A. 越南與中國接壤的口岸有哪個越詳細越好!!!
連接越南的中國口岸主要有雲南:河口、金平、馬關、麻栗坡連接越南的中國口岸主要有廣西:友誼關、東興
B. 有誰知道連接越南的中國口岸有哪些
中越邊境的中國口岸有:雲南河口、廣西崇左市憑祥市、廣西防城港市東興市等。
C. 廣西這6個中越口岸,你知道幾個其中水口口岸清朝年間就開放了
還有就是廣西很多地方也都是和越南相接壤的,其中中越兩國的人民更是往來不斷,而且邊境貿易的關系也一直在日益密切。目前廣西開放的國家級中越邊境口岸有很多。比如:
位於廣西防城港東興市南部,也就是廣西北侖河和越南哥龍河的交界處,東興市的西南部和越南的芒街僅一河之隔。
還有就是目前的東興口岸不僅是中國通往越南的交通要道,而且還是通往東南亞各個國家的重要通道之一。
該口岸是1958年建立的一個國家一類口岸,後來在1978年的時候關閉,直到1994年經過批准後才重新對外開放的。
目前東興口岸還提供了「自助通關」的快捷通道。也就是不管你是旅客,還是在口岸從事邊貿生意的人員,都是可以實現隨到隨走的便民服務。
對於東興口岸來說,因為在邊境從事貿易生意的人非常多,所以也導致了該口岸的出入境客流量也是廣西邊境口岸最多的。
該口岸的出入境客流量常年保持廣西同類口岸的榜首。在全國各大口岸中更是位列第十。 比如:在2019年的時候出入境的客流量就達到1229多萬人次。
位於廣西崇左憑祥市區的南區憑祥火車站內,該口岸與越南的諒山相對應,也是廣西的國家一類口岸。
憑祥口岸經過多年的發展,以及最近幾年的貨物和人口出入境流量的增加,逐漸成了目前全國最大的東盟水果進出口口岸。
比如:2016年,從廣西憑祥口岸進出口的水果數量就遠遠超過了200萬噸。
還有就是對於熱帶水果的進出口來說,基本都是貴在保鮮。所以交通線可謂是這些熱帶水果運輸的「生命線」。比如:山竹、菠蘿蜜、榴槤、龍眼等水果!
2018年,中越國際道路運輸開啟了試運行,而這也正式宣布了中越鐵路口岸真正意義地實現了直達運輸的道路模式之一了。
位於廣西崇左憑祥市的西南邊陲。因此對於友誼關來說,迄今為止已經有大約2000多年的 歷史 文化了。
而且該口岸還是國家一類口岸。 不僅是中國通往越南的重要口岸,而且還是東盟的各個國家中最大的陸路口岸。
該口岸在上個世紀80年代末的時候,友誼關下居然有著10多個雷場,以及數10萬枚的地雷,仍然在對我國邊關人民的生命造成著巨大的威脅。
然後在1993年的時候,正負承諾徹底清除該地方的地雷,為此先後進行了兩次大規模的排雷,共計清除了友誼關30多平方千米的雷區。
還有就是友誼關口岸處於中越交通的要道。 比如說我們從友誼關口岸出發,經過越南、寮國、泰國就可直接到達馬來西亞。
位於廣西龍州縣西端的水口鎮,屬於國家一類口岸,而且該口岸與越南馱隆口岸僅一河之隔,口岸建設於1792年。
也就是在清朝乾隆五十七年的時候,該口岸就已經對外開放了。 後來在1978年的時候,因為中越邊境的關系緊張導致了該口岸的關閉。
然後直到1992年中越國際關系恢復正常化以後,水口口岸才1993年的時候正式恢復對外開通。
水口口岸恢復開通以來,進出口貿易在逐年增長,而人員出入境的流量也在逐年增加。因此經過長期的發展,水口口岸也逐漸地成為了中越邊境的物流中心了。
並且水口口岸在目前中國和越南的交往史上,也是佔有非常重要的邊境交往地位的。 而且現如今該口岸還成為我國與越南,以及東南亞國家進行經濟、文化、 旅遊 交流的一個重要口岸。
除此之外,水口口岸的所在地地處喀斯特地貌,不僅擁有好看的自然景觀,而且河水還清澈盪漾。
位於廣西百色靖西市的南部,屬於是國家一類口岸,與越南雄國口岸相對應。更是中國通往越南和東南亞國家的重要通道。
因為該口岸地處雲貴高原的邊緣, 所以對於龍邦口岸來說,目前已經成為了廣西海拔最高的邊境口岸了。
1954年的時候靖西設立了龍邦邊境工作站,後來到了1996的時候龍邦邊境工作站作為是二類口岸正式開通運營。
然後直到2003年,國家批准了龍邦口岸升級為國家一類口岸。同時還為該口岸配備了基本的設施建設,然後直接由當地相關部門直接驗收和管理。
目前為止,龍邦口岸設有海關、檢疫、邊檢等口岸多個部門,更有對進出口貨物、人員,以及車輛進行相應監督管理的專業人員。
還有就是該口岸從1999年起,就開始從越南大批量的進口鐵礦了。 經過十多年的不斷發展,目前的龍邦口岸已經發展成為了廣西進口越南鐵礦量最大的陸路邊境口岸了。
位於廣西崇左寧明縣愛店鎮境內,地處中越邊境廣西東路1223號界碑,與越南峙馬口岸相對應。
從2015年起,自從國家對愛店公路口岸進行對外開放以來,該口岸也從公路二類口岸漸漸地升級到了一類口岸。
因此近幾年來,寧明縣也在大力發展口岸經濟,而且還取得非常顯著的成效。特別是這里的中葯材貿易十分的紅火。
目前在口岸經營葯材的商家已經高達100多家了。還有就是從這里銷售出去的中葯材基本都是銷往到了東盟的各個國家,為此還受到了越南、柬埔寨等國家的歡迎。
其主要經營的葯材品種有:麥冬、伏苓、當歸、丹參等80多個。 平均每天的葯材出口量都在100噸以上,因此愛店口岸也慢慢成為了全國最大的葯材集散地。
而且經過多年的發展,該口岸已經成為了規模最大、品種最多的中葯材邊境口岸了。也就是說除了中葯材以外,還有海產品和其他的農副產品等1000多種交易的品種。
當然了,廣西除了以上這「6個之最」的中越邊境口岸之外,其實還有很多的一些口岸。比如:「峒中口岸、平孟口岸、浦寨口岸、里火口岸」等等!
其中:峒中口岸,通過最近幾年的發展,目前已經升級為國家一類口岸了;還有平孟口岸,於2016年正式開通以來,就一直在不斷地進步和努力,以至於現如今被人們稱為是「後起之秀」的廣西口岸!
所以我們根據以上內容來看的話,對於邊境城市建立口岸來說,我認為完全是一個正確的選擇和向前發展的目標!
D. 廣西這6個中越口岸,水口口岸清朝年間就開放了,你知道幾個
位於麻栗坡縣的南端,與越南河江省清水河口岸相對接。而且該口岸還是雲南「兩開兩關」的重要口岸。1954年首次開通,1960年被關閉;後來在1963年的時候恢復開放,然後又到了1979年的時候口岸被關閉了。此次關閉是因為這里成為了中越邊境的主戰場。
直到1993年的時候,國家才批准了恢復天保口岸正式對外開放,而且還成為了國家的一類口岸,更是雲南省重要的口岸之一!而且在1998年雲南文山—越南河江車輛互通時,該口岸也正式為中越邊境貿易的出口和旅遊的發展創造了便利的條件。
因此兩個國家的人都是可以在邊貿區域進行自由貿易的,一般只要憑借河口本地的身份證就可以為其辦理邊境通行證了。也就是說河口本人出入越南老街省是不需要護照的。同樣的越南老街省的人進入雲南河口也是一樣的,為此河口才會有這么多的越南人在此居住和工作。
比如:菜市場、商場、餐廳、衣服店、酒店等都是能看到越南人的身影的。也就是說河口曾是中越邊境地帶最熱鬧繁華的縣城。而且還有著「男人的天唐」之稱!
其中每天早上8:00國門一開,你就會看到很多越南人以百米沖刺的速度奔向河口這邊,貌似這已成為了河口的一道獨特的風景線了。但是現如今由於受到2020年的疫情影響,所以該地區的熱鬧景象已經大不如從前了,由於國門的關閉和兩國疫情的防控,河口的大街上越南人已經越來越少了。
一樣看上去就會覺得非常的冷清,就好像昔日的輝煌已經退去了一樣!但無論如何,河口口岸都是與越南老街省一河之隔的。而且國內的滇越鐵路、昆河公路、紅河航道等在這里形成比較重要的交通樞紐,因此目前依舊與越南有著非常密切的經濟貿易往來。
雲南邊境口岸的建成,不僅帶動了省內邊境地區的經濟發展,而且還對各邊境城市的口岸經濟迎來了一個前所未有的發展機會。所以對於邊境城市建立口岸來說,是一個完全正確的選擇和向前發展的目標!
E. 雲南去越南有幾個口岸
3個。根顫乎據查詢網路地圖顯示:雲南去越南有3個口岸,芒街口岸,芒街口岸位於雲南德宏州芒市,勐臘口岸,勐臘口岸位於雲南茄豎悉西雙版納傣族自治纖森州勐臘縣,藤縣口岸,藤縣口岸位於雲南玉溪市藤縣。
F. 中國與越南對應的陸路口岸有哪些
東興口岸、峒中口岸、愛店口岸、友誼關口岸、龍邦口岸
1、東興口岸景區位於東興市區。離市中心一公里。東興港是中國唯一一個與越南陸海相連的一級港口。東興港風景區位於越南北侖河與科隆河交匯處。距越南芒街港僅100米,是國家一級口岸。
2、峒中口岸是國家二類口岸。通中港位於防城港西南125公里處。有雙向三級瀝青公路直達港口。是國家批準的最大的邊境小額貿易和邊境交換貿易口岸,享受國家對邊境地區的各項優惠政策。港口設施比較完善,有一座港口聯檢大樓,相對應的是越南廣寧省橫模國家級口岸。
3、愛店口岸是邊境陸路一類口岸,地屬廣西寧明縣愛店鎮,位於中越邊境廣西東路1223-1224號界標處。它在越南的島港對面。愛店口岸有沿邊三級柏油公路與區內三條公路連接,往東距東興市190公里。
4、友誼關口岸位於廣西憑祥市西南端的友誼關,它是一個國家級港口,也是中國和越南以及東盟國家之間最大的陸路口岸。
5、龍邦口岸位於靖西縣城南部中越邊境94號界碑北側約30米處,與越南高平省茶陵縣越南雄果港相對應。龍邦港是百色市唯一的國家一級口岸。它是從廣西西部、雲南東部和貴州南部到越南和東南亞國家的便捷陸路之一。
G. 南寧怎麼坐汽車到越南 到越南的哪個位置下過海關是怎麼回事呢
乘坐長途汽車去越南。
坐長途汽車到越南,中國有三個口岸可以選擇。
1)雲南河口
需要乘坐公共汽車從昆明,到達雲南的紅河州的河口縣,然後經過海關檢查,只要過了口岸,便是越南的老街省了。很是方便的。
2)廣西憑祥
位於南寧的一趟長途汽車,坐到河內,然後在廣西憑祥友誼關需要換車,經過海關檢查之後,我們還需要跨過這里的諒山港口,最後經過一段時間我們就會到了越南的首都河內了。
3)廣西東興
乘坐大巴,從南寧出發,到達東興口岸,然後抵達這里的越南的芒街。
出行須知
【關於購票】
憑身份證或護照直接到車站窗口購買(如果用身份證購買,坐車需要帶上護照;如果用護照購買,坐車可不用帶上身份證。)
【購票時間】
大巴車可提前25天購買。
【關於車程】
車程約8小時,出發約4小時後到達友誼關憑祥過關,辦理過關手續約1小時。
【關於優惠】
1.2米以下兒童免票,1.2-1.5米兒童半票。
【關於退改簽】
在成功出票後僅支持一次改簽;退票最晚時間在出發前一天。
【出行准備】
護照、車票、簽證
(小貼士:記得提前辦理好越南簽證哦~否則無法出境)
【關於到達】
河內下車點:308 Tran Khat Chan st 離市中心還劍湖約10分鍾車程。
地下水車站下車點:距離市中心還劍湖約半小時車程。
H. 越南邊境最近是什麼城市
越南邊境與我國的口岸城市有以下9個,分別分布在廣西省和雲南省:
一、廣西:
1、中國東興市東興口岸——越南芒街市芒街口岸
2、中國憑祥友誼關口岸——越南諒山市同登口岸
3、中國龍州縣水口口岸——越南高平市達隆口岸
4、中國憑祥市浦寨口岸——越南文朗縣新清口岸
5、中國防城港市峒中口岸——越南廣寧省橫模口岸
6、中國防城港市江山港口岸——越南海防市鴻基港口岸
二、雲南:
1、中國紅河州河口口岸——越南老街市老街口岸
2、中國文山州天保口岸——越南河江市清水河口岸
3、中國紅河州金水河口岸——越南萊州馬鹿塘口岸
(8)前往越南有哪些口岸擴展閱讀:
中越關系:
越南位於東南亞的中南半島東部,與中國廣西、雲南接壤,與我國同為社會主義國家。
中越兩國於1950年1月18日建交, 尚未從內戰中恢復巨大的戰爭創傷的中國開始向越南無償提供了累計達幾千億人民幣的資金和幾百萬噸的物資。
越南爆發戰爭後,更有大量物資無償贈送給越南並派出大量科技人員幫助越南發展工業,支持越南作戰,最終迫使美國簽訂停戰協議。中國一直還以很低廉的價格把礦產品出售給越南。
1958年,越南「承認南沙群島屬中國」國書原件。原件譯文:越南民主共和國總理府尊敬的(周恩來)總理同志:我們鄭重的向總理同志聲明:越南民主共和國政府承認和贊成中華人民共和國政府於1958年9月4日所作的關於中國領海的決定和聲明。
我們向總理同志致以誠摯的敬意!1958年9月14日於河內敬致北京,中華人民共和國國務院總理周恩來同志越南民主共和國政府總理:範文同(簽名、蓋章)。
I. 中國跟越南的邊境口岸有哪些
中越兩國陸地邊界線長1347公里,有許多對開的口岸和通道,包括兩國已經開放的七對國家級陸地邊境口岸(其中廣西四個:東興、憑祥、友誼關、水口;雲南三個:河口、天保、金水河)。
J. 中國跟越南的邊境口岸有哪些
1、天保口岸
天保口岸位於雲南省文山州麻栗坡縣南端老山腳下天保鎮,與越南河江省河江市清水河口岸相鄰。州府所在地文山至天保口岸的公路與越南二號國道相連接。
口岸對內距麻栗坡縣城40公里,距州府所在地文山120公里,距省城昆明420公里;對外距越南河江省城24公里,距越南首都河內340公里,距越南海防港410公里。是中國雲南通往越南首都取道最直、里程最短的重要陸路通道之一。
2、友誼關口岸
友誼關口岸坐落在憑祥市西南邊陲,口岸得名於友誼關。友誼關最早可追溯到漢朝,歷史上曾數更其名,為雍雞關、雞陵關、界首關、大南關、鎮夷關、鎮南關,至今已有2000多年的歷史,是中國九大名關中唯一的邊關。
友誼關口岸是連接中國與越南進出口貿易的主要口岸之一,在促進中國同東南亞國家的經濟、文化交流方面發揮了重要作用。據統計,每年從憑祥友誼關口岸進出口的貨物佔了廣西與越南貿易量的近一半。
如今隨著中國-東盟博覽會落戶南寧和南友高速公路的通車,更大量的人流、物流都將從憑祥友誼關口岸通關。
3、憑祥口岸
憑祥口岸(鐵路)於1952年開通,位於憑祥市區的南區憑祥火車站內,是湘桂路的終點站是國家一類口岸,也是廣西唯一的邊境鐵路口岸,是中國通往東盟最便捷的鐵路大通道,是連接歐亞大陸與東盟的鐵路大陸橋的橋頭堡。
憑祥口岸作為連接中國與越南兩級市場的一個重要樞紐,其發展主要取決於中國和越南的商貿情況和彼此的經濟發展水平。當前中國市場相比於越南來說處於高度發達的狀態,市場開發也比較成熟,但越南一方的發展情況就不容樂觀了,越南在接受中方產品方面的購買力還比較低。
同時相關資源對中國也比較封閉,這就造成了憑祥口岸在貨物進出口方面量比較小,值比較低,因此憑祥口岸在很多方面根本無法與國內其他同類口岸相比。
4、金水河口岸
金水河口岸原稱那發口岸,位於紅河州金平縣南端。金平縣與越南萊州省交界,國境線長502公里。金水河口岸與越南萊州馬鹿塘口岸(也稱巴南貢)僅一河之隔,有中越友誼橋相連。
5、東興口岸
東興口岸位於廣西防城港市東興市區,其對應口岸是越南社會主義共和國芒街口岸。南防高速轉防城-東興一級公路可達。每年進出口貨物近百萬噸,出入境人數每年高達300萬人次以上,在廣西同類口岸中位居第一,在全國陸路口岸中排名第三。
隨著中國——東盟自由貿易區的建立,東興口岸在中國對外開放中將發揮越來越重要的作用。