在越南如何找貨車

A. 越南人喜歡用什麼品牌的大貨車

越南人喜歡用美國的二手長鼻子大卡~~像沃爾沃之類的~~不過現在也有部分中國的品牌進入越南。例如東風，柳汽霸龍，解放之類的。。。由於廣西的柳汽靠近越南，故柳汽的霸龍在越南的中國品牌里佔有量是比較大的 ~·

B. 實拍雲南河口邊境從越南進入中國的火車，到底和中國的火車有什麼不同

雲南河口邊境從越南進入中國的火車，這是很典型的貨運火車，只有頭尾部分是可以乘坐，跟國內的火車是不同的概念。很多人覺得火車都是滿車的車廂，甚至是滿火車的遊客，可對於越南來說基本上不會乘坐火車的，特別河口北站從從越南進入中國的火車都是貨運為主。

當地的越南火車跟國內對比，最大的差別是款色不同，用途也是不同。

C. 越南千輛貨車滯留關口，千億訂單難尋下家，這是為何呢

東南亞的絕大部分國家和地區都屬於熱帶氣候，所以得天獨厚的優勢使得東南亞各國都將旅遊業和農副產品出口視為了支柱產業，而大多數國家也都將中國視為了最大市場。

在2020年疫情爆發以來，越南等國大幅減少了對外出口糧食的供應，將本國的儲糧優先提供給本國居民。因此我國有些居民開始陷入了恐慌，擔心中國陷入缺糧危機。然而，我國農業部很快就做出了回應，現如今中國的糧食只是很少一部分依靠進口，而大體上早已實現了自給自足。所以說盡管東南亞各國限制糧食出口，對於我國也不會造成實質性的影響，因為我國本身就是農業大國。

D. 貨車出關越南被滯留有壓車費嗎

貨車出關越南被滯留有壓車費。
【法律分析】
因為遲延卸貨，給你造成的實際損失按天收取，具體標准視你的實際損失而定。
壓車費，是指因故佔用了車輛資源，導致該車輛不能再去運貨取得運輸收入，因此對損失的補償就是壓車費。
該費用的產生，一般是涉及到報關或其他原因沒有及時卸貨，因此佔用了車輛，這樣車主就無法安排該車輛完成其他的運輸，這樣就造成了一定經濟損失，可稱壓車費。這個費用一般按天收取。在實際運營中，壓車費也是運費價外收取的一項費用，應並入運費收入，同時計入主營業務收入。
壓車費有時可以叫做壓夜費，有時承運商按照客戶要求時間到廠裝貨，而因客戶的原因，如貨物出現問題、裝貨時間太長，導致承運商的中港噸車在晚上11點前無法離開，就會產生壓夜費。原因是，在中港車輛通關前，整車是需要過磅的，並需要進行捆綁，車輛才可通關，晚上11點半之後，是相關部門的下班時間。如果車輛在捆綁單位下班前，還沒有離開工廠過磅，那麼今天晚上車輛就無法過關，車輛需要在口岸停車等候，耽誤正常行程，並造成相關經濟損失，這樣，就需要作出賠償性質的費用。

E. 越南是一車一照嗎

是一車一照。1在越南肢芹悶摩托車駕證為A證，小車為B證，貨車為C證。
2中國駕照首岩越南是不會認的，按照越南交通管理法規，在越南境內駕駛機動車，應持有越南政府認可的駕駛證歷彎，所以每輛車1名駕駛司機必須辦理越南臨時駕駛證。