越南鐵路有多少公里

⑴ 越南的鐵路是窄軌還是寬軌

米軌鐵路為主，憑祥到河內鐵路三軌（米軌側多一條鐵軌符合標准軌，通北京河內南寧河內國際列車）

⑵ 越南鐵路的概況

越南鐵路始建於1881年，經歷100多年的發展，全國現有各種鐵路約2700公里，其中2200多公里路段軌距為1000毫米，人們習慣稱這種窄軌鐵路為米軌。此外，越南鐵路還有1435毫米（國際標准軌距）以及1000毫米與1435毫米混合2種軌距。如越南鐵路主幹線的南北鐵路--全長1700多公里的河內－胡志明市鐵路、長102公里的河內－海防鐵路、長296公里的河內-老街鐵路，軌距均為1000毫米；其他小部分路段如河內－同登160多公里、河內－ Quan Trieu 75公里等路段為混合路軌；另外只有約200公里的鐵路為國際標准軌距。
越南過去鐵路建設選擇米軌，主要是出於當年佔領越南的法國人修鐵路的一種偏好，同時，採用米軌比採用准軌還可以降低造價。但米軌火車運行速度和平穩性都要明顯低於准軌。
長期以來，越南政府在鐵路基礎設施建設方面的投資嚴重不足，2003年以來，對鐵路的投資還不到對整個陸運投資的5%。因此，眼下在客運方面，越南鐵路只能滿足陸路交通運輸需求的9%，貨運上更是只佔到4%的份額。近幾年來，通過對鐵路路線進行維修，越南鐵路運輸有所提速，最高時速從過去的約50公里/小時提高到90公里/小時。如從河內至胡志明市，鐵路全長1726公里，上世紀80年代行車需72小時，90年代減為52小時，今天行車時間已減到29小時。當前，平常每天在越南南北鐵路上運行的客運列車有20多趟，高峰期達30多趟，貨車20多趟。2007年，越南鐵路貨運量為1280萬噸，客運量1000多萬人次。
與越南快速的經濟發展和社會需求相比，越南鐵路無論是在設施裝備、運能運力方面，還是在行車速度方面，都顯得相當滯後，甚至被認為是目前世界上最落後的鐵路之一。

⑶ 越南規劃到2030年投資建設9條新鐵路線

越南《越南快訊網》10月19日報道，10月19日越南政府批准了到2030年新增9條鐵路線的計劃，其中包括南北高鐵。根據2021-2030年、遠景2025年鐵路網規劃的議定，越南鐵路部門將對既有線路進行改造升級，連接國際運輸線路；准備投資、安排資源，開工建設多條新線路，其中以南北高鐵為主。
其中，除現有7條線路全長約2440公里外，到2030年，越南全國鐵路網將新增9條線路，總長2362公里。
最長的是從玉匯站（河內）到守添站（胡志明市）的南北高速鐵路線，全長1545公里。越南交通部提議在2030年之前投資河內-榮市和胡志明市-芽庄這兩段鐵路線。

⑷ 越南鐵路的簡介

越南鐵路運輸系統是由國營的越南鐵路總公司（越南語：Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam，2003年7月成立）擁有和經營，隸屬越南交通運輸部鐵路局（越南語：Cục Đường sắt，Bộ Giao thông Vận tảiViệt Nam）管轄指導。
越南擁有各種鐵路約2700公里，連接全國各居民區、文化、農業和工業中心。七條干線鐵路和一些支線鐵路把越南北、中、南部聯為一體。