Ⅰ 越南的摩配市場有哪些啊
在越南，比較大型的摩托車整車組裝企業有：Cong ty TNHH Yamaha Motor Viet Nam（越南 Yamaha 摩托車有限公司）、Cong Ty Ld Viet Nam Suzuki Corp（越南 Suzuki 集團聯營公司）、Cong ty Co phan Xe may Hoa Lam Kymco（華林 Kymco 摩托車股份公司）等；
比較有名的摩托車經銷商有：Cong ty TNHH phu tung xe may DNN（Dnn 摩托車零附件有限公司）、Cong ty CP xe dap Sai Gon(Sbmc) （西貢摩托車及自行車股份公司）、Cong ty TNHH xe may Hung Phuong（雄芳摩托車有限公司）等；
當然還有許多摩托車零配件維修和經銷商，基本都集中在胡志明市，我不知道你主要做摩配的哪方面？有興趣的話，可以跟我們去參加2012年11月底的越南兩輪車展，我們會跟越南工貿部合作，舉辦「越南投資經貿研討會」，詳細介紹越南兩輪車行業的經貿投資機會，並組織展商實地考察越南兩輪車裝配企業和經銷渠道，方便你考察越南市場。有什麼問題也可以打電話給我：021-53060228轉3141
Ⅱ 我不知道越南的電動車。市場怎麼樣
你好 2016年越南2-4輪電動車保有量約300萬輛，近2年以年銷售量50-60萬輛暴增，年銷售額達約3.5億美元；
現越南大小電動車廠商約60家，以整車散件進口組裝為主，年產量共約6-9萬部，僅滿足10-15%的市場份額；
現流通的越南電動車的90%是以非正規報關手續進入市場的，大部分無法滿足上牌手續要求，上牌率不到10%；
市場80%整車及組裝零部件（鉛酸電池車為主）依賴進口，進口來源為中國大陸，其次是日本、台灣及泰國等；
現越南電動車整車進口稅為45%，未來五年將是散裝整車進口、OEM 組裝貼牌、品牌加盟分銷的合作黃金期；
越南電動車消費主力暫以學生、老人、普通工人等為主，農村地區及工業區、旅遊區等特定區域開始大量使用；
越南電動車消費者嗜好從簡裝、輕便、電池防水性好、強續航、高性價比等逐漸向中、高端產品多元消費轉變；
首批2萬輛法國電動汽車開始布局越南市場，有望在未來幾年政府將推出電動汽車發展扶持政策，市場潛力大。
（本資訊由廣西越中會展編譯整理，未經授權不得轉載）
已涉足越南市場的品牌：
雅迪、綠源、帝豹、尼佳、大陽、愛尚、捷奧比、愛瑪、新日等中資品牌；日本（Honda、Bridgestone、 NISHIKI、FUJI、Terra Motors、GOPRO ZIP、Nishiki、SUNNY）、 台灣(Giant、Asama、Dragon、Emoto、TOPBIKE E-COOPER、KYMCO)、泰國X-MEN、新加坡Drachez、韓國現代、義大利 Albatros等國際品牌
《越南經濟電子報》報道，7月4日，河內市人民議會通過了關於《2017-2020階段及展望2030，加強河內市道路交通工具以緩解交通擁堵和減少環境污染的決議》。《決議》決定，2017—2018年，重點實施管理交通工具措施，加強交通運輸狀態管理；2017—2020年，重點管理交通工具數量、質量，發展公共交通，對於部分經常嚴重擁擠區域及街道採取臨時或階段性限制個人交通工具通行；2017—2030年，逐步在某些區域或時間段禁摩，同時，創造各必要條件，到2030年在全市各郡實行禁摩。
Ⅲ 到越南賣電動車
越南二手電筒動車受歡迎
您可以點擊鏈接看一下：http://cn.china-vn.com/html/Read_article.asp?ParentID=20&ClassID=39&ArticleID=14391
Ⅳ 在越南廢舊摩托車電瓶都去哪裡
摩托車零部件市場。
位於河內市二征夫人郡幾條街的天空市場，這個著名的二手市場早在上世紀50年代就興起了。由於戰爭原因，當時很多越南北方人紛紛逃往南方躲避戰火，臨行前總要把帶不走的物品拿出來賣掉，於是就形成了這樣的一個二手市場。如今的天空市場已經成為雲集各種二手商品的「綜合性」市場；位於河內市紙橋郡的易望市場，易望市場建於2001年，面積超過6000平米，目前有超過250個攤位，專門收購和出售二手摩托車。
Ⅳ 越南 電瓶車
越南幾乎人人騎摩托
相對於摩托車而言，電瓶車有輕便節約無污染等優點，且價錢便宜很多。不足是在跑長途上弱於摩托。如果在越南辦廠和銷售電瓶車，主要對象應該城市中的上班族。目前越南有電瓶車銷售，但未普及。
越南城市人口密集，目前使用電瓶車的人又極少，因此推廣空間很大。僅僅從電瓶車本身優勢和市場上來講，電瓶車在越南應該是有前途的。
問題在於：
1.維修問題。越南是摩托車國家，因此在越南無論是城市還是鄉鎮，都能很容易找到摩托車維修點。或官方的，或私人的。而電瓶車的維修點卻極少，電瓶車壞了很可能只有到買的地方才能修理。這點對於使用者來說，非常不便。因此，電瓶車維修點的缺少，成套的維修服務（包括地點、技術、人員、零配件）欠缺，會使電瓶車推廣遇到困難。除非能夠成套搬過來。
2.其實中國的摩托包括電瓶車在越南都風行過一段時間，只是後來不成氣候。除了上面說的維修問題外，質量和信譽也是原因之一。中國的摩托便宜，開始時在越南大受歡迎，之後就有很多的雜牌企業以爛充好，將大量的質量非常低劣的摩托在越南銷售。最終造成中國摩托在越南的口碑十分惡劣。可以這么說，在越南，騎中國牌子的摩托是很沒面子的一件事。二十輛摩托中有一輛中國貨就不錯了。電瓶車品牌可同論。
如果能解決上面的問題，這個項目應該是能做的。