越南有哪些地方拆遷

❶ 因為我們的性質是越南歸僑，政府拆遷是否可以無條件將我們趕出，公家房是政府安排給我們住的

無條件趕你們出去肯定有問題，不過現在拆遷都比較強勢。

❷ 前兩天聽朋友說，現在越南首都河內拆遷補償都能到五萬美元每米，真的嗎有對內邊情況了解的嗎怎會這高

這個新聞是真的，個人認為翻譯上有點失誤。越南跟中國國情不一樣。越南雖然和我們一樣是社會主義國家，但他們有一點和中國不同，越南那裡土地是私有的-私人永久所有。國家要跟私人買的，而不是國家補償。越南立法對個人財產保護方面比較好，可能是被美國和法國殖民過的原因。
另外一點，越南國家是比較窮的。但是老百姓很富有，國窮民富，我們國家則反之。

❸ 當年在越南統一後，原北越是如何對待南越人民的

他們把越南人的錢財都搶了，還打他們。

從1977年開始，他們讓居住在越南的海外華人簽署主動返還合同，以主動返還的名義驅逐這些海外華人。在此過程中，他們的官員強迫海外的中國人，露骨地強奪，沒能強迫金錢的一部分人被拘留，暴力暴露。在此期間，越南驅逐了100萬名以上的海外中國人。除了少數被驅逐出我們的土地邊界之外，大部分都被船從海上驅逐出去了。被驅逐出境的這些海外中國人中，有30%死於海上或海盜之手。被驅逐出境後，這些海外的中國人大部分被帶到國家，一部分被帶到還沒有回來的英國、澳大利亞、香港。

❹ 有關越南城市化的一些資料，高分！

越南自2006年加入WTO之後，吸引外資最多的行業就是房地產。另一方面，越南入世的同時，也急於想把國有企業扶起來，銀行向一些國有企業放了很多款，不料這些國有企業卻把大把的金錢投到房地產上。過多的資金推高了需求並不牢固的市場，讓尚處「嬰兒期」的越南房地產業突發「高燒」。
目前，開發商放緩了樓盤的開發進度。一是因為銀行大幅加息，令其融資成本提高；二是購房者在觀望，導致需求減少。在政策、市場雙重作用下，越南一些城市的房價持續回落，政府對樓市的調控措施已初見成效。
越南政府已經意識到，地產商開發的高檔住宅過多，面向低收入人群的房子則較少。因此，從今年起也開始鼓勵發展經濟適用房。
越南中國商會胡志明市分會副會長兼秘書長孫岩認為，過去越南的老百姓習慣幾代同堂地住在兩三層樓高的小樓里，現在一是人多地少，資源有限；二是獨立的小洋樓也貴，所以，未來越南的城市化，只能走「大盤開發」的道路。而由於像胡志明市這樣的大城市拆遷很難，所以，大的房地產商都是沿著城市規劃，到新區布局。「城市化將會加快越南房地產業的發展。」
而中國建築工程總公司越南分公司的總經理余索認為，越南這次「金融動盪」造成的影響，主要打擊了炒樓者，對越南樓市長期發展反而是好事，可以讓購房者、開發商更加理性地看待樓市。「長期來看，越南房地產潛力很大，這是需求決定的，僅胡志明市就有700萬~800萬常住人口。」

❺ 越南房價奇高 持續上漲價格越超中國

國人常常對北上廣等地的房價如此之高，而唏噓不已。但是，相較於國外的一些國家，北京等地的房價，似乎就趨於合理。北京三四環的房價每平方米在5萬元左右，對於普通的工薪階層來說，幾乎要花一輩子的時間來買房子。然而，越南河內市中心一套60平方米左右的房子，售價已經上漲至上百萬美元。相較之下，越南人民每月幾百美元的工資，買房更是未知數?下面土巴兔小編就帶您來感受一下越南的天價房屋。

貧窮國家的超高房價

作為東南亞的熱帶國家之一，越南的經濟發展較為落後，仍然停留在貧窮的境地。越南是聯合國評定的扶貧國家，人民的工資普遍較低。越南人民的工資每月大約為1500元，其中最高的屬於銀行業，但是依然只有大約3500元，其他的廣告行業、建築行業的工資在1750-2000元左右。越南的低工資對應的是高消費，越南的物價比中國高出許多，房屋價格尤其高。

因而，越南人買房的壓力巨大，許多諸如河內等大城市的房價奇高，每平方米的房價達到上萬美元，並且保持著持續上漲的勢頭，去年房屋成交價格同比上漲三成。

越南房地產的未來前景

越南是旅遊國家，房地產行業中的住宅、旅遊等發展機會較多、空間廣闊，住宅需求量增長迅猛，旅遊地產的機遇明顯。目前，越南的基礎設施建設仍然存在著諸多問題，中低收入人群的居住需求問題凸出。

越南政府發布了104號協議，將城市住宅價格調高，這樣越南東南部等地區的地價將翻倍，這些地區的房屋用地價格將變為每平方米8100萬越南盾，這些城市未來的拆遷與基礎建設的費用將增長許多。

房地產開發企業對於未來項目開發感到憂心，因為企業必須投入更多的資金，來支付土地費用、拆遷費用等，給房地產開發商增加不少負擔，從而繼續推動房地產價格上漲，這些費用最後都被轉嫁到購房者的頭上。

由上可見，中國一線城市的房價雖然總被吐槽，讓屌絲們倍感憂傷，感覺此生買房無望，但是我們看過越南的房價之後，似乎心中安慰許多，越南人雖然有土地所有權，但是每平方米上萬美元的房價，讓買房路倍感艱辛。

❻ 越南社會狀況

一、收入水平

我只講我了解到的，做辦公室文員的大概就300萬越盾左右(人民幣兌越幣大概3200左右)，也就是說1000人民幣上下。了不起一年發15個月薪水，也多不到哪去。所以在這給小費是常事，出入境查你護照的都敢明目張膽地收。

二、消費水平

越朝的CPI指數大家上網查吧，我只能說中國人民很幸福了。衣，沒在這買過，我看不上，估計不貴，但奢侈品絕對比國內貴得多。食，海鮮便宜點，但也是相對國內的價格，這里窮人也是吃不起海鮮的，米價兩年翻了一倍，我老闆常感慨以前過節給廟里送米是成噸送的，現在只能意思著送了。住，貴，平民老百姓絕對買不起房子，跟廣州的房價差不多；租呢？我現在住的算是富人區，100平米不到，700刀。行，這國家除了摩托車，給我100萬也不會想在這買輛汽車，那是給自己找堵。去年我欣喜的發現，從胡志明往下六省居然通了高速，雖然只有50公里，也讓我們那60歲的老司機老眼淚花：「我開了一輩子車還像今天沒飈過120呢！」

三、硬體設施

差，跟中國不能比。政府沒啥錢，好點的橋都是外國援建的，更別說拆遷拓路了，拆遷補償費我估計它都出不起。路上經常開洞，不知是修補還是換管道啥的，那開工的速度擱我朝早被行人一人一口唾沫淹死了。據說還要建地鐵，我一40幾歲的客戶說估計這事要辦成了給他孫子看到他也瞑目了。用電也是，經常停電，特別是工業區，每個禮拜都挺。我們公司那塊算是商業區了，經常禮拜一大白天停電，周末倒是燈火輝煌的，估計供電局的也是被驢踢過腦袋的。

四、軟體設施

科技，算了吧，我不提了。人，大白天在路邊咖啡廳要一杯5000越盾咖啡，看報扯淡的幾乎都是青壯年男性，或許是這個原因造成願意去上班的工人罷工潮不斷。學校，大學校舍也就我朝縣城的中學水平；金融，我不得不說這個國家的領導人太有才華了，金融領域的對外開放速度世界第一，阿貓阿狗只要有錢都可以開銀行。這的定存年利率將近20%，據說有些小銀行的高達23%，可老百姓還是不愛存越盾，寧願換成美元或黃金。為啥？兩年前我來這的時候美金兌越盾是15000-16000左右，現在呢？20500。所以，索羅斯搞不跨香港是必然的，整死越南也是必然的。

五、政治狀況

從基層貪到高層。這里的交警是肥差，兩人一車(摩托車)，覺著哪邊是風水寶地了就停下，一人攔車一人收錢。通常你給他20萬，他只給你5萬的票，不過這樣也好，不然像我這種無照駕駛的早被關終身監禁了。海關商檢的就更別提了，我就是做貿易的，吃錢就算了還個個都是豬腦袋，一言難盡，不做贅述。河內很多大官的情婦就跟我住同一區，車、表、包，名牌的應該叫奢侈品牌的我見了一大堆，廣州也見不到這樣的密集度。國家外匯存底？估計沒有，有的話也被這些人吃了一大半。

一個政府沒有底氣、貨幣沒有信用、改革畫虎似貓、軍力夜郎自大、貪腐可以讓我等升斗小民隨處可見的國家，拿什麼跟中國打？除非美帝這次願意整個大傷，否則我真找不出一個「全party、全軍、全民」要跟中國大幹一場的理由。

不打，越南內部的這些矛盾已經日顯激化，只有經過革命才能讓大家平息一下怒火;打了，這個海洋經濟佔全國GDP一半有多的國家再還幾個有油田的島嶼給中國，戰損不算，估計損失的油氣也夠讓它面臨經濟崩潰了。我不知道，打完這仗，它還能和誰要到貸款？它用什麼去維持那孱弱的國力？

或許，越南的現狀我有些危言聳聽，但是越南所面臨的內部矛盾遠比我朝復雜、頑固、致命得多。目前的狀況以越南的角度講只存在攘外必先安內還是安內必先攘外的選擇，話語權完全不在越南，中國想武力震懾一下某些國家的狼子野心便打；我朝想繼續和平高速發展只需讓胡潤榜排名前三的抄它金融老底它便不戰自潰了。
請採納

❼ 峴港在哪個國家

峴港(Da Nang)是越南的城市。

峴港(Da Nang)
峴港(Da Nang) ：越南中部最大的中部港口工業城市。於1997年單列為中央直轄市。面積942平方公里，人口68萬。設有5個郡：海州、清溪、連照、山茶、五行山。峴港交通方便。1號公路從峴港到河內759公里，從峴港到胡志明市963公里。河內一胡志明市鐵路也經過峴港。航空有航班通往河內和胡志明市。
峴港有占人博物館，有師范大學和網路大學。該市的工業主要有機械、紡織、造船、自行車、橡膠、水泥、塑料、造紙、制鹽、冷凍等，郊區產稻米、橡膠、椰干、胡椒、龍蝦、螃蟹等。有大的冷庫。峴港出口加工區於1994年3月23日動工興建，佔地300公頃，投資2400萬美元，由越南與馬來西亞合營，目前正在進行基礎設施建設。
峴港舊稱土倫。目前是僅次於胡志明市、海防的第三大港口。由於該市位於越南南北之中間，處於該國狹長國土較窄的地方，港闊水深，背靠五行山和福樣山，外有山茶半島為屏障，背山面海，因而戰略地位十分重要。峴港到香港550海裏，到馬尼拉720海裏，到新加坡960海裏，到橫濱2340海裏。峴港處於亞洲東北部至南部的航海線上，從觀港到日本、韓國、台灣的路程比從西貢到上述地方的路程近520海裏，從峴港到香港的路程只等於西貢到香港的一半。峴港是寮國通向世界各國的過境港口。此外，由河內至胡志明市的1號公路及統一鐵路均經過峴港，14號公路從順化經峴港等地後進入嘉萊一昆嵩省，峴港至巴納山、會安等地均有短程公路相通。峴港機場是越南三大國際機場之一，該機場的新候機室於1990年年底竣工，面積1660平方米。