❶ 越南沙巴，一次不錯的旅遊體驗，有機會可以再去一次
沙巴（Sa Pa ），屬於越南北部老街省，是 越南北部 著名的避暑勝地，位於中越邊境 雲南省河口縣 的西南面，距邊境老街市39公里。
去沙巴 旅遊 ，從河口縣出境再由越南老街乘車前往是最便捷的一種方式。河口縣 旅遊 旺季時，在這里通過旅行社前晚沙巴 旅遊 的遊客不計其數。
記得那還是2009年，我也是攜家人從這里出境前往沙巴 旅遊 的。而這一次的 旅遊 體驗，基本上還是比較滿意的。
我們頭天下午自駕到達河口，入住酒店並與旅行社取得了聯系，提供相關證件辦理通行證，第2天一早，我們如約到達旅行社，此時通行證已辦好，旅行社有專人帶領我們進入邊檢大廳辦理相關的過境手續，然後步行橫跨連接中越兩國的這座橋梁，很快我們就看到了越南海關大樓。
海關的工作人員基本都懂得中文，溝通並沒有什麼困難，很快入境手續就辦完了。大廳里還有一些銷售越南民族特色商品和 旅遊 紀念品的櫃台，其中一種紀念品很有特點，就是一套嶄新的越南貨幣，一些遊客偶爾也會購買留作紀念。
出了大廳，一名越南導游已在門外等候，旅行社的工作人員與越南導游交接完畢便返回了，接下來。我們也會跟隨這位導游，正式開始越南之旅。
通過導游的自我介紹，我們得知，這位小夥子姓阮，24歲，是當地一家旅行社的專職導游，曾經在昆明工作過一段時間，一邊工作一邊學習中文。說實話，他的中文說的還不賴，與我們溝通的時候還是順暢的。
接下來，我們上了一輛電頻車，向位於老街的這家旅行社所在地進發。一路風景還不錯，街道不算寬但是很多法式建築，寺廟和教堂代表著兩種文化的交融。路邊的各種廣告牌十分醒目，只不過全是越南語，這彷彿是在提醒我們這的確是踏上了異國他鄉的土地了。
這家旅行社位於一條行人不多的街道上，看上去和國內旅行社的格局差不多，只不過全是越南人，導游將我們安排在此，等待 旅遊 車的到來，旅行社的工作人員熱情地為我們端上咖啡，表示送我們去沙巴的車馬上就到，請我們稍等片刻！
大約過了一刻鍾左右，一輛福特全順商務車在旅行社門口停了下來，導游小阮將我們安排上了這輛車，隨後他上了副駕，示意司機出發。
此時，我驚奇地發現，車上的遊客只有我們一家三口，我好奇地問道：阮先生，遊客只有我們三個嗎？小阮回答到：是的，現在三個人就可以組成一個團隊了，所以只有你們三位。
不一會兒，我們的車開出了市區，走上了一條盤山路，向著沙巴進發。在行進的過程中，雖然彎道很多，但沿途的風光還是相當不錯的，綠色的熱帶叢林，懸浮在半山腰的雲海，有時還真讓人覺得有點秀美壯麗。不時，盤山公路的一側，還是會偶爾顯示出幾個廣告牌，上面會用中文寫著：某某礦業公司的字樣，似乎證明在這綠油油的萬山叢中，蘊含著豐富的礦藏，在這些礦業開發大軍中，似乎有中資公司參與……
經過大概一個多小時的車程，這輛車終於從彎曲的盤山道中解脫了出來，進入了一條相對平坦的道路，這時導游小阮對我們說：巴沙很快就到了！
隨著前方視野的不斷開闊，道路兩邊出現了一幢接一幢的白色法式建築，在五顏六色的各種花卉的妝點下，顯示出一股濃濃的法國風情。而不經意間，看到遠處綠色的叢山，白色的雲霧，又感覺好像是到達了阿爾卑斯山，總之，沙巴的建築和風景是屬於那種完美融合的，自然而又舒服的。
我們的車在中心廣場停下，這時，已是中午，小阮去張羅午飯，而我們一行三人則在廣場上逛了起來。
要說這廣場上最顯眼的，應該是這座天主教堂了。這里的人們幾乎都信天主教，教堂內部非常庄嚴肅穆，干凈整潔。一群年輕人組成的唱詩班正在排練，准備在正式的日子裡演唱。
路邊，一些當地的少數民族正在兜售一種山上采來的一種紅色的野果，大概十元人民幣一把，出於好奇，買了一把嘗了一下，又酸又澀，實在是不習慣這樣的味道。看這些少數民族的服飾都很特別，後來問了小阮才知道，當地最多的是苗族和瑤族，他們祖輩都生活在這里，屬於原住民那一類的了。
說話間，午飯已經准備好了，小阮帶我們一家廣場邊的餐廳，他選擇了一個比較有好的位置，可以一邊用餐一邊欣賞外面的風景。這時，我們才發現，周圍還有很多越南本地遊客和一些歐美遊客。而越南遊客，大部分都是自駕來的，停車場停滿了各種私家車。
說實話，這家餐館的飯菜口味和做法和中國餐館的風格差不多，同樣是米飯加炒菜和湯，並沒有多少特別的，我唯一感興趣的，就是在這家餐館里可以喝到越南啤酒。
但是，總體來說，菜量和烹調技術還是值得肯定的。
吃完午餐，就是我們的自由活動時間，我們可以在這個小鎮自由活動，逛市場和游覽街道，購物。
這里的市場分兩部分，一部分為當地少數民族紡織和手綉的各類工藝品和其它銀器等，許多遊客都集中在這個市場中。
逛完市場，還可以逛一逛這個小鎮的街道。由於 歷史 的原因，這里曾被法國殖民，因此，當地建築都呈現了一種十分強烈的法國建築風格，要不是滿街打著越南國旗，走著越南人，極有可能會給遊客一種來到歐洲某地的感覺。
小鎮里的道路上下坡和，樓梯居多，有一種「山城」的感覺，不過，多走一下，很快就習慣了。在小鎮街道上的幾家商店裡，買了幾件工藝品，回家後方便作為禮物送給朋友。
逛完市場和街道，導游小阮已經訂好了一家咖啡館，在這里可以好好休息一下。
我們坐在露天的桌子。邊喝咖啡邊聊天，十分愜意。這是一種很有特點的咖啡，將咖啡豆烘焙收了以後磨粉，放入一個濾杯中加水沖泡，濾好的咖啡就會從濾杯底部流入下面的杯子，然後在咖啡中加入煉乳，既有咖啡的香味也有煉乳獨特的甜味，感覺不錯。
在與小阮的交談中我得知，她曾經在昆明一所大學學習，課余時間出去餐館打工，一邊工作一邊學習中文。
值得一提的是，當我問及一個敏感問題時，小阮的反應出乎我的意料，那就是當我問及他對於中國對越自衛反擊戰的看法時，他十分坦然地說：說實話，當時你們打越南，其實還是有很多老百姓支持和感謝你們中國的，我急忙問：為什麼？他繼續說到，其實當時的黎筍政權奉行對外擴張的政策，全民皆兵害苦了老百姓，你們中國替我們越南老百姓教訓了他。很多人還是感激中國的……此時，我覺得這個小阮導游很有思想。當然，他還對我說越南的女孩子其實都還是非常喜歡中國的男孩子的……
一通聊天下來，讓我似乎對這個越南小夥子有了更深一步的了解，此時，咖啡已經喝的差不多了，小阮導游安排我們去沙壩的一條商業街上參觀游覽。這是一條由酒店，發廊，冷飲店，咖啡館，以及日雜店組成的商業街，在一家銷售日化品的商店裡，小軟推薦我們購買了一些價格低廉，但據說效果非常好的袋裝洗發露，然後准備啟程返回老街。
此時，司機已經在路邊等候，我們再一次上車，踏上了返回老街的旅程。回到老街，小阮再次將我們安排進了一家咖啡館，據說這是老街最好的一家咖啡館，我們再一次在這里品嘗到了那種過濾的咖啡，的確很不錯。之後，便是在老街的自由活動時間，我們參觀了位於老街的一間很大的邊貿市場，裡面的越南商販銷售的多半是從中國進來的商品，沒多大意思，街上同樣發現了一座教堂，衛生情況還算不錯。
臨近6點，我們在小阮的安排下，再次進入越南的邊檢大廳，辦完手續，走出大廳，通過大家熟悉的那座橋，河口旅行社工作人員的陪同下，親兄地走向中國的國門，進入河口。至此，越南沙巴一日游到此結束。
總結一下，那時，通過旅行社經河口進入越南老街去沙巴 旅遊 ，是相對比較安全的，只要手續正規，你所受到的待遇還是不錯的。全程越南導游沒有強迫購物等令人反感的行為，反之，全程他們還是盡心盡力照顧好遊客的，值得一提的是，在我們與小阮導游道別的時候，我曾拿出500元人民幣作為小費對他表示感謝，然而，他謝絕了，對我說，他們旅行社的規定是不能收取客人的小費。單從這一點來看，至少這名導游還是相對不錯的。
相比較我上次發的一篇去緬甸 旅遊 的文章，這一次的越南之旅總體來說還是令人滿意的，至少沒有那種驚心動魄，令人害怕不愉快的經歷，由於疫情防控的原因，如今的河口已經大不如前，再也沒有了那時的熙熙攘攘摩肩接踵的熱鬧場面，隨著中國邊檢大廳的拆除重建，河口海關無限期關閉，這里基本上成為了一座萬人空巷的小城鎮，不知要到什麼時候才能夠恢復到原來的那種熱鬧的狀態！
❷ 越南芽庄怎麼去芽庄旅遊交通攻略
大家眾所周知芽庄是一個美麗的地方，今天我要和大家分享一些關於芽庄旅遊的交通攻略，因為出國旅行，好的交通攻略能夠讓旅行更加盡興。
1. 計程車
計程車車站位於機場停車場正前方，推薦MaiLinh公司的綠色計程車和Vinasun Taxi公司的白色計程車。這兩家公司服務規范、專業，有制服、打表、找零、幫上行李等服務。要注意辨別仿冒的黑車。夜間11點後會增加加班費，還可能收取過橋費。
2. 機場大巴
取完行李出來，注意左手邊，票價大約6萬越南盾，到市區停靠點你需要把你住宿的酒店越文打出來，讓司機提醒你在就近的大巴站點下車，這里注意不會送到酒店門口。
3. 網上預約接送服務
包車接送是最方便劃算的，你可以在網上預訂機場到酒店的接送機服務，這樣非常省心，性價比也很高。
4. 陸地大交通
乘坐4路公交車，或者打車前往B_n Tàu Du L_ch C_u_á-V_nh Nguyên碼頭，在此乘坐跨海纜車或者快艇上島。如果入住珍珠島酒店，在碼頭即可checkin，會有酒店船隻接你上島。
5. 上島交通
可以選擇纜車或快艇，如果是第一次來珍珠島，我強烈推薦乘坐跨海纜車，這是世界上最長的跨海纜車。
6. 節省交通費用
購買廉航機票，購買途徑有航空公司官網、電商平台如螞蜂窩。推薦越南航空、越南越捷、南方航空、國泰航空等航空公司。
7. 芽庄及周邊小交通攻略
芽庄作為網紅目的地，火熱程度超出了你的想像。芽庄機場的交通有計程車、機場大巴和包車接送機服務，酒店和度假村很少有免費的接送服務，除非客人在訂房時付費購買。
8. 芽庄機場-市區交通
芽庄機場距離市區約35公里，打車價格大約在50-60萬越南盾左右。在螞蜂窩上預訂包車則大約80-90元人民幣。
9. 芽庄機場大巴
芽庄機場有機場大巴接送機服務，送達芽庄市中心，比包車便宜，車輛舒適、車次多、不需要等待太久。
10. 芽庄-美奈-大叻交通
芽庄至美奈可以選擇包車或乘坐卧鋪車，芽庄至大叻可以選擇包車或乘坐大巴車。注意芽庄出發大叻走的是盤山公路，如果暈車要提前准備暈車葯。
以上就是芽庄旅遊的交通攻略，希望對大家的旅行有所幫助。
❸ 過年想自駕到憑祥友誼關，然後出境越南，能否把車停在友誼關的停車場幾天，費用如何，是否安全
沒有問題，上月我們剛這樣做過，停車場有保安，安全，每天停車費10塊左右。
我們認識人，放了三天沒收費。
❹ 越南峴港摩托車自駕游攻略
越南峴港是一個充斥著熱帶海灘風情的城市，也是越南非常著名的度假旅遊勝地，這里擁有諸多唯美的自然景觀和令人心動不已的美食，是一個不錯的旅遊勝地，下面給大家分享詳細的攻略。
越南在幾個旅遊城市對中國遊客開放了落地簽，但並不能直接拿著護照入境越南，需要一個類似申請書的東西。淘寶有很多代辦的服務，價格便宜，只要一個護照復印件就可以辦理，自己列印出來帶著就可以。
出境的時候給海關叔叔看一眼就會放你出去了。入境的時候拿著申請書，自己的護照，填一張申請表就可以辦理越南的落地簽證了。
需要注意的是，入境越南的絕大多數遊客都是落地簽,辦簽證的地方人很多，所以提前列印入境申請表並填好，到時能省去很多排隊時間。
落地簽需要一張2寸彩色照片，記得提前准備，不用自己貼，給工作人員就行了
簽證費用是25美元(單次入境)，必須准備現金(等值越南盾也可以)，這個一定要注意，而且機場里入境前也沒有ATM可以取錢。
最後，峴港機場入境的地方沒有筆，一定要自備一個以防不時之需。
越南的官方貨幣是越南盾，在越南基本是使用現金的，只有酒店，大型飯店和超市可以刷卡，而且多數不支持銀聯。所以現金是王道。
越南盾並不能和RMB直接兌換，所以在國內銀行是沒法換的，你也別指望用RMB卡到ATM機取越南盾。但在越南隨處都可以用RMB換到越南盾，機場，酒店，飯店，甚至是超市裡的小販。機場門口的銀行大概是3250換1rmb。酒店大概是3200.
小販那裡基本是3000.所以我建議每天在酒店換個2,300人民幣也就差不多夠花了。
如果你手頭有美元的話，其實美元兌換更合適，我在酒店是22000換1美元，顯然比用RMB合適，我恰好手頭有一些美元，在峴港我基本上是用美元換越南盾的。
峴港的網路狀況出人意料的好，4G網速極快，價格也不算貴，可以提前在淘寶上買好，來不及的話機場也有賣。
峴港是旅遊城市，歐美遊客眾多，多數酒店和大飯店都有英語不錯的店員，口音還不錯，溝通起來沒啥問題，在一些國人常去的大超市，甚至還有中文導購。不過離開酒店和飯店，基本就靠你比劃我猜了。
好了，其實只要有錢有網路走遍世界都不怕，直接出發吧!
越南可以說是一個摩托車上的國家，因為基本上每家每戶都有摩托車，並且當地人出行也基本依靠摩托車。所以在越南駕駛摩托車穿梭於繁忙的城市或者在濱海公路兜風都是在別的地方難以獲得的獨一無二的體驗。
在峴港的幾天我出行全部依靠摩托車，無論是市內吃飯，還是去周邊郊區的景點都是如此，不光方便還非常有趣。
在峴港隨處可見摩托出租的店鋪，因為這種店鋪專為遊客服務，所以簡單英文都是可以溝通的。
租車店一定是有英文招牌的，我竟然是在MOTEL租的車。
越南對摩托的管理是很正規的，街上不會見到無牌照摩托車，而開摩托也是需要駕照的，但是中國駕照顯然不被承認，而所謂的國際摩托車駕照(有這個東西么)會不會被承認也不得而知。但其實在越南似乎對外國遊客網開一面，租車完全不需要駕照，路上的警察應該明知道這件事但也視而不見。所以大可放心。
普遍租金在100k-
150k越南盾一天(摺合人民幣30-50)，經過我比較其實價格差異不大，車型車況好一些的車可能會稍貴，建議租的時候直接指著自己喜歡的車問價格就好，避免說好價格以後你想換車店主要加價的情況。
一般來說店主會要求壓護照，開始我也不太放心，後來宴森租看到店主包里那一摞各種顏色的護照就放心不少。如果你實在擔心，可以選擇酒店附近的租車點，然後說護照壓給酒店讓他們和租車行交涉。
我去的不是專門的租車行，所以老闆就把幾輛車放自己家旅館的大堂里，車也不多，因為就在酒店旁邊，價格也還不錯。
一般店主會問你是否需要汽油，因為車里通常沒啥油。車行的油價通常貴的飛起(我遇到350k
1.5L),而車里的油上雖然不多，但足夠你開到加油站，所以從經濟性考慮自己去加油就好，但因為摩托車油耗很低，所以就算被店主黑一道也就是不到10塊錢rmb的事兒，如果時間緊張在車行加好油春磨也可以接受。
我之前完全沒開過摩托車，在越南租摩托車開安全么?
我想開摩托安全問題是多數人在越南租車最大的擔憂，肉包鐵的名號深入人心，而且畢竟國內多數大城市都是禁摩的(出去廣東沿海那幾個省，每年摩托車回鄉大軍可以無視)，很多人並沒有駕駛摩托車的經驗，就算開過電動車，車輛密度也遠沒有越南摩托車海那麼密集。
我在行前也有同樣的擔憂，因為我從來沒碰過摩托車，連電動車都沒騎過。家裡LD同樣如此。我們連怎麼啟動摩托都不知道。
這種摩托女生開也完全沒問題，LD適應了幾分鍾就完全沒問題了。
但是去了才知道，其實完全沒問題，踏板摩托車很好開!
下面說幾條我的心得吧，僅供參考，摩托車老司機請別見笑：
和妹子開著摩托在峴港市區覓食
1，踏板摩托是自動擋，只需要控制油門剎車，轉動手柄給油，第一次上手一定要慢慢給，能有多慢轉多慢，和汽車一樣，只有轉到一個臨界點車才會動，千萬別直接一把擰下去，你會連人帶車飛出去的。
2，停車時手捏剎車(捏剎車的時候手的姿勢很難轉動油門)，避免無意中轉動油門
3，停車時一定先放支架，人再下車，摩托車是很重的，一旦失去平衡，漢子還好說，妹子很可能是扶不住車的，下車一定先放車支子，人再下來。如果要推車也是人在車上做著拿腿登著走。
4，如果發現啟動不了，先看看車支子是不是收起來了，因為車支子放下的時候是自動熄火的
駕駛難度來說，踏板自動擋摩托可以說幾乎為0，但是交通安全的意識要求可一點都不低。畢竟摩托車也是40km/h的速度，而且車輛密集度非常高，一定要有足夠的安全意識才行。
越南人的駕駛習慣還不錯，遠高於國內的電動車，所以大家都會默認對方是一個駕駛習慣良好的人，所以務必遵守交通規則，否則很容易發生意外(越南因為交通事故死亡的人數比例很高)。
越南的駕駛習慣和中國是一樣樣的，如果你在國內有比較好的駕駛汽車/電動車，甚至騎自行車的習慣，在越南開摩托基本毫無壓力。
標準的兩車道，多數人喜歡在馬路中間開，在越南汽車要讓著摩托車
1.上車戴頭盔，這個沒什麼好說的。
2.變道打燈，國內電動車幾乎沒見過打燈，在越南開摩托一定記得打轉向燈。
3.注意後視鏡，摩托也是有後視鏡的，拿到車後把後視鏡調整到合適的位置，方便觀察後方來車。
4.避免蛇皮走位和隨意變道
5.盡量靠右行駛，越南的車道最右側是摩托/自行車的慢車道，本地人都喜歡走馬路中間，靠右側你慢慢走不影響別人，也方便隨時停車拍照。
6.晚上注意車燈的使用，我去了越南才知道，摩托也是有遠近光燈區別的，合理使用燈光，別做「遠光狗」
7.注意限速，市區道路大多限速40，大家基本都壓著限速走，雖然沒見到警察查超速的，也不用擔心攝像頭，但為了安全還是不要超速，到了郊外又不一樣了，各種開掛少年，飛一樣就過去了，如果不太熟練，老老實實靠右慢慢走就好。
先說加油吧，租車的時候，一定要問清楚車輛如何使用：怎麼啟動，熄火，鎖車，轉向燈在哪，喇叭在哪，大燈在哪，這些其實自己琢磨一下也很快能找到。但是加油口就有點麻煩，每個車型不一樣，我第一次加油的時候和加油站小哥一起找了半天，所以問清楚老闆為妙。
越南的加油站很多，而且都還比較正規，加油是和國內一樣。不過好像不太區分標號，可能摩托車都加一樣的，價格非常好記，就是10K越南盾1升油(摺合RMB
3塊多，便宜到爆有沒有)，所以算錢非常容易，而且似乎是統一價，我到後來加油都不問價格，直接給錢。
摩托的油表和汽車類似，我這輛車加滿油跑個100km應該沒問題。如果是山路要打折。如果指針到紅區了，其實也不必太擔心，還能跑個十幾公里，找個加油站沒問題。
尋找加油站的話，在google地圖上搜petrol就行，就峴港來說密度還可以，而且還有很多加油站並沒有在地圖上顯示。
停車的話也很有意思，還記得很久以前存自行車，會給你2個有編號的牌子，一個掛車把上，一個你拿著，離開的時候兩個牌子對的上才行。越南摩托車的停車場也是類似的辦法，只不過他們是拿粉筆把編號寫在車上，一般寫車座或者儀表盤上，哪兒有空寫哪。然後給你個對應編號的牌子，出去時會檢查。
停車的話路邊小店的話就挺人行道上，店家有時候會給你指下位置。如果是景區或者大超市都有停車場，基本是免費的，很正規和汽車停車場差不多。
少數地方會有人收費(比如粉紅教堂路邊)，遇到這種的話走遠一點找個小路停在路邊就好。不過記得把車頭別到60度左右，然後鑰匙擰到lock上防盜。
關於摩托的一些注意點大概就這些了，下面是流水賬時間。
酒店大多數人會選擇峴港市區或者海邊，我的建議是海邊，早晚的時候在世界十大最美的美溪沙灘上散步，吹海風數星星喝啤酒感覺非常棒。需要覓食的話有摩托車去哪兒都很方便，也不在乎住不住市區了。
我住的CHU
HOTEL，屬於小而美的酒店，房間很一般，但是一樓的酒吧很贊，晚上有樂隊演出，飲料和咖啡都不錯，遺憾的是前面被新修的假日酒店擋了個嚴嚴實實，可能也是因為這個原因，價格出奇的便宜。好在平時都在外面浪，不到12點都不回酒店，海景什麼的完全無所謂。
出門過了馬路就是世界十大最美海灘之一的美溪沙灘，不過這個馬路可不好過，車速很快沒有紅綠燈，還好假日酒店修了地下通道，也讓我沾了光。
無論早晚，沙灘上都很熱鬧，尤其是早上，很多當地人在晨練
海邊的這條路絕對是兜風聖地，路寬車少風景好，晚上騎著摩托，吹著海風，聽著海浪和耳邊呼嘯的風聲，生活在內陸的我非常喜歡這種感覺。
第一天：雨中巴拿山，狂熱的峴港摩托遊行
巴拿山以它的索道聞名，擁有世界上最長的索道，全程時間要30多分鍾。從地面直攀入雲，雖說外面風景不錯，但其實坐久了挺無聊。山上是當年法國殖民者修建的避暑度假村，建築非常精美，這幫人是真的會享受。其實山頂上這些東西2小時就逛完了，所以景區也「貼心"的搞了一個小型游樂場，裡面基本都是免費的，游戲機被霸佔很難搶到位置，游樂設施排排隊還是能玩上的。
纜車非常密集，從纜車上看旁邊在雲霧中的纜車線路
巴拿山距離峴港市區60km左右，有一部分山路，所以出發前最好加滿油才能保證心中不慌。一路穿越城市，鄉村和山區，路上風景不錯。
巴拿山有專用的免費摩托車停車場，不用擔心停車問題。門票價格不低(就越南盾來說)，但考慮到索道什麼的費用全包也還能接受了。如果越南盾現金不夠(我就是。。)可以支付美元(RMB好像不行，不是很確定)。
所有的景點都在山上，不過山腳下的纜車站蓋的也不含糊，頗有中國風格的仿古建築，纜車站給人的感覺很好，修的很精緻
路上的風光很不錯，可惜能見度不高，後來走到雲里乾脆啥都看不到了，只能刷手機
纜車途中遇到的大瀑布，因為當天下雨，水量很大，可惜巴拿山沒有開放徒步登山線路，沒辦法近距離欣賞瀑布
山上的飯店很多，價格也不貴，多數人選擇最大的亞洲自助，菜品還算豐富，好像只要60人民幣左右
運氣不好，山上下雨，不過霧蒙蒙的添加了一些神秘感，山上法國人建的教堂，越南不信基督，所以現在單純的是一個景點
山上游樂場的跳樓機，不高，但布置的很有意思
山上除了纜車，還有登山小火車
山上的多肉長的真好，想想自己種的都死了好幾茬了
游樂場不小，有好幾層，游戲機也都比較新款，但很多人占著就不走，只能玩玩pacman了，豆比人頭都大有木有
巴拿山的景區建的非常好，服務也是相當人性化，下雨的時候四處都有工作人員提供免費的一次性雨衣，休息區還有這種充電樁，就算你沒帶充電線都毫無問題，非常貼心。
玩了一天，晚上回程的時候天已經黑了，起初還擔心夜路不好走，結果巴拿山到市區是專門修的旅遊公路，路況和照明都很贊回程路上鄉村路邊的牛，當時車速大概30把，我基本看不到當地人的尾燈
有意思的是，當天恰好遇到越南獲得亞洲杯U23的亞軍，整個峴港都瘋狂了，晚上遇到了摩托車遊行，那場面那氣氛真是讓人熱血沸騰。成群摩托車揮舞著越南的國旗，大聲呼喊著呼嘯而過，路邊的路人也會大聲呼喊響應。混在他們的車流瞬間被這種歡樂的氣氛感染，也會跟著高呼起來。
雖然車流這么密集，但是其實一點都不危險，基本上沒人會亂變道，甚至比在北京開車都感覺安心。
第二天：海雲嶺盤山公路，充滿驚喜的五行山
第二天的目標是騎行聖地，海雲嶺。海雲嶺位於峴港和順化之間，海拔不算高，只有不到500米，因嶺上經常白雲繚繞，與藍天滄海渾如一體，故名海雲嶺。海雲嶺因為沿著海岸線，可以俯瞰著名的靈姑灣。
從峴港出發，一路沿著海邊公路到達山茶半島，在觀音像前面稍作停留繼續沿著海邊北上。20公里以後就會進入山區，一路體驗山路飆車的快感，到達山頂時鑽入雲中，彷彿置身仙境(只是能見度很低要注意安全)。
從美溪沙灘出發一路基本都在沿著海邊走，無論是駕駛體驗還是風景都絕佳，LD說和美國一號公路自駕的體驗不相上下
山頂的海雲關是明朝的歷史建築的殘垣斷壁，對於身在天朝的我們來說不過是一個不算太老的小破關口不值得一看，越過海雲關開始下山，這時候就能看到靈姑灣，一路下到靈姑灣旁邊就進入順化的地界。
如果想去順化古城玩可以繼續前行，我因為要返回峴港就從這里掉頭。
海雲嶺中間有個隧道，可以不用走盤山路直接穿過去，本來打算去的時候爬山，回的時候走隧道，結果去了才知道隧道只能走汽車，只好來個反穿海雲關，不過有了之前爬山的經驗，這次平均車速大大提高，一路保持40+的速度，很是刺激。
山茶半島的觀音像，我感覺可去可不去，前面這一堆盆景還不錯
堪比一號公路的體驗，遠處就是峴港城區
海雲嶺的盤山路，騎摩托的好處就是遇到風景隨時停下來，山上有很多騎行的遊客
路上不知名的小海灣
隨著海拔的上升，逐漸走到雲霧里，有木有寂靜嶺的感覺
過了海雲關就開始下山了，從霧里出來就能看到美麗的靈姑灣，風景絕贊，如果去峴港的話絕對不能錯過。
山路雖然險峻，但是這條公路修的著實不錯，遇到這種發卡彎的時候，轉彎空間會給的很足，讓高速過彎成為可能。
發卡彎，頭文字D的感覺有木有
下山就是靈姑灣了，可惜隧道不讓走，只能原路返回，這次不看風景了，專心飆車!放幾張運動相機拍的動圖把，雖然是小踏板不是什麼大馬力機車，但是在盤山路上彪起來也是很爽的。尤其是在霧里的時候。
路上車不多，但是也要小心，比如這樣。。
從山上下來還比較早，先到市區里逛了逛，去了著名的粉紅教堂，可惜趕上做彌撒，不能進去參觀。教堂出來就是han市場，裡面有很多新奇的東西賣，也值得一逛。
市區還是非常繁華的
han市場
市場里的貨物，很多不知道是什麼東西，語言也不通，好在價格不貴，味道什麼的就當摸獎了
剛好遇到越南的交通警察在路邊貼條，不過只貼汽車，摩托是不管的。越南警察普遍一身黃衣服，看著很挫，但是這個黑衣警察就看起來很酷。
之後直奔今天最後一個景點，五行山，英文翻譯叫大理石山，其實英文翻譯更准確，五行山就是在海邊平地突然冒出來的一大堆巨大的花崗岩。
五行山在國內的游記提及的不多，但是在貓頭鷹的評分很高，去了以後也果然很少見到國內遊客，甚至連峴港隨處可見的韓國人都很少，基本都是歐美遊客。但是，五行山絕!對!值!得!一!玩!超大驚喜!
有很多天然形成的神奇地形，五行山最有名的就是幾個天然岩洞，真的是讓人大開眼界。其中有2個洞敲有意思!
這個洞內部呈圓形，還挺規則，好似人工開鑿的一樣。
洞里非常黑，有一尊佛像，但是如果你仔細觀察，佛像背後有一些非常不明顯的台階(真的不明顯，沒有任何標識的，照片里看起來亮，實際基本啥都看不到)。順著台階爬上去，是另外一個洞。
這個洞更神奇，是一個圓柱形的洞穴，頂部有個天窗，陽光可以射進來
頂部的天窗，周圍洞壁也很光滑。當我以為這就完了的時候，沒想到，這個洞的末端還有個出口，這個出口非常窄，一個人能勉強通過，我勉強能從這個地方爬出來，胖子就不一定能爬出來了，爬出來竟然是山頂，可以俯瞰美溪沙灘
另一個有意思的洞不像這個這么曲折，是一個巨大的山洞，基本就是一座山的內部大自然掏空了，裡面是各種佛龕，很震撼
五行山很大，足夠玩上一天的感覺，不過此時已經天黑，我只能匆匆爬上最高峰欣賞下峴港的夜景就離開了
雖然這座山不高，峴港也沒有大城市那麼燈火通明，但是因為幾乎沒有阻擋，這種一望無際的感覺還是很棒的。而且此時景區基本沒人了，山頂很大概率就屬於你一個人，可以盡情享受這份美景和安靜。
之後繼續市區浪起來，因為快要回家了，超市采購一波少不了，峴港的bigc和樂天都是比較有名的大超市，到樂天的時候被這種停車場嚇到了。。
回去的路上路過這個橋，峴港的2座大橋都很有特色很漂亮，尤其是這個中間的橋樁設計成了龍的造型，彷彿是一條龍在海里。照片里拍了一個龍尾巴。。
越南吃啥
因為主要時間都在外面玩，並沒有太多時間去覓食，所以基本就是跟著大眾點評和貓頭鷹，選分高路順的去
海邊的一個越南米粉，這家店點評評價巨高，跟著導航過去果然名不虛傳，真心好吃
一個印度餐廳，貓頭鷹上人氣很高，店員英文很好，而且有中文菜單。沒去過印度，不知道正宗不正宗，但是確實挺好吃的
也是海邊的韓國海鮮燒烤，同樣的貓頭鷹高分餐廳，人氣爆棚，基本全是韓國人，裝修比較精緻，有中文菜單，價格不算貴，有意思的是這家店藏在一個小巷子里，外面完全看不出來，這種燒烤很韓式，每桌都帶一個抽煙機，越南本地的燒烤大排檔可是沒有的。
當然，最喜歡的還是她一起，拿杯喝的在沙灘上或坐或躺，吹海風，數星星，享受假期。
❺ 去越南需要准備什麼
越南是一個值得一游的國家。現在人們的生活水平越來越高，越來越多的人出國旅遊。很多人出國不知道去哪裡，便宜又好玩。邊肖建議去越南體驗這個神秘國家的生活。
中國對越南的感情一直很復雜。第一，兩岸有一千多年的歷史。面對一個邊境小國，中國一直以主權國家自居。當它服從時，它就頒發嘉獎令，當它犯罪時，它就派兵去征服。就像父母對孩子一樣，不太在乎對方的感受和面子。第二個是上個世紀發生的兩次戰爭，從親如同胞，並肩抗美到反目成仇，自相殘殺。這些對今天兩國關系的後果是什麼？事實上，兩國邊境上的關隘，從鎮南門到友誼關，現在是一個尷尬的關隘。歷史已經到了現代。國家雖然有大有小，但從國際關系和規則來看，應該是平等的關系。就像孩子已經長大了，父母還在頤指氣使一樣，雙方的關系一定是再好不過了。要真正了解我們的鄰居，深入了解今天的中越關系，你得自己去感受。
至於越南，我以為我很熟悉。從小我們就是聽著共同反對「美帝國主義」和支持印度支那人獨立的故事長大的。後來因為「對越自衛反擊戰」，我們多年風雨同舟。中國改革開放後，經濟迅速崛起。聽到關於越南的故事，常見的是中國農村娶不起媳婦的人，幾個便士就能在越南買個媳婦，低端的紡織加工業也慢慢轉移到了越南。還有什麼？我們熟悉的胡志明、範文同、Dun和武元甲都已經去世，其他人似乎被遺忘了。想了想，我對越南的了解遠不如歐美。在我心目中，今天的越南應該是一個貧窮落後的國家。至於這個結論是怎麼得出的，我百思不得其解，一部分來自於我們的媒體，一部分來自於之前的電影，更多的純粹來自於我自己的偏見和想像。最後，趁著今年的新年假期，有機會去越南一探究竟。
當飛機即將降落在胡志明市的新山國際機場時，我用舷窗凝視著下方掠過的越南山川。瓦棚下的山脊越來越清晰，最後從田野和城市、越來越多的建築、縱橫交錯的街道都清晰可辨。飛機停穩時，當地已是中午，重啟的手機自動調整與北京時間一小時的時差。我們家真的踏入了越南的土地。
與近年來中國大城市如雨後春筍般出現的新機場相比，這里的機場又小又舊，看起來破舊不堪。都說一個國家的風俗習慣是國家的臉面，最能體現一個國家的文明程度和組織效率。我驚訝地看到所有的海關人員都穿著綠色的制服和耀眼的紅色星星，他們沒有笑容。以前在網上看到越南海關人員會索賄，不聞不問就會刁難。多年前，我在菲律賓入關時，還記得索賄的工作人員。我同事的三腳架被海關人員攔下，說要寄存在海關，或者在我出海關的時候交100美元押金。當然，出了海關也沒人認，只好栽贓。雖然比不上中國海關的微笑服務，但幸運的是，我們這次在越南海關沒有遇到這么糟糕的後顧之憂。我想知道這是純粹的運氣還是關於越南海關的黑幕被誇大了。眼見為實。
從上海寒冷的冬天被空投到西貢，氣溫接近30度，有點難受。最重要的是換上夏裝。然後我拿著行李從擁擠的過道走向喧鬧的機場。我很快想起了我們的舊機場。插上淘寶上買的本地電話流量卡，我又成了一個上網的人。我記得我要做的第一件事是換錢。我查了一下當天的官方報價是一元人民幣換越南盾，知道機場會苦於找不到錢，但是中國人民銀行沒有越南盾可以換。看到機場1: 3350的牌價不算離譜，我就先換1000元人民幣的越南盾，再拿換下來的越南盾。想起我在網上預定的接機人員可能要等很久，家人急忙趕了出去。
穿過迎接飛機的人牆後，我上上下下看了看四周，卻始終沒有看到寫著我名字的接機牌。我撥了預約時留給我司機的電話號碼，打錯了！奇怪，於是給租車公司發微信，對方居然回復說司機已經接待我們了。真的很迷茫。熱浪之下，我有點著急，然後回微信說司機接錯人了。接下來，不可避免地會有漫長的等待。沒有辦法，只能保持冷靜。終於，有我名字的接機卡出現了，懸著的心終於放下了。司機是個年輕人，可能是因為他不會說這種語言。他直接帶我們去停車場找他的車。一切終於井然有序，我們也不想問烏龍的原因，車就上路了。
胡志明市的機場離市區只有七公里，但是車一出機場就被堵了。滿大街的摩托車呼嘯著穿過汽車的縫隙，讓剛來這里的我們很不習慣，甚至有點害怕。似乎成了越南的招牌印象。一家四口坐一輛摩托車是常有的事。當地人顯然已經習慣了，也沒有警察介入。應該是法律允許的。那些摩托車在我們認為極其危險的道路上靈活穿梭，後座的乘客還能悠閑地看著手機，懷疑自己是不是在玩游戲，令人震驚。一路上，聽著汽車喇叭的轟鳴，看著過馬路的行人在車流中艱難前行。這樣洶涌的車輛和腸梗阻般的交通擁堵，應該比國內任何一個城市都要嚴重。七公里的路程花了一個小時。
終於到了酒店，付了司機錢。對了，我數了那疊越南盾。我太傻了。1:3350兌換的錢，實際上只給了1:3035，差了差不多10%。多麼可怕的騙子，雖然相差不到一百人民幣，卻損害了越南人的形象，喚醒了我以後在越南的日子裡的安全感。
這個第一印象真的不好，好像越南給它嚇了一跳。
當我們被侍者領進旅館時，我們覺得自己像個春風人。細心的服務人員愉快地和我們打招呼，他們都很有禮貌，英語流利。有人幫我們拿行李，有人領我們到一邊休息，還有人端上當地的飲料。看到大堂溫馨的裝飾和其他客人悠閑的樣子，我們彷彿切換到了另一個世界。酒店應該是越南品牌，但是西方客人很多。一樓大堂吧寬敞明亮，室內室外部分。酒店的設計很洋氣，北歐的簡約風格，南方熱帶的特色，讓人感覺很舒服。尤其是門口那句「」真的很特別，簡直是天堂！
等入住時間有點長。所有明確的預訂信息都已經確認確認，每個房間住的人都要一一確認。在其他國家還沒遇到過這種情況，最後每一單都簽有點急。但是看著酒店接待員臉上的笑容，時不時的說聲對不起，我們又能說什麼呢？除了回答沒關系，只能暗暗擔心他們的低效。想想政府的規定。不然酒店憑什麼為難客人？他們必須面帶微笑。
房間很大，設計和裝修都很漂亮，其優雅的風格在國內和其他地方都很少見。原木的裝飾更是讓人耳目一新，讓人感覺輕鬆了一個假期。窗外是一條街，但是窗戶隔音極好。基本上聽不到街上的高分貝。街上各種廣告牌，主要是日系和歐美品牌。只是在街道的對面，有我們熟悉的移動廣告Oppo和Vivo，終於讓我大吃一驚。
休息了一會兒，我們一家人到街上找吃的，出門右轉，馬上一頭扎進嘈雜的街上。有霧，好像PM2.5不會好。我們查手機的時候接近200，簡直是帝都的噩夢。這才出了狼窩，入了虎穴。我們趕到超市買口罩，看到路上到處都是戴口罩的行人，尤其是很多摩托車手戴口罩。看來口罩在這里也是必需品。
很多人對越南法棍和米粉贊不絕口。他們檢查了貓途鷹，找到了評價最好的最近的一個。先嘗嘗法式長棍麵包。商店不大，也沒有其他客人。主人叫我們坐下，我們也不知道怎麼吃。我們就點了他們的招牌法棍，等著，才發現這家餐廳的老闆是韓國人，主要是做韓餐，賣法棍。既然是走秀鷹推薦的，就應該算是上位了。看著旁邊的店家在做什麼，我轉頭看了一下：一根法棍比手機略長，橄欖形，皮脆，裡面是有嚼勁的麵包。先在烤箱里烤幾分鍾，用刀從中間切開，把各種素菜和肉夾饃放進去。很明顯是三明治和肉夾饃的混合體。另外，越南人總會在吃的東西里加一種叫香茅的植物，在法棍上加一點，然後讓我們蘸上糖醋汁。對我來說，棒子既不好吃也不討厭，但對老年人來說太難下咽了。於是，我們走進了附近的一家米粉店。在越南，Pho這個詞隨處可見，是米粉店的店堂招數。
我們去的米粉店顧客盈門，很像學習西方麥當勞後建立的當地連鎖店。酒保來點餐，但他英語不太好，我們指著菜單，指著招牌米粉。在我們的印象中，米線基本上都是配湯的，上來的時候都是拌米線的，像我們的拌面。有一種特別的湯米線，但是我們錯過了。米粉味道很好。根據提示加入檸檬和香茅，所以味道獨特。
肚子飽飽的，我們沿街走著，四處張望。街上不時出現身穿綠色制服的警察，但數量並不多。隨著春節的臨近，像中國一樣慶祝農歷新年的越南隨處可見滿滿的新年裝飾。用一個「翻譯」app就能讀懂越南語，都是「新年快樂」「財源廣進」的吉祥語，和中國一樣。漢語在越南使用了幾千年，直到法國傳教士來到法國，發明了一套混有拉丁語和義大利語的音標，幫助他們學習越南語。這和我們開始用拼音來幫助我們學習中文是一個道理。在中國早期，一些傳教士用拼音幫助我們學習中文。不同的音標源於不同的方言。幸運的是，無論發音如何不同，中國的文字字面上是一樣的。這就是秦始皇車同軌，同文留給中國統一文字的好處。一旦脫離了文字或者用拼音書寫，一種方言就演變成了一種獨特的文字，越南語就是這樣和漢語漸行漸遠的。同屬漢語文化圈的日語和韓語，都是在創造了自己的書寫規則後，從漢語中分離出來的。
法國殖民越南後，為了有效統治，1917年正式廢除漢字，距今剛好一百多年。只能算是漢語方言的越南語，對於今天的中國人來說，完全是一門外語。不像我們來日本的時候，雖然不懂日語，但還是能從那些中文招牌上明白大概意思。幸運的是，手機上的應用程序可以幫助我們在外國自由行走，而不用問l
我很驚訝今天英語在越南這么受歡迎，感覺比中國還好。中國的大酒店和涉外機構的服務員自然都會說英語，但很難找到一個走進大街小巷咖啡館而不擔心溝通困難的新外國人。按理說，法國人正式殖民越南60年。從1885年中法戰爭後中國將越南的宗主權交給法國，到1945年二戰結束後越南正式獨立，已經過去了漫長的60年。時至今日，老一輩的越南人還能說一口流利的法語，而年輕人卻很少學習在國際上並不流行的法語，自願改學英語這種國際通用語言。這就是市場的力量，誰也不想逆勢而為，誰也沒有經營的問題。走在胡志明市的大街上，商店的招牌大部分是英文的，來往的汽車摩托車大部分是日本品牌，地鐵周圍的圍欄上是日本和越南而不是中國修建的高鐵。發生了什麼事？越南人認為中國和中國在什麼樣的單位？關於這次越南之行，這些都是我需要知道的。
晚上，告別城市的喧囂，回到酒店。當我打開電視時，我並不感到驚訝。幾十個台居然沒有一個中文頻道。我能看到酒店的電視頻道節目單，從CNN，BBC，VOA，HBO，NHK，Discovery，到法國，俄羅斯，甚至韓國，沒有中文頻道！看一眼豹子。中國和中國一定沒有外交辭令上說的那麼美好。一家做旅遊業務的酒店，現在入住的客人比例不會低。他們瘋了嗎？結論只有一個：政府在背後起到了一定的作用，普通的越南本土品牌的酒店無力對抗。
在這種情況下，最好安靜地看一會兒書，早點睡覺，盡快從長途旅行的疲勞中恢復過來。
❻ 想自駕去友誼關口入境越南，請問友誼關口附近有安全可靠的收費停車場嗎
有，你就停車停在那個友誼關口的那個大的停車場就可以了，但是那裡收費也不便宜啊。
❼ 我去大興機場接人，越南飛往北京，我應該把車停在哪個停車場
機場接人的話，應該把車停在地下停車場