黃石越南海外倉怎麼選

『壹』 如何選擇合適的跨境電商國際物流公司

2018年跨境電商物流選擇的種類：

一、郵政小包

據不完全計算，我國跨境電商出口事務70%的包裹都經過郵政體系投遞。

優勢：郵政網路基本掩蓋全球，比其他任何物流途徑都要廣， 價格便宜。

下風：一般以私人包裹方法出境，不便利海關計算;一起速度較慢，丟包率高。

二、世界快遞

世界快遞主要是指UPS、Fedex、DHL、TNT這四大巨子，世界快遞對信息的供給、搜集與辦理有很高的要求，以全球自建網路以及世界化信息體系為支撐。

優勢：速度快、效勞好、丟包率低，尤其是發往歐美發達國家十分便利。

下風：價格昂貴，且價格資費改變較大。

三、專線物流

跨境專線物流一般是經過航空包艙方法將貨品運輸到國外，再經過協作公司進行目的地國國內的派送，是比較受歡迎的一種物流方法。現在，業界運用最遍及的物流專線包含美國專線、歐洲專線、澳洲專線、俄羅斯專線等。

優勢：會集大批量貨品發往目的地，經過規劃效應下降本錢，因而，價格比商業快遞低，速度快於郵政小包，丟包率也比較低《鏈跨境物流成本控制》。

下風：相比郵政小包來說，運費本錢仍是高，在國內的攬收范圍相對有限。

四、海外倉

海外倉儲效勞長處很多，成為了業界較為推重的物流方法。賣家將貨品存儲到當地庫房，當買家有需求時，第一時間做出快速呼應，及時進行貨品的分揀、包裝以及投遞。整個流程包含頭程運輸、倉儲辦理和本地配送三個部分。

優勢：用傳統外貿方法走貨到倉，能夠下降物流本錢;相當於出售發生在本鄉，可供給靈活牢靠的退換貨方案，提高了海外客戶的購買決心;發貨周期縮短，發貨速度加速，可下降跨境物流缺點買賣率。此外，海外倉能夠協助賣家拓寬出售品類，打破「大而重」的開展瓶頸。

下風：對賣家在供應鏈辦理、庫存管控、動銷辦理等方面提出了更高的要求。

五、國內快遞的跨國事務

跟著跨境電商熾熱程度的上升，國內快遞也開端加速世界事務的布局，比方EMS、順豐均在跨境物流方面下了功夫。

因為依託著郵政途徑，EMS的世界事務相對成熟，能夠直達全球60多個國家。順豐也已開通了到美國、澳大利亞、韓國、日本、新加坡、馬來西亞、泰國、越南等國家的快遞效勞，並啟動了我國大陸往俄羅斯的跨境B2C效勞。

優勢：速度較快，費用低於四大世界快遞巨子，EMS在我國境內出關才能強。

下風：因為並非專心跨境事務，相對缺乏經驗，對商場的把控才能有待提高，掩蓋的海外商場也比較有限。

『貳』 怎麼把電商做到境外

要把電商做到境外。就要了解境外的業務：
一、從0到1了解跨境電商入門知識
首先，想要了解一個新行業，必須從定義入手。跨境電商，簡單來說是依託於互聯網的電子商務平台達成購買海外物品交易，並支付結算，是一種國際商業活動。
其次，懂得一些關於這個行業的專業術語是非常有必要的。包括跨境電子商務模式中的：B2B、B2C、B2B2C等，還有關於營銷方式的"境外直郵"、"保稅倉"、"海外倉"等專業名詞。
然後我們通過了解跨境電商的發展歷程，來推斷這個行業是否具有發展前景。
通過簡單地劃分，不難看出，從05年至今，跨境電商行業的收益都是呈上升趨勢的，這說明跨境電商是非常具有前景的。如果有這方面想法的夥伴，不妨趁現在開始積累經驗，之後隨著一帶一路的發展，這種模式肯定會更為火爆。
二、3張圖帶你弄懂跨境電商業務模型
在決定了要入門跨境電商之後，了解這個行業的業務模型是必不可少的。可以看到以下三張圖分別為傳統貿易和跨境電商貿易環節對比、跨境電商物流配送模式和目前主要跨境電商模式和特點對比。
通過這三張圖，我們可以了解到，整個跨境電商的業務模型，幫助你建立個人的業務模式。
三、7個步驟讓新手小白上手獲益
現在就是最具體的實操步驟了，個人開始入門跨境電商，必須經歷以下7個步驟，你才能既擁有全局觀，又具有細節思維去做好產品銷售。
1、選擇平台：亞馬遜、速賣通、eBay、Lazada、Shopee等。
亞馬遜：亞馬遜算是跨境電商的頭部企業，因為用戶非常多，注冊也沒有押金，商品上線也非常迅速，所以吸引到了很多商家入駐。亞馬遜有強大的物流體系，提供給商家選擇，目前已經有14個國家的站點，其中11個已為中國賣家開放，是一個不錯的大型平台。但是，這個平台並不適合小白，因為亞馬遜的平台規則限制非常多，對運營的要求比較高，且前期需要投入的成本比較高，一旦有違規操作，就會被封號，這樣得不償失，所以不建議小白選擇。
速賣通：速賣通比起亞馬遜就更加適合小白一點，因為它的運營難度比亞馬遜稍低一些，前期投入的成本也比較低，再加上平台的規則限制沒有那麼多，所以做鋪貨模式的話，是比較有優勢的。所以建議小白選擇。
eBay：是一個可讓全球民眾上網買賣物品的線上拍賣及購物網站。於1995年創立，主要針對市場是美國和歐洲。盡管開店的門檻低，但需要的東西和手續比較多，且平台方面的規則更偏向買家。所以如果遇到投訴是很麻煩的事，這就表明產品質量一定要過關。eBay是適合有一定外貿資源的人做的，因為平台歷史比較久，客源穩定，商品成本高，但是就是因為大件產品成本高，所以不適合新手。
東南亞平台：以上的平台可以發現都是針對歐美市場的，但如果對東南亞市場感興趣的小夥伴不妨考慮一下Lazada、Shopee等平台，這些平台也是非常火熱，且對應的市場消費能力也是非常可觀的。
2、平台入駐
各個平台入駐都有詳細的規定，普遍都需要遞交企業資料及法人代表人材料。有些平台是不需要企業注冊，這個是根據不同平台有不同的規矩。
比如eBay入駐，就需要企業營業執照和法人身份證明，還包括公司地址證明資料（企業的對公賬單證明，公營水電煤氣賬單、電話賬單等）還要提前准備好准備銷售的信息（銷售產品，國家，倉庫等）。而東南亞的Shopee、Lazada平台，就可以稍微簡單一點，只需要企業營業執照和其他跨境平台經驗（店鋪鏈接+流水截圖）。
3、用戶定位
用戶定位是每個電商運營者都需要考慮的，首先將用戶分為舊用戶、類似用戶、有廣泛興趣的用戶。然後舊用戶還可分為多次購買過的用戶、完成購買用戶、加入購物車用戶、訪客用戶，最好作出一個表格，進行數據分析，能夠定位到用戶進行專屬投放廣告。
要注意的是當做完用戶定位之後，能看出你的核心受眾是誰？這一類受眾是賣家在社交媒體上投放廣告的首要目標。賣家可以通過以往的銷售情況，通過一些受眾分析工具去了解這部分受眾的興趣點，結合這些興趣點去投放廣告，這部分受眾的轉化率是最高的。
4、產品選擇
在進行到這里時，就是最重要的產品選擇了。選擇產品第一條鐵律是：侵權產品不能碰！特別是如果你選擇的平台是像亞馬遜這種管理非常嚴格的平台，你會立馬被封賬號，凍結資金。其次產品的挑選是從幾大批發平台中挑選出來的，像1688、批發戶、義烏采購等都是不錯的選擇。
在關於產品制定價格時，需要考慮的成本包括：產品成本、運費成本、包裝成本、平台成本，再加上你想要賺取的利潤，最後總和就是你的產品價格。但要注意一點，新手是不建議打價格戰的！
5、店鋪運營和管理
關於店鋪的運營，就非常復雜了，你不僅要有管理和營銷思維，還必須有定位市場、診斷店鋪、數據分析、布局產品、全局把控、賣點挖掘、營銷策略的能力。具體大家可以看之前的文章：掌握以下電商運營的思維能力，教你輕松入門電商運營。
當然你如果想從一個小白成長為巨頭，不可或缺的是要親身經歷一個鋪貨的環節，持續的上架與提升listing。好的listing會帶來更多的流量，吸引客戶下訂單，而好的銷售服務會帶來更多的回頭客。
6、倉儲和物流
關於倉儲方面，我是不認為提前儲備存貨是一個好的選擇，新手賣家一般沒有積累經驗，胡亂囤積商品，只會導致後期賣不出去，而造成產品積壓。
關於物流方面，賣家一定要了解清楚你所入駐的平台的物流管理是如何的，它的清關是怎麼樣的，保稅倉和海外倉在哪兒，還有就是選擇物流一定要選擇穩定的時效，要讓客戶等待時間短、滿意度高才可以。

『叄』 越南Shopee本土店開店和收款攻略

Shopee本地店入駐條件：
Shopee越南本土店鋪：越南公司執照/18歲以上當地越南居民身份證 越南手機號；越南銀行卡；注冊法人信息資料；國際郵箱
本地店企業入駐：企業執照+國際郵箱/本地手機號+本地銀行卡
本地個人入駐：身份證+本地銀行卡+國際郵箱/本地手機號
當地物流費：由買家承擔
1.鏈接對應國家的IP網路，點開買家頁面，點擊左上角「Sell on Shopee」
2.跳轉到開店頁面點擊 CLICK HERE TO REGISTER
填入事先准備的國際郵箱。
4. 點擊注冊鏈接
5. 在蝦皮越南本土注冊頁面填寫本土的電話。
6.注冊完成，登錄即可
越南Shopee本土店收款需要准備越南本地的銀行卡，但是這對於國內賣家來說是比較難做到，需要准備繁瑣的手續。國內現在也有在做跨境電商支付的平台，我們可以找他們來幫助我們進行收款、結匯等。但是對於賣家來說最重要的還是安全收款的問題，找到一家合規的機構就尤其重要。現在做外貿或者是跨境，基本上會選擇第三方機構輔助自己進行跨境匯款、結算等，可以了解下壹雲匯（www.1yunhui.com），學習下如何進行海外收款、跨境結匯等這些問題。壹雲匯在幫助我們資金安全到位的同時，還可以幫助我們注冊本土店鋪。另外，在開設本土店時，賣家大部分需要准備海外倉，海外倉可以幫助我們進行倉儲數字化管理，所有的訂單數據、商品數據系統可見，在入庫、收發貨管理，實時透明管理。

『肆』 越南Shopee本土店如何開設海外倉

海外倉是指在境外當地倉庫，買家批量備貨至海外倉，從而實現本地銷售及實現高效率的尾程配送的物流方式߅有Shopee海外倉許可權的賣家，相對來說優勢是更大的，特別像是在春節期間，不用擔心無法及時發貨而需要暫停運營，有更大的競爭力。
Shopee賣家可以向自己的客戶經理申請海外倉，具體流程如下：
1.承運商在各站點入倉預約截止時間前提交線上入倉預約表單；
2. Shopee海外倉團隊根據預約日期安排並確定入倉時間，反饋至線上入倉預約結果查詢表單
如果因為填寫的入倉時間因庫容等原因無法滿足，倉庫會反饋最快的可入倉時間。
3.承運商嚴格按照Shopee海外倉團隊反饋的入倉時間派送貨物。
賣家可以找自己對接的客戶經理獲取Shopee海外倉預約流程、線上入倉預約表單和線上入倉預約結果查詢表單資料。
申請Shopee海外倉，賣家還要注意以下幾點：
1.如果賣家沒有提前預約，或實際送倉時間與確定入倉時間不一致的，則Shopee當地倉庫會拒絕你的產品入倉，需要重新預約之後才可入倉。
2.賣家可以選擇平台推薦的承運商或自行選擇第三方承運商，若是Shopee推薦承運商將由平台統一通知執行；其他承運商則賣家需要自行通知或者由賣家配合填寫；
3. 一店多運店鋪入倉同樣需要預約。
申請Shopee海外倉之後，也是要支付一定海外倉費用的；之後要按平台要求去運營，才不讓自己的產品無法入倉，失去原本的優勢了。
可見，向Shopee申請開設開外倉需要進行預約，並且要嚴格遵守Shopee的運營規則，受限制的地方比較多。除了向Shopee申請海外倉外，賣家如果選擇自建海外倉，則需要考慮的東西就更多了，包括：1、選址2、經驗3、資金投入4、工作團隊建立5、後期倉儲成本
除了以上兩種方式外，我們還可以選擇現在做海外倉服務的平台，自由度高，不用受到平台各項規則的限制，也不需要申請、預約等待下倉，可以藉助壹雲匯（www.1yunhui.com）平台，他們是專門為海外買家做一站式出口服務的平台，在海外倉這方面，優選當地國家海外倉、還能直接和電商平台對接，庫存發貨全部透明實時管理。

『伍』 越南Shopee本土店收款需要注意什麼

本土店是指以越南當地公民的個人身份信息或者是當地公司注冊開通的賣家賬號。判定注冊店鋪是本土店還是跨境店，主要依據的是賣家的注冊網址。
①購物體驗區別
排名優勢：首先從平台消費者在搜索欄中搜索商品開始，消費者眼前最先顯示出的商品都是按本土店優先順序排名的。
②商品售賣區別
本土店鋪，平台開放的是「全類目商品自由上架」，從商品售賣上本土店的商品類目眾多，轉化率相對跨境店就會高很多。
③店鋪傭金區別
部分電商平台的本土店鋪，不收取傭金費用，而跨境店鋪則不同了，除越南外，商家所付傭金為1%-4%，另外再加2%的付款服務費。
④物流成本區別
本土店鋪賣家一般都會擁有自己的海外倉儲，或者會選擇跟第三方海外倉合作，因此都可以從本地發貨迅速到達賣家手中，相比跨境店沒有國際物流成本的支出。但是作為新手賣家或者不熟悉本土店流程的賣家來說，海外倉的選址、繳費、以及當地的相關政策等都需要溝通和協商，我個人建議賣家可以選擇做海外倉服務的公司，比較推薦的是北京的壹雲匯，他們可以做到收款、開店和海外倉一體化的服務，賣家可以在這里解決一系列的需求。
關於越南Shopee收款的問題：
你也可以選擇直接購買一個越南Shopee本土店鋪，收款也都是通過別人的賬號收款，之後再轉賬給你。但這樣危險性較大，一旦原店主找回，自己將面臨巨大的損失，及時通過法律途徑也比較難找回。
另外一個辦法也是現在國內本土店賣家都在使用的，現在國內開設Shopee本土店的賣家一般都是選擇代收款的服務商。一般流程是綁定別人的收款銀行卡賬戶，等平台放款之後，服務商就會將貨款提取出來；再通過轉賬將貨款給你，不過都是需要收取手續費的，通常是提現貨款的2%左右。除此之外，服務商還會提供當地的營業執照、身份信息、銀行卡賬戶等資料，幫助賣家注冊本土店鋪。可以使用海外收款、開店、代運營的壹雲匯（www.1yunhui.com）服務平台，他們與多國專業持牌機構緊密合作，在專業性上不用擔心，而且回款速度也很快。

『陸』 中國國奧隊在黃石0：2敗給越南國奧隊，主帥希丁克會被「下課」嗎

最近這段時間體育界是非常熱鬧的，就在9月8日的時候，2019中國之隊黃石國際友誼賽繼續進行，在這其中有一場比賽是中國國奧隊對陣越南國奧，本身對於這場比賽相信很察塵手多球迷還是比較期待的，然而最終還是以失敗收場，在第18分鍾和第58分鍾的時候，中國國奧連丟兩球，以0:2被越南輕松拿下。然而對於這一次的失敗，也成為了在黃石國際友誼賽中的連續兩場不勝。

其實在我看來，就目前為止希丁克還不會被下課，最起碼也要等到他的合同滿了或者是等到找到合適的教練為止。而且希丁克在這場比賽之後也做出了總結，第一就是創造進攻的能力不足，第二就是自己犯錯經常犯一些無謂的失誤。所以希丁克現如今不管是對球隊的形勢，還是對自己的行事都看得比較明白，那在這么看來，今後他也可能會做一些調整，或許還能讓中國國奧有所改變，因此被下課的機會也並不大吧。

『柒』 國際物流怎麼樣選擇

國際物流在國際交易中，是很重要的一個運輸環節，那麼今天我們就來了解一下國際物流有哪些方式？

國際快遞

國際快遞公司有：DHL、UPS、Fedex、TNT、EMS、順豐國際等。另外還有一些專線渠道比如中東專線，東南亞專線。

1、DHL

DHL中文名敦豪速運，是一家創立於美國的運輸公司，目前由德國郵政集團全資持有，是目前世界上最大的運輸公司之一。敦豪快遞於中國大陸因與中國外運股份有限公司（中外運）的合作夥伴關系稱為中外運敦豪，日常使用DHL；在香港，公司注冊名稱為敦豪國際，但日常仍然使用DHL。

DHL在快遞、空運與海運、陸運、合同物流解決方案及國際郵遞等領域提供了專業性服務。

2、UPS

UPS快遞中文名為美國聯合包裹運送服務，它是目前全球最大的快遞公司，UPS的服務地區主要為美國和歐洲，其中美國地區占據90%左右，但隨著中國跨境電商的崛起，近幾年來亞洲市場也有了很大的提升。

UPS根據中國市場特性提供細分市場解決方案，為零售業、汽車產業、工業製造業和高科技行業等企業提供更先進、更靈活、更精準的可配置物流解決方案。

3、Fedex

FedEx快遞中文名為美國聯邦快遞公司，它也是美國最大的快遞公司之一，在全球有多個分公司，與UPS相似，它主要的服務地區同樣是美國，美國占據了整體業務的80%左右，它最大的特點就是快遞的方式多採用空運的方式，至今已經擁有了671架飛機，物流運送高效便捷。

4、TNT（被FEDEX收購了）

TNT Post Group簡稱為TNT，總部位於荷蘭的國際知名的物流企業，在全球超過200個國家提供了郵政、快遞和服務服務。物流業務主要集中於汽車的運輸，同時也提供了快遞發貨服務，目前在全球擁有上百個倉庫，而業務市場則主要為歐洲市場。

5、EMS

EMS國際快遞想必大家也不會陌生，它服務的速遞網路遍及全球超過210個目的地，採用實重計費，不計體積，無燃油和偏遠地區附加費，走小件的貨物又不要求時間的話會是一個不錯的選擇。

EMS國際快遞是各國郵政開辦的一項特殊郵政業務。該業務在各國郵政、海關、航空等部門均享有優先處理權。以高速度、高質量為用戶傳遞國際緊急信函、文件資料、金融票據、商品貨樣等各類文件資料和物品，同時提供多種形式的郵件跟蹤查詢服務。EMS 還提供代客包裝、代客報關、代辦保險等一系列綜合延伸服務。

優勢：

• 國際EMS快遞計費簡單，價格為中國郵政EMS的公布價乘以折扣，以人民幣結算;

• 當天發貨，當天交接深圳郵局，當天上網跟蹤，從而節省快件在國內運輸的時間；

• 國際EMS快遞通關能力強，可發名牌產品，電池，手機，MP3,MP4等產品；

• 貨物不計體積，適合發體積大重量小的貨物；

• EMS國際快遞全世界通郵,可到達全球210個目的地;

• 無燃油附加費及偏遠附加費;

• 時效有保障，東南亞南亞地區3天內可以妥投，澳洲4天可以妥投，歐美國家5天能妥投；

註：計算公式 {(重量/0.5-1)*續重+首重}*折扣+處理費

郵件尺寸：
1、單件最大尺寸：長、寬、厚合計不超過90厘米，最長一邊不超過60厘米。圓卷郵件直徑的兩倍和長度合計不超過104厘米，長度不得超過90厘米。
2、單件最小尺寸：長度不小於14厘米，寬度不小於11厘米，圓卷郵件直徑的兩倍和長度合計不小於17厘米，長度不少於11厘米。

國際e郵寶是中國郵政速遞物流為適應國際輕小件物品寄遞的需要而推出的經濟型速遞產品。通達范圍為美國、英國、澳大利亞。全程時限穩定在7-10個工作日，不提供承諾服務。


6、 中東專線Aramex

中東專線是從廣州直飛中東地區的航空國際快遞專線，正常遞送時間一般為4-7天，比EMS等快遞服務更快。適合運送高價值、時效性要求高的物品，且大部分地區無需收取偏遠地區附加費。

中東專線是國際貨物去中東國家的首選之一。時效非常有保障,正常時效為3個工作日,一般時間均為2-5天.可通達中東、北非、南亞等20多個國家，具有很大的價格優勢。

中東專線可以到達的國家有：阿拉伯聯合大公國、科威特、土耳其、埃及、以色列、斯里蘭卡、巴林、伊朗、伊拉克、阿曼、卡達、塞普勒斯、約旦、黎巴嫩、敘利亞、葉門、印度、孟加拉國、巴基斯坦、南非。

重量要求
1、運單填寫包含：收件人信息、貨品信息、申報價值、件數及重量等詳細資料,單票貨物申報不得超過：USD50000。寄件人信息由我司統一列印，所有資料必須以英語填寫;
2、單件重量不得超過30KG，單邊長度不得超過120cmx50cmx50cm;如單件重量超過30KG則尺寸必須小於：240*190*110CM;
3、單票快件重量超過100KG，請盡早通知我司安排艙位;如有特殊尺寸請及時和我司業務專員聯系;


4、國際件的實際重量和體積重量，兩者取較大值收取費用。體積計算：長*寬*高/5000（單位:CM）。

7、東南亞專線

7、東南亞專線


每周有多個航班飛抵馬來西亞吉隆坡機場（KUL）、新加坡樟宜機場（SIN）、泰國素萬那普國際機場（BKK）等，服務覆蓋東南亞各地。

東南亞專線：運泰已與CITYLINK、ARAMEX等多家快遞巨頭達成合作夥伴關系，意欲為客戶打造更寬泛更可靠的東南亞快遞平台。

服務覆蓋：新加坡，馬來西亞、印尼、菲律賓、越南、緬甸、柬埔寨印度孟加拉，斯里蘭卡巴基斯坦，寮國等，並可邊關陸運包稅，空運包稅到泰國，馬來，緬甸，柬埔寨，越南，孟加拉等 。

主要服務時效：航空到門：2-3個工作日，陸運到門7-10天

8、順豐快遞國際業務

至2015年開通了澳大利亞、越南、泰國、美國、日本、馬來西亞、韓國、新加坡、蒙古、俄羅斯的國際業務。

單件快件體積限制：單邊長度不可超過105cm，總長度不能超過140cm，單件快件重量限制：單件快件重量不超過20KG。

國際海運（International Ocean Freight）

是國際貿易中最主要的運輸方式，國際貿易總運量中的三分之二以上，我國絕大部分進出口貨物，都是通過海洋運輸方式運輸的。

國際海運的主要特點是成本低，時間長，適合出貨量大的外單。


國際海運分兩種方式：
1、海運集裝箱（CY）：一票一櫃或一票多櫃。


2、海運拼箱（CFS）：三票以上集拼一個櫃。

集裝箱有下列幾種類型：


1、20尺：

大小是6*2.2*2.3，理論裝30立方，實際裝25—27CBM，18—23噸。

2、20尺加重：

大小是6*2.2*2.3，理論裝30立方，實際裝25—27CBM，25—28噸。


3、40尺：

大小是12*2.2*2.3，理論裝60立方，實際裝55—57CBM，18—23噸。

4、40尺加高：大小是12*2.2*2.8，理論裝73立方，實際裝68—70CBM，18—23噸。以上為主要使用的櫃型，其他的還有比較少用的45尺、凳仔櫃、開頂櫃、冷藏櫃等等。

國際海運的時效：國際海運的時效由目的地、船期等等因素決定。

比如到美國洛衫磯（LA）如果是周四截周六開的船，14天到達。如果是周五截周日開的船，11天到達。

而同樣是美國城市，同樣是周五截周日開的船，到奧克蘭（OAK）要15天才能到達。

比如到義大利的那不勒斯（NAPLES）如果是香港周一截周二開的船，18天到達。如果是香港周五截周日開的船，21天到達。

而同樣是歐洲城市，同樣是周五截周日開的船，到西班牙巴塞羅那要25天才能到達。

整櫃操作流程

1、銷售：危險品貨物（化工品）的承攬，須要求客戶提供其產品的詳細資料，包括正確
的中英文名稱、成分表、危規等級等；並須事先向承運人（船東）咨詢是否承運。
2、報價：根據客戶的具體出運要求：包括貨品特性、目的港、船期要求、交貨條件、及其它特殊要求，向客戶作初步報價；報價表內容包括：海運費+附加費+碼頭費+報關費+文
件費+拖車費（+其它代理費用）；報價表內還需提供大概的船期資料；切記絕不能向客戶保證船期；
3、收委託書：客戶按「承運委託書」內容，填寫具體的資料，完整清晰，的「承運委託書」內容。
4、訂艙及定拖車：嚴格要求及密切關注拖車公司的時效性；
5、提櫃及裝櫃：整套報關單證需齊全，客戶在相關有具體要求的單證中，加蓋其公司的公章;
6、報關及放行:向海關遞交全套單據，海關審單並根據報關資料審核貨物以及單證，抽查或者由貨運代理自查（後果自負），並根據貨物的類別，按照國家法律的規定收取稅收，並填寫核銷單，以便貨物出口後，貨主退稅用。如果不合格退單重新進行審核。
7、與船東、船代交接:交海關放行條後，向船東（代）索取頭程船的船名、航次資料，以備繕制提單；與船東（代）核對正本提單資料，向船東（代）交付運費、領取船東提單（MB/L）；與船東（代）核對提單料，向船東（代）交付運費，安排電放手續；
8、發放提單:一般情況下，在貨物裝櫃回場後，便與客戶確認提單的具體要求，是出具船東提單（MB/L）還是貨代提單（HB/L），同時，要求客戶提供繕制提單內容的資料；
9、收取運費
10、目的地換單提貨


世界知名海運公司

1、馬士基

在全球100多個國家設有數百間辦事機構，雇員逾六萬多名，服務遍及世界各地。除航運業外，集團多元化的業務范圍廣及物流，石油天然氣之勘探和生產，造船業，航空業，工業生產，超級市場零售業和IT等范圍。

2、地中海航運

業務網路遍布世界各地。七十年代，地中海航運專注發展非洲及地中海之間的航運服務。至一九八五年，地中海航運拓展業務到歐洲，及後更開辦泛大西洋航線。

3、達飛集團

目前，達飛集團在全球運營集裝箱船舶244艘，其中自有船隻71艘，裝載力為500,000TEUS，在全球126個國家和地區設立了420家分公司和辦事機構，在全球范圍內擁有雇員10200人，其航跡遍及全球216個港口。

4、長榮集團

台灣十大財團之一，資產總額超過1000億元。長榮海運公司是世界最大的航運公司，集裝箱運輸航線遍及亞洲、美洲、歐洲、中南美洲及紅海、地中海等地。

5、哈帛琉埃德航運

又譯作「赫伯羅特」。它在全球共有80餘條航線，擁有約200艘現代化船舶、近500萬個集裝箱（標准箱），擁有超過6800名員工，分布在320個地區遍及全球130個國家。

6、中海集團

中國海運集團總公司在上海海運集團公司、廣州海運集團有限公司、大連海運集團公司、中國海員對外技術服務公司和中交船業公司等五家交通部直屬企業的基礎上組建成立，總部設在上海。

7、美國總統輪船 APL

全稱 AMERICAN PRESIDENT LINES 美國總統輪船原來是一家有150年歷史的美國船公司，後來在97年的時候被NOL（東方海皇）吞並，但還是用APL的名字。

8、韓進集團

企業家趙重熏親手創建。韓進企業集團包括大韓航空、韓進海運、韓進重工等12家頗具規模的企業，2.5萬名職員。

9、中國中遠集運 COSCO

10、日本郵船集運 NYK