越南黃金摩托車多少錢

㈠ 為什麼中國摩托車那麼便宜，越南人卻不願意買

去過越南旅遊的小夥伴都知道，在越南街頭，時常能看到各式各樣騎著摩托車的越南人，而且越南的每家每戶一般都有一輛摩托車，然而細心的小夥伴都會發現，越南的摩托車基本上都產自日本，卻幾乎見不到中國產的摩托車，這又是為什麼呢？

當然，在這樣的情況下，由於成本被控制，摩托車的質量也越來越低，隨後一段時間更發生了多起摩托車架斷裂的事故，其中，中國產的摩托車被推上了風口浪尖，不少越南人認為是中國製造的摩托車偷工減料所致，不得不說，不管是什麼樣的商品，想要保留住市場，質量還是極其重要的因素，對此，小夥伴們怎麼看呢？

㈡ 聽說越南是」摩托車上的國度「，在芽庄租摩托車遊玩方便嗎

越南最主要的交通工具就是摩托車，被譽為「馱在摩托車背的國家」。和越南當地的朋友咨詢過這個問題，可以租，但是不建議租摩托車旅遊。

首先先說一下怎麼才能在越南租摩托車。越南官方要求有通常由國內汽車協會簽發的國際駕照（IDP）和摩托車駕照（包括越南語言測試），但是實際上租摩托車這個整體情況是灰色的，一般不會問你要駕駛證就可以租摩托車。

在胡志明或者河內等大城市，可以體驗人稱「客先死」的人力三輪車，在車上游覽城市風光。也可以選擇租車，在越南所謂的租車是由出租人駕駛的租賃汽車，外國人要想自駕游是需要有國際駕照的。

比如從胡志明到頭頓一日游或者芽庄市區一日游租車就很方便。從胡志明到頭頓還可以乘坐高速船，乘船所需要的時間僅是乘坐巴士所需時間的一半。

㈢ 人均一輛摩托的越南，為何幾乎沒有一輛中國製造

眾所周知，越南可是一個不折不扣的摩托車大國。當地的人主要是依靠摩托車作為主要的出行交通工具，就好比當下我國民眾所依賴的電動自行車一樣。

由此可見，越南民眾對於中國摩托車品牌的選擇並不是如此的青睞，以往中國摩托車也是以價格戰的優勢搶佔了越南市場，但是當把日本摩托車從越南趕走以後，剩下的國產摩托車製造商為了能夠搶占市場也開始了內訌，由此也進行了“慘無人道”的價格戰，所以要想能夠在越南的摩托車市場維持低廉的售價，甚至從摩托車的相關主要構造，比如從發動機剎車車燈等等減配無所不用其極，最終導致國產摩托車的質量口碑極度不佳，往往很多人在使用國產摩托車3~4年以後就要大修，所以也真的不難怪越南市場拋棄了中國摩托車。

㈣ 升仕摩托正式登陸越南 產品陣容與售價曝光 與國內相差無幾

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 在越南，為什麼中國品牌的摩托車會被日系車所取代

去過越南旅遊的人都知道，越南摩托車大軍可謂是越南的一道亮麗的風景，其中不乏一些一部摩托車載著四五個人的情況，絲毫不比印度阿三們遜色，在越南，摩托車基本已經成為人手一部的交通工具。據了解，越南的大部分摩托車為日系的，就連這里的汽車也不例外，甚至連公交車和警車都為日系品牌，那麼為什麼日系品牌的車能在越南如此受歡迎呢？

其實，究其原因，中國製造的摩托車之所以會輸給，主要是由於國內生產的發動機不如日本好，且國內的生產商考慮到國內摩托車受眾面不廣等原因，並未加大對摩托車生產技術的研發，這也直接印象了國內摩托車的製造水平。看到這里，小夥伴覺得在未來的交通中，我國的摩托車是否需要大力研發呢？

㈥ 越南摩托車多少錢一輛

在越南，摩托車是主要的交通工具之一，而電動摩托車也越來越受到人們的關注。除了傳統的踏板車，現在市場上也有許多高性能的電動摩托車，價格從4200萬越南盾到9000萬越南盾不等。這些電動摩托車來自於國內外知名的製造商，可以滿足廣大越南民眾的日常出行需求。
對於預算不到5000萬越南盾的消費者，有一些流行的踏板車可以選擇，例如HondaVario、Airblade、YamahaGrande和PiaggioLiberty等。這些車都是知名品牌的汽車，設計熟悉，每天在街上都可以看到。
然而，如果需要一款高性能的電動摩托車，DatTheBikeWeaver200翻新版可能是一個不錯的選擇。這款電動摩托車具有獨特的設計，充電3小時即可行駛200公里，支持任意家用電源插座100km距離僅需1小時的快充。此外，DatBike和電動汽車用戶社區還在全國范圍內部署和擴展汽車充電樁系統。
與其他傳統電動摩托車不同的是，DatBike是一款能夠遠程更新功能的智能車輛。當公司在汽車上發布更多功能時，客戶可以在手機應用程序上點擊更新，這樣你的車就可以擁有更多有趣和獨特的功能。
DatBikeWeaver200的價格比其他車型更為實惠，新車價格為5490萬越南盾，而翻新版的價格為4490萬越南盾。對於需要長途出行的用戶來說，這款車是一個非常不錯的選擇。

㈦ 越南是名副其實的「摩托車王國」，為何沒有中國品牌的一席之地

注重價格，卻忽略了摩托車品質。

摩托車也是一種特殊的交通工具，不同國家的居民會選擇截然不同的出行工具，越南人更加傾向於摩托車。一方面是因為越南擁有著十分復雜的地理環境，摩托車能夠帶領著越南人到達普通交通工具無法到達的區域。另外一方面是因為摩托車的價格相對便宜，滿足越南人對交通工具價格的需求。

20年前，中國摩托車品牌開始進軍越南市場。最初，中國摩托車品牌憑借著價格低廉且又保證質量的優勢，完美的超過日本摩托車品牌占據的越南份額，市場份額超過80%。長久的發展，導致越來越多的摩托車生產廠商賺不到錢，而他們又不可能提高摩托車價格，最終只能損失摩托車質量。

總的來說，品牌生產商品時，品質才是第一重要。忽略品質，注重價格，反而不能夠為品牌帶來更多的市場份額。現如今，國貨品牌在注重質量的基礎上，嚴格把控價格，國貨正在崛起。

㈧ 中國摩托價格便宜，為什麼越南人卻不願意購買

相信去過越南的朋友都會發現，在越南看到汽車是比較少見的，一方面是由於他們的經濟水平發展還達不到全面的普及汽車，另外一方面就是由於在越南的道路上是普遍較為狹窄的，所以大部分的越南人選擇摩托車出行更加有優勢。在越南幾乎每家每戶都擁有一輛摩托車，而不少細心的朋友都會發現越南的摩托車普遍產於日本，而中國製造的摩托車卻十分少見，這是為什麼呢？

越南雖然是一個小國家，但是人口卻十分的多，許多人的收入都沒有辦法去負擔的起汽車的開銷，而選擇購買摩托車就成為了他們最好的選擇。而他們騎摩托車的技術更是達到了爐火純青的地步，騎著摩托車可以說是人車合一，不管是一個人還是載著其他人，都可以輕松自如的穿梭在街道上，在車流之中急轉急停，技術十分嫻熟。早在十幾年前，日本製造的摩托車就早已打入了越南的市場，而中國的摩托車也用便宜的價格和不錯的質量也成為了日本摩托車的競爭對手，甚至在之後的一段時間裡面，中國製造的摩托車是大部分越南人的首選，可是為什麼到現在卻幾乎見不到中國製造摩托車的身影呢？

隨著越南摸魚哦車市場競爭越來越激烈，摩托車的價格也不斷的在壓低，而中國的摩托車也不得不和日本摩托車打起了價格戰，在這樣的一個情況下，成本被控制導致的摩托車質量的不過關，之後在越南發生了多起摩托車產品事故，將中國摩托車推向了風口浪尖上，有不少的越南人就認為中國的摩托車質量十分不過關，聲稱不會再使用中國製造的摩托車，而中國品牌更是被貼上了「低端廉價」的罪名。

不少的越南人認為騎著中國製造的摩托車是一件十分沒有面子的事情，而且越南政府常年宣傳「經濟去中國化」，這些也慢慢的滲透在越南人的生活之中，大大小小的商店關於中國製造的產品更是逐漸銷聲匿跡。不僅如此，越南也有不少明星公開抵制中貨，更是將中國製造推向風口浪尖。

而中國摩托車在越南市場的大起大落更是給了我們慘痛的教訓，在上世紀90年代中國摩托占據了越南街頭，大部分的越南人都願意選擇物美價廉的中國製造摩托車，而之後的中國摩托車企業的無限膨脹，成本不斷壓低，質量不斷下滑，不少的越南人也對中國製造摩托車漸漸沒有了信心，也就讓中國摩托車慢慢的退出了越南市場，而日本的摩托車產品反將一軍，佔領了現在越南人的摩托車市場。

不得一提的是不論是生產什麼產品，質量還是佔了很大的一個因素，對於這種現象，你們是怎麼看待的呢？

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㈨ 越南摩托車要多少人民幣

越南的日產摩托車大概6000到1萬以上都有，中國產的也有，只受收入水平中下的人使用比較多。大多數都使用雅馬哈，一般都開7000到8000左右的車子比較多。少數開好的摩托車。