看看不給會怎樣，最後他們給錢的基本看都不看就過關，到我過的時候各種問各種為難，又是問叫什麼名字哪裡來哪個航班，因為語言的問題搞了很久，又是英語又是中文又是越南語，最後盡然說沒有我這個航班！我意識到他這是在搞事情，便從口袋拿出10元人民幣丟給他！還把我機票給他，這才給我蓋章通過，但不知怎麼回事又給我退回10塊，估計想了一下也怕我惹事！導游說越南治安不好，但在幾天街上幾乎沒見有警察，我們每天晚上都出來玩吃燒烤到一兩點，也沒見身邊有搶劫事發生！都說越南普遍對華人不友好，幾天也接觸了一些本地越南老百姓真心沒覺得他們仇視我們，可能這里是北越沒那麼嚴重，本人覺得可能是教育落後的原因，他們很多底層老百姓根本不知道我們跟他們打過仗！本人感觸越南國家雖然窮但老百姓真沒我們想像的生活那麼苦逼！反而讓我感覺我們國內很多人生活過得比他們苦逼多！最後感觸，在國外中國人坑中國人的事情真的事太多了，特別是東南亞國家！可能是國內的很多不良人士到國外經商把國內的套路也帶過去！都是帶刀過去的專宰國人！因為我們很多人錢多人傻人慫。個人感觸不以勿噴！走出國門，才知中國多強大。走出國門，才知國人在外多慫！小費的事 情感 覺也是我們國人慣出來的！
還敢去呢
3. 世界各國資產離境稅
大馬預計將在8月落實離境稅(Departure Levy),所有從馬來西亞機場離開的民埋春脊眾將需要繳付離境稅。
目森尺前政府還未公布離境稅的徵收方式,不過相信離境稅將會是民眾在購買機票時直接計算在內。
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根據政府在2019年財政預算案中的宣布,當乘客通過大馬機場飛往東盟國家時,將需繳付RM20的離境稅。所謂的東盟國家就是東南亞國家,也就是印尼、泰國、菲律賓、越南、柬埔寨等等。
彎滲當乘客飛往非東盟國家時,則需繳付RM40的離境稅。
全球多個國家落實離境稅已久,印尼的離境稅是20萬印尼盾,摺合馬幣約RM58。澳洲的離境稅是60澳幣,摺合馬幣RM175。泰國的離境稅則是700泰銖,摺合馬幣大約RM90。