越南輕工業有多少

Ⅰ 去越南做什麼生意好

你可以先從批發中國小商品做起。例如日用品。這些還是比較沒有風險的。要說去越南發展我個人較看好小商品。我曾經在越南待過一段時間，希望我的建議能幫助你。祝你成功

Ⅱ 為什麼越南南方發展比北方快

越南的國土大多都是臨海，海岸線非常長，但是南北都沿海，南方的發展卻是比北方發展的快多了，越南的第一大城市胡志明市也在南方。越南的北方是以河內為中心的紅河三角洲，而南方就是以胡志明市為中心的湄公河三角洲，看這兩個三角洲就知道南方的湄公河三角洲肯定要比紅河三角洲發展的更好。

越南的北方就是一些重工業產業，因為在紅河資源相對豐富，能源、煤礦等都有，而南方就是一些商業、輕工業、電子產業、服務業等利潤相對較高的產業，久了之後，南方的發展肯定比北方發展的更快。

Ⅲ 都說越南經濟發展迅速，為何越南的品牌在國際上卻鮮有知名度

很多品牌都在越南有代工廠，越南發展的也非常快，但是越南還是沒有什麼自主品牌的，就是因為他們的基礎太薄弱了，只能做一些最初級的代工，無法研發自己的品牌。

越南已經幾十年還停留在代工廠地步，別說越南自己的品牌不出名了，他們甚至還沒有擁有自己的品牌。越南現在想開創自己的產業，還是非常困難的。

越南的產業基礎太薄弱了，只能勉強靠著代工生活這樣子。總之還是戰爭惹的禍，否則越南應該也有著名的品牌了吧。

Ⅳ 越南重工業多嗎

越南是以農業為主的國家，重工，輕工都比較少

Ⅳ 越南說2030年完成工業強國，你認為會實現嗎

一個工業品需要資金，原材料，技術，加工機器，合格工人，市場，品牌，專利，渠道，等多方面因素，越南現階段幾乎一個也沒有，想要10年內，全面扭轉，無異於痴人說夢。

還有其他坑，每一個都足以斷送一個國家，這就是為什麼工業強國如此之少，另外，如果我學李嘉誠是不是就能變成李嘉誠，學習馬雲就成為馬雲，學習喬布斯就能變成喬布斯，顯然是不可能的，每個人都是特殊的際遇，特殊的決斷，不是削足適履，東施效顰，就能成事的，成功學大師一大把，有幾個成為了馬雲，喬布斯，不是每個人吹過的牛逼都能實現，

Ⅵ 東南亞的工業.工業區.主要資源.

東南亞
［讀圖識記］1．中南半島、馬來群島、馬來半島、馬六甲海峽；2．10個國家（新世紀第一個獨立的國家——東帝汶）；3．赤道穿過；4．克拉地峽
1、地理位置與自然環境
⑴ 范圍 赤道兩側,100S—250N之間,主要位於熱帶.
中南半島：有6個國家,與我國接壤的國家有三個（越南、寮國、緬甸）,寮國是惟一內陸國,半島上的半島是馬來半島
馬來群島：世界最大群島,6個國家和地區,印尼在東南亞面積最大,也是世派乎敬界最大的群島國家,首都雅加達是東南亞最大城市,東帝汶2002年5月獨立
⑵ 十字路口的位置
位於亞洲與大洋洲,太平洋與印度洋的十字路口
馬六甲海峽在馬來半島與蘇門答臘島之間,是本區的咽喉,載重通過能力25萬噸
［注意］中國的能源安全與泰國的克拉運河計劃
⑶ 地形與河流
中南半島：北部地勢高峻（是我國西南南北走向的橫斷山系向南的自然延伸,與我國西南地區的山水相連）,高山大河自北向南延伸,形成山河相間、縱列分布的形勢.上遊河段落差大,切割成「V」形谷,水利資源豐富；中下游地區多形成沖積平原和河口三角洲.土壤肥沃,灌溉便利,農業發達.湄公河平原（東南亞最大平原）,紅河三角洲、湄公河三角洲、湄南河平原、伊洛瓦底江下游平原,成為主要農業區.
河流 上遊河流 流經國家 城市
紅河 元江 中國、寮國、越南 河內
湄公河 瀾滄江 中國、緬甸、寮國、泰國、柬埔寨、越南 金邊、萬象
湄南河 泰國 曼谷
薩爾溫江 怒江 中國、緬甸
伊洛瓦底江 中國、印度、緬甸 仰光
馬來群島：地形崎嶇,河流短促.多山、地殼不穩定多火山地震.印度尼西亞是世界火塵慎山最多的國家
⑷ 氣候
熱帶雨林氣候：馬亞半島南部和馬來群島大部分,終年高溫多雨,降水類型為對流雨
熱帶季風氣候：中南半島和菲律賓群島北部,每年分旱、雨兩季
2、居民和經濟
⑴ 人口稠密 華人眾多
世界人口稠密區之一,黃色人種,印尼為東南亞人口最多的「億人」國家,一半以上分布在爪哇島,島上有其首都城市雅加達.
宗教：信仰佛教的居民很多,緬甸仰光大金塔、柬埔寨吳哥窟為著名佛教建築、泰國將佛教為國教.印尼、馬來西亞把伊斯蘭教作為國教,菲律賓居民多信仰天主教
華人、華僑最集中分布區,原籍主要為廣東、福建
⑵ 主要農產和礦產
①主要熱帶經濟作物---熱帶企業化種植園
東南亞是世界上天然橡膠、油棕、椰子、蕉麻、金雞納等熱帶經濟作物的最大產地.馬來西亞是世界上天然橡膠最大生產國.
②主要農作物（主食）：水稻
主要分布在中南半島平原區,如湄公河三角洲、湄南河平原,此外馬來群島沿海平原也產稻米.越南、柬埔寨、泰國、緬甸為稻米產國,其中泰國出口最多.
③東南亞的礦產以錫和石油最著名
緬甸、泰國、馬亞西亞、印度尼西亞處於東南亞的錫礦帶
石油主要分布於印尼、汶萊,特別是印尼,集中於蘇門答臘島,由於石油豐富被稱為「希望之島」,現在印尼成為東南亞重要的石油輸出國,主要輸往日本,當兩伊戰爭爆發時,東南亞的石油尤其顯得重要.
物產 天然橡膠 油棕 椰子 蕉麻 金雞納霜 稻米 錫 石油
主要國家 馬亞西亞 馬亞西亞 菲律賓 菲律賓 印尼 泰國 馬亞西亞 印尼、汶萊
⑶ 迅速發展的工業和旅遊業
初級產品為主,在國際貿易中處於不利地位；利用資源和廉價勞動力發展工業,旅遊業迅速發展
3、新加坡——「花園式城市」
⑴ 城市島國：馬來半島南面的城市島國,北隔柔佛海峽與馬來西亞相望.地狹人稠,華人很多,位於馬六甲海峽東口,處在太平洋和印度洋的航運要道上,港口條件好,糧食進口、淡水靠鄰國供給
⑵ 利用有利條件迅速發展經濟：利用有利的地理位置,在轉口貿易的基礎上,發展對外貿易和海上航運；對外開放,吸引外資,引進技術,進口原料,發展煉油和造船業（最大的工業部門）、海上鑽井平台製造（世界上僅次於美國的第二大鑽井平台的製造中心）、電子電器業（第頃液二大工業部門）等；利用風景優美、交通便利、服務周到的長處,迅速發展旅遊業
⑶ 工業布局：重工業集中在西部工業區,有污染的工業布局在遠離市區的小島上；市區以商業、金融業、旅遊業為主,有少量輕工業,同時合理安排綠地面積.

Ⅶ 越南：成不了「世界工廠」

美國亞太再平衡戰略推出以來，雖然中國領導人多次表示太平洋足夠大，容得下中美兩國，以博大的胸懷，期待著美國的合作，但是美國卻貪得無厭，對中國發起了一波接一波的輿論戰、經濟戰、 科技 戰等，意圖逼迫中國經濟成為美國經濟的附庸。在那之後，有很多外資企業為了迎合美國政府，鼓吹東南亞的價值窪地概念，將工廠紛紛搬遷到越南等地。

西方媒體這時突然集體調研越南，認為越南擁有完美的「資本價值」，一股腦地跑去給越南站台。在國際 社會 拚命吹捧越南，直到越南即將取代中國，成為下一個「世界工廠」的觀點在西方媒體的炮製下，成了經濟領域的熱點新聞。

越南政府在這種論調下，也制訂了激進的經濟發展策略，摒棄了此前學習的中國發展經濟的模式，轉而全面西化，在價值觀領域擁抱西方，加大了外資引入力度，取消了外資投資領域限制，還制定了「兩年四減半」的稅收優惠政策。在那幾年，三星、奧林巴斯、優衣庫、耐克、蘋果等國際名企紛紛把製造業中心從中國遷入越南，似乎越南取代中國成為下一個「世界工廠」的事情，眼看就要成為現實了。

越南為什麼如此迫不及待地要推行引進外資，發展外向型的經濟呢？

越南在1979年與中國爆發了邊境戰爭，稱霸的野心被迫收了起來，本著打不過你就要學習你的精神，越南從1986年開始，就設置了中國政策研究辦公室。中國政府出台的相關政策，很快就會被解讀出來，隨後就會出現相應的越南版本。比如中國在1999年我們建立了股票市場，越南也在2000年照貓畫虎也建立了股票市場。我們在2001年加入了世貿組織，越南則在2006年也加入了世貿組織。越南這種摸著中國過河的辦法，讓越南的經濟一度發展十分迅速，在1996年時達到了8.41%的經濟增長率。

中國經濟發展的速度太快了，越南還在按部就班地學習中國，中國卻都已經改換賽道，在國際上掌握經濟話語權了。於是，越南開始想辦法「彎道超車」，希望藉助中西對峙的時代背景，全面融入西方，借西方的資本來發展越南的經濟。在2011年時，越南改弦更張，不再學習中國經驗，轉而與西方國家打得火熱，越南經濟也因此迎來了外資注入的高漲期。

可不管怎麼吹噓越南發展潛力，越南距離「世界工廠」依舊道狹且長。中國建國後歷經數十年的工業化積累，怎麼能是越南這種只有輕工業的國家所具備的工業製造能力呢？比如說工業領域最基礎的三酸一鹼，越南是否能夠完全自給？這里其實就說到了越南的「世界工廠」的水分，就是越南缺少完善的產業供應鏈基礎。

這個世界上只有三個國家擁有最全的工業門類產業，分別是中國、美國、俄羅斯。其中，美國是最先完成工業化的，隨後在大蕭條期間大量美國工程師幫助蘇聯完成了工業化，而新中國成立後蘇聯又幫助中國建立了完整的工業體系基礎。這樣的工業體系，不是像越南這樣體量的國家所能消化得了的。如大規模的電力、交通、網路、能源等基礎設施領域的建設，以及高精尖 科技 的研發，都不是一個小國體量所能承受的代價。所以，中國發展出來的完善的工業製造體系，哪怕是現如今的美國，也因為「產業空心化」嚴重，無法再現當年輝煌，何況是越南呢？

中國的供應鏈體系，使得中國的製造業具備強大的競爭優勢，那些搬遷到越南的工廠帶去的並不是產業，只是組裝廠，越南人賺的只是辛苦錢。舉個例子來說，中國擁有手機製造領域的全部零件供應，在中國每一部手機的生產過程中，所有的零件供應商和其上游的供應商都會參與其中，也就相當於工業增加值增加了不止一百倍、一千倍。而越南一部手機的生產過程中，幾乎所有的零件都要從其他國家（中國）進口，那越南的工業增加值就只有那麼一點加工費。

這點加工費好不好賺呢？坦白說，還不是很好賺。因為越南糟糕的道路系統，導致了越南糟糕的交通狀況，物流、貨運體系都受到制約，就以越南最大的港口城市胡志明市來說，一年的集裝箱吞吐量是800萬標准櫃，上海的這一數據是4000萬。物流體系的不發達，把越南的人工成本低的優勢抵消了不少。而且，近期越南的人工也開始漲了起來，工會的力量越來越大，企業的用工成本也越來越高。從未來發展趨勢看，單純靠人工成本低的優勢，也不可能走的太遠，因為智能化的到來，大量低端、可重復的勞動，都會由機器人代替。中國在5G領域早已布局，而越南還在「人口紅利」的代工廠發展階段，中國又一次開辟了新的賽道，而越南只能乾瞪眼。

與越南糟糕的基礎設施相比，越南發展經濟最大的問題，還是勞動力人口素質的問題。越南人雖然比起印度人，勤勞刻苦的優良傳統還沒丟，不過作為供應鏈體系產業工人所需要的可不是「工具人」，而是具備了現代工業素養的「專業工人」。在全世界范圍內，也就只有中國工人才能形成有規模優勢的產業工人，其他國家的工人，要麼不成規模，要麼難稱產業。這些，都有賴於中國政府多年來在教育上的持續投入，以及中國人普遍的「惟有讀書高」的文化傳統。這一點是剛剛走出戰火沒多久的越南，不可能擁有的優勢，可能再給越南20年，在這方面才可能會有進步。20年後，機器人可能都要產業化了，越南現有的4700萬的工人，到那時可就不是「人口紅利」，而是「人口負擔」了。

中國形成世界級的供應鏈體系，除了以上優勢之外，還有中國是一個廣闊的、統一的、標準的市場，在這個市場的孵化下，商品經濟藉由內需市場異常活躍，不僅僅依靠出口，從而使中國的供應鏈體系既強大又獨立，不容易被卡脖子。越南的市場容量太小，而其所背靠的東南亞市場，在傳統上也是中國商品經濟的腹地，因此越南根本就沒有機會發展內向型經濟。市場規模的限制，也導致了越南自建供應鏈體系不能攤薄成本，因而代價高昂。

現如今的國際經濟競爭環境，已經不是20世紀70年代日本成為「世界工廠」那時的情景了。世界大國紛紛搶奪下一個發展窗口，所投入的天量的資源，已經不是一個中等規模的國家所能承受得了的。在這個角度上看，也許印度的政治家的外交理論可能更符合現實：在未來是沒有小國家的發展機會的，他們要麼被並入大國，或者以大國的附庸存在。

越南，這個自稱「小中華」的東南亞國家，自從獨立以來，就一直有著一顆不甘平庸的野心。看他們全面擁抱西方的決策來說，他們也清楚時間留給他們的發展窗口，也就是這么十幾年，一旦東風壓倒西風，或者西風壓倒東風，越南都將毫無機會。可是， 歷史 會給越南機會嗎？恐怕很難。未來，美國為了應對疫情所超發貨幣，必然要通過剪世界的羊毛來彌補虧空。

以前，日本很富有，美國比較容易剪到羊毛。如今能被美國剪的羊毛已經不多了，那些不太富有的經濟體也進入了美國的視野，如烏克蘭、越南等國。可能在隨後的幾年中，我們會在越南看到類似於當年日本股災的那一幕。

Ⅷ 外媒：衣索比亞或將成為下一個中國，越南經濟很可能是印度翻版

在全球經濟已經越來越碎片化的背景下，但中國的經濟管理和發展模式對其它經濟體的吸引力卻在與日俱增，特別是亞洲和非洲的一些國家，因為他們仍然需要一個成功的經濟管理模式，比如，衣索比亞就是一個在非洲最有望成為下一個製造業重心的國家。

衣索比亞首都亞的斯亞貝巴

衣索比亞是非洲人口第二大國，擁有1.1億人，來自數十個民族，是世界上最古老的國家之一，幾個世紀以來一直統治著非洲之角，是非洲增長最快的經濟體之一，工業和服務業的發展推動了該國擴張，BWC中文網百家號近幾周來持續報道了衣索比亞是非洲有望成為下一個製造業中心的國家，因此也被西方媒體稱作非洲版的中國經濟， 目前，該國希望到2025年成為中等收入國家，到2030年成為非洲經濟繁榮的象徵。

對此，前世界銀行首席經濟學家林毅夫表示，中國能夠保持這么多年的高速經濟增長原因之一就是後來者優勢，非洲國家也要利用好後來者優勢，即通過和高收入國家之間的差距去更好地突破自己的技術瓶頸，從而推動生產力的發展。

衣索比亞首都亞的斯亞貝巴

按照美國石英 財經 網的分析是有希望能成為像中國一樣發展經濟的國家，目前所發生的一切堪稱經濟奇跡，或正在押注自己能成為下一個中國，世界銀行報告指出，衣索比亞的國內生產總值為802.8億美元，是非洲增長最快的經濟體，也是世界上增長第二快的經濟體。

報道稱，衣索比亞政府自1991年起至今，在國家資源匱乏的情況下，以中國經濟發展模式為模板，制定政府部門主導的經濟發展計劃，大量吸收投資，並積極發展基建和製造業經濟，因此也被國際媒體稱作非洲版的中國經濟。

根據世界銀行的數據，從2008年到2019年，該國的平均增長率為9.8％。總體而言，衣索比亞將繼續感受全球增長放緩的影響，但經濟前景並不嚴峻，報告表示，估計在未來三年的平均年增長率將達10％，這很大部分得益於服務和工業部門的增長。

麥肯錫在最新的報告中肯定了多數非洲人認為中國企業在當地發揮了積極的影響力，而這背後體現的是，全球經濟越來越碎片化，而亞非國家迫切需要一個成功的經濟管理模式。包括FT和美國石英 財經 網站在內的多家外媒也報道過相似的分析，認為衣索比亞在過去十多年以來所發生的一切堪稱經濟奇跡，是有希望能成為像中國一樣發展經濟的國家。毫無疑問，衣索比亞正在全力復制亞洲工業化道路的精髓。

英國金融時報稱，衣索比亞受大量外國投資，主要來自中國，為大壩、道路基建注入了大量資源的推動，成為東非第一大經濟體，像首都亞的斯亞貝巴的馬路隨處可見的新現代化建築，整體城市風貌與中國的三線城市非常相像，高層建築錯落有致，市中心也有頗有規模的商業購物中心，還有連接吉布地和海岸的高速鐵路，這些都是中國人幫助建造的。麥肯錫也發現，多數非洲人認為中國經濟在當地發揮了積極的影響力，堪稱無與倫比，從製造業到基礎設施，現在已擴展到公共衛生，教育和互聯網經濟等領域。

最新消息顯示，衣索比亞為進一步推動經濟發展，正在實施其增長和轉型計劃的第二階段，比如，在受到新冠狀病毒影響的經濟環境下，互聯網電子商務的優勢更加顯現，並將創造更多需要為經濟服務的基礎設施，成為製造業中心並吸引外國直接投資，目前該國也正致力於發展當地的資本市場，並計劃開設證券交易所。

中國人建設的在衣索比亞的工廠

而在亞洲，被美媒稱贊為經濟奇跡的越南，如今也像極了二十年前的中國，英國經濟學人雜志稱，如今的越南，處處渴望著學習中國，正在通過學習中國經濟成功的經驗，試圖成為製造業強國，也一度被稱贊最有可能成為下一個中國。

比如，越南作為東南亞生產的快速發展中心，在紡織、服裝和鞋業領域成績突出。但事實上，越南仍然是一個以低端製造業為主的國家，附加值並不大，按世界銀行的數據，因越南的土地、勞動力資源便宜，在製造業對外招商引資方面學習了中國的經驗，不久後人均GDP就開始快速上升，而這一切都和20多年前的中國有點像。

據越南媒體VNexpress報道，越南內需市場龐大，人口約9800萬，且15~45歲的青壯年人口占總人口55%，具有巨大的人口紅利，特別是，區域全面經濟夥伴協定（RCEP）在去年11月簽訂後未來將逐步展現對該國市場的幫助。

不過，匯豐銀行在最新報告中稱，由於越南可能會在2021年底逼近該國法律規定GDP的65%的債務比例上限，因此將該國列為了東南亞最需要鞏固財政的國家，這也就是說，一旦世界經濟或越南本國經濟環境出現問題，那麼，越南就會成倍地放大外部環境的影響，而且輕工業產品中有近八成的原材料是在外國市場采購的，高度依賴國外市場，這將對國家經濟的獨立性構成威脅。

基於此，越南似乎更像是急於求成的印度經濟，按越南規劃與投資部長在二周前的說明說是，如果越南的製造業不能趕上工業4.0列車，那麼，越南與其他國家之間的製造業真實差距將會越來越大。在高企的財政赤字負擔下，很有可能是印度經濟的翻版。

比如，有分析認為，當時，一些外媒和經濟學家把贊譽都投給經濟增速迅猛的印度，並認為印度在學習中國經濟模式中已取得了很大成功後，然而，自印度推出廢鈔令等一系列經濟和金融舉措後，近二年來，印度連續多季增長罕見下跌，並陷入美元債務赤字困境中。