A. 越南人收入其實並不高，為什麼在越南街頭可以見到各種豪車
現如今越來越多的小夥伴，他們會選擇去越南遊玩。
畢竟越南距離我國比較近，去那裡 旅遊 可能當天就能來回。
當然越南的物價水平特別的低廉，一般上班族居多。
然而也有許多的小夥伴到了越南以後，可能會去越南的政治經濟文化中心的河內以及相對發達的胡志明市。
一般到了這些地區需要去芒街看看，由於芒街是越南的邊境城市，跟中國的距離更近。
而國內的遊客到了以後，發現這里不僅僅擁有眾多的美女，摩托車，豪車。
可能很多人會特別的感慨，越南的經濟水平不是特別的好，為什麼在越南的街頭擁有眾多的法拉利，保時捷等等豪車呢？
其實在越南的芒街出現眾多的豪車，可能是因為越南的 汽車 關稅不是特別的高，所以進口車在越南賣的也不是特別的貴。
但有些遊客想要嘗試從越南購買豪車的話，價格就要另算了。
其實在越南的大街小巷，要是看到了眾多的豪車，很有可能是這些豪車並不是通過正規的途徑進行購買的，所以小夥伴們也沒有必要過多的吃驚。
但我們也可以換另外一個角度想，任何一個地區有貧窮的地方，當然也會有富有的地方。
如果我們在一個地方看到了眾多的豪車，只能說這里的土豪特別的多，他們喜歡購買豪車。
雖說在越南的一些地區可以看到眾多的豪車，但是越南的路況卻不是特別的好，所以越南的交通事故也是非常多的。
B. 越南為什麼那麼窮啊
越南是落後，但人家是科技落後，老百姓的生活，比起中國內陸大部分窮省，到底誰窮還真難分上下，越南全面臨海，煤礦極其豐富，加上亞熱帶氣候，國土資源堪比香港，海鮮水果堆成山，汽油便宜，房屋私有。普通老百姓家的房子，基本都是四層以上的私房，越南房子很貴，但幾乎家家戶戶住四層以上，永遠私有，買了可以祖祖輩輩住下去。越南人出行，人人都是摩托，家裡幾個人就幾輛摩托，不是自行車，當然富裕人家也開汽車。
C. 越南的經濟和生活條件是怎麼樣的
1、越南的基礎設施正在進行全面建設。首都河內主要幹流——紅河，兩岸已有詳細規劃，並明確規定，將用20年時間打造具有相當規模的現代化水準的新城。目前，正在做房屋搬遷、土地整平等前期工作。高速公路開通相對較少，目前省際道路路況不佳，通行速度較慢。越南目前城市和鄉村的交通工具以摩托車為主。河內市、胡志明市等大城市尤為突出，這可能與越南現今的經濟狀況有關，預計此種狀況，短期難以改變。
2、商品經濟呈多樣化發展，且南方明顯好於北方。平日里，越南的城區商鋪林立，都以獨立的、小型的、家庭式的為主，夜間的大排檔客流量繁多，雖然不及中國大中城市的規模，但是按越南國民的實際收入看，消費水平尚可。中越貿易發展較快，涉及面較廣。據越南陪同人員介紹，現在越南每個家庭都擁有至少10件以上的中國商品，主要包括服裝、家電、玩具、自行車、摩托車、電腦、通訊器材等。
3、旅遊業發展迅猛。以廣寧省下龍灣為例，每年接待國外遊客200多萬人，其中中國遊客位居第一。但據我們觀察，接待能力尚顯不足，其中賓館，尤其是高檔賓館明顯跟不上，專業翻譯亦有缺口。南方的前江省旅遊業以湄公河游為主，自然資源雖較為豐富，但目前只能算是粗放式開放，主題策劃深度開發均顯不夠，就像國內95年水平。
D. 越南經濟咋樣呢，看地圖上河內的公路網竟和廣州有一比
越南的經濟強區主要集中河內和胡志明市，不過河內最有錢，交通方面主要是摩托車，比中國的自行車還多
E. 越南盾算富豪還是窮人呢
1. 討論越南盾的價值，1兆越南盾對於越南社會而言，是一個相當大的金額，足以讓擁有者被歸類為富豪。
2. 在越南，1億越南盾的資產水平通常意味著個人或家庭屬於中產階級，擁有一定的經濟實力。
3. 回顧2014年的數據，當時越南的人均年收入大約為500萬越南盾，這可以作為對比，了解1億越南盾的購買力。
4. 越南的物價水平相對較低，因此，生活成本並不高。例如，平均每個月大約20萬越南盾就可以維持基本生活。
5. 以1億越南盾的金額來看，在越南可以進行一些相當規模的消費或投資，例如購買20套房產或者購買4輛豪華車。
6. 匯率方面，根據最新的兌換率，1越南盾約等於0.0003人民幣，1人民幣則約等於3388越南盾。以此計算，1兆越南盾摺合約300億元人民幣。
7. 越南盾因其大面值而顯得獨特，這確實在使用上帶來一定的不便，但同時也反映了越南的經濟特色和貨幣體系。
8. 外匯市場動態方面，3月10日銀行間外匯市場人民幣兌美元匯率中間價為6.9655元，較前值上升11個基點。
9. 在3月10日的亞市盤初，美元指數窄幅震盪，目前大約在105.25附近。
10. 美元在周四下跌了0.4%，原因在於美國上周初請失業金人數的增長超出了預期，這降低了市場對美聯儲加快加息步伐的預期。
11. 當日需關注的重要數據是美國2月份的非農就業報告，這將提供更多關於美國經濟和勞動力市場的信息。
F. 越南那麼窮怎麼有那多豪車什麼原因
收入差距增加正在成為全球性問題。雖然在過去數十年中越南確實已經有了很大的進步，但是馬路上普通的小推車和高檔的汽車並行穿梭表明，越南存在著巨大的貧富差距。
小商販日收入甚微
收入差距增加正在成為全球問題，在越南也是如此。越南首都河內交通充斥著捆綁著各種商品的摩托車。運輸車、汽車、摩托車與小商販的小推車以及裝滿貨物的自行車並行。
這些高檔汽車的出現正被視為當地經濟增長的信號。在過去數十年中越南確實已經有了很大的進步。
上流社會生活闊綽
越南福布斯雜志於2014年初在越南出現，從中可以看到越南上流階層的富有。在越南出版的第一份雜志就介紹了第一個越南10億美元富豪范日旺並將之視為「越南的麥當勞勝利之神」。范日旺坐擁大約15億美元財富，主要收入來自越南Vingroup集團。他擁有越南最著名的商業中心、高級館所和公園。
河內錢場商業大廈目前是越南上流人士前去采購路易斯威登、卡地亞、巴寶莉等各類奢侈品的地方。去年，阮亨利（越南總理阮晉勇的女婿）在越南胡志明市開了第一家店麥當勞快餐店。阮亨利說，他的目標是在10年內在越南開設100多家麥當勞快餐店。
越南上流社會有著闊綽生活方式。但要識別這些變化，交通工具可能是最好的參照物。在90年代，自行車還是主要交通工具。一些三輪車也常常能遇到。之後，經濟發展使得摩托車和汽車成為越南普遍的交通工具。
豪車銷售量猛漲
在2011年初，越南得到世界銀行的評價是：「中等收入」國家。越南很多家庭正在選購豐田花冠和雪佛蘭科魯茲。材料顯示，越南的汽車銷售量已經在2年內翻番，從2012年的9500輛上升到2014年的21700輛。越南通用汽車經理Gaurav Gupta說，如果越南的汽車進口稅不是過高，如果在越南組裝的汽車的稅不達到60%的話，越南的汽車數量還會更高。
2014年越南的高檔汽車也以類似的速度增長，達到4700輛。幾年前，梅賽德斯和寶馬還在越南統治著高檔車市場。但現在統治越南高檔車市場的是勞斯萊斯、保時捷、奧迪、雷克薩斯、英菲尼迪、蘭博基尼。如果知道在美國售價6萬美元的汽車在越南要賣到18萬美元，這些數字可能會更加讓人驚嘆。