越南底薪一個月多少

1. 國外空姐的薪資待遇

國外空姐的薪資待遇

國外空姐的薪資待遇是怎麼樣呢?大家知道嗎?下面是我整理的國外空姐的薪資待遇，歡迎大家閱讀!

1.中東土豪航空如阿聯酋航空EK、卡達航空QR工資靠前，每月飛行90+小時，剛進公司可以拿到RMB15000-RMB20000左右，不需要繳稅，公司提供免費住宿。歐洲航空公司和澳洲航空公司例如：荷蘭皇家航空、漢莎航空、澳航和紐西蘭航空等工資其次，歐洲航空飛固定航線，例如北京-阿姆斯特丹，不像中東航空可以滿世界到處跑，飛行時間相對中東航空較輕松，每月飛70小時左右，航線更加人性化，剛剛入行工資在RMB13000-RMB16000 左右。亞洲航空公司例如大韓、日本、韓亞和新加坡等公司每月飛行70-90小時左右，工資在RMB10000左右浮動。

2、新加坡航空SQ前2個月培訓期:1200新幣+200新幣(房屋補貼)一140新幣(FASCO扣費)

小時費:8.5新幣/小時，實習期沒放單時候和正式的時候工資待遇一樣

餐補:每頓約100新幣

福利:每年7月份分紅，一年收一次稅約350新幣

休息期:11天

每年有4張來回的機票可以回家，然後每年有一張來回於SIA可以飛的任何一個國家的免費機票。

綜合計算:一月最多飛行90小時，發放125新幣+234新幣(交通費)+航班收入=2000ORMB左右

3、阿聯酋航空EK

阿聯酋航空初面結束後會有一份工資明細發到入選者郵箱，基本算下來阿聯酋航空經濟艙底薪:6800(RMB)，商務 艙基本工資和小時略有提升，合計大約比經濟艙多1600，頭等艙約比商務艙多1600，小時費:93/時，過夜費:按餐補，過夜有幾餐補幾餐，根據酒店餐標不同過夜費有浮動，大部分外站過夜都是一夜，從400到950不等。年假可向公司申請來回程免票，每年給一次，其他時候坐公司飛機可以申請五折或一折票。父母每年可以向公司申請2張五折票，2張一折票綜合計算:阿航乘務員每月大約飛行90-100小時。可到手RMB18000左右(阿航工資不用交稅，但除了醫療保險沒有其他的險與金)

1:順產補貼￥42,148，剖腹產補貼￥59,0002:無論是否懷孕後離開公司，發45天基本工資和所有津貼。3產後可繼續飛行，或轉地面工作。阿航空姐們的徵婚啟事除了「跟我結婚，全家一折全球飛行看世界」之外，還有生寶寶補貼啦。更多詳情進入這里。

4、卡航QR小時費:45卡=77RMB，剛進入的cc,到的那天可以收到 : 試用期qr的底薪是4000，電話卡QR30= RMB 51.243

然後開始7周的帶薪培訓底解 : QR 3600=RMB6149. 16

結束之後是六個月的試飛期底薪 : QR 3600=RMB 6149.18

正式飛了之後底薪 : QR 3800=RMB 6490.78

平均月飛行小時 : 90-100小時

駐外和meal不固定，免費一套往返年假，一年30天年假，親友是10張一折或五折

綜合計算 : 90小時*77=6930RMB+底擠6400+駐外費可到手15000左右。有十天年假時也有一萬三吧，最高拿過幾次兩萬。但是每個人的航班運氣真的不一樣，有朋友航班shi一樣，月月就一萬三左右。沒事還請個病假那就更少了。

qr飛的多的話每年四月底有一筆超時費，但是很少人有超時，木有分紅。更多詳情進入這里

5、紐西蘭航空

飛得多一點的4個航班一個月，加上基本工資加飛行津貼全部能有16000RMB(稅後)

飛得少一點的飛3個稅後13000RMB(稅後)

6、澳航

小時費:50~60小時是以100(澳門幣)/小時計算，60~7。小時是以150(澳門幣)/小時計算，70~80小時是200(澳門幣)/小時計算，前50小時是30(澳門幣)/小時計算，80以上是300(澳門幣)/小時計算

底薪加房補車補:9000(澳門幣) = 7003.8 RMB

免票一年以上2張，年限越久越多

綜合計算:平均每月飛60"'70小時。7000(底薪+補助)+8000(小時費) = 15000左右(稅前)

7、鷹航

底薪:3000 (RMB)，每年漲500元，最高到5000元

小時費:以每月飛行小時計價，飛行0-50小時以48/時計算，飛50-60小時以58/時計算，飛60-70小時以90/時計算，飛70-80小時150/時計算，飛80-90以255/時計算，飛90小時或以上以370/時計算

過夜費:以小時計算，12/時

交通及補助:在北京一趟250，在雅加達轉車接送，酒店五星級，飛夠兩年有兩萬多獎金，一年一張免

票，三張一折，無限的五折綜合計算一個月70到85小時，可以拿到RMB12000-13000.

8、荷蘭皇家航空

無小時費，月駐外補助約500歐，五險一金齊全，年假一月左右

綜合計算月均飛行小時70小時左右，稅後RMB13000左右

工資雖然不算高，但是飛行輕松，休息時間多，很多中國籍空乘都是奔著享受外面多元化文化氛圍去的。更多詳情進入這里

9.漢莎

由於每個人的飛行小時數不同，收入都不同，在漢莎，還有不同的稅級，凈收入會相差很多，非常復雜

綜合計算可到手12000左右

【1】六個月飛行使用期結束後，簽三年的工作合同。三年後通過德語考試，即可簽無限期合同。

可飛到五十五歲退休。退休後可領取德國養老金，享受德國醫療保險。

【2】起薪不是很高。每年有漲工資。可以保證小康吧。

10、全日空

培訓期間：基本工資+客艙乘務津貼+法定假日津貼 培訓後會有一筆相當可觀的收入而且是培訓結束之後一次性發放約3w+

飛行期間的工資有好幾個部分組成：基本工資(第一年約2520)+客艙乘務員津貼(第一年約2730)+乘務津貼(70/小時)+乘務附加津貼(超過60小時的部分以100/小時計算)+法定假日津貼(全年11天中國法定節假日500/天)+深夜乘務津貼(晚上10點到早上5點乘務的，計算方法有點復雜在此略)+航線附加津貼(日本-中國 20 日本-北美60)+Per dium(在日本70美金24小時，這部分是不扣稅和中介費的 所以日本stay越多工資拿到手越多) 除了這些還有去年剛加上去的2000元津貼用來買鞋子，絲襪，化妝品，乾洗費等等。

上面所以除了Per dium都要扣除20%日本稅和15%的中介費。

每個月只要飛到70小時以上拿到手會有13000+ 日本stay多一點能拿到15000+

隨著年份增長基本工資和小時費也會相應漲。

一年有兩次獎金6月和12月各一次。第一年5000+/次(獎金也會隨著年份增長而張，不過也會隨著請假的多少而減少。這一部分也要交上述的35%)

另有交通費補助，是按照實際情況報銷。

年假第一年10天，第二年12天，第三年14天，以此類推。

公司機票沒有使用多少次限制，只要請到假期可以隨時用(請假很難，但兩天休息的時候可以坐韓亞去個首爾或是坐港龍去香港兜兜)，代碼共享的其他航空公司也可以用。伴侶跟父母也一樣。

婚嫁10天，產假是0收入狀態。

中國籍空乘在飛的航線有 日本(東京，大阪，名古屋)，中國(香港，上海，北京，廣州，廈門，杭州，青島，大連，沈陽，等)，新加坡，馬尼拉，曼谷。其中新加坡和曼谷是紅眼航班。更多詳情進入這里

11、韓亞

底薪:1910 (RMB)。

飛行津貼:飛一年的33/時，兩年的37/時，依次類推。商務艙65/時

駐外補貼:每月600美金。

交通費用:一天40人民幣

往返航班:15美金/天

過夜航班:沒有具體的參照物，過夜十小時大概25美金

獎金:一年一次發放一個月基本工資1910人民幣

免稅品銷售獎金:每季度頒發一次(1月，4月，7月，10月)

注:現在在韓亞的`好像只有兩個在商務艙的，幹了分別七年和十年了。在韓亞升艙很難，因為韓語要很好。大家也不想著升艙，沒做到那個時候大部分都跳槽了

產假:90天有酬產假(產前/分娩/產後)，生了以後有90天的產後休假，一年育嬰期。

每年直系親屬可用的免費機票:45張

綜合計算，每月飛行70小時左右，可到手RMB10000左右。

【工資】剛去大概也就是8000-9000 最多也就是10000

【福利】

一個月有5天可以回家的 ， 平常飛5天休1天 ，每個月大概可以飛80個小時， 每年有10天的休假;住宿是在首爾公提供的。每天管一餐!

12、大韓

小時費:分10個等級，第一級是12. 5RMB，每加一級比之前多0. 25，另:飛行70-80小時的，多付70%，未飛滿70小時的不變，飛行80小時以上的，多付100%.

基本工資:1680RMB(以前是沒有基本工資從這個月開始新的制度)

補助:一趟短虧的補助是15美金，每月固定美金補助600美金，請病假一天扣20美金。

過夜費:國際過夜是按照國家的基數來定的小時過夜費，詳情如下---一

越南胡志明2美金每小時

奧克蘭2.71美金每小時

日本2.57美金每小時

加拿大2.62美金每小時

歐洲布拉格3.36

夏威夷2.62

澳大利亞布里斯班2.53

歐洲就是三塊多

美國一般都是兩塊多

福利:員工票可以是本人/本人的老公/本人的爸爸媽媽和老公的爸爸媽媽可以用，本人一年25張，家屬一年12張

綜合計算:1680+3731(固定補助)+1000(小時費)+過夜費=9000(RMB)左右。

13.瑞士航空

均以人民幣為單位

basic allowance 2740 不飛也有

cabin allowance 2190 飛了才有

uniform 490

transportation 310次 一個航班來回算一次

flying 什麼什麼 630 per direction 一個航班2個direction 謝謝janiel糾正字跡模糊無法辨認了，數字記得很清楚，

allowance in Zurich 此處留白，沒寫數字，但介紹人在說明的時候講出，這些錢是到了蘇黎世取現金，想必聽見面會的大家都有印象吧，想必想必，不敢奢望大家都記得。

ty free commission 8% 不便於計算，咱就把這個部分忘了，全當沒有了。

見面會那位Bo兄曾說明，一個月最多四個航班，中國籍的乘兒每月飛不到90個小時。這段話的出處是最後問答階段一美女詢問飛行時間而引發的，真心希望大家聽的跟我聽的一樣，不記得，就跟我一塊兒回憶吧。

2740+2190+490=5420 只要飛，這就能拿到

每月飛三班：2740+2190+490+310*3+630*6= 10130

每月飛四班：2740+2190+490+310*4+630*8= 11700

10130和11700這個數字可能還要低，因為北京飛行時間比上海短，就算是9000~11000。

還有啥忘了的那，對頭，在蘇黎世當地拿的錢，是多少那，未知，為啥，沒准人家想說給自己家准cc聽，跟別人說的著那麼多嗎，想掂量掂量自己到底拿多少，那是有能耐面上才說的後話。還有一毛錢都沒有算的ty free commission 8%。

航線是什麼?

上海基地就是上海蘇黎世往返;北京基地就是北京蘇黎世往返，單一目的地的喲~

合同怎麼簽，有沒有五險一金?

合同 三年一簽有五險一金，fasco中介費瑞航出。

休假多少?

年假28天可提前一年進行安排，一旦懷孕立即可以申請不飛。參考扎堆說瑞航見面會

14.美國聯合航空

為申請此職位，所有空乘人員的薪水和其他費率表由與美國聯合航空公司簽署的合同規定，且待遇與行業內其他公司相比具有競爭力。空乘人員需要每月上繳工會會費。

為申請此職位，美聯航空乘人員薪水遵循按以下基本時薪率：

第一年：$20.49，第二年：$23.97，第三年：$25.28，第4年：$27.26，第5年：$29.25

這些薪酬將於16年間逐年增長。此外，空乘人員有資格獲得為特定語言能力及艙位加成金(頭等艙及公務艙)等額外獎金。

所有空乘人員獲得每天將獲得每飛行小時$1.95~$2.50的補助

預備空乘人員每月獲得不低於83個飛行小時的薪酬

2. 越南工廠工資水平如何

本人2014年畢業於江西理工大學，專業學的是物流管理。記得畢業季，很多公司開始在學校開始招聘，因此，能夠被選中，是一種特別有成就感的事（其實現在看看，那些企業面試過程都是過於形式，只是看誰願意妥協，都是剛畢業的白紙，沒差）。

現在每月休息時間有接近15天，仍然不滿足，不停歇，希望有其他的副業，畢竟養個家不容易。各位，有合適的兼職副業可以找我哦，很樂意效勞。一起分享你們的薪資吧。

3. 越南工廠各級員工的工資是多少.包括一線員工,管理員工等

你們工廠想開在那區域,因每邊的祖金都不一樣. 員工的底薪最低要有1600000越幣(差不多600塊人民幣),還有現廠管理的底薪最低都要到2000000越幣以上(差不多740塊人民幣).
希望能幫助你.

4. 去越南工作6000~7000元，工資在那邊怎麼樣

首先我們看看公司是不是正經公司，然後我們了解下工作
而且外國人，有的會對中國人有偏見
他們的法律和我們不一樣
被騙到國外沒辦法回來案例很多，小心點

5. 外企搬遷去印度、越南等國家，中國「世界工廠」地位會被取代嗎

中國失去「世界工廠」的地位，很難。至少在今後的較長一段時間內，幾無可能。

一些外企和一些勞動密集型產業搬離中國大陸，很大一部分原因就是在大陸的生產成本提高了，這其中包括原材料的采購成本、用工成本以及租金等。

企業的目的就是為了盈利，對於勞動密集型產業來說，他們的利潤率本身來說就是相對較低的，而生產升本的提高對於這些企業來說又是致命的，對於這些企業來說，只有兩條路可選，一是搬離大陸，到東南亞和印度這些地方建廠；二是改進生產方式和工藝，利用機器人等取代人工。

國人的勤勞是出了名的，加班加點都不是問題，只要給予適當的補貼，特別是對於珠三角的一些輕工企業來說，加班加點生產更是常態，對於在工廠裡面上班的打工者來說，他們的底薪相當低，只夠維持基本的生存，而想要存下錢，就必須靠加班，每個月加班個百八十小時是再正常不過了。

但是，在國外這樣用工就可能行不通了，國外就會跟你講8小時工作制，而對於一些地方的人來說，就算你照樣付給加班工資，他們也不接受，他們更強調工作之外的私生活。

6. 越南製造業崛起，對中國來說有何利弊

如今越南實踐上在走中國的路，就是應用低價的人工來吸收外資企業的入駐。而中國由於人工逐步上漲，的確招致很多外企將消費搬到越南去。

不轉型就無法完成產業高技術含量化產品高勞動附加值含量化，但是，他的經濟開展由於遭到兩頭限制，因而越南要想在現有根底上上幾個台階，簡直沒有可能。一但其勞動密集型產業根底沒有它的優勢了，國際資本可能就會轉向別處，假如有那樣一天，越南經濟勢必會墮入滅頂之災。

7. 導游的月收入有多少呢有前景嗎

導游的工資底薪一般，主要是靠提成。一般的景點一個月也就2千左右，如果做的好，景點也好，和司機又很熟，好景點能拿到4、5千一個月。做導游有前景。

目前導游的收入一般由四部分組成：基本工資＋公司效益＋回扣＋小費。基本工資一般為300至450元；效益獎則根據團里收入來定，回扣中包括客人購物回扣（俗稱「扎店」）、景點門票回扣等；小費由導游和司機分，從中扣除高速公路過路過橋費、景點門票費等需導游自理的費用。

這樣，一些導游甚至年薪可達20萬元，涉外導游比地方導游要高出許多，旺季收入與淡季收入差別也較大。導游這個職業表面看吸引人之處頗多，除了可以與遊客一道遊山玩水外，還可以比較輕松地步入城市高收入群行列。但只有少數導游能拿高薪。