越南有哪些河流流進廣西

⑴ 中國和越南的邊界河是什麼

中國和越南在廣西附近交界的是北侖河，而在雲南與越南交界的就是紅河。

⑵ 中國和越南的邊界河是什麼

中國和越南的陸地邊界線約長1350公里，連接中國廣西和雲南兩省與越南萊州、老街、河江、高平、諒山和廣寧6省，大大小小有很多河流可以稱作界河：整康河、楠莫非河、塔糯河（南那河、捕馬河（打羅匹馬河）、李仙江（黑水江）、小黑江（南辣河、南辣比河、折東河、哈羅倮巴、大頭倮巴、莫烏倮巴、納幫河、隔界河、打羅河、 南布河、小翁邦河、蕎菜坪河、南晏河、金水河、楠拉弗河、楠拉薪河、楠西露河、楠首河、楠柯莫河、楠哈使河、楠哈尼河、楠西龍 河、楠哈河、楠涅河、楠朗展河等等等等一大堆……
具體見：http://wenwen.soso.com/z/q181147983.htm

⑶ 廣西的自然環境有什麼特點

1、位置境域

廣西壯族自治區地處中國南方沿海，位於東經104°26'—112°04'，北緯20°54'—26°24'之間，北回歸線橫貫全區中部。

接鄰省區：廣東、湖南、貴州、雲南，與海南隔海相望。

接鄰國家：越南，國境線全長約800多公里；海岸線長度：約1500公里。陸地區域總面積：23.67萬平方公里。佔中國國土總面積比例：2.5%，在全國各省區市國土總面積中排名第9位。

2、地形地貌

廣西處於被稱為中國地勢第二級階梯的雲貴高原的東南邊緣，兩廣丘陵的西部，南邊朝向北部灣。整個地勢為四周多山地與高原，而中部與南部多為平地，因此地勢自西北向東南傾斜，西北與東南之間呈盆地狀，素有「廣西盆地」之稱。位於自治區東南部的貴港市擁有廣西最大的平原「潯郁平原」。

3、氣候環境

廣西地處低緯度，北回歸線橫貫全區中部，屬亞熱帶季風氣候區。南北以賀州——東蘭一線為界，此界以北屬中亞熱帶季風氣候區，以南屬南亞熱帶季風氣候區。全區各地極端最高氣溫為33.7－42.5℃，極端最低氣溫為-8.4－2.9℃，年平均氣溫在16.5－23.1℃之間。全區大部地區氣候溫暖，熱量豐富，雨水豐沛，干濕分明，季節變化不明顯，日照適中，冬少夏多。

4、水文特徵

廣西的岩溶地貌較為發育，地表水與地下水能相互轉化，數量比較穩定。但由於河流主要以雨量補給類型為主，各地降水分布不均，另外，出入境、入海水量比例不協調，加上受西南暖濕氣流和北方變性冷氣團的交替影響，乾旱、暴雨洪澇氣象等災害較為常見。

因此廣西境內的水資源總量並不穩定。境內河川有規律的汛期，並集中了河川徑流量的70%－80%，其中資水、湘江、賀江等桂東北河川汛期在3－8月，潯江、右江等桂西南河川汛期在5－10月，紅水河、柳江、左江、鬱江、黔江、西江等桂中諸河汛期多在4－9月。

5、植物環境

廣西發現野生植物288科1717屬8562種，數量在各省（自治區、直轄市）中居第3位，有國家一級重點保護植物37種，珍貴植物主要有金花茶、銀杉、桫欏、擎天樹等。廣西南臨北部灣，海岸線曲折，溺谷多且面積廣闊，天然港灣眾多，沿海可開發的大小港口21個，灘塗面積約10萬公頃，其中有面積佔全國40%的紅樹林，總面積5654平方千米。

以上內容參考網路——廣西

⑷ 廣西這6個中越口岸，你知道幾個其中水口口岸清朝年間就開放了

還有就是廣西很多地方也都是和越南相接壤的，其中中越兩國的人民更是往來不斷，而且邊境貿易的關系也一直在日益密切。目前廣西開放的國家級中越邊境口岸有很多。比如：

位於廣西防城港東興市南部，也就是廣西北侖河和越南哥龍河的交界處，東興市的西南部和越南的芒街僅一河之隔。

還有就是目前的東興口岸不僅是中國通往越南的交通要道，而且還是通往東南亞各個國家的重要通道之一。

該口岸是1958年建立的一個國家一類口岸，後來在1978年的時候關閉，直到1994年經過批准後才重新對外開放的。

目前東興口岸還提供了「自助通關」的快捷通道。也就是不管你是旅客，還是在口岸從事邊貿生意的人員，都是可以實現隨到隨走的便民服務。

對於東興口岸來說，因為在邊境從事貿易生意的人非常多,所以也導致了該口岸的出入境客流量也是廣西邊境口岸最多的。

該口岸的出入境客流量常年保持廣西同類口岸的榜首。在全國各大口岸中更是位列第十。 比如：在2019年的時候出入境的客流量就達到1229多萬人次。

位於廣西崇左憑祥市區的南區憑祥火車站內，該口岸與越南的諒山相對應，也是廣西的國家一類口岸。

憑祥口岸經過多年的發展，以及最近幾年的貨物和人口出入境流量的增加，逐漸成了目前全國最大的東盟水果進出口口岸。

比如：2016年，從廣西憑祥口岸進出口的水果數量就遠遠超過了200萬噸。

還有就是對於熱帶水果的進出口來說，基本都是貴在保鮮。所以交通線可謂是這些熱帶水果運輸的「生命線」。比如：山竹、菠蘿蜜、榴槤、龍眼等水果！

2018年，中越國際道路運輸開啟了試運行，而這也正式宣布了中越鐵路口岸真正意義地實現了直達運輸的道路模式之一了。

位於廣西崇左憑祥市的西南邊陲。因此對於友誼關來說，迄今為止已經有大約2000多年的 歷史 文化了。

而且該口岸還是國家一類口岸。 不僅是中國通往越南的重要口岸，而且還是東盟的各個國家中最大的陸路口岸。

該口岸在上個世紀80年代末的時候，友誼關下居然有著10多個雷場，以及數10萬枚的地雷，仍然在對我國邊關人民的生命造成著巨大的威脅。

然後在1993年的時候，正負承諾徹底清除該地方的地雷，為此先後進行了兩次大規模的排雷，共計清除了友誼關30多平方千米的雷區。

還有就是友誼關口岸處於中越交通的要道。 比如說我們從友誼關口岸出發，經過越南、寮國、泰國就可直接到達馬來西亞。

位於廣西龍州縣西端的水口鎮，屬於國家一類口岸，而且該口岸與越南馱隆口岸僅一河之隔，口岸建設於1792年。

也就是在清朝乾隆五十七年的時候，該口岸就已經對外開放了。 後來在1978年的時候，因為中越邊境的關系緊張導致了該口岸的關閉。

然後直到1992年中越國際關系恢復正常化以後，水口口岸才1993年的時候正式恢復對外開通。

水口口岸恢復開通以來，進出口貿易在逐年增長，而人員出入境的流量也在逐年增加。因此經過長期的發展，水口口岸也逐漸地成為了中越邊境的物流中心了。

並且水口口岸在目前中國和越南的交往史上，也是佔有非常重要的邊境交往地位的。 而且現如今該口岸還成為我國與越南，以及東南亞國家進行經濟、文化、 旅遊 交流的一個重要口岸。

除此之外，水口口岸的所在地地處喀斯特地貌，不僅擁有好看的自然景觀，而且河水還清澈盪漾。

位於廣西百色靖西市的南部，屬於是國家一類口岸，與越南雄國口岸相對應。更是中國通往越南和東南亞國家的重要通道。

因為該口岸地處雲貴高原的邊緣， 所以對於龍邦口岸來說，目前已經成為了廣西海拔最高的邊境口岸了。

1954年的時候靖西設立了龍邦邊境工作站，後來到了1996的時候龍邦邊境工作站作為是二類口岸正式開通運營。

然後直到2003年，國家批准了龍邦口岸升級為國家一類口岸。同時還為該口岸配備了基本的設施建設，然後直接由當地相關部門直接驗收和管理。

目前為止，龍邦口岸設有海關、檢疫、邊檢等口岸多個部門，更有對進出口貨物、人員，以及車輛進行相應監督管理的專業人員。

還有就是該口岸從1999年起，就開始從越南大批量的進口鐵礦了。 經過十多年的不斷發展，目前的龍邦口岸已經發展成為了廣西進口越南鐵礦量最大的陸路邊境口岸了。

位於廣西崇左寧明縣愛店鎮境內，地處中越邊境廣西東路1223號界碑，與越南峙馬口岸相對應。

從2015年起，自從國家對愛店公路口岸進行對外開放以來，該口岸也從公路二類口岸漸漸地升級到了一類口岸。

因此近幾年來，寧明縣也在大力發展口岸經濟，而且還取得非常顯著的成效。特別是這里的中葯材貿易十分的紅火。

目前在口岸經營葯材的商家已經高達100多家了。還有就是從這里銷售出去的中葯材基本都是銷往到了東盟的各個國家，為此還受到了越南、柬埔寨等國家的歡迎。

其主要經營的葯材品種有：麥冬、伏苓、當歸、丹參等80多個。 平均每天的葯材出口量都在100噸以上，因此愛店口岸也慢慢成為了全國最大的葯材集散地。

而且經過多年的發展，該口岸已經成為了規模最大、品種最多的中葯材邊境口岸了。也就是說除了中葯材以外，還有海產品和其他的農副產品等1000多種交易的品種。

當然了，廣西除了以上這「6個之最」的中越邊境口岸之外，其實還有很多的一些口岸。比如：「峒中口岸、平孟口岸、浦寨口岸、里火口岸」等等！

其中：峒中口岸，通過最近幾年的發展，目前已經升級為國家一類口岸了；還有平孟口岸，於2016年正式開通以來，就一直在不斷地進步和努力，以至於現如今被人們稱為是「後起之秀」的廣西口岸！

所以我們根據以上內容來看的話，對於邊境城市建立口岸來說，我認為完全是一個正確的選擇和向前發展的目標！