越南什麼道路最好

A. 越南社會主義道路什麼樣

社會主義定向，方向顯然是清晰的，但是路徑則未必。
外界看來，這些年越南外部面臨主要來自美國的意識形態壓迫，內部「壞人」和逃亡海外的反動勢力串聯，黨內還有屢屢被提及的「自轉化」「自演變」機會主義、自私主義、個人主義和官僚主義，以及越南領導人認為「未達要求」的反腐敗，各種因素的正反兩面催發頗為迷離的越南政治變化。
選舉，尤其是差額選舉在越南被屢屢提及。越共十大在選舉總書記之前，通過差額推薦後再進行等額選舉，引起國際輿論的關注，而後越共基層、中央委員和候補委員乃至政治局委員增補都進行差額選舉，有的差額比例甚至超過100%。不過，十一大和剛剛開幕的「十二大」最高領導層選舉，則沒有釋放出差額選舉的消息。

B. 越南現階段的交通狀況是什麼樣的

越南是發展中國家，交通設施相當落後，嚴重製約著國民經濟的發展。革新開放以來，越政府正在採取積極措施，加緊對交通設施進行改造，爭取盡快改變交通落後的狀況。為此，越政府制訂了2001-2005年發展計劃和2001-2010年發展規劃，主要內容如下，越南交通運輸現狀：越南位於亞洲大陸的東南部，南北長1600公里，東南部面臨大海，海岸線全長3200公里。西部背靠寮國、柬埔寨，北部與我廣西、雲南相連，地理位置非常有利於交通運輸業的發展。全國面積33萬平方公里，人口7800萬。1991年以來，越南經濟得到持續穩定增長。1991-2000年年均國內生產總值達7%，2000年人均國民收入比1990年翻了一番。越南經濟持續發展使貨物運輸和旅客運輸需求日益增加。公路運輸增長速度最快。與1991年相比，1999年貨運量噸/公里分別增長1.32 倍和1.42倍，客運量人/公里分別增長1.56倍和 1.92倍。越南交通運輸業有公路、鐵路、內河、海路、空中和管道運輸等。從全國的運輸看，公路運輸所佔比例最大，占約貨運量2/3和客運量的4/5；其次是內河水運，約占貨運量的1/3和客運量的1/5；鐵路運輸約占貨運量和客運量的5%；空中客運量只佔客運總數的0.2%。在九龍江平原地區，水路貨運約佔70-80%，公路貨運只佔20-30%。

C. 為什麼越南也走社會主義道路

越南，全稱越南社會主義共和國（The Socialist Republic of Viet Nam），位於中南半島東部，北與中國接壤，西與寮國、柬埔寨交界，東面和南面臨南海，海岸線長3260多公里。南現行憲法是第四部憲法，於1992年4月15日在八屆國會11次會議上通過，是1946年、1959年、1980年憲法的繼承和發展，體現了越共「七大」提出的社會主義目標與國家全面革新路線。憲法規定：越南社會主義共和國國家政權屬於人民，越南共產黨以馬克思列寧主義和胡志明思想為指導思想。2001年十屆國會10次會議對憲法部分條款作出修改，確定越南要發展「社會主義定向」的市場經濟。

D. 去越南旅遊路線怎麼走最省時間又省錢呢

如此安排--從東興出境--越南芒街--坐車到下龍灣（35元），坐小巴到[北摘，音譯】-坐遊船游海上桂林（55）--返下龍灣住宿（60元）/用晚餐【因為在旅遊景區吃/住非常的貴】，第二天搭大巴直達海防市，遊街心公園，游博物館，去湖邊的咖啡廳休息一下，感受那裡的休閑/浪漫氣氛。晚上去特色街觀光，住宿（70元），次日早上坐大巴直達河內（25元），游還劍湖，獨柱恃，總理府，巴亭廣場，文廟----都不必買門票的哦。午餐/晚餐都吃越南菜式--餐/40元，河內住一晚（60元)第四天早上去吃河內牛肉粉，搭211路公共汽車到

E. 請問去越南的芽庄，胡志明市，大叻，這幾個城市之間,什麼交通工具最好

胡志明市—芽洞讓備庄可以坐飛機，兩個城市的機場距離市區都很近的，打的只要20-30分鍾這樣。而且兩個城市間的機票提前訂的話也很便宜，也就300RMB這樣。如果要去納毀大叻的話，建議到了芽庄再坐滑山車，這樣近一點。如果你父母暈車建議就不要去了，去大叻的路是盤山路多，很繞，暈車的人會受不了的。

F. 關於越南的旅遊攻略

你好，
越南的旅遊攻略：
如果你想自己去玩的話，那你可以搭從河內搭飛機先到順化，一兩百塊最多。。
或者可以去越南那邊的旅遊公司搭旅遊大巴，很便宜的，三四十塊錢應該。你可以不住他們提供得旅館，就搭他們的車，去到了後再去找旅館，那邊的旅館也很便宜的，五六十到一百來塊。。
不過可能順化不怎麼好玩的，還不如去美奈，牙庄這些地方。。。

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