越南買電動車怎麼樣

A. 越南純電動汽車VFe34上市，這款車具有哪些吸引人的地方呢

日前，我們從外媒獲悉，越南綜合企業Vingroup旗下Vinfast品牌純電動車VFe34正式上市，售價為6.9億越南盾（約合人民幣19.4萬元）。據悉，新車為越南首款國產純電動汽車，續航里程為300公里，新車預定量達2.5萬輛以上，已於12月25日正式下線。

動力方面，新車搭載一台單電機，最大功率110馬力，峰值扭矩242牛·米。電池及續航方面，新車搭載容量為42千瓦時的電池組，續航里程為300公里。此外，Vinfast還正式推出全新電池租賃服務，每月租金從65.75萬越盾，最多500公里。如果超過500公里，顧客將須按規定單價付費。Vinfast公共充電站的充電費為2834越盾/kWh（含增值稅）。

B. 我不知道越南的電動車。市場怎麼樣

你好 2016年越南2-4輪電動車保有量約300萬輛，近2年以年銷售量50-60萬輛暴增，年銷售額達約3.5億美元；
現越南大小電動車廠商約60家，以整車散件進口組裝為主，年產量共約6-9萬部，僅滿足10-15%的市場份額；
現流通的越南電動車的90%是以非正規報關手續進入市場的，大部分無法滿足上牌手續要求，上牌率不到10%；
市場80%整車及組裝零部件（鉛酸電池車為主）依賴進口，進口來源為中國大陸，其次是日本、台灣及泰國等；
現越南電動車整車進口稅為45%，未來五年將是散裝整車進口、OEM 組裝貼牌、品牌加盟分銷的合作黃金期；
越南電動車消費主力暫以學生、老人、普通工人等為主，農村地區及工業區、旅遊區等特定區域開始大量使用；
越南電動車消費者嗜好從簡裝、輕便、電池防水性好、強續航、高性價比等逐漸向中、高端產品多元消費轉變；
首批2萬輛法國電動汽車開始布局越南市場，有望在未來幾年政府將推出電動汽車發展扶持政策，市場潛力大。
（本資訊由廣西越中會展編譯整理，未經授權不得轉載）
已涉足越南市場的品牌：
雅迪、綠源、帝豹、尼佳、大陽、愛尚、捷奧比、愛瑪、新日等中資品牌；日本（Honda、Bridgestone、 NISHIKI、FUJI、Terra Motors、GOPRO ZIP、Nishiki、SUNNY）、 台灣(Giant、Asama、Dragon、Emoto、TOPBIKE E-COOPER、KYMCO)、泰國X-MEN、新加坡Drachez、韓國現代、義大利 Albatros等國際品牌
《越南經濟電子報》報道，7月4日，河內市人民議會通過了關於《2017-2020階段及展望2030，加強河內市道路交通工具以緩解交通擁堵和減少環境污染的決議》。《決議》決定，2017—2018年，重點實施管理交通工具措施，加強交通運輸狀態管理；2017—2020年，重點管理交通工具數量、質量，發展公共交通，對於部分經常嚴重擁擠區域及街道採取臨時或階段性限制個人交通工具通行；2017—2030年，逐步在某些區域或時間段禁摩，同時，創造各必要條件，到2030年在全市各郡實行禁摩。

C. 瓚婂崡鐢靛姩杞﹀競鍦烘庝箞鏍

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D. 越南 電瓶車

越南幾乎人人騎摩托

相對於摩托車而言，電瓶車有輕便節約無污染等優點，且價錢便宜很多。不足是在跑長途上弱於摩托。如果在越南辦廠和銷售電瓶車，主要對象應該城市中的上班族。目前越南有電瓶車銷售，但未普及。

越南城市人口密集，目前使用電瓶車的人又極少，因此推廣空間很大。僅僅從電瓶車本身優勢和市場上來講，電瓶車在越南應該是有前途的。

問題在於：

1.維修問題。越南是摩托車國家，因此在越南無論是城市還是鄉鎮，都能很容易找到摩托車維修點。或官方的，或私人的。而電瓶車的維修點卻極少，電瓶車壞了很可能只有到買的地方才能修理。這點對於使用者來說，非常不便。因此，電瓶車維修點的缺少，成套的維修服務（包括地點、技術、人員、零配件）欠缺，會使電瓶車推廣遇到困難。除非能夠成套搬過來。

2.其實中國的摩托包括電瓶車在越南都風行過一段時間，只是後來不成氣候。除了上面說的維修問題外，質量和信譽也是原因之一。中國的摩托便宜，開始時在越南大受歡迎，之後就有很多的雜牌企業以爛充好，將大量的質量非常低劣的摩托在越南銷售。最終造成中國摩托在越南的口碑十分惡劣。可以這么說，在越南，騎中國牌子的摩托是很沒面子的一件事。二十輛摩托中有一輛中國貨就不錯了。電瓶車品牌可同論。

如果能解決上面的問題，這個項目應該是能做的。

E. 為什麼越南的電動自行車很少見

因為越南人用摩托車的人很多，摩托車速度比電動車快 方便。

F. 電瓶車在越南好賣嗎

非常好賣，他們交通公具大多數都是電瓶車