越南買二手車多少錢

㈠ 越南為什麼能進世貿

越南入世內幕曝光：有和中國類似妥協條款

「越南正在創造第二個『中國式奇跡』。」《紐約時報》25日發表的一篇文章中這樣感嘆道。報道稱，通過近30年的發展，去年越南的經濟增長率為8.4%，已經超過泰國、馬來西亞、韓國和印度，躍居亞洲第二，僅次於中國。

談判12年做出10項承諾

10月26日，越南完成了歷時12年的入世談判，據越南《西貢解放報》27日報道，如果沒有意外，越南將於2007年1月初成為世界貿易組織(WTO)的第150個成員。越南1995年就開始申請加入世界貿易組織，按照規定程序，越南還須得到世貿組織總理事會11月7日會議的最後批准才能加入世貿組織。在越南議會批准並通知世貿組織30天後，越南將正式成為世貿成員。

此次為了加入世界貿易組織，越南修改法律法規，做出了10項承諾：一，2008年正式開放貨物貿易市場，進口關稅稅率大幅下調；二，在未來5年內取消與商品國產率及出口商品有關的工業補貼；三，取消對農產品出口補貼；四，按時通過最惠國待遇和國家待遇兩部法律，確保履行非區別對待原則；五，不幹預國有企業經營活動；六，外資企業享受與本地企業一樣的商品經營權；七，確保政府政策出台的透明度；八，保護知識產權和著作權；九，遵守衛生檢疫方面的規范和技術標准；十，在加入世貿組織後的一個時期內同意越南仍將被視為非市場經濟體(編者註：中國的入世文件中也有類似「妥協」內容。其中第14條和第15條分別為中國可被列為緊急保障條款調查對象及中國在一定時期內不被視為市場經濟國家)。

經濟增長成為亞洲新亮點

自2000年以來，越南經濟增長率始終保持在7%以上，國內生產總值(GDP)去年突破500億美元，人均GDP增至640美元。今年上半年，越南GDP增長7.4%。據越通社報道，今年前10個月，越南共吸引外商直接投資64.9億美元，提前兩個月完成了65億美元的目標，年比增長41.4%，其中最大的單筆投資是英特爾設在胡志明市的晶元廠，投資額達到6億美元。記者一個月前在越南采訪時，經常可以在馬路兩邊看見大大小小的工業區、出口加工區，僅胡志明市周邊就有19個工業區。很多工業區內廠商雲集，已經沒有空地可用了。

《紐約時報》評論認為，越南的吸引力，主要來自它充足又廉價的勞動力資源，在這個總人口達8400萬的國家裡，27歲以下的人口佔六成。在接下來的多年中，越南會一直擁有充足的廉價勞動力。1990年，越南日收入在一美元以下的人口佔全國人口的51%，在不到20年的時間，這個數值已經降到8%，「這樣的成就即使與中國、印度相比也相當驚人」。據權威機構預測，今後5年將是越南經濟的黃金時期，其GDP將以年均7%的速度增長，僅次於中國。若按購買力折算，到2010年，越南的GDP將達到4150億美元，人均收入4500美元。

百姓用上便宜進口貨

對越南的普通百姓而言，入世的好處隨處可見。2001年中國入世時，不少普通百姓最大的憧憬就是擁有一輛自己的汽車。如今，入世也讓私家車離越南人的生活更近了。越南汽車業長期受高關稅保護，2004年以前關稅高達300%，近年來逐步降低到目前的90%，但汽車價格一直居高不下。一台組裝的豐田佳美3.0在越南售價6.5萬美元，原裝進口加稅後高達9萬美元。

1991年，越南政府開始引進外資發展汽車生產和組裝，先後建立了11家外資汽車企業，包括福特、賓士、豐田、大宇、鈴木等世界主要廠商。今年5月1日起，越南開始允許進口使用半年以上5年以下的二手車。入世後，越南將逐步下調汽車關稅，到2009年新車關稅將調至20%。中越兩國2005年7月簽署的越南入世協議中規定，越南同意中方在越投資設立一個汽車廠。越南報紙報道說，中國力帆公司要在越南組裝便宜汽車，每輛只要1.6萬美元。

價格降低的當然不只汽車。據統計，從1997年到2004年，投入越南房地產市場的資金多達33億美元，80%的胡志明市人想要買房，河內過去兩年住房需求增長11%。從2000年以來，胡志明市政府已經撥出將近1.3萬公頃土地，用於開發商品房。目前越南不少商品仍保持高關稅，如瓷磚30%、水泥40%、空調50%等。入世3年後，越南百姓將能用上更多價格便宜的進口貨，住房的建造成本也會隨之下降。

勞動密集型產業逐漸轉向越南

美國代表表示，越南入世是對世貿組織的重要補充。近5年來美越兩國貿易迅速增長，目前雙方貿易額已接近80億美元，其中，越南對美國的出口增長率甚至已經超過了中國。據越南《西貢解放報》報道，下月中旬亞太經合組織(APEC)峰會在越南召開期間，美國總統布希將訪問越南，屆時美國國會將會通過給予越南正常貿易關系待遇的提案。歐盟代表也稱贊越南的入世努力促進了經濟和貿易改革。

盡管如此，歐美國家對越南入世的限制卻沒有放緩。石油、成衣和鞋類是越南出口商品的3大類，越南希望入世後能免受美國成衣配額限制，並脫離「非市場經濟國家」的名單。但美國要求越南入世後仍需遵循針對紡織品出口的「保障條款」，繼續實施配額限制。越南還被迫同意入世後一段時間內繼續承認自己的非市場經濟國家地位，這意味著3年前美國對越南鯰魚徵收反傾銷稅、歐盟最近對越南和中國鞋徵收高額關稅的事件在短期內仍然不可避免。

與此同時，近兩位數的貿易經濟增長率讓越南也開始面臨同中國和印度一樣的高精尖人才短缺問題。目前，越南本土的會計、人事經理等專業性人才的數量有限，越南人均收入同西方國家的差距也很大。《紐約時報》報道稱，「在這個國家裡依然很少有人吃得起牛排，坐得起波音客機」。

另外，由於越南與中國、柬埔寨等鄰國在勞動密集型產業方面存在相似之處，越南入世後，制衣、鞋業等生產基地可能向越南轉移，對這些國家造成一定沖擊，因為越南的人力資源比中國便宜很多。今年越南外資企業工人的最低工資標准剛從63萬越南盾調高到了85萬越南盾，但這也才相當於人民幣400多元。

㈡ 越南人除了騎摩托還開什麼車

越南可以說是摩托上的國家，幾乎人手一輛摩托車，在越南，你見不到雪鐵龍、見不到標致、見不到DAS AUTO，但寶馬i8、路虎攬勝、捷豹XJ、雪佛蘭大黃蜂等車型都是經常可以見到的，下面就把我在越南的見聞分享給大家~

1越南喜歡跟風中國？

越南是受中國影響極深重的國家，越南自古都是中國隨時敢欺負的小兄弟，越南對中國就是羨慕嫉妒恨！骨子裡排斥中國，但精神上又追隨著中國，有點像咱們表面上管南韓叫棒子，但是對韓國明星各種瘋狂。

越南街頭，你可以感覺到這個國家對中國各種模仿。中國搞改革開放，他們也搞；中國人看《甄嬛傳》，越南人也看；中國人玩金館長表情包，越南人也玩；中國人跳廣場舞，越南人也跳，只是越南人放的音樂是恰恰、探戈（一臉黑線ing）。中國人喜歡往車上貼鍍鉻條，越南人也喜歡；中國燒包客喜歡福特F150大皮卡，越南人也一樣……

8對越南未來汽車市場的預期

這個國家有9000萬人口，勞動力成本比中國低，擁有良好的港口，盡管政治制度不咋樣，但有可能成為東南亞最富裕的國家。汽車保有量目前還超低，汽車市場未來前景可期。