為什麼越南的摩托車落後

Ⅰ 在越南，為什麼中國品牌的摩托車會被日系車所取代

去過越南旅遊的人都知道，越南摩托車大軍可謂是越南的一道亮麗的風景，其中不乏一些一部摩托車載著四五個人的情況，絲毫不比印度阿三們遜色，在越南，摩托車基本已經成為人手一部的交通工具。據了解，越南的大部分摩托車為日系的，就連這里的汽車也不例外，甚至連公交車和警車都為日系品牌，那麼為什麼日系品牌的車能在越南如此受歡迎呢？

其實，究其原因，中國製造的摩托車之所以會輸給，主要是由於國內生產的發動機不如日本好，且國內的生產商考慮到國內摩托車受眾面不廣等原因，並未加大對摩托車生產技術的研發，這也直接印象了國內摩托車的製造水平。看到這里，小夥伴覺得在未來的交通中，我國的摩托車是否需要大力研發呢？

Ⅱ 中國製造在越南遭嫌棄，人均一輛摩托的越南，為啥沒人買中國摩托

越南這個國家相信我們都不陌生，作為一個東南亞的國家，越南並不能算富裕，在產業上也比較落後，其實從他們的道路上就可以看出來，越南的道路上基本很少出現高檔的汽車，甚至連汽車的身影都不算多，取而代之的是各種各樣的摩托車，也是因為此，越南有著摩托車王國之稱。在越南，道路狀況不是很好，道路不是太寬，交通的基礎設置也不是非常完善，因此開汽車不太方便，再加上越南人本身經濟狀況不容樂觀，家家戶戶買汽車有電腦困難，而摩托車相對於自行車來說動力性更強，因此可以在越南這個國度大展身手。

不過，降價也有其不好的地方，降價的前提肯定是縮減成本，這樣就難免造成摩托車的質量出現各種各樣的問題，以至於到後來再越南國民心中，中國的摩托車已經成了劣質的代名詞，所以說這其中的波折也是讓人唏噓不已，不知道你怎麼看呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 為什麼中國摩托車那麼便宜，越南人卻不願意買

去過越南旅遊的小夥伴都知道，在越南街頭，時常能看到各式各樣騎著摩托車的越南人，而且越南的每家每戶一般都有一輛摩托車，然而細心的小夥伴都會發現，越南的摩托車基本上都產自日本，卻幾乎見不到中國產的摩托車，這又是為什麼呢？

當然，在這樣的情況下，由於成本被控制，摩托車的質量也越來越低，隨後一段時間更發生了多起摩托車架斷裂的事故，其中，中國產的摩托車被推上了風口浪尖，不少越南人認為是中國製造的摩托車偷工減料所致，不得不說，不管是什麼樣的商品，想要保留住市場，質量還是極其重要的因素，對此，小夥伴們怎麼看呢？

Ⅳ 越南街頭摩托車成災，為何幾乎看不見中國製造的呢

越南是名副其實的「摩托車王國」，為什麼並沒有中國知名品牌的一席之地？那都是自作自受，一切難怪他人，當年的全盛時期越南街邊流盪的摩托車有80%是指中國製造，而如今基本上在越南看不見中國摩托車的影子，再怎麼努力也回不到當年的全盛時期。究竟為什麼會導致這種不可逆結果，為什麼稱越南為摩托車王國，未來會不會有機遇涉足越南車子領域？

也正因為這般，中國摩托車迫不得已退出越南銷售市場，這看得出一分錢一分貨，為了能搶占市場而打開價格競爭，產品的品質卻受到影響，這讓大家又怎麼敢買呢？這讓不少網民甚為無可奈何，但是中國製造的商品並不能徹底敗給日本製造。你們覺得呢？

Ⅳ 越南是名副其實的「摩托車王國」，為何不見中國品牌

越南是名副其實的摩托車王國，但是卻不見中國品牌的原因是中國已經逐漸退出了摩托車製造，其次是越南本土有很多優秀的摩托車品牌，再者是越南人民更喜歡購買本國的產品。需要從以下三方面來闡述分析為何不見中國品牌。

一、中國已經逐漸退出了摩托車製造

首先中國已經逐漸退出了摩托車製造，這對於中國而言是至關重要的，畢竟摩托車的污染比較嚴重，同時中國國內很多的城市都是限制摩托車的出行的，所以現在中國已經基本上退出了摩托車的生產環節，不僅是為了保護好環境，同時還是因為國內人民的生活水平在不斷地提高，很多人都有家用轎車了。

越南是名副其實的“摩托車王國”，對於越南的不利影響：

加重了越南的空氣污染，同時在社會上很多國家都逐漸過渡到電動車時代的時候，他們還在用摩托車，落後了國際社會的發展。

Ⅵ 中國摩托車進軍越南，從市場80%到不足5%，價格優勢為何不起作用

小結

中國摩托車之所以江河日下，還是因為目光過於短淺，在短期內取得市場的主導地位之後，沒有進一步從消費者權益著想進而樹立起穩固的品牌形象，反而一味地偷工減料，不斷地挑戰消費者對於質量的底線。

最終終於親手砸掉了自己的招牌，給其他競爭者以卷土重來的機會。

這個案例對於今天的中國企業也是很有借鑒經驗的，就是要從長遠布局，不能唯經營額是圖和以價格戰作為永遠的制勝法寶，而是要堅持技術創新，以質取勝，才能在市場上獲得更廣泛的認可。

Ⅶ 越南是名副其實的「摩托車王國」，為何沒有中國品牌的一席之地

注重價格，卻忽略了摩托車品質。

摩托車也是一種特殊的交通工具，不同國家的居民會選擇截然不同的出行工具，越南人更加傾向於摩托車。一方面是因為越南擁有著十分復雜的地理環境，摩托車能夠帶領著越南人到達普通交通工具無法到達的區域。另外一方面是因為摩托車的價格相對便宜，滿足越南人對交通工具價格的需求。

20年前，中國摩托車品牌開始進軍越南市場。最初，中國摩托車品牌憑借著價格低廉且又保證質量的優勢，完美的超過日本摩托車品牌占據的越南份額，市場份額超過80%。長久的發展，導致越來越多的摩托車生產廠商賺不到錢，而他們又不可能提高摩托車價格，最終只能損失摩托車質量。

總的來說，品牌生產商品時，品質才是第一重要。忽略品質，注重價格，反而不能夠為品牌帶來更多的市場份額。現如今，國貨品牌在注重質量的基礎上，嚴格把控價格，國貨正在崛起。

Ⅷ 人均一輛摩托的越南，為何幾乎沒有一輛中國製造

眾所周知，越南可是一個不折不扣的摩托車大國。當地的人主要是依靠摩托車作為主要的出行交通工具，就好比當下我國民眾所依賴的電動自行車一樣。

由此可見，越南民眾對於中國摩托車品牌的選擇並不是如此的青睞，以往中國摩托車也是以價格戰的優勢搶佔了越南市場，但是當把日本摩托車從越南趕走以後，剩下的國產摩托車製造商為了能夠搶占市場也開始了內訌，由此也進行了“慘無人道”的價格戰，所以要想能夠在越南的摩托車市場維持低廉的售價，甚至從摩托車的相關主要構造，比如從發動機剎車車燈等等減配無所不用其極，最終導致國產摩托車的質量口碑極度不佳，往往很多人在使用國產摩托車3~4年以後就要大修，所以也真的不難怪越南市場拋棄了中國摩托車。

Ⅸ 中國摩托價格便宜，為什麼越南人卻不願意購買

相信去過越南的朋友都會發現，在越南看到汽車是比較少見的，一方面是由於他們的經濟水平發展還達不到全面的普及汽車，另外一方面就是由於在越南的道路上是普遍較為狹窄的，所以大部分的越南人選擇摩托車出行更加有優勢。在越南幾乎每家每戶都擁有一輛摩托車，而不少細心的朋友都會發現越南的摩托車普遍產於日本，而中國製造的摩托車卻十分少見，這是為什麼呢？

越南雖然是一個小國家，但是人口卻十分的多，許多人的收入都沒有辦法去負擔的起汽車的開銷，而選擇購買摩托車就成為了他們最好的選擇。而他們騎摩托車的技術更是達到了爐火純青的地步，騎著摩托車可以說是人車合一，不管是一個人還是載著其他人，都可以輕松自如的穿梭在街道上，在車流之中急轉急停，技術十分嫻熟。早在十幾年前，日本製造的摩托車就早已打入了越南的市場，而中國的摩托車也用便宜的價格和不錯的質量也成為了日本摩托車的競爭對手，甚至在之後的一段時間裡面，中國製造的摩托車是大部分越南人的首選，可是為什麼到現在卻幾乎見不到中國製造摩托車的身影呢？

隨著越南摸魚哦車市場競爭越來越激烈，摩托車的價格也不斷的在壓低，而中國的摩托車也不得不和日本摩托車打起了價格戰，在這樣的一個情況下，成本被控制導致的摩托車質量的不過關，之後在越南發生了多起摩托車產品事故，將中國摩托車推向了風口浪尖上，有不少的越南人就認為中國的摩托車質量十分不過關，聲稱不會再使用中國製造的摩托車，而中國品牌更是被貼上了「低端廉價」的罪名。

不少的越南人認為騎著中國製造的摩托車是一件十分沒有面子的事情，而且越南政府常年宣傳「經濟去中國化」，這些也慢慢的滲透在越南人的生活之中，大大小小的商店關於中國製造的產品更是逐漸銷聲匿跡。不僅如此，越南也有不少明星公開抵制中貨，更是將中國製造推向風口浪尖。

而中國摩托車在越南市場的大起大落更是給了我們慘痛的教訓，在上世紀90年代中國摩托占據了越南街頭，大部分的越南人都願意選擇物美價廉的中國製造摩托車，而之後的中國摩托車企業的無限膨脹，成本不斷壓低，質量不斷下滑，不少的越南人也對中國製造摩托車漸漸沒有了信心，也就讓中國摩托車慢慢的退出了越南市場，而日本的摩托車產品反將一軍，佔領了現在越南人的摩托車市場。

不得一提的是不論是生產什麼產品，質量還是佔了很大的一個因素，對於這種現象，你們是怎麼看待的呢？

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